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一種轎車門飾板校驗(yàn)工裝的制作方法

文檔序號(hào):4412587閱讀:186來源:國知局
專利名稱:一種轎車門飾板校驗(yàn)工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種校驗(yàn)工裝,特別涉及一種轎車門飾板校驗(yàn)工裝。
背景技術(shù)
轎車門飾板部件主要包括塑料骨架以及覆蓋在塑料骨架上表面的皮革,兩者通過膠黏劑粘結(jié)固定。在生產(chǎn)過程中,直接有人工肉眼確定皮革粘貼在塑料骨架上的位置,無法做到精確定位,影響產(chǎn)品的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可準(zhǔn)確將皮革粘貼在塑料骨架上的轎車門飾板校驗(yàn)工裝。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種轎車門飾板校驗(yàn)工裝,包括基座,其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述基座上固定有胎模,所述胎模內(nèi)設(shè)置用于骨架鎖緊的機(jī)構(gòu);所述基座上還固定有位于胎模一側(cè)的支座,所述支座上通過軸承座和軸承組件連接有搖臂,所述搖臂的頂端設(shè)置卡板座,卡板座上安裝有校驗(yàn)卡板;所述支座上還設(shè)置有搖臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu), 該搖臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括手柄、連桿和手柄翻轉(zhuǎn)支架,手柄翻轉(zhuǎn)支架固定在支座上,手柄的末端與手柄翻轉(zhuǎn)支架鉸接,手柄的中部與搖臂的中部分別與連桿的兩端鉸接。進(jìn)一步的,所述骨架鎖緊機(jī)構(gòu)為一全自動(dòng)邏輯氣控機(jī)構(gòu),其包括真空吸盤、氣控開啟開關(guān)、真空發(fā)生器、氣控閥、氣控關(guān)閉開關(guān),結(jié)構(gòu)為所述真空吸盤有數(shù)個(gè),均勻分布在胎模的型腔底部,氣控開啟開關(guān)為限位開關(guān),其觸發(fā)桿伸入型腔內(nèi),氣控關(guān)閉開關(guān)安裝在胎模外,各真空吸盤通過氣路依次與真空發(fā)生器、氣控閥和氣源連接,氣控開啟開關(guān)和氣控關(guān)閉開關(guān)通過氣路接入氣控閥的氣控執(zhí)行機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步的,所述手柄上安裝有可卡住主連桿對(duì)手柄和連桿相對(duì)位置限位的手柄翻轉(zhuǎn)限位塊。進(jìn)一步的,所述支座上設(shè)置有上端面開限位槽的搖臂限位座,搖臂的兩側(cè)面以及下端面安裝有限位塊以及限位墊片。進(jìn)一步的,所述搖臂與基座之間安裝有氮?dú)鈴椈?。工作原理為將?biāo)準(zhǔn)轎車門飾板置于胎模內(nèi)時(shí),標(biāo)準(zhǔn)轎車門飾板的塑料骨架通過骨架鎖緊機(jī)構(gòu)固定,通過搖臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,使得搖臂頂端的校驗(yàn)卡板緊貼標(biāo)準(zhǔn)轎車門飾板的皮革上,此時(shí)校驗(yàn)卡板的下端面型線剛好與皮革上的縫合線重合。在校驗(yàn)轎車門飾板時(shí),塑料骨架和皮革先由人工通過膠黏劑黏貼,進(jìn)行初定位;然后將塑料骨架置于胎模內(nèi),通過胎模內(nèi)的骨架鎖緊機(jī)構(gòu)將塑料骨架鎖緊固定。拉動(dòng)手柄驅(qū)動(dòng)搖臂以軸承座為旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,使得搖臂端部的校驗(yàn)卡板緊貼胎模上的皮革, 對(duì)比校驗(yàn)卡板的下端面型線與轎車門飾板的皮革縫合線是否吻合,利用膠黏劑為完全固化之前,由人工調(diào)整皮革在塑料骨架上的位置,使其縫合線與校驗(yàn)卡板型線重合。搖臂與基座之間安裝有氮?dú)鈴椈?,方便抬起搖臂時(shí)克服重力,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于確保塑料骨架和皮革的精確貼合,保證產(chǎn)品品質(zhì)。骨架鎖緊裝置為全自動(dòng)邏輯氣控機(jī)構(gòu),采用真空吸盤進(jìn)行塑料骨架的鎖緊固定,鎖緊速度快。手柄上安裝有可卡住連桿的手柄翻轉(zhuǎn)限位塊,其可對(duì)手柄和連桿的相對(duì)位置進(jìn)行限位,使得手柄旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)、連桿兩端的兩鉸接點(diǎn)三點(diǎn)一線,使得驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)形成自鎖,避免在對(duì)皮革和塑料骨架位置進(jìn)行矯正時(shí)校驗(yàn)卡板發(fā)生移動(dòng),確保準(zhǔn)確修正。

圖I為本實(shí)用新型轎車門飾板校驗(yàn)工裝打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型轎車門飾板校驗(yàn)工裝閉合狀態(tài)主視圖。圖3為圖2中沿B-B線剖視圖。圖4為本實(shí)用新型中全自動(dòng)邏輯氣孔機(jī)構(gòu)控制原理圖。圖5為本實(shí)用新型中轎車門飾板校驗(yàn)工裝校驗(yàn)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示,包括基座I、胎模2、支座12、軸承座7、搖臂4、卡板座5、校驗(yàn)卡板
6、手柄8、連桿9、手柄翻轉(zhuǎn)支架10、手柄翻轉(zhuǎn)限位塊11、氮?dú)鈴椈?4。上述基座I上固定有胎模2,該胎模2的型腔剛好可與轎車門飾板的骨架下表面嵌合,胎模2內(nèi)設(shè)置用于骨架鎖緊的機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例中骨架鎖緊機(jī)構(gòu)為一全自動(dòng)邏輯氣孔機(jī)構(gòu),其具體包括真空吸盤31、氣控開啟開關(guān)32、真空發(fā)生器33、氣控閥34、氣控關(guān)閉開關(guān)35,如圖4所示,真空吸盤31有數(shù)個(gè),均勻分布在胎模2的型腔底部,氣控開啟開關(guān)32為限位開關(guān),其觸發(fā)桿伸入型腔內(nèi),氣控關(guān)閉開關(guān)35安裝在胎模2外。各真空吸盤31通過氣路依次與真空發(fā)生器33、氣控閥34 和氣源連接,氣控開啟開關(guān)32和氣控關(guān)閉開關(guān)35通過氣路接入氣控閥34的氣控執(zhí)行機(jī)構(gòu)。按下氣控開啟開關(guān)32時(shí)氣控閥34動(dòng)作,使得氣源與真空發(fā)生器33導(dǎo)通,從而使真空吸盤31產(chǎn)生一定的真空;按下氣控關(guān)閉開關(guān)35時(shí)氣控閥34相應(yīng)動(dòng)作將氣源與真空發(fā)生器33切斷,取消真空吸盤31的真空?;鵌上還固定有支座12,該支座12位于胎模2的一側(cè)。支座12上通過軸承座 7和軸承組件連接有搖臂4,該搖臂4頂端設(shè)置卡板座5,卡板座5上安裝有校驗(yàn)卡板6,校驗(yàn)卡板6的下端型線能夠與標(biāo)準(zhǔn)轎車門飾板的皮革縫合線重合。搖臂4與基座I之間安裝有氮?dú)鈴椈?4。 搖臂4上設(shè)置有搖臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),搖臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括手柄8、連桿9、手柄翻轉(zhuǎn)支架10 和手柄翻轉(zhuǎn)限位塊U,手柄翻轉(zhuǎn)支架10固定在支座12上,手柄8的前端為柄部,手柄8的末端與手柄翻轉(zhuǎn)支架10鉸接,手柄8的中部與搖臂4的中部分別與連桿9的兩端鉸接。拉動(dòng)手柄8以手柄翻轉(zhuǎn)支架10為旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí),可帶動(dòng)搖臂4以軸承座7為旋轉(zhuǎn)支點(diǎn),使得搖臂4端部的校驗(yàn)卡板遠(yuǎn)離或靠近胎模2。手柄8上安裝手柄翻轉(zhuǎn)限位塊11,該手柄翻轉(zhuǎn)限位塊11可使得手柄8和連桿9的相對(duì)位置進(jìn)行限位,使得手柄旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)、連桿兩端的兩鉸接點(diǎn)三點(diǎn)一線,使得驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)形成自鎖。為防止搖臂4發(fā)生左右偏移,如圖3所示,支座12上設(shè)置有搖臂限位座13,搖臂限位座13上端面開限位槽,搖臂4的兩側(cè)面以及下端面安裝有限位塊14以及限位墊片。[0023]工作原理為將標(biāo)準(zhǔn)轎車門飾板置于胎模2內(nèi)時(shí),標(biāo)準(zhǔn)轎車門飾板的塑料骨架通過骨架鎖緊機(jī)構(gòu)固定,通過搖臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,使得搖臂頂端的校驗(yàn)卡板6緊貼標(biāo)準(zhǔn)轎車門飾板的皮革上,此時(shí)校驗(yàn)卡板6的下端面型線剛好與皮革上的縫合線重合。在校驗(yàn)轎車門飾板時(shí),塑料骨架和皮革先由人工通過膠黏劑黏貼,進(jìn)行初定位;然后將塑料骨架置于胎模內(nèi),通過胎模內(nèi)的骨架鎖緊機(jī)構(gòu)將塑料骨架鎖緊固定。拉動(dòng)手柄驅(qū)動(dòng)搖臂4以軸承座7為旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,使得搖臂4端部的校驗(yàn)卡板6緊貼胎模2 上的皮革15,可參見圖1、2、5,對(duì)比校驗(yàn)卡板6的下端面型線與轎車門飾板的皮革15縫合線是否吻合,利用膠黏劑為完全固化之前,由人工調(diào)整皮革15在塑料骨架16上的位置,使其縫合線與校驗(yàn)卡板6型線重合。
權(quán)利要求1.一種轎車門飾板校驗(yàn)工裝,包括基座,其特征在于所述基座上固定有胎模,所述胎模內(nèi)設(shè)置用于骨架鎖緊的機(jī)構(gòu);所述基座上還固定有位于胎模一側(cè)的支座,所述支座上通過軸承座和軸承組件連接有搖臂,所述搖臂的頂端設(shè)置卡板座,卡板座上安裝有校驗(yàn)卡板; 所述支座上還設(shè)置有搖臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),該搖臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括手柄、連桿和手柄翻轉(zhuǎn)支架,手柄翻轉(zhuǎn)支架固定在支座上,手柄的末端與手柄翻轉(zhuǎn)支架鉸接,手柄的中部與搖臂的中部分別與連桿的兩端鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎車門飾板校驗(yàn)工裝,其特征在于所述骨架鎖緊機(jī)構(gòu)為一全自動(dòng)邏輯氣控機(jī)構(gòu),其包括真空吸盤、氣控開啟開關(guān)、真空發(fā)生器、氣控閥、氣控關(guān)閉開關(guān),結(jié)構(gòu)為所述真空吸盤有數(shù)個(gè),均勻分布在胎模的型腔底部,氣控開啟開關(guān)為限位開關(guān), 其觸發(fā)桿伸入型腔內(nèi),氣控關(guān)閉開關(guān)安裝在胎模外,各真空吸盤通過氣路依次與真空發(fā)生器、氣控閥和氣源連接,氣控開啟開關(guān)和氣控關(guān)閉開關(guān)通過氣路接入氣控閥的氣控執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎車門飾板校驗(yàn)工裝,其特征在于所述手柄上安裝有可卡住主連桿對(duì)手柄和連桿相對(duì)位置限位的手柄翻轉(zhuǎn)限位塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎車門飾板校驗(yàn)工裝,其特征在于所述支座上設(shè)置有上端面開限位槽的搖臂限位座,搖臂的兩側(cè)面以及下端面安裝有限位塊以及限位墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎車門飾板校驗(yàn)工裝,其特征在于所述搖臂與基座之間安裝有氮?dú)鈴椈伞?br> 專利摘要本實(shí)用新型涉及一種轎車門飾板校驗(yàn)工裝,包括基座,其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述基座上固定有胎模,所述胎模內(nèi)設(shè)置用于骨架鎖緊的機(jī)構(gòu);所述基座上還固定有位于胎模一側(cè)的支座,所述支座上通過軸承座和軸承組件連接有搖臂,所述搖臂的頂端設(shè)置卡板座,卡板座上安裝有校驗(yàn)卡板;所述支座上還設(shè)置有搖臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。通過校驗(yàn)卡板來調(diào)整皮革位置,確保塑料骨架和皮革的精確貼合,保證產(chǎn)品品質(zhì)。骨架鎖緊裝置為全自動(dòng)邏輯氣控機(jī)構(gòu),采用真空吸盤進(jìn)行塑料骨架的鎖緊固定,鎖緊速度快。
文檔編號(hào)B29C65/52GK202344847SQ201120473160
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者馮建軍 申請(qǐng)人:南通超達(dá)機(jī)械科技有限公司
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