專利名稱：一種小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輪胎修復(fù)用機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種小型輪胎修補(bǔ)硫化 機(jī)。
背景技術(shù)：
在國(guó)內(nèi)，轎車保有量呈快速增長(zhǎng)之勢(shì)，按目前的增長(zhǎng)速度，幾年后我國(guó)的轎車保有 量或?qū)⑦_(dá)到一億輛，因而轎車輪胎的使用量也越來(lái)越大。由于我國(guó)的路況復(fù)雜，輪胎在使用 過(guò)程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，如果不修補(bǔ)而直接報(bào)廢，將造成極大的浪費(fèi)，也會(huì)對(duì)環(huán)境造 成嚴(yán)重的破壞，因此，對(duì)輪胎的修補(bǔ)是急需解決的問(wèn)題。目前，對(duì)轎車輪胎的修補(bǔ)主要被日本馬羅尼、德國(guó)迪普特和美國(guó)泰克三大公司壟 斷，所采用的技術(shù)是用冷補(bǔ)片進(jìn)行冷補(bǔ)，其價(jià)格昂貴，并且其冷補(bǔ)膠水含有劇毒，對(duì)環(huán)境具 有嚴(yán)重的污染，對(duì)操作人員具有嚴(yán)重的危害。另外，在國(guó)內(nèi)的一些廠家有生產(chǎn)點(diǎn)式硫化機(jī)和 四分之一鋁模式硫化設(shè)備，但都不能完美的解決轎車輪胎的修補(bǔ)問(wèn)題，綜合起來(lái)存在如下 缺陷1、一般只能修補(bǔ)IOmm以下的小傷口，對(duì)于10-20mm的傷口，修補(bǔ)難度大，且修補(bǔ)質(zhì)量 得不到保證，對(duì)于20-50mm的大傷口則無(wú)法修補(bǔ)，因此，輪胎只能做報(bào)廢處理，造成嚴(yán)重的 資源浪費(fèi)和環(huán)境污染；2、修補(bǔ)質(zhì)量不好，會(huì)出現(xiàn)慢漏氣或補(bǔ)片脫落，修補(bǔ)后輪胎使用壽命只 有幾天或者幾個(gè)月，導(dǎo)致重新修補(bǔ)或者輪胎報(bào)廢；3、修補(bǔ)成本過(guò)高，較大傷口的修補(bǔ)成本高 達(dá)20元，一般用戶不易接受；4、修補(bǔ)效率低，較大傷口的修補(bǔ)硫化時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2. 5小時(shí)，浪費(fèi) 用戶的大量時(shí)間；5、修補(bǔ)操作不標(biāo)準(zhǔn)，修補(bǔ)過(guò)程復(fù)雜，外觀難看，再進(jìn)行打磨處理相當(dāng)繁瑣， 延長(zhǎng)修補(bǔ)時(shí)間，降低修補(bǔ)效率；6、熱補(bǔ)方式屬于高溫修補(bǔ)，容易損傷簾子布和氣密層，造成 慢漏氣，且修補(bǔ)過(guò)程耗時(shí)長(zhǎng)，修補(bǔ)后輪胎使用壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)備投資少、適用范圍寬、修補(bǔ)成本低、 修補(bǔ)質(zhì)量好的小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)，包括工作 臺(tái)、設(shè)置在工作臺(tái)一側(cè)的固定立板和工作臺(tái)另一側(cè)鉸設(shè)的外壓板，外壓板上部與固定立板 通過(guò)連接件相連，固定立板上端鉸設(shè)有內(nèi)壓板，外壓板上部高于內(nèi)壓板上部；沿工作臺(tái)平面 和內(nèi)壓板下面設(shè)有施壓氣囊和加熱硫化板。所述加熱硫化板內(nèi)置在施壓氣囊內(nèi)部。所述加熱硫化板位于施壓氣囊外側(cè)，并與之貼合。所述連接件包括固定立板上部固設(shè)的帶有銷孔的兩豎板和銷孔內(nèi)插裝的插銷。所述豎板上的銷孔為多個(gè)，兩豎板上的銷孔兩兩對(duì)應(yīng)。所述外壓板為“「”形、內(nèi)壓板為《」，，形，外壓板通過(guò)下部與工作臺(tái)鉸連，內(nèi)壓板 通過(guò)上部與固定立板鉸連。所述“」，，形內(nèi)壓板分為豎壁和橫壁，豎壁與橫壁之間通過(guò)弧形板相連。其弧形板的弧度與輪胎的弧度相近。所述“」，，形內(nèi)壓板的橫壁和豎壁上分別設(shè)有扶手和頂塊，頂塊垂直于豎壁面，且 與外壓板相對(duì)應(yīng)。所述工作臺(tái)下面設(shè)有柜體，柜體外面設(shè)有控制面板，柜體下部為工具箱。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為1、在工作臺(tái)一側(cè)鉸設(shè)有外壓板，工作臺(tái)另一側(cè)的固定立板上端鉸設(shè)有內(nèi)壓板，外 壓板上部高于內(nèi)壓板上部，外壓板上部與固定立板通過(guò)連接件相連，沿工作臺(tái)平面和內(nèi)壓 板下面設(shè)有施壓氣囊和加熱硫化板，通過(guò)內(nèi)壓板和外壓板共同將待修復(fù)輪胎固定，通過(guò)施 壓氣囊加壓、加熱硫化板來(lái)加熱完成對(duì)輪胎內(nèi)傷口的硫化。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，設(shè)備成 本較低，適用范圍寬，不論小傷口還是大傷口(20-50mm的傷口)均可修補(bǔ)，且修補(bǔ)成本低； 在輪胎的修補(bǔ)硫化過(guò)程中，工作臺(tái)部分的加熱硫化板與輪胎的外表面接觸貼合，內(nèi)壓板部 分的加熱硫化板與輪胎的內(nèi)壁面接觸貼合，實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎內(nèi)、外兩面同時(shí)加熱，加熱效率高， 輪胎受熱均勻，有效保證修補(bǔ)質(zhì)量。2、施壓氣囊對(duì)輪胎進(jìn)行加壓，壓力通過(guò)控制儀表來(lái)精準(zhǔn)控制；氣壓的壓力能確保 硫化壓力到位，使壓力分布均勻；施壓氣囊能隨著輪胎弧度的不同來(lái)變化，因而能對(duì)不同的 輪胎加壓。3、加熱硫化板是一個(gè)柔軟性很強(qiáng)的發(fā)熱體，內(nèi)置于施壓氣囊內(nèi)部，能隨著氣囊的 變化而緊貼在輪胎上；施壓氣囊對(duì)加熱硫化板有保護(hù)作用，可延長(zhǎng)加熱硫化板的使用壽命； 氣囊使加熱硫化板上壓力分布均勻，使輪胎接收的熱量傳遞均勻，能提高硫化修復(fù)質(zhì)量。另 外，加熱硫化板也可置于施壓氣囊外側(cè)，加熱硫化板與輪胎直接接觸，對(duì)其進(jìn)行加熱，加熱
效率高。4、豎板上的銷孔為多個(gè)，可通過(guò)調(diào)整插銷位置改變外壓板對(duì)內(nèi)壓板的壓緊程度， 從而調(diào)整施壓氣囊對(duì)輪胎的壓力，操作靈活，保證修補(bǔ)效果。5、內(nèi)壓板的豎壁與橫壁之間通過(guò)弧形板相連，弧形板與輪胎的弧度相近，當(dāng)內(nèi)壓 板伸入輪胎內(nèi)部時(shí)，弧形板使施壓氣囊與輪胎內(nèi)壁面緊密貼合，消除加壓、加熱盲區(qū)。6、加熱硫化板直接對(duì)輪胎傷口加熱，避免不必要的熱量散失，硫化修補(bǔ)一條輪胎 耗電量不到半度，節(jié)約電能，大大降低修補(bǔ)成本；同時(shí)，省時(shí)省力，硫化修補(bǔ)一條輪胎僅用半 小時(shí)左右，且一個(gè)人即可輕松操作，簡(jiǎn)單快速，工作效率高。7、在工作臺(tái)下的柜體外面設(shè)有控制面板，柜體下部設(shè)有工具箱，通過(guò)控制面板操 作硫化修補(bǔ)過(guò)程，操作簡(jiǎn)便；工具箱用于放置修補(bǔ)輪胎所需的工具，使工作環(huán)境保持整潔。8、本設(shè)備的硫化方式屬于低熱溫硫化，不會(huì)導(dǎo)致輪胎橡膠老化，不會(huì)導(dǎo)致簾子布 焦化、強(qiáng)度下降，不會(huì)導(dǎo)致輪胎氣密層老化而慢漏氣等。熱硫化后橡膠發(fā)生的交聯(lián)密度遠(yuǎn)遠(yuǎn) 高于冷補(bǔ)的交聯(lián)密度，因而硫化質(zhì)量好，修補(bǔ)質(zhì)量是冷補(bǔ)的5-10倍以上，可以取代采用冷 補(bǔ)片修補(bǔ)轎車輪胎的方法，打破了國(guó)際跨國(guó)公司在轎車輪胎修補(bǔ)方面的壟斷地位，讓我國(guó) 人民享受修補(bǔ)質(zhì)量更好、修補(bǔ)成本更低的輪胎修補(bǔ)服務(wù)。9、在我國(guó)從事輪胎修補(bǔ)的客戶近10萬(wàn)家，每年修補(bǔ)輪胎幾千萬(wàn)條次，本設(shè)備在國(guó) 際和國(guó)內(nèi)都是首創(chuàng)，具有很高的使用價(jià)值和推廣價(jià)值，其推廣和使用將促進(jìn)我國(guó)橡膠資源 的循環(huán)利用，減少?gòu)U舊輪胎對(duì)環(huán)境的污染，減少冷補(bǔ)膠水對(duì)操作人員的健康危害，并能降低 車主的輪胎使用成本。輪胎修補(bǔ)后的使用壽命與原胎基本一致。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1中施壓氣囊和加熱硫化板的橫截面示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2的左視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1、圖2和圖3所示的小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)，其包括工作臺(tái)1、固定立板2、外壓 板3和內(nèi)壓板4，固定立板2固定設(shè)置在工作臺(tái)1的一側(cè)，外壓板3鉸設(shè)在工作臺(tái)1的另一 側(cè)，內(nèi)壓板4的上端鉸設(shè)在固定立板2上部，外壓板3的上部高于內(nèi)壓板4的上部。外壓板 3為“廠”形、內(nèi)壓板4為“」，，形，外壓板3通過(guò)其下部與工作臺(tái)1鉸連，內(nèi)壓板4通過(guò)其上 部與固定立板2鉸連。外壓板3通過(guò)固定立板2上的連接件緊固，所述連接件包括固定立 板2上部固設(shè)的兩個(gè)豎板5和插銷6，豎板5上設(shè)有三個(gè)銷孔51，插銷6插裝在合適位置的 銷孔51內(nèi)，從而壓緊外壓板3，將其固定。沿工作臺(tái)1平面和內(nèi)壓板4下面設(shè)有施壓氣囊7 和加熱硫化板8，如圖4所示，加熱硫化板8內(nèi)置于施壓氣囊8內(nèi)部，施壓氣囊7可有效保護(hù) 加熱硫化板8，延長(zhǎng)其使用壽命。在工作臺(tái)1下面設(shè)有柜體9，柜體9外面設(shè)有控制面板10，柜體9下部為工具箱 11，通過(guò)控制面板10操作硫化修補(bǔ)過(guò)程，工具箱11用于放置修補(bǔ)輪胎所需的工具，使工作
環(huán)境保持整潔?！?J，，形內(nèi)壓板4分為豎壁41和橫壁42，豎壁41與橫壁42之間通過(guò)弧形板43相 連，內(nèi)壓板4伸入輪胎內(nèi)部時(shí)，弧形板43使施壓氣囊7與輪胎內(nèi)壁面緊密貼合。當(dāng)輪胎被 固定好時(shí)，工作臺(tái)1部分的加熱硫化板8與輪胎的外表面接觸貼合，內(nèi)壓板4部分的加熱硫 化板8與輪胎的內(nèi)壁面接觸貼合，實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎內(nèi)、外兩面同時(shí)加熱，加熱效率高，輪胎受熱 均勻，有效保證修補(bǔ)質(zhì)量。在內(nèi)壓板4的橫壁42和豎壁41上分別設(shè)有扶手44和頂塊45， 頂塊45垂直于豎壁41所在的面，且與外壓板3相對(duì)應(yīng)，扶手44極大的方便了安裝和拆卸 輪胎，頂塊45使外壓板3將內(nèi)壓板4壓緊固定。本實(shí)用新型的使用步驟為一、備好待修補(bǔ)的輪胎，在需要修補(bǔ)部位放置隔離層 (或者使用耐高溫膠帶)；二、卸掉銷孔51內(nèi)的插銷6，打開(kāi)外壓板3和內(nèi)壓板4，將輪胎垂 直于工作臺(tái)1放置，并調(diào)整輪胎的位置，使傷口與工作臺(tái)1平行，且位于施壓氣囊7覆蓋范 圍之內(nèi)；三、先蓋上內(nèi)壓板4，使內(nèi)壓板4伸入輪胎內(nèi)部，并保證施壓氣囊7與輪胎內(nèi)壁面貼 合緊密，調(diào)整施壓氣囊7至與輪胎的接觸面沒(méi)有間隙，將施壓氣囊7舒展開(kāi)；四、一手扶持輪 胎，一手握著扶手44，調(diào)整輪胎的位置，輪胎稍微傾斜，使輪胎的趾口位于內(nèi)壓板4的彎折 部位之內(nèi)，然后一手握著扶手44，一手用力拉輪胎趾口，使施壓氣囊7完全覆蓋住待修補(bǔ)傷 口 ；五、調(diào)整輪胎，使內(nèi)壓板4與固定立板2鉸連處、趾口和胎肩三者位于同一平面內(nèi)，蓋上 外壓板3并用插銷6固定；六、通過(guò)控制面板10打開(kāi)氣源開(kāi)關(guān)對(duì)施壓氣囊7充氣，同時(shí)設(shè)置 加熱溫度至130度，設(shè)置時(shí)間為35分鐘，然后打開(kāi)加熱硫化板8的加熱開(kāi)關(guān)進(jìn)行硫化修補(bǔ)；七、修補(bǔ)完畢后卸下輪胎，整理設(shè)備。實(shí)施例2如圖5所示，與實(shí)施例1的不同之處在于所述加熱硫化板8位于施壓氣囊7的外 側(cè)，并與之貼合，即施壓氣囊7被夾在內(nèi)壓板4與加熱硫化板8之間，這樣可以使加熱硫化 板8直接與待修復(fù)輪胎接觸，傳熱效率更高。
權(quán)利要求一種小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于包括工作臺(tái)、設(shè)置在工作臺(tái)一側(cè)的固定立板和工作臺(tái)另一側(cè)鉸設(shè)的外壓板，外壓板上部與固定立板通過(guò)連接件相連，固定立板上端鉸設(shè)有內(nèi)壓板，外壓板上部高于內(nèi)壓板上部；沿工作臺(tái)平面和內(nèi)壓板下面設(shè)有施壓氣囊和加熱硫化板。
2.如權(quán)利要求1所述的小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于所述加熱硫化板內(nèi)置在施壓氣囊內(nèi)部。
3.如權(quán)利要求1所述的小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于所述加熱硫化板位于施壓 氣囊外側(cè)，并與之貼合。
4.如權(quán)利要求1-3中任一所述的小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于所述連接件包括 固定立板上部固設(shè)的帶有銷孔的兩豎板和銷孔內(nèi)插裝的插銷。
5.如權(quán)利要求4所述的小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于所述豎板上的銷孔為多個(gè)， 兩豎板上的銷孔兩兩對(duì)應(yīng)。
6.如權(quán)利要求5中任一所述的小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于所述外壓板為“廠” 形、內(nèi)壓板為“ J，，形，外壓板通過(guò)下部與工作臺(tái)鉸連，內(nèi)壓板通過(guò)上部與固定立板鉸連。
7.如權(quán)利要求6所述的小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于所述“」，，形內(nèi)壓板分為豎 壁和橫壁，豎壁與橫壁之間通過(guò)弧形板相連。
8.如權(quán)利要求7所述的小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于所述“」，，形內(nèi)壓板的橫壁 和豎壁上分別設(shè)有扶手和頂塊，頂塊垂直于豎壁面，且與外壓板相對(duì)應(yīng)。
9.如權(quán)利要求8所述的小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于所述工作臺(tái)下面設(shè)有柜體， 柜體外面設(shè)有控制面板，柜體下部為工具箱。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種小型輪胎修補(bǔ)硫化機(jī)，包括工作臺(tái)、設(shè)置在工作臺(tái)一側(cè)的固定立板和工作臺(tái)另一側(cè)鉸設(shè)的外壓板，外壓板上部與固定立板通過(guò)連接件相連，固定立板上端鉸設(shè)有內(nèi)壓板，外壓板上部高于內(nèi)壓板上部；沿工作臺(tái)平面和內(nèi)壓板下面設(shè)有施壓氣囊和加熱硫化板。本設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，設(shè)備成本較低，適用范圍寬，可以修補(bǔ)所有的轎車輪胎，不論小傷口還是大傷口均可修補(bǔ)，且修補(bǔ)成本低，修補(bǔ)質(zhì)量好。
文檔編號(hào)B29L30/00GK201702891SQ20102020069
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者洪林 申請(qǐng)人:洪林