專利名稱：鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎胎體簾布制造工藝設(shè)備，尤其是一種鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合
直O(jiān)
背景技術(shù)：
汽車產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)迅猛發(fā)展，而汽車輪胎作為車輛的重要組成部分，其質(zhì)量 和性能的好壞直接影響到運(yùn)輸車輛及其他運(yùn)輸工具的性能，其重要性不言而喻，因而對(duì)輪 胎的舒適性、環(huán)保性、耐久性、安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性能的要求越來越高。子午線輪胎是汽車工業(yè)輪胎的發(fā)展趨勢，胎體簾布是輪胎在行駛的過程中，作為 主要的受力部件，承受著周期性的拉伸、彎曲、剪切等極為復(fù)雜的作用力，是輪胎的受力骨 架層，胎體簾布和帶束層簾布的品質(zhì)將直接影響輪胎的性能和品質(zhì)，用以保證輪胎具有必 要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性，支撐輪胎各部件，具有耐負(fù)荷，耐沖擊，耐內(nèi)壓的作用。其所具有的 強(qiáng)度和彈性，使輪胎使用時(shí)可復(fù)雜承受應(yīng)力和多次變形，并緩和外來路面的振動(dòng)和沖擊，其 性能決定了輪胎的品質(zhì)和使用性能。這樣對(duì)胎體簾布的精度要求就越來越高，而現(xiàn)有胎體 簾布是通過鋼絲簾布的導(dǎo)開、按照工藝需要的長度要求定長輸送、裁斷、裁斷后自動(dòng)遞料、 拼接前自動(dòng)送料、拼接、拼接后自動(dòng)卸料、包邊貼膠后，將簾布卷取在工字輪上，形成一條鋼 絲簾布裁斷與拼接的自動(dòng)生產(chǎn)線。生產(chǎn)線生產(chǎn)的鋼絲簾布卷是輪胎成型時(shí)的主要胎體部 件，即胎體簾布。而胎體簾布就是將裁斷后的鋼絲簾布一塊一塊地依次拼接起來，實(shí)際使用中經(jīng)常 有接頭部位斷開或縫合不實(shí)問題，繼而影響輪胎的質(zhì)量，最終造成不合格產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠在鋼絲簾布自動(dòng)拼接完成之后對(duì)其接 口進(jìn)行壓合的鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置。為解決上述問題，本發(fā)明中的一種鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置，包括支架、左支 架、輥架、自由輥、右支架，支架安裝在卸料裝置面板上，直線導(dǎo)軌滑塊與支架螺接，左支架 和右支架通過直線導(dǎo)軌滑塊連接在支架上并能沿直線導(dǎo)軌滑塊作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；兩個(gè)橫向氣 缸固定在支架上并分別對(duì)應(yīng)與左支架和右支架相連；左支架和右支架上分別固定有豎向氣 缸，兩個(gè)輥架分別通過豎向氣缸對(duì)應(yīng)連接在左支架和右支架上，自由輥安裝在輥架上。所述支架底端設(shè)有滑塊，固定在卸料裝置面板上的直線滑軌與滑塊滑動(dòng)連接，彎 板與支架的底端固定連接，鎖緊手柄安裝在彎板上。在使用過程中，首先簾布在縫合機(jī)構(gòu)縫合后，經(jīng)傳送帶從縫合位置至壓合裝置處， 壓合裝置中連接左支架和右支架的兩個(gè)橫向氣缸的初始位置是不同的，連接在左支架上的 橫向氣缸初始位置是氣缸最大行程處，而連接在右支架上的橫向氣缸的初始位置是氣缸最 小行程處。兩個(gè)連接輥架的豎向氣缸初始位置都是行程最小處。當(dāng)簾布通過輸送帶來到壓 合裝置后，利用豎向氣缸帶動(dòng)自由輥向下壓合簾布，連接在左支架上的橫向氣缸收回行程，連接在右支架上的橫向氣缸給氣放出行程，然后豎向氣缸帶動(dòng)自由輥向上運(yùn)動(dòng)，抬起自由 輥，壓合完成，輸送帶運(yùn)輸簾布至下一工位的同時(shí)，連接左支架和右支架的兩個(gè)橫向氣缸通 過氣路控制回到各自的初始位置。整個(gè)壓合的一個(gè)過程全部完成。采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)的鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置，利用橫向氣缸通過直線導(dǎo)軌滑塊 帶動(dòng)左支架和右支架左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以及豎向氣缸帶動(dòng)自由輥上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到壓合作 用。該鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置整體通過直線滑軌安裝在卸料裝置的面板上，因此在裁 斷不同寬度的簾布時(shí)，可以根據(jù)簾布裁斷寬度的不同，通過在直線滑軌上移動(dòng)從而手動(dòng)調(diào) 節(jié)好壓合裝置的位置，利用鎖緊手柄鎖緊本發(fā)明結(jié)構(gòu)的鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置，設(shè)計(jì) 在拼接后的自動(dòng)卸料裝置之上，結(jié)構(gòu)簡單，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí)提高生產(chǎn)效率，延長輪胎 的使用壽命，極大地提高輪胎的安全性。


圖1為本發(fā)明鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置的主視圖。圖2為本發(fā)明鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置的后視圖。圖3為本發(fā)明鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置的俯視圖。圖4為本發(fā)明鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置的左視圖。
具體實(shí)施例方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本 發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1至4所示，本發(fā)明提供一種鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置，包括支架1、左支 架2、輥架3、自由輥4、右支架8，其中支架1安裝在卸料裝置面板(圖中未示出)上，直線 導(dǎo)軌滑塊11與支架1螺接，左支架2和右支架8通過直線導(dǎo)軌滑塊11連接在支架1上并 能沿直線導(dǎo)軌滑塊11作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；兩個(gè)橫向氣缸10固定在支架1上并分別與左支架2和 右支架8相連；左支架2和右支架8上分別固定有豎向氣缸12，兩個(gè)輥架3分別通過豎向氣 缸12對(duì)應(yīng)連接在左支架2和右支架8上，自由輥4安裝在輥架3上。在使用過程中，首先 簾布在縫合機(jī)構(gòu)縫合后，經(jīng)傳送帶從縫合位置至壓合裝置處，壓合裝置連接左支架2和右 支架8的兩個(gè)橫向氣缸10的初始位置是不同的，連接在左支架2上的橫向氣缸10初始位 置是氣缸最大行程處，而連接在右支架8上的橫向氣缸10的初始位置是氣缸最小行程處。 兩個(gè)連接輥架3的豎向氣缸12初始位置都是行程最小處。當(dāng)簾布通過輸送帶來到壓合裝 置后，利用豎向氣缸12帶動(dòng)自由輥4向下壓合簾布，連接在左支架2上的橫向氣缸10收回 行程，連接在右支架8上的橫向氣缸10給氣放出行程，然后豎向氣缸12帶動(dòng)自由輥4向上 運(yùn)動(dòng)，抬起自由輥4，壓合完成，輸送帶運(yùn)輸簾布至下一工位的同時(shí)，連接左支架2和右支架 8的兩個(gè)橫向氣缸10通過氣路控制回到各自的初始位置。整個(gè)壓合的一個(gè)過程全部完成。采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)的鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置，利用橫向氣缸10通過直線導(dǎo)軌 滑塊11帶動(dòng)左支架2和右支架8左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以及豎向氣缸12帶動(dòng)自由輥4上下往復(fù) 運(yùn)動(dòng)，達(dá)到壓合作用。作為對(duì)本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述支架1底端設(shè)有滑塊5，固定在卸料裝置面板上的 直線滑軌9與滑塊5滑動(dòng)連接，彎板6與支架1的底端固定連接，鎖緊手柄7安裝在彎板6上。該鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置整體通過直線滑軌9安裝在卸料裝置的面板上，因此在 裁斷不同寬度的簾布時(shí)，可以根據(jù)簾布裁斷寬度的不同，通過在直線滑軌9上移動(dòng)從而手 動(dòng)調(diào)節(jié)好壓合裝置的位置，利用鎖緊手柄7鎖緊。 本發(fā)明結(jié)構(gòu)的鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置，設(shè)計(jì)在拼接后的自動(dòng)卸料裝置之上， 結(jié)構(gòu)簡單，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí)提高生產(chǎn)效率，延長輪胎的使用壽命，極大地提高輪胎的 安全性。
權(quán)利要求
一種鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置，包括支架(1)、左支架(2)、輥架(3)、自由輥(4)、右支架(8)，支架(1)安裝在卸料裝置面板上，直線導(dǎo)軌滑塊(11)與支架(1)螺接，左支架(2)和右支架(8)通過直線導(dǎo)軌滑塊(11)連接在支架(1)上并能沿直線導(dǎo)軌滑塊(11)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；兩個(gè)橫向氣缸(10)固定在支架(1)上并分別對(duì)應(yīng)與左支架(2)和右支架(8)相連；左支架(2)和右支架(8)上分別固定有豎向氣缸(12)，兩個(gè)輥架(3)分別通過豎向氣缸(12)對(duì)應(yīng)連接在左支架(2)和右支架(8)上，自由輥(4)安裝在輥架(3)上。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置，其特征在于所述支架(1)底端 設(shè)有滑塊(5)，固定在卸料裝置面板上的直線滑軌(9)與滑塊(5)滑動(dòng)連接，彎板(6)與支 架⑴的底端固定連接，鎖緊手柄(7)安裝在彎板(6)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種能夠在鋼絲簾布自動(dòng)拼接完成之后對(duì)其接口進(jìn)行壓合的鋼絲胎體簾布自動(dòng)壓合裝置，包括支架(1)、左支架(2)、輥架(3)、自由輥(4)、右支架(8)，支架(1)安裝在卸料裝置面板上，直線導(dǎo)軌滑塊(11)與支架(1)螺接，左支架(2)和右支架(8)通過直線導(dǎo)軌滑塊(11)連接在支架(1)上并能沿直線導(dǎo)軌滑塊(11)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；兩個(gè)橫向氣缸(10)固定在支架(1)上并分別對(duì)應(yīng)與左支架(2)和右支架(8)相連；左支架(2)和右支架(8)上分別固定有豎向氣缸(12)，輥架(3)分別通過豎向氣缸(12)連接在左支架(2)和右支架(8)上，自由輥(4)安裝在輥架(3)上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí)提高生產(chǎn)效率，延長輪胎的使用壽命，極大地提高輪胎的安全性。
文檔編號(hào)B29D30/38GK101973133SQ20101055534
公開日2011年2月16日 申請日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者張建浩, 張芝泉 申請人:天津賽象科技股份有限公司