專利名稱：雙橡膠組合油封成型模具及其成型方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種密封油封成型模具及其成型方法，具體地說(shuō)，是涉及一種雙橡膠 組合油封成型模具及其成型方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的密封油封即橡膠油封只使用一種橡膠，其模具成型工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，但隨著 汽車向高速和承載能力強(qiáng)等高性能方面發(fā)展，對(duì)油封的密封性能要求更高，同時(shí)要求油封 價(jià)格每年都要15%以上的降價(jià)幅度，而橡膠材料價(jià)格不斷的升高，面臨市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。高速 油封必須有承受日益苛刻的高速、高溫環(huán)境，而且要適應(yīng)汽車超載、運(yùn)輸環(huán)境惡劣等運(yùn)行條 件。為了提高油封市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性，密封可靠性，降低泄漏率，提高使用壽命，只有考慮兩種不 同橡膠材料的高速油封成型模具及成型方法，在密封主唇處采用較好密封材料，在其它部 位應(yīng)用比密封唇口橡膠材料價(jià)格低但又不影響密封性能的另一種橡膠材料，所以，有必要 根據(jù)汽車實(shí)際的使用工況，重點(diǎn)研究將兩種橡膠工藝和模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步 提升了產(chǎn)品品質(zhì)，降低成本，使其性能更可靠，適應(yīng)能力更強(qiáng)，使用壽命更高，售后費(fèi)用更低 的密封油封的成型模具及成型方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述存在問(wèn)題，提供一種模具成型工藝操作簡(jiǎn)單、成品率高、 注壓方式成型的油封結(jié)構(gòu)更密實(shí)、有利于延長(zhǎng)油封的使用壽命的雙橡膠組合油封成型模具 及其成型方法。本發(fā)明的目的的實(shí)現(xiàn)的成型模具，包括上模、中模、下模、模芯和壓膠模，上模設(shè)置 有注膠腔，壓膠模設(shè)置于注膠腔上側(cè)，下模設(shè)置有封膠筋，由下模、上模和中模之間合模圍 護(hù)構(gòu)成第一橡膠型腔，在第一橡膠型腔置設(shè)的油封支撐骨架由下模的封膠筋支撐連接，由 下模撐設(shè)的模芯與上模合模圍護(hù)構(gòu)成第二橡膠型腔；第二橡膠型腔具有模芯的上端斜面與 下模的下端面合模圍護(hù)構(gòu)成的主唇口型腔，第二橡膠型腔具有下模的上端面與模芯的側(cè)端 斜面合模圍護(hù)構(gòu)成的副唇口型腔。本發(fā)明的成型模具，模芯的上端斜面設(shè)置有深度為0.02、. 15mm、螺旋角度為 15^30度的回流線，回流線的結(jié)構(gòu)為波浪形、尖角波浪形、螺旋形或八字形其中之一種線形 所構(gòu)成。本發(fā)明的目的的實(shí)現(xiàn)的成型方法，包括
1)、油封支撐骨架置設(shè)于第一橡膠型腔中，第二橡膠體預(yù)先定型后置設(shè)于模芯的上端 斜面上的第二橡膠型腔中，下模合起合模；
2)、上模的注膠腔填入第一橡膠后，由壓膠模通過(guò)注膠腔把第一橡膠注入第一橡膠型 腔，按常規(guī)橡膠硫化定型方法對(duì)注入的第一橡膠體進(jìn)行硫化定型及二次硫化。本發(fā)明的成型方法，第二橡膠體為氫化丁腈橡膠體，第一橡膠體為包覆于油封支 撐骨架的外圓柱面上的丁腈橡膠體。
本發(fā)明的成型模具成型的雙橡膠組合油封
1)、以氫化丁腈橡膠HNBR材料為主體，在橡膠中填充聚四氟乙烯PTFE和碳纖維CF材 料，通過(guò)優(yōu)化配方技術(shù)，制造具有摩擦系數(shù)更低、耐磨性能更強(qiáng)，抗撕裂性能更高的增強(qiáng)型 氫化丁腈橡膠；
2)、油封外圓密封采用為丁腈橡膠包覆骨架作為密封圓柱面；
3)、利用空氣動(dòng)力學(xué)和流體動(dòng)力學(xué)的泵吸原理，采用回油槽結(jié)構(gòu)來(lái)保持密封效果。本發(fā)明的成型模具成型的雙橡膠組合油封，具有下列優(yōu)點(diǎn)
1)、提高裝配生產(chǎn)效率20%，原來(lái)主機(jī)廠采用外露骨架油封，壓裝前需打密封膠水；
2)、雙橡膠組合油封外圓支撐面是包覆橡膠，減少汽車運(yùn)行的振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的泄漏；
3)、油封安裝容易，減少外露骨架油封外圓劃傷而泄漏；
4)、既有耐寒的優(yōu)勢(shì)，又有耐高溫的特點(diǎn)，可滿足不同地區(qū)、不同國(guó)家的氣候要求，產(chǎn)品 適應(yīng)能力和密封保障能力更強(qiáng)；
5)、降低氫化丁腈橡膠的摩擦系數(shù)，提高氫化丁腈橡膠在高溫條件下的耐撕裂性能，增 強(qiáng)油封密封的可靠性，提高使用壽命；
6)、注壓方式提高氫化丁腈橡膠的耐磨性能和耐介質(zhì)等級(jí)，從而提高油封的使用壽命。本發(fā)明，由于采用雙橡膠組合油封成型模具，既能夠增強(qiáng)油封原有的良好密封性 能，也能降低生產(chǎn)成本，同時(shí)在高速場(chǎng)合下使用的外密封端部的油封外圓不需打密膠，減少 主機(jī)廠裝配工序，又能消除振動(dòng)等對(duì)油封唇口工作的影響；也減少油封安裝傾斜可能造成 油封泄漏的影響。本發(fā)明的使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以前使用的各式油封，是目前提高汽車油封 密封性能、延長(zhǎng)油封使用壽命的一種較好的產(chǎn)品。本發(fā)明，雙橡膠組合油封成型模具成型油封的方法，工藝操作簡(jiǎn)單，成品率高，其 注壓方式成型，相對(duì)普通的模壓方式成型，其油封結(jié)構(gòu)更密實(shí)，有利于延長(zhǎng)油封的使用壽 命。本發(fā)明，具有模具成型工藝操作簡(jiǎn)單、成品率高、注壓方式成型的油封結(jié)構(gòu)更密 實(shí)、有利于延長(zhǎng)油封的使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。下面實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1實(shí)施例的成型模具成型的雙橡膠組合油封的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、上模；2、中模；3、下模；4、模芯；5、壓膠模；6、注膠腔；7、封膠筋；8、第一 橡膠型腔；9、油封支撐骨架；10、第二橡膠型腔；11、主唇口型腔；12、副唇口型腔；13、氫化 丁腈橡膠體；14、丁腈橡膠體；15、回流線。
具體實(shí)施例方式一種雙橡膠組合油封成型模具，參照?qǐng)D1，包括上模1、中模2、下模3、模芯4和壓 膠模5，上模設(shè)置有注膠腔6，壓膠模設(shè)置于注膠腔上側(cè)，下模設(shè)置有封膠筋7，由下模、上模 和中模之間合模圍護(hù)構(gòu)成第一橡膠型腔8，在第一橡膠型腔置設(shè)的油封支撐骨架9由下模 的封膠筋支撐連接，由下模撐設(shè)的模芯與上模合模圍護(hù)構(gòu)成第二橡膠型腔10 ；第二橡膠型腔具有模芯的上端斜面與下模的下端面合模圍護(hù)構(gòu)成的主唇口型腔11，第二橡膠型腔具有 下模的上端面與模芯的側(cè)端斜面合模圍護(hù)構(gòu)成的副唇口型腔12 ；模芯的上端斜面設(shè)置有 深度為0. 02^0. 15mm、螺旋角度為15 30度的回流線15，回流線的結(jié)構(gòu)為波浪形、尖角波浪 形、螺旋形或八字形其中之一種線形所構(gòu)成。一種雙橡膠組合油封成型模具成型雙橡膠組合油封的成型方法，參照?qǐng)D1，包括上 模1、中模2、下模3、模芯4和壓膠模5構(gòu)成雙橡膠組合油封成型模具，上模設(shè)置有注膠腔 6，壓膠模設(shè)置于注膠腔上側(cè)，下模設(shè)置有封膠筋7，由下模、上模和中模之間合模圍護(hù)構(gòu)成 第一橡膠型腔8，在第一橡膠型腔置設(shè)的油封支撐骨架9由下模的封膠筋支撐連接，由下模 撐設(shè)的模芯與上模合模圍護(hù)構(gòu)成第二橡膠型腔10 ；第二橡膠型腔具有模芯的上端斜面與 下模的下端面合模圍護(hù)構(gòu)成的主唇口型腔11，第二橡膠型腔具有下模的上端面與模芯的側(cè) 端斜面合模圍護(hù)構(gòu)成的副唇口型腔12 ；模芯的上端斜面設(shè)置有深度為0. 02、. 15mm、螺旋 角度為15 30度的回流線15，回流線的結(jié)構(gòu)為波浪形、尖角波浪形、螺旋形或八字形其中之 一種線形所構(gòu)成。成型時(shí)，油封支撐骨架9置設(shè)于第一橡膠型腔8中，第二橡膠體即氫化丁腈橡膠體 13預(yù)先定型后置設(shè)于模芯的上端斜面上的第二橡膠型腔10中，下模3合起合模；上模的注 膠腔6填入第一橡膠后，由壓膠模5通過(guò)注膠腔6把第一橡膠注入第一橡膠型腔8，按常規(guī) 橡膠硫化定型方法對(duì)注入的第一橡膠體即丁腈橡膠體14進(jìn)行硫化定型及二次硫化；最終 得到圖2的成型產(chǎn)品。
權(quán)利要求
1.一種雙橡膠組合油封成型模具，其特征在于包括上模(1)、中模(2)、下模(3)、模芯 (4)和壓膠模(5)，所述上模設(shè)置有注膠腔(6)，所述壓膠模設(shè)置于注膠腔上側(cè)，所述下模設(shè) 置有封膠筋(7)，由下模、上模和中模之間合模圍護(hù)構(gòu)成第一橡膠型腔(8)，在第一橡膠型 腔置設(shè)的油封支撐骨架(9)由所述下模的封膠筋支撐連接，由下模撐設(shè)的模芯與所述上模 合模圍護(hù)構(gòu)成第二橡膠型腔(10);所述第二橡膠型腔具有模芯的上端斜面與下模的下端面 合模圍護(hù)構(gòu)成的主唇口型腔(11)，所述第二橡膠型腔具有下模的上端面與模芯的側(cè)端斜面 合模圍護(hù)構(gòu)成的副唇口型腔(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙橡膠組合油封成型模具，其特征在于所述模芯的上端斜 面設(shè)置有深度為0. 02^0. 15mm、螺旋角度為15 30度的回流線(15)，所述回流線的結(jié)構(gòu)為波 浪形、尖角波浪形、螺旋形或八字形其中之一種線形所構(gòu)成。
3.一種采用權(quán)利要求1或2的成型模具成型雙橡膠組合油封的成型方法，其特征在于1)、油封支撐骨架(9)置設(shè)于第一橡膠型腔(8)中，第二橡膠體預(yù)先定型后置設(shè)于模芯 的上端斜面上的第二橡膠型腔(10)中，下模(3)合起合模；2)、上模的注膠腔(6)填入第一橡膠后，由壓膠模(5)通過(guò)注膠腔(6)把第一橡膠注入 第一橡膠型腔(8)，按常規(guī)橡膠硫化定型方法對(duì)注入的第一橡膠體進(jìn)行硫化定型及二次硫 化。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙橡膠組合油封的成型方法，其特征在于所述第二橡膠體 為氫化丁腈橡膠體(13)，所述第一橡膠體為包覆于油封支撐骨架的外圓柱面上的丁腈橡膠 體(14)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙橡膠組合油封成型模具及其成型方法，包括上模、中模、下模、模芯和壓膠模，由下模、上模和中模之間合模圍護(hù)構(gòu)成第一橡膠型腔，由下模撐設(shè)的模芯與上模合模圍護(hù)構(gòu)成第二橡膠型腔；在第一橡膠型腔置設(shè)的油封支撐骨架由下模的封膠筋支撐連接，第二橡膠體預(yù)先定型后置設(shè)于模芯的上端斜面上的第二橡膠型腔中；上模的注膠腔填入第一橡膠后，由壓膠模通過(guò)注膠腔把第一橡膠注入第一橡膠型腔，按常規(guī)橡膠硫化定型方法對(duì)注入的第一橡膠體進(jìn)行硫化定型及二次硫化。具有模具成型工藝操作簡(jiǎn)單、成品率高、注壓方式成型的油封結(jié)構(gòu)更密實(shí)、有利于延長(zhǎng)油封的使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B29L31/26GK102107494SQ20101058093
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者鄧志文, 黃文雄 申請(qǐng)人:廣東京汕密封件有限公司