專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車輪胎磨損后的修復(fù)圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車輪胎磨損后的修復(fù)橡膠圈，可用于機(jī)動(dòng)車輪胎磨損 后，粘接上此修復(fù)橡膠圈，就可以當(dāng)作新輪胎使用。
背景技術(shù)：
目前，各種機(jī)動(dòng)車輪胎磨損后就扔到了垃圾堆里，既污染環(huán)境又浪費(fèi)資源，特別是 一些剛買來(lái)幾個(gè)月的輪胎，磨損了防滑的花紋之后就扔掉了，磨損輪胎的側(cè)面都是完好無(wú) 損的，扔掉了太可惜。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車輪胎磨損后的修復(fù)橡膠圈。當(dāng) 買來(lái)的輪胎用了幾個(gè)月后，接觸地面防滑的花紋磨損完了以后，就可以把此修復(fù)橡膠圈粘 接在磨損后的輪胎的外圓弧上，因?yàn)榇诵迯?fù)橡膠圈上也有防滑花紋，所以，又可以把舊輪胎 當(dāng)作新輪胎使用，既節(jié)約資金，又以舊當(dāng)新，符合環(huán)保型、節(jié)約型社會(huì)的需要。本實(shí)用新型涉及的一種機(jī)動(dòng)車輪胎磨損后的修復(fù)橡膠圈，它由修復(fù)用的橡膠圈1 和粘接劑層2組成，修復(fù)用的橡膠胎圈1用高耐磨的橡膠制成，其大小與機(jī)動(dòng)車輪胎磨損完 花紋后的直徑大小相匹配，或約小于機(jī)動(dòng)車輪胎磨損完花紋后的直徑，使其粘接后能緊密 接觸舊輪胎，內(nèi)圓弧上的粘接劑層2用高粘性、耐久性的粘接劑混合而成，使其修復(fù)橡膠胎 圈1與舊輪胎緊密接觸且不脫膠，直至磨損完修復(fù)橡膠圈也不脫膠為止。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說(shuō)明


圖1為磨損后的舊輪胎圖2為本實(shí)用新型的橡膠修復(fù)圈1及內(nèi)圓弧上的粘接劑層2圖3為粘接上修復(fù)橡膠圈后的舊輪胎
具體實(shí)施方式
圖2由修復(fù)用的橡膠圈1和粘接劑層2組成，修復(fù)用的橡膠胎圈1用高耐磨的橡 膠制成，其大小與機(jī)動(dòng)車輪胎磨損完花紋后的直徑大小相匹配，或約小于機(jī)動(dòng)車輪胎磨損 完花紋后的直徑，使其粘接后能緊密接觸舊輪胎，內(nèi)圓弧上的粘接劑層2用高粘性、耐久性 的粘接劑混合而成，使其修復(fù)橡膠胎圈1與舊輪胎緊密接觸且不脫膠，直至磨損完修復(fù)橡 膠圈也不脫膠為止。圖3為粘接上修復(fù)橡膠圈后的舊輪胎，又可以當(dāng)作新輪胎使用了。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車輪胎磨損后的修復(fù)圈，它由修復(fù)用的橡膠胎圈(1)和粘結(jié)劑層(2)組成， 其特征在于所述的修復(fù)用的橡膠胎圈(1)用高耐磨的橡膠制成，其接觸地面的表面仍有 防滑的花紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車輪胎磨損后的修復(fù)圈，其特征在于所述的粘接 劑層( 涂于修復(fù)橡膠圈(1)的內(nèi)弧形圓圈上，且上面用一層塑料薄膜覆蓋，使用時(shí)，撕去 薄膜就可以與輪胎粘結(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車輪胎磨損后的修復(fù)圈，其特征在于所述的修復(fù) 用的橡膠胎圈(1)的大小與機(jī)動(dòng)車輪胎磨損后的外圓弧大小相匹配，或約小于磨損后的機(jī) 動(dòng)車輪胎的外圓弧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的一種機(jī)動(dòng)車輪胎磨損后的修復(fù)圈，它由修復(fù)用的橡膠圈(1)和粘接劑層(2)組成，修復(fù)用的橡膠胎圈(1)用高耐磨的橡膠制成，其大小與機(jī)動(dòng)車輪胎磨損完花紋后的直徑大小相匹配，或約小于機(jī)動(dòng)車輪胎磨損完花紋后的直徑，使其粘接后能緊密接觸舊輪胎，內(nèi)圓弧上的粘接劑層(2)用高粘性、耐久性的粘接劑混合而成，使其修復(fù)橡膠胎圈(1)與舊輪胎緊密接觸且不脫膠，直至磨損完修復(fù)橡膠圈也不脫膠為止。
文檔編號(hào)B29D30/54GK201872363SQ20102059240
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者夏萬(wàn)梅 申請(qǐng)人:夏萬(wàn)梅