專利名稱：汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能自動(dòng)覆膜生產(chǎn)線上使用的夾具，主要是一種汽車天窗玻璃 包邊發(fā)泡夾具。
背景技術(shù)：
汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具的主要工序流程為，先夾具開(kāi)啟角度約60度，人 工清理發(fā)泡內(nèi)模上殘留的發(fā)泡料，內(nèi)模表面噴涂脫模劑，將待發(fā)泡的天窗玻璃放置于夾具 內(nèi)模，人工操作按鈕夾具合模，上模裝載機(jī)構(gòu)下行夾具完成閉合，高壓發(fā)泡機(jī)開(kāi)始注射發(fā)泡 料，產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)行固化，固化完成后夾具開(kāi)模，人工取出發(fā)泡后的產(chǎn)品，將發(fā)泡后的產(chǎn)品放 置在產(chǎn)品積存小車上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，其自動(dòng)升降 翻轉(zhuǎn)，自動(dòng)化程度高，大大提高了工作效率，并減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
一種汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，包括有機(jī)架，所述機(jī)架下端安裝有下模裝載機(jī)構(gòu)，所 述下模裝載機(jī)構(gòu)用于裝載發(fā)泡內(nèi)模的下模；所述機(jī)架上對(duì)應(yīng)于下模裝載機(jī)構(gòu)的上方有上模 裝載機(jī)構(gòu)，所述的上模裝載機(jī)構(gòu)用于裝載發(fā)泡內(nèi)模的上模；所述機(jī)架的兩側(cè)位于上、下模合 模的位置處安裝有鎖模機(jī)構(gòu)，所述的鎖模機(jī)構(gòu)是由氣缸驅(qū)動(dòng)插銷插入上模的鎖緊孔內(nèi)；所 述的上模裝載機(jī)構(gòu)與其內(nèi)裝載的上模之間安裝有同步機(jī)構(gòu)，同步機(jī)構(gòu)用于保證升降時(shí)上模 裝載機(jī)構(gòu)與其內(nèi)的上模之間的平穩(wěn)；所述機(jī)架的上端與下端之間鉸接連接，上端與下端上 分別安裝有鉸鏈，所述下鉸鏈上安裝有氣缸，氣缸的導(dǎo)桿與上鉸鏈固定連接。所述氣缸的導(dǎo)桿在最短狀態(tài)時(shí)上鉸鏈連接。所述上模裝載機(jī)構(gòu)的升降由升降油缸驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明中機(jī)架采用鋼結(jié)構(gòu)型材焊接而成，并經(jīng)去應(yīng)力時(shí)效處理，保證機(jī)架具有足 夠的強(qiáng)度和剛性。本發(fā)明中上模裝載機(jī)構(gòu)內(nèi)裝載的發(fā)泡內(nèi)模的上模鎖緊孔內(nèi)設(shè)有自潤(rùn)滑耐 磨銅套。同步機(jī)構(gòu)采用齒輪齒條導(dǎo)柱的同步機(jī)構(gòu)，主要用于上模裝載機(jī)構(gòu)升降時(shí)保證其內(nèi) 上模平穩(wěn)升降，放止發(fā)生上模傾斜等現(xiàn)象；使得升降翻轉(zhuǎn)動(dòng)作平穩(wěn)可靠。本發(fā)明中氣動(dòng)系統(tǒng)由供氣管道(分金屬硬管和PU軟管兩種)、氣缸、過(guò)濾器、減壓 閥、油霧器、氣動(dòng)管接頭、消音器、氣動(dòng)換向閥、節(jié)流閥、控制元件、執(zhí)行元件及氣動(dòng)輔件等構(gòu) 成。液壓系統(tǒng)主要用于各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)工作；系統(tǒng)壓力210Bar ；油管及安裝附件耐壓 315Bar ；所有不運(yùn)動(dòng)部位都采用耐高壓的精密無(wú)縫鋼管連接；需要軟管連接的油管采用有 三層鋼絲層保護(hù)的耐高壓油管；油箱用熱軋鋼板焊接而成，所有焊接均采用氣密標(biāo)準(zhǔn)；油 箱上有油位計(jì)、加油(凈化空氣)入口，底部有排泄口 ；除油缸外，其余液壓元器件均安裝在 油箱上；油泵入口配備金屬網(wǎng)式過(guò)濾器；配備蓄能器；配備管式熱交換器。電氣控制系統(tǒng)， 以日本三菱 PLC為主要控制元件，接收來(lái)自信號(hào)開(kāi)關(guān)、按鈕等的信號(hào)，控制接觸器等執(zhí)行元器件去完成相應(yīng)的動(dòng)作。本發(fā)明中控制系統(tǒng)采用操作臺(tái)集中緊湊，操作簡(jiǎn)易，維修方便，可靠性高；控制方 式分為手動(dòng)方式和自動(dòng)方式，由旋鈕在手動(dòng)和自動(dòng)方式間進(jìn)行切換，設(shè)備可實(shí)現(xiàn)單機(jī)運(yùn)行 和聯(lián)機(jī)運(yùn)行，雙按鈕操作模式；各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有電氣過(guò)載保護(hù)功能。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是
本發(fā)明自動(dòng)升降翻轉(zhuǎn)，自動(dòng)化程度高，大大提高了工作效率，并減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。


圖1為本發(fā)明主視圖。圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。圖3為本發(fā)明側(cè)視開(kāi)模時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖1、2、3，一種汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，包括有機(jī)架8，所述機(jī)架8下端安 裝有下模裝載機(jī)構(gòu)2，所述下模裝載機(jī)構(gòu)2用于裝載發(fā)泡內(nèi)模的下模；所述機(jī)架8上對(duì)應(yīng)于 下模裝載機(jī)構(gòu)2的上方有上模裝載機(jī)構(gòu)1，所述的上模裝載機(jī)構(gòu)1用于裝載發(fā)泡內(nèi)模的上 模；所述機(jī)架8的兩側(cè)位于上、下模合模的位置處安裝有鎖模機(jī)構(gòu)3，所述的鎖模機(jī)構(gòu)3是 由氣缸驅(qū)動(dòng)插銷插入上模的鎖緊孔內(nèi)；所述的上模裝載機(jī)構(gòu)1與其內(nèi)裝載的上模之間安裝 有同步機(jī)構(gòu)4，同步機(jī)構(gòu)4用于保證升降時(shí)上模裝載機(jī)構(gòu)1與其內(nèi)的上模之間的平穩(wěn)；所述 機(jī)架的上端與下端之間鉸接連接，上端與下端上分別安裝有鉸鏈5和6，所述下鉸鏈6上安 裝有氣缸7，氣缸7的導(dǎo)桿與上鉸鏈5固定連接。所述氣缸7的導(dǎo)桿在最短狀態(tài)時(shí)上鉸鏈5連接。所述上模裝載機(jī)構(gòu)1的升降由升 降油缸驅(qū)動(dòng)。將機(jī)架8的上、下端開(kāi)啟角度約60度，人工清理發(fā)泡內(nèi)模上殘留的發(fā)泡料，內(nèi)模表 面噴涂脫模劑，將待發(fā)泡的天窗玻璃放置于夾具內(nèi)模，人工操作按鈕夾具合模，上模裝載機(jī) 構(gòu)1下行夾具完成閉合，高壓發(fā)泡機(jī)開(kāi)始注射發(fā)泡料，產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)行固化，固化完成后夾具 開(kāi)模，人工取出發(fā)泡后的產(chǎn)品，將發(fā)泡后的產(chǎn)品放置在產(chǎn)品積存小車上。
權(quán)利要求
1.一種汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，包括有機(jī)架，其特征在于所述機(jī)架下端安裝有 下模裝載機(jī)構(gòu)，所述下模裝載機(jī)構(gòu)用于裝載發(fā)泡內(nèi)模的下模；所述機(jī)架上對(duì)應(yīng)于下模裝載 機(jī)構(gòu)的上方有上模裝載機(jī)構(gòu)，所述的上模裝載機(jī)構(gòu)用于裝載發(fā)泡內(nèi)模的上模；所述機(jī)架的 兩側(cè)位于上、下模合模的位置處安裝有鎖模機(jī)構(gòu)，所述的鎖模機(jī)構(gòu)是由氣缸驅(qū)動(dòng)插銷插入 上模的鎖緊孔內(nèi)；所述的上模裝載機(jī)構(gòu)與其內(nèi)裝載的上模之間安裝有同步機(jī)構(gòu)，同步機(jī)構(gòu) 用于保證升降時(shí)上模裝載機(jī)構(gòu)與其內(nèi)的上模之間的平穩(wěn)；所述機(jī)架的上端與下端之間鉸接 連接，上端與下端上分別安裝有鉸鏈，所述下鉸鏈上安裝有氣缸，氣缸的導(dǎo)桿與上鉸鏈固定 連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，其特征在于所述氣缸的 導(dǎo)桿在最短狀態(tài)時(shí)上鉸鏈連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，其特征在于所述上模裝 載機(jī)構(gòu)的升降由升降油缸驅(qū)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，包括有機(jī)架，機(jī)架下端安裝有下模裝載機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架上對(duì)應(yīng)于下模裝載機(jī)構(gòu)的上方有上模裝載機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架的兩側(cè)安裝有鎖模機(jī)構(gòu)，所述的上模裝載機(jī)構(gòu)與其內(nèi)裝載的上模之間安裝有同步機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架的上端與下端之間鉸接連接，上端與下端上分別安裝有鉸鏈，所述下鉸鏈上安裝有氣缸，氣缸的導(dǎo)桿與上鉸鏈固定連接。本發(fā)明自動(dòng)升降翻轉(zhuǎn)，自動(dòng)化程度高，大大提高了工作效率，并減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B29C44/34GK102145523SQ201110102949
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者樊勇, 樊增輝, 陳宜沖, 魏文春 申請(qǐng)人:安徽信盟機(jī)電裝備制造有限公司