專利名稱：帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種塑料球閥的制造模具的部件，特別涉及一種如雙邊油任球閥等的帶內(nèi)螺紋的球閥閥體的制造模具的成型機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
雙邊油任球閥是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用上閥門設(shè)備，由于雙邊油任(UNION) 的設(shè)計(jì)，使得雙邊油任球閥具有較好的靈活性，在前段設(shè)備管路不停工的狀態(tài)下，關(guān)閉球閥，卸下后段油任，即可進(jìn)行后段管路的維修。但也正是因?yàn)殡p邊油任球閥的這種雙油任的設(shè)計(jì)，使得雙邊油任球閥是一種較為復(fù)雜的球閥產(chǎn)品，其閥體的一端既需內(nèi)螺紋又需外螺紋。目前對(duì)于如雙邊油任球閥此類帶有內(nèi)螺紋的球閥閥體的普遍制造方法是通過模具制造出僅有外螺紋的半成品閥體后，再采用功能單一的絞牙機(jī)構(gòu)進(jìn)行二次閥體內(nèi)螺紋加工，即在球閥閥體的注塑及冷卻過程完成后，對(duì)半成品的球閥閥體抽芯，然后再由人工使用絞牙工具對(duì)抽芯后的半成品閥體進(jìn)行絞牙加工制造內(nèi)螺紋，這樣的制造過程工序繁冗，既浪費(fèi)時(shí)間，又浪費(fèi)人力、物力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且相應(yīng)的注塑模具可用于帶內(nèi)螺紋的球閥閥體一次性注塑成型的成型機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是本發(fā)明的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)包括抽芯傳動(dòng)組件、行位模芯組件和退螺紋傳動(dòng)部件。抽芯傳動(dòng)組件包括基座組件和行位滑塊，行位滑塊被支撐在基座組件上且與基座組件左右滑動(dòng)連接。行位滑塊設(shè)有使用時(shí)與油缸的動(dòng)力輸出件固定連接的部位。行位模芯組件包括1至2個(gè)第二行位件和數(shù)量與第二行位件的數(shù)量相同的第二行位鑲件。行位模芯組件還包括推動(dòng)座。第二行位件包括模頭、連接在模頭右側(cè)的模身和連接在模身右側(cè)的連接部。模頭的外表形狀與所制雙邊油任球閥的閥體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。 連接部的形狀與行位滑塊的連接孔的形狀相配合。第二行位鑲件設(shè)有貫通左右的中央孔，第二行位鑲件包括模身、連接在模身左側(cè)的模頭和連接在模身右側(cè)的連接部。模頭呈階梯狀，包括位于左側(cè)的設(shè)有外螺紋的第一臺(tái)階。第二行位鑲件通過其中央孔套在第二行位件的模身上，且第二行位件與相應(yīng)的第二行位鑲件滑動(dòng)連接且可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。第二行位件由其連接部與行位滑塊固定連接。推動(dòng)座是一個(gè)鋼制一體件，推動(dòng)座設(shè)有數(shù)量與第二行位件的數(shù)量相同的左右向的安裝孔。推動(dòng)座還設(shè)有壓座支撐塊。壓座支撐塊設(shè)有左上右下的斜面。安裝孔的孔徑與第二行位鑲件的連接部的外徑相對(duì)應(yīng)。推動(dòng)座套在第二行位鑲件的連接部上，第二行位鑲件與推動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且推動(dòng)座的左端面與第二行位鑲件的模身的右端面相接觸。
退螺紋傳動(dòng)部件包括固定座組件和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。固定座組件與抽芯傳動(dòng)組件的基座組件固定連接。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出齒輪為第一齒輪。第一齒輪的數(shù)量與第二行位鑲件的數(shù)量相同，第一齒輪套固在相應(yīng)的第二行位鑲件的連接部上，且其左端面與推動(dòng)座的右端面相接觸。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的其余零件直接或間接設(shè)置在固定座組件上。在第二行位鑲件的第一臺(tái)階的左端面與第二行位件的模頭的右端面相接觸的狀態(tài)下，第一齒輪與行位滑塊之間留有第一空間、或者第一齒輪和位于第二行位鑲件右側(cè)的第二行位鑲件的附屬件兩者中的接近行位滑塊者與行位滑塊之間留有第一空間，該第一空間的左右長(zhǎng)度大于模頭的第一臺(tái)階的外螺紋的左右長(zhǎng)度。抽芯傳動(dòng)組件的基座組件包括2個(gè)行位導(dǎo)軌塊、2個(gè)壓條和行位擋板。行位導(dǎo)軌塊為鋼制一體件，包括外形基本呈長(zhǎng)方體形的導(dǎo)軌塊主體。行位滑塊為鋼制一體件，包括外形基本呈長(zhǎng)方體形的滑塊主體和位于滑塊主體前后兩端的各1個(gè)外形基本呈長(zhǎng)方體形的條形凸部。行位滑塊的滑塊主體的前后向的正中設(shè)有左右向的中央孔和位于中央孔前后兩側(cè)的2個(gè)連接孔，中央孔用于與油缸的動(dòng)力輸出件進(jìn)行固定連接。將行位滑塊通過其前后側(cè)的條形凸部架在前后2塊行位導(dǎo)軌塊上，且行位滑塊與2塊行位導(dǎo)軌塊左右滑動(dòng)連接。壓條是一個(gè)截面形狀呈倒L形的鋼制一體件，也即壓條的前后向的內(nèi)側(cè)下部設(shè)有一個(gè)貫通左右方向的缺口。2個(gè)壓條坐落在相應(yīng)的1塊行位導(dǎo)軌塊上，并通過緊固件將各壓條固定在相應(yīng)的行位導(dǎo)軌塊上，從而使得行位滑塊的前后兩端的條形凸部均位于相應(yīng)的壓條的缺口中。行位擋板為一個(gè)基本呈長(zhǎng)方體形的鋼制一體件。將行位擋板通過緊固件與2塊行位導(dǎo)軌塊固定連接在一起，且行位擋板位于2塊行位導(dǎo)軌塊的右方。行位模芯組件還包括數(shù)量與第二行位件的數(shù)量相同的行位連接板。第二行位件的數(shù)量有2個(gè)，則行位連接板和第二行位鑲件的數(shù)量也為2個(gè)。第二行位件的連接部的長(zhǎng)度與行位滑塊的厚度相對(duì)應(yīng)。第二行位鑲件的中央孔為一個(gè)臺(tái)階孔，其中間孔段的孔徑與第二行位件的模身的外徑相對(duì)應(yīng)，左孔段和右孔段的孔徑大于中間孔段的孔徑。模頭還包括位于右側(cè)的外徑較大的第二臺(tái)階，第二臺(tái)階呈圓臺(tái)形，其右側(cè)的外徑小于模身的外徑。模身的中部外表面沿周向設(shè)有環(huán)形的契環(huán)槽。連接部的外徑小于模身的外徑。推動(dòng)座的安裝孔有2個(gè)，分前后設(shè)置在推動(dòng)座上。在每個(gè)第二行位鑲件的中央孔的左段設(shè)有一個(gè)滾針軸承，而在每個(gè)第二行位鑲件的中央孔的右段設(shè)有另一個(gè)滾針軸承，從而使得第二行位件與第二行位鑲件轉(zhuǎn)動(dòng)連接。推動(dòng)座通過其2個(gè)安裝孔分別與相應(yīng)1個(gè)第二行位鑲件的連接部相連。行位模芯組件還包括數(shù)量與第二行位件的數(shù)量相同的齒輪限位板。齒輪限位板為設(shè)有中央孔的圓形板，其外徑略大于第一齒輪的中央孔的孔徑。中央孔的孔徑均與第二行位鑲件的連接部的外徑相對(duì)應(yīng)。退螺紋傳動(dòng)組件的固定座組件包括固定座和油馬達(dá)連接板。固定座為具有中央孔的鋼制一體件。固定座通過緊固件固定連接在行位滑塊上， 且位于行位滑塊的下方。
油馬達(dá)連接板為一塊設(shè)有貫穿左右的中央孔的矩形板。油馬達(dá)連接板通過堅(jiān)固件固定連接在固定座上，且位于固定座的下方。退螺紋傳動(dòng)組件的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪軸、第二齒輪、第三齒輪、油馬達(dá)和2個(gè)第一齒輪。第一齒輪的中央孔的孔徑與第二行位鑲件的連接部的外徑相對(duì)應(yīng)。各第一齒輪分別由其中央孔套在相應(yīng)一個(gè)第二行位鑲件的連接部上，且第一齒輪和第二行位鑲件在周向上相互限位。各齒輪限位板分別套在相應(yīng)一個(gè)第二行位件的模身的右端，并通過緊固件將各塊齒輪限位板固定在相應(yīng)一個(gè)第二行位鑲件上，從而使得各塊齒輪限位板在軸向上對(duì)相應(yīng)一個(gè)第一齒輪限位。齒輪軸的左右向的中間偏左位置設(shè)有臺(tái)階，從而將齒輪軸分為左段、臺(tái)階段和右段。第二齒輪的中央孔的孔徑與齒輪軸的左段的外徑相對(duì)應(yīng)。將齒輪軸的右段從左向右穿過固定座的中央孔并軸向限位在中央孔內(nèi)，且齒輪軸與固定座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。將第二齒輪從左向右套裝在齒輪軸的左段上，第二齒輪和齒輪軸在周向上相互限位，且第二齒輪與各個(gè)第一齒輪均嚙合。第三齒輪設(shè)有中央孔。油馬達(dá)設(shè)有動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸出軸的大小與第三齒輪的中央孔相對(duì)應(yīng)。油馬達(dá)通過緊固件固定連接在油馬達(dá)連接板上，且位于油馬達(dá)連接板的右方，油馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸穿過油馬達(dá)連接板而突出在油馬達(dá)連接板的左方。第三齒輪通過其中央孔從左向右套裝在油馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸上，且第三齒輪和動(dòng)力輸出軸在周向上相互限位、第三齒輪的齒部與第二齒輪的齒部相嚙合，且第二齒輪與2個(gè)第一齒輪在左右方向上的接觸距離大于第二行位鑲件的第一臺(tái)階的左右長(zhǎng)度的距離。行位導(dǎo)軌塊上部的左側(cè)設(shè)有一個(gè)開口朝向前后向的內(nèi)側(cè)的豁口，豁口處的實(shí)體部位設(shè)有一個(gè)開口向上的第三螺孔。在各個(gè)行位導(dǎo)軌塊的上部的豁口內(nèi)各設(shè)有1個(gè)矩形阻擋塊，并通過2個(gè)內(nèi)六角螺桿分別穿過相應(yīng)一個(gè)矩形阻擋塊后旋合在相應(yīng)一個(gè)行位導(dǎo)軌塊的第三螺孔內(nèi)，從而在左方對(duì)行位滑塊的滑動(dòng)形成阻擋。第二行位件的模頭的左右向的中部設(shè)有凹槽，凹槽處的實(shí)體部位設(shè)有一個(gè)徑向的開口向上的通水孔，通水孔與2條冷卻水通道的左端連接貫通。行位連接板板體上的中央設(shè)有貫通左右的快速接頭孔，快速接頭孔的形狀呈8字形?？焖俳宇^孔的位置與第二行位件的2條冷卻水通道的位置相對(duì)應(yīng)。將2個(gè)快速接頭一同穿過相應(yīng)的行位連接板的快速接頭孔后旋合在相應(yīng)的第二行位件的相應(yīng)一條冷卻水通道上。本發(fā)明具有積極的效果(1)本發(fā)明的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，由退螺紋傳動(dòng)部件的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使得其第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再由第一齒輪帶動(dòng)第二行位鑲件與其一同轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)榈诙形患潭ㄔ谛形换瑝K上而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第一空間的存在，第二行位鑲件在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)向右運(yùn)動(dòng)，從而使得第二行位鑲件相對(duì)于第二行位件轉(zhuǎn)動(dòng)而與閥體相互脫離；再由油缸的動(dòng)力輸出件帶動(dòng)行位滑塊相對(duì)于基座組件滑動(dòng)而使得行位滑塊帶動(dòng)行位模芯組件和退螺紋傳動(dòng)部件一同相對(duì)于抽芯傳動(dòng)組件的基座組件由左向右滑動(dòng)而脫模。這種結(jié)構(gòu)應(yīng)用于相應(yīng)的成型機(jī)構(gòu)的注塑模具時(shí)，可一次性完成閥體接頭上的內(nèi)外螺紋的注塑成型和脫模。(2)本發(fā)明的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)通過退螺紋和抽芯工序在時(shí)間上的配合，在退螺紋加工完成后進(jìn)行抽芯動(dòng)作，工序簡(jiǎn)單合理。(3)使用了本發(fā)明的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)后，省略了在球閥閥體的注塑、 冷卻和抽芯工序完成后需將閥體做一次移動(dòng)并再由人工使用絞牙工具進(jìn)行絞牙加工的過程，效率較高地一次性完成了閥體的制造，既節(jié)約了時(shí)間、材料，又節(jié)省了人力、物力。(4)使用了本發(fā)明的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)后制造出來的球閥閥體由于一次性注塑成型，閥體質(zhì)量較好，使用壽命較長(zhǎng)。(5)本發(fā)明的成型機(jī)構(gòu)的抽芯傳動(dòng)組件的基座組件采用行位滑塊與前后兩個(gè)行位導(dǎo)軌塊滑動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)，此時(shí)若使得行位滑塊分別與行位模芯組件和退螺紋傳動(dòng)部件相連接，則只需通過由油缸的動(dòng)力輸出件帶動(dòng)行位滑塊即可帶動(dòng)行位模芯組件和退螺紋傳動(dòng)部件一同運(yùn)動(dòng)。(6)本發(fā)明的成型機(jī)構(gòu)的行位滑塊在油缸的動(dòng)力輸出件帶動(dòng)下由右向左運(yùn)動(dòng)，行位滑塊先帶動(dòng)第二行位件由右向左運(yùn)動(dòng)經(jīng)過第一空間而與第二行位鑲件相接觸，此時(shí)的第二行位件的模頭的右端面與第二行位鑲件的第一臺(tái)階的左端面之間的間隔距離即為第一空間的左右長(zhǎng)度。隨著油缸的動(dòng)力輸出件的繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，行位滑塊在帶動(dòng)第二行位件向左運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，推動(dòng)第二行位鑲件一同向左運(yùn)動(dòng)，直至第二行位件到達(dá)下內(nèi)模的相應(yīng)位置，但此時(shí)的第二行位鑲件還未達(dá)到預(yù)定的位置，其第一臺(tái)階的左端面仍然保持與第二行位件的模頭的右端面之間有一個(gè)第一空間的左右長(zhǎng)度的距離。因?yàn)樾形荒Ｐ窘M件的推動(dòng)座的左端面始終與第二行位鑲件模身的右端面相接觸，從而此時(shí)可以在推動(dòng)座的壓座支撐塊的左上右下的斜面上施加一個(gè)由上向下的壓力時(shí)，則可使得推動(dòng)座由右向左運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二行位鑲件向第二行位件靠攏，直至兩者相接觸，而使得第二行位鑲件準(zhǔn)確到達(dá)下內(nèi)模的相應(yīng)位置，此時(shí)即可進(jìn)行注塑。(7)當(dāng)本發(fā)明的成型機(jī)構(gòu)采用設(shè)置2個(gè)第二行位件及相應(yīng)部件的結(jié)構(gòu)時(shí)，可一次同時(shí)制造2個(gè)帶內(nèi)螺紋的球閥閥體，從而提高了閥體制造的生產(chǎn)效率。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為從圖1的右前上方觀察時(shí)的立體示意圖， 其中螺桿等緊固件和油馬達(dá)未畫出；圖3為從圖1的左前下方觀察時(shí)的立體示意圖，其中螺桿等緊固件和油馬達(dá)未畫出；圖4為圖1中行位導(dǎo)軌塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為圖4的右視圖；圖7為圖1中壓條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7的俯視圖；圖9為從圖7的左前上方觀察時(shí)的立體示意圖；圖10為圖2中行位滑塊的立體示意圖；圖11為從圖10右前方觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為從圖2的右前方觀察時(shí)行位擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為圖1中第二行位件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖14為圖13的右視圖；圖15為圖3中第二行位件的立體示意圖；圖16為圖2中行位連接板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖17為圖16的俯視圖； 圖18為圖1中第二行位鑲件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖19為圖18的右視示意圖；圖20為從圖18 的左前上方觀察時(shí)的立體示意圖；圖21為圖2中的推動(dòng)座的立體示意圖；圖22為圖2中的定位環(huán)的立體示意圖；圖23為圖2中的第一固定塊的立體示意圖；圖M為圖2中的第二固定塊的立體示意圖；圖25為第一齒輪按照其在圖1中的方位放置時(shí)的右視示意圖；圖沈?yàn)辇X輪限位板按照其在圖1中的方位放置時(shí)的右視示意圖；圖27-1為固定座按照其在圖1 中的方位放置時(shí)的左前上視立體示意圖；圖27-2為從圖27-1的透視結(jié)構(gòu)示意圖；圖觀為圖1中的齒輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖四為第二齒輪按照其在圖1中的方位放置時(shí)的左視示意圖；圖30為油馬達(dá)連接板按照其在圖1中的方位放置時(shí)的右視示意圖；圖31為第三齒輪按照其在圖1中的方位放置時(shí)的左視示意圖；圖32為圖31的A-A剖視示意圖；圖33為圖 1中第一擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖34為圖1中第二擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖35為圖1中第三擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖36為應(yīng)用本發(fā)明的雙邊油任球閥閥體的注塑模具的一種結(jié)構(gòu)示意圖。 其觀察方向?yàn)閺那跋蚝?。圖中陰影部分即為模胚；圖37為圖36的B-B剖視示意圖。上述附圖中的標(biāo)記如下底板10，支撐板11，頂針底板12，頂針面板13，支撐柱 14，頂針15，動(dòng)模16，下內(nèi)模17，第一行位件21，第一行位鑲件22，抽芯傳動(dòng)組件3，行位導(dǎo)軌塊31，連接部31-1，安裝孔31-2，第一螺孔31-3，第二螺孔31-4,第三螺孔31-5,定位孔31-6，壓條32，缺口 32-1，安裝孔32-2,定位孔32-3,行位滑塊33，條形凸部33-1,中央孔33-2，連接孔33-3，固定座限位槽33-4，螺孔33_5，扇形凸起33_6，行位擋板34，中央孔 34-1，側(cè)孔34-2，安裝孔34-3，行位模芯組件4，第二行位件41，模頭41_1，模身41_2，連接部41-3，冷卻水通道41-4，通水孔41-5，螺孔41_6，扇形凹槽41_7，行位連接板42，快速接頭孔42-1，安裝孔42-2，第二行位鑲件43，中央孔43_1，模身43_2，模頭43_3，連接部43_4， 第一臺(tái)階43-5，第二臺(tái)階43-6，契環(huán)槽43-7，平鍵槽43_8，螺孔43_9，推動(dòng)座44，安裝孔 44-1，壓座支撐塊44-2，斜面44-3，定位環(huán)45，缺口 45_1，第一固定塊46，安裝孔46_1，第二固定塊47，安裝孔47-1，齒輪限位板48，中央孔48-1，安裝孔48_2，退螺紋傳動(dòng)組件5，第一齒輪51，中央孔51-1，平鍵槽51-2，固定座53，中央孔53-1,限位塊53-2,連接板槽53-3, 安裝通孔53-4，安裝孔53-5，齒輪軸54，臺(tái)階M_l，平鍵槽M_2，第一螺孔M_3，第二螺孔 54-4,第二齒輪55，中央孔55-1，平鍵槽55_2，油馬達(dá)連接板56，中央孔56_1，螺孔56_2，通孔56-3，第三齒輪57，頸部57-1，中央孔57_2，平鍵槽57_3，油馬達(dá)58，動(dòng)力輸出軸58_1，第一擋塊59-1，第二擋塊59-2，第三擋塊59-3，安裝孔59_4，安裝通孔59_5，安裝孔59_6，定模60，上內(nèi)模61，第一上內(nèi)模鑲件62，第二上內(nèi)模鑲件63，第三上內(nèi)膜鑲件64，斜雞65，斜導(dǎo)柱66，契環(huán)67，即嘴68，壓座69，模胚7，油缸8，動(dòng)力輸出件81，第一空間9。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的具體實(shí)施方式
在對(duì)方位進(jìn)行描述時(shí)，按照?qǐng)D1所示方位進(jìn)行。(實(shí)施例1)本實(shí)施例中，按照?qǐng)D1所示的方向設(shè)定左右方向和上下方向，在圖2中按照?qǐng)D1的設(shè)定方向設(shè)定左右向和上下向后，再根據(jù)2個(gè)第二行位件41所處的不同位置， 設(shè)定為前后方向，其中靠近觀察者的為前方，遠(yuǎn)離觀察者的為后方。見圖1至圖3，本實(shí)施例的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)包括抽芯傳動(dòng)組件3、行位模芯組件4、定位環(huán)45、第一固定塊46、第二固定塊47和退螺紋傳動(dòng)組件5。仍見圖1至圖3，抽芯傳動(dòng)組件3包括行位滑塊33、行位擋板34、2個(gè)行位導(dǎo)軌塊 31和2個(gè)壓條32。見圖4至圖6，行位導(dǎo)軌塊31為鋼制一體件，包括外形基本呈長(zhǎng)方體形的導(dǎo)軌塊主體和位于導(dǎo)軌塊主體左側(cè)的外形基本呈長(zhǎng)方體形的凸出的連接部31-1。行位導(dǎo)軌塊31的整個(gè)塊體上設(shè)有2個(gè)貫穿左右的安裝孔31-2。行位導(dǎo)軌塊31的右端從右向左沿軸向設(shè)有 2個(gè)第一螺孔31-3。安裝孔31-2和第一螺孔31-3在上下方向上間隔分布，且各個(gè)第一螺孔31-3位于相應(yīng)一個(gè)安裝孔31-2的上方。行位導(dǎo)軌塊31的上部設(shè)有3個(gè)開口向上的第二螺孔31-4，上部的左側(cè)設(shè)有一個(gè)開口朝向前后向的內(nèi)側(cè)的豁口，豁口處的實(shí)體部位設(shè)有一個(gè)開口向上的第三螺孔31-5。行位導(dǎo)軌塊31的上部還設(shè)有2個(gè)開口向上的作為定位孔 31-6的盲孔。見圖7至圖9，壓條32是一個(gè)截面形狀呈倒L形的鋼制一體件，也即壓條32的前后向的內(nèi)側(cè)下部設(shè)有一個(gè)貫通左右方向的缺口 32-1。壓條32的前后向的外側(cè)設(shè)有3個(gè)貫穿上下的安裝孔32-2，3個(gè)安裝孔32-2的位置和大小與行位導(dǎo)軌塊31的3個(gè)第二螺孔31_4 相對(duì)應(yīng)。壓條32的前后向的外側(cè)還設(shè)有2個(gè)貫穿上下的定位孔32-3，定位孔32-3的位置和大小與行位導(dǎo)軌塊31的定位孔31-6相對(duì)應(yīng)。見圖10及圖11，行位滑塊33為鋼制一體件，包括外形基本呈長(zhǎng)方體形的滑塊主體和位于滑塊主體前后兩端的各1個(gè)外形基本呈長(zhǎng)方體形的條形凸部33-1。且條形凸部 33-1的大小與壓條32的缺口 32-1相配合。行位滑塊33的滑塊主體的前后向的正中設(shè)有軸向(也即左右向)的中央孔33-2和位于中央孔33-2前后兩側(cè)的2個(gè)連接孔33_3，中央孔33-2用于與油缸的動(dòng)力輸出件進(jìn)行固定連接。每個(gè)連接孔33-3為一個(gè)臺(tái)階孔，連接孔 33-3的左段的截面為圓形，連接孔33-3的右段的上部連接有2個(gè)扇形凸起33_6，從而使得連接孔33-3的右段的截面基本形狀由一個(gè)拱形、連接在拱形正下方的矩形和連接在矩形正下方的半圓形組成。行位滑塊33的下端的前后向的中央設(shè)有一個(gè)貫通左右向的固定座限位槽33-4。行位滑塊33的下端還設(shè)有2個(gè)螺孔33-5，2個(gè)螺孔33_5分布于固定座限位槽33-4的前后兩側(cè)，且2個(gè)螺孔33-5相對(duì)于固定座限位槽33_4呈前后對(duì)稱。見圖12，行位擋板34為一個(gè)基本呈長(zhǎng)方體形的鋼制一體件。行位擋板34的長(zhǎng)度是行位滑塊33的滑塊主體長(zhǎng)度與2塊行位導(dǎo)軌塊31的厚度之和。行位擋板34的板體的前后向的正中設(shè)有軸向的中央孔；34-1和位于中央孔34-1前后兩側(cè)的2個(gè)側(cè)孔34-2，且中央孔34-1的位置與行位滑塊33的中央孔33-2的位置相對(duì)應(yīng)，2個(gè)側(cè)孔34_2的位置與行位滑塊33的2個(gè)連接孔33-3的位置相對(duì)應(yīng)。行位擋板34的板體的前后兩側(cè)下部各設(shè)有 2個(gè)貫穿左右的安裝孔34-3，安裝孔34-3的位置及大小與行位導(dǎo)軌塊31的第一螺孔31_3 相對(duì)應(yīng)。見圖1至圖3及圖36，通過2個(gè)外六角螺桿依次穿過行位擋板34的前側(cè)下部的相應(yīng)一個(gè)安裝孔34-3后旋合在位于前側(cè)的行位導(dǎo)軌塊31的相應(yīng)一個(gè)第一螺孔31-3內(nèi)，通過2個(gè)外六角螺桿依次穿過行位擋板34的后側(cè)下部的相應(yīng)一個(gè)安裝孔34-3后旋合在位于后側(cè)的行位導(dǎo)軌塊31的相應(yīng)一個(gè)第一螺孔31-3內(nèi)，從而將2塊行位導(dǎo)軌塊31與行位擋板 34固定連接在一起，且2塊行位導(dǎo)軌塊31位于行位擋板34的左方。將行位滑塊33通過其前后側(cè)的條形凸部33-1架在前后2塊行位導(dǎo)軌塊31上，且行位滑塊33與2塊行位導(dǎo)軌塊31之間的連接方式為左右滑動(dòng)連接。然后使2個(gè)壓條32 坐落在相應(yīng)的1塊行位導(dǎo)軌塊31上，從而使得行位滑塊33的前端的條形凸部33-1位于前側(cè)的壓條32的缺口 32-1中，使得行位滑塊33的后端的條形凸部33-1位于后側(cè)的壓條32 的缺口 32-1中；通過4個(gè)定位桿從上向下依次插入相應(yīng)的壓條32的定位孔32-3中以及相應(yīng)的行位導(dǎo)軌塊31的定位孔31-6中而對(duì)壓條32進(jìn)行水平方向的定位，再通過6個(gè)內(nèi)六角螺桿依次穿過相應(yīng)的壓條32的相應(yīng)一個(gè)安裝孔32-2后旋合在相應(yīng)的行位導(dǎo)軌塊31的相應(yīng)一個(gè)第二螺孔31-4內(nèi)，從而將各壓條32固定在相應(yīng)的行位導(dǎo)軌塊31上，且行位滑塊33 在相對(duì)于行位導(dǎo)軌塊31滑動(dòng)時(shí)，不碰及壓條32。然后在各個(gè)行位導(dǎo)軌塊31的上部的豁口內(nèi)各設(shè)有1個(gè)矩形阻擋塊，并通過2個(gè)內(nèi)六角螺桿分別穿過相應(yīng)一個(gè)矩形阻擋塊后旋合在相應(yīng)一個(gè)行位導(dǎo)軌塊31的第三螺孔31-5內(nèi)，從而在左方對(duì)行位滑塊33的滑動(dòng)形成阻擋。見圖1至圖3，行位模芯組件4包括2個(gè)第二行位件41、2塊行位連接板42、2個(gè)第二行位鑲件43、推動(dòng)座44和2塊齒輪限位板48。見圖13至圖15，第二行位件41有2個(gè)， 它們是位于前側(cè)的第二行位件41和位于后側(cè)的第二行位件41。每個(gè)第二行位件41均包括模頭41-1、連接在模頭41-1右側(cè)的模身41-2和連接在模身41-2右側(cè)的連接部41_3。第二行位件41還設(shè)有左右向的2條冷卻水通道41-4，2條冷卻水通道41-4的開口向右。模頭41-1的外表形狀與所制雙邊油任球閥的閥體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。模頭41-1的左端為臺(tái)階型的連接部，用于與整個(gè)雙邊油任球閥閥體的制造模具的其他部件的連接。模頭41-1的左右向的中部設(shè)有凹槽，凹槽處的實(shí)體部位設(shè)有一個(gè)徑向的開口向上的通水孔41-5，通水孔41-5與2條冷卻水通道41-4的左端連接貫通。連接部41-3的形狀與行位滑塊33的連接孔33-3的形狀相配合，連接部41-3的長(zhǎng)度與行位滑塊33的厚度相對(duì)應(yīng)；連接部41_3上設(shè)有左右向的2條扇形凹槽41-7，扇形凹槽41-7的大小與行位滑塊33的扇形凸起33-6相對(duì)應(yīng)。連接部41-3的右端上還設(shè)有開口向右的2個(gè)螺孔41-6。見圖16及圖17，行位連接板42有2塊。行位連接板42基本形狀為圓形板，其大小與第二行位件41的連接部41-3相對(duì)應(yīng)。行位連接板42的板體上的中央設(shè)有貫通左右的快速接頭孔42-1，快速接頭孔42-1的形狀呈8字形。行位連接板42還設(shè)有2個(gè)左右向的安裝孔42-2，安裝孔42-2位于快速接頭孔42-1的前后兩側(cè)?？焖俳宇^孔42_1和2個(gè)安裝孔42-2的位置與第二行位件41的2條冷卻水通道41-4和2個(gè)螺孔41_6的位置相對(duì)應(yīng)。見圖18至圖20，第二行位鑲件43有2個(gè)，每個(gè)第二行位鑲件43為一個(gè)設(shè)有中央孔 43-1的鋼制一體件，包括模身43-2、連接在模身43-2左側(cè)的模頭43_3和連接在模身43_2 右側(cè)的連接部43-4。中央孔43-1為一個(gè)臺(tái)階孔，其中間孔段的孔徑與第二行位件41的模身41-2的外徑相對(duì)應(yīng)，左孔段和右孔段的孔徑大于中間孔段的孔徑。第二行位鑲件43的模頭43-3呈階梯狀，包括位于左側(cè)的外徑較小的第一臺(tái)階43-5和位于右側(cè)的外徑較大的第二臺(tái)階43-6 ；第一臺(tái)階43-5的外表面沿周向還設(shè)有外螺紋，該外螺紋與所制雙邊油任球閥閥體的內(nèi)螺紋相對(duì)應(yīng)；第二臺(tái)階43-6呈圓臺(tái)形，其右側(cè)的外徑小于模身43-2的外徑。模身43-2的中部外表面沿周向設(shè)有環(huán)形的契環(huán)槽43-7。連接部43-4的外徑小于模身43_2 的外徑。連接部43-4的外表面從右向左設(shè)有一個(gè)軸向的平鍵槽43-8。連接部43-4的右端設(shè)有5個(gè)開口向右的螺孔43-9，5個(gè)螺孔43-9相對(duì)于第二行位鑲件43的左右向的中央軸線呈中心對(duì)稱設(shè)置。見圖21，推動(dòng)座44是一個(gè)鋼制一體件，其前后兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)左右向的軸向安裝孔44-1。安裝孔44-1的孔徑與第二行位鑲件43的連接部43_4的外徑相對(duì)應(yīng)。推動(dòng)座44 的右側(cè)中央設(shè)有一個(gè)呈上左下右的斜面44-3結(jié)構(gòu)的壓座支撐塊44-2。見圖22，定位環(huán)45有4個(gè)，每個(gè)定位環(huán)45的內(nèi)徑與第二行位鑲件43的模身43_2 的外徑相對(duì)應(yīng)。每個(gè)定位環(huán)45的外周左右兩側(cè)中部設(shè)有左右向的2個(gè)缺口 45-1，2個(gè)缺口 45-1相對(duì)于經(jīng)過定位環(huán)45的軸線的鉛垂面呈前后對(duì)稱設(shè)置。見圖23，第一固定塊46有2個(gè)，每個(gè)第一固定塊46為基本形狀呈長(zhǎng)方體形的鋼制一體件。第一固定塊46的設(shè)有2個(gè)上下貫通的安裝孔46-1，2個(gè)安裝孔46-1呈前后向分布。見圖M，第二固定塊47有4個(gè)，每個(gè)第二固定塊47為基本形狀呈長(zhǎng)方體形的鋼制一體件，且每個(gè)第二固定塊47的大小為第一固定塊46的一半。第二固定塊47設(shè)有1個(gè)上下貫通的安裝孔47-1。見圖1至圖3及圖36，在每個(gè)第二行位鑲件43的中央孔43_1的左段設(shè)有一個(gè)滾針軸承，而在每個(gè)第二行位鑲件43的中央孔43-1的右段設(shè)有另一個(gè)滾針軸承，再將2個(gè)第二行位件41由各自的連接部41-3和模身41-2從左向右穿過相應(yīng)的第二行位鑲件43的中央孔43-1，直至第二行位鑲件43的第一臺(tái)階43-5的左端面與第二行位件41的模頭41_1 的右端面相接觸，從而使得位于每個(gè)第二行位鑲件43的中央孔43-1的左段的滾針軸承套在相應(yīng)一個(gè)第二行位件41的模身41-1的左段外，使得位于每個(gè)第二行位鑲件43的中央孔 43-1的右段的滾針軸承套在相應(yīng)一個(gè)第二行位件41的模身41-1的右段外，而使各第二行位件41與第二行位鑲件43轉(zhuǎn)動(dòng)連接。然后將推動(dòng)座44通過其2個(gè)安裝孔44-1從右向左分別套在相應(yīng)1個(gè)第二行位鑲件43的連接部43-4上，直至推動(dòng)座44與第二行位鑲件43 的模身43-2的右端面相接觸，并且第二行位鑲件43可以相對(duì)于推動(dòng)座44轉(zhuǎn)動(dòng)。然后將2 個(gè)定位環(huán)45依次從左向右套在相應(yīng)1個(gè)第二行位鑲件43的模身43-2的右部和左部，將另外2個(gè)定位環(huán)45依次從左向右套在另一個(gè)第二行位鑲件43的模身43-2的右部和左部，且第二行位鑲件43的模身43-2可以相對(duì)于4個(gè)定位環(huán)45滑動(dòng)以及轉(zhuǎn)動(dòng)。1個(gè)第一固定塊 46由其前后端焊接固定在位于2個(gè)第二行位鑲件43的模身43-2左部的相應(yīng)2個(gè)定位環(huán) 45的內(nèi)側(cè)的缺口 45-1處的環(huán)壁上，另1個(gè)第一固定塊46由其前后端焊接在位于2個(gè)第二行位鑲件43的模身43-2右部的相應(yīng)2個(gè)定位環(huán)45的內(nèi)側(cè)的缺口 45_1處的環(huán)壁上。4個(gè)第二固定塊47分別焊接固定在相應(yīng)一個(gè)定位環(huán)45的外側(cè)的缺口 45-1處的環(huán)壁上。見圖26，齒輪限位板48有2塊。齒輪限位板48為設(shè)有中央孔48_1的圓形板。齒輪限位板48的外徑略大于第一齒輪51的中央孔51-1的孔徑。齒輪限位板48的中央孔 48-1的孔徑與第二行位件41的模身41-2的外徑相對(duì)應(yīng)。齒輪限位板48設(shè)有5個(gè)貫穿左右的軸向的安裝孔48-2，5個(gè)安裝孔48-2的位置及大小與第二行位鑲件43的5個(gè)螺孔43_9 相對(duì)應(yīng)。見圖1至圖3，退螺紋傳動(dòng)組件5包括固定座53、齒輪軸M、第二齒輪55、油馬達(dá)連接板56、第三齒輪57、油馬達(dá)58、第一擋塊59-1、第二擋塊59_2、第三擋塊59_3和2個(gè)第一齒輪51。見圖25，第一齒輪51的中央孔51-1的孔徑與第二行位鑲件43的連接部43_4的外徑相對(duì)應(yīng)。中央孔51-1的孔壁上設(shè)有軸向的平鍵槽51-2，平鍵槽51-2與第二行位鑲件 43的平鍵槽43-8的大小相同。見圖1至圖3，將2個(gè)第一齒輪51分別通過其中央孔51_1套在相應(yīng)一個(gè)第二行位鑲件43的連接部43-4上，且位于推動(dòng)座44的右側(cè)，并使得第一齒輪51的平鍵槽51_2與第二行位鑲件43的平鍵槽43-8的位置對(duì)準(zhǔn)，在第一齒輪51的平鍵槽51-2和第二行位鑲件43的平鍵槽43-8中置入平鍵，從而使得第一齒輪51和第二行位鑲件43在周向上相互限位。然后將2塊齒輪限位板48分別套在相應(yīng)一個(gè)第二行位件41的模身41-2的右側(cè)，通過5個(gè)內(nèi)六角螺桿從右向左穿過位于前側(cè)的齒輪限位板48的相應(yīng)一個(gè)安裝孔48-2后旋合在位于前側(cè)的第二行位鑲件43的相應(yīng)一個(gè)螺孔43-9內(nèi)，再通過另5個(gè)內(nèi)六角螺桿從右向左穿過位于后側(cè)的齒輪限位板48的相應(yīng)一個(gè)安裝孔48-2后旋合在位于后側(cè)的第二行位鑲件43的相應(yīng)一個(gè)螺孔43-9內(nèi)，從而將2塊齒輪限位板48固定在相應(yīng)一個(gè)第二行位鑲件43 上，從而使得2塊齒輪限位板48在軸向上對(duì)相應(yīng)一個(gè)第一齒輪51限位。然后再將2個(gè)第二行位件41的連接部41-3分別從左向右插入行位滑塊33的相應(yīng)一個(gè)連接孔33-3內(nèi)，再通過2個(gè)內(nèi)六角螺桿分別穿過1塊行位連接板42的相應(yīng)1個(gè)安裝孔42-2后旋合在位于前側(cè)的第二行位件41的相應(yīng)一個(gè)螺孔41-6內(nèi)，通過另外2個(gè)內(nèi)六角螺桿分別穿過另1塊行位連接板42的相應(yīng)1個(gè)安裝孔42-2后旋合在位于后側(cè)的第二行位件41的相應(yīng)一個(gè)螺孔 41-6內(nèi)，從而將2個(gè)第二行位件41固定在行位滑塊33上，且2塊齒輪限位板48的右端與行位滑塊33的左端之間留有第一空間9，該第一空間9的左右長(zhǎng)度大于第二行位鑲件43的第一臺(tái)階43-5的外螺紋的左右長(zhǎng)度。將2個(gè)快速接頭一同穿過位于前側(cè)的行位連接板42 的快速接頭孔42-1后旋合在位于前側(cè)的第二行位件41的相應(yīng)一條冷卻水通道41-4上；將另外2個(gè)快速接頭一同穿過位于后側(cè)的行位連接板42的快速接頭孔42-1后旋合在位于后側(cè)的第二行位件41的相應(yīng)一條冷卻水通道41-4上。見圖27-1和圖27-2，固定座53為具有中央孔53_1的鋼制一體件。中央孔53_1 為一個(gè)階梯孔，其左右段的孔徑大于中間段的孔徑。固定座53的上端中央設(shè)有呈“工”字形的限位塊53-2，限位塊53-2的大小及形狀與行位滑塊33的固定座限位槽33_4相配合。 固定座53的下端左部設(shè)有前后向的連接板槽53-3。固定座53的左右向的中部的前后兩側(cè)各設(shè)有1個(gè)貫通上下的安裝通孔53-4，且該2個(gè)安裝通孔53-4的位置及大小與行位滑塊33的相應(yīng)一個(gè)螺孔33-5相對(duì)應(yīng)。固定座53的左部的前后兩側(cè)還各設(shè)有1個(gè)貫通上下的安裝孔53-5，且2個(gè)安裝孔53-5的下端口均與連接板槽53_5接通。見圖28，齒輪軸M的左右向的中間偏左位置設(shè)有臺(tái)階M-1，從而將齒輪軸M分為左段、臺(tái)階段和右段；臺(tái)階M-I的外徑小于固定座53的中央孔53-1左段的孔徑。齒輪軸討的右段的直徑與固定座53的中央孔53-1中間部分的孔徑相對(duì)應(yīng)。齒輪軸M的左段外周設(shè)有一個(gè)軸向的平鍵槽討-2。齒輪軸M的左段的中央設(shè)有1個(gè)軸向的第一螺孔M-3， 齒輪軸M的右段的中央設(shè)有1個(gè)軸向的第二螺孔M-4。見圖四，第二齒輪55的中央孔55-1的孔徑與齒輪軸M的左段的外徑相對(duì)應(yīng)。中央孔55-1的孔壁上設(shè)有軸向的平鍵槽55-2，該平鍵槽55-2與齒輪軸M的平鍵槽的大小相同。第二齒輪陽的齒部與第一齒輪51的齒部相配合。見圖30，油馬達(dá)連接板56為一塊矩形板，其前后向的長(zhǎng)度與固定座53的連接板槽 53-5的長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)。油馬達(dá)連接板56設(shè)有貫穿左右的中央孔56-1。油馬達(dá)連接板56的上部的前后兩側(cè)各設(shè)有1個(gè)開口朝上的螺孔56-2，2個(gè)螺孔56-2的大小及位置與固定座53 的2個(gè)安裝孔53-5相對(duì)應(yīng)。油馬達(dá)連接板56的板面上還設(shè)有貫穿左右的4個(gè)通孔56_3， 4個(gè)通孔56-3位于油馬達(dá)連接板56的四個(gè)角上。見圖33，第一擋塊59-1為一個(gè)右端設(shè)有頸部的圓形板，其頸部的直徑與齒輪55中心孔55-1的孔徑相對(duì)應(yīng)。第一擋塊59-1從左向右設(shè)有軸向的安裝孔59-4，安裝孔59_4的大小及位置與齒輪軸討的第一螺孔M-3相對(duì)應(yīng)。見圖34，第二擋塊59-2為一個(gè)圓形板，其板體的直徑略大于齒輪軸M的右段的直徑。第二擋塊59-2設(shè)有軸向的安裝通孔59-5，安裝通孔59-5的大小及位置與齒輪軸M 的第二螺孔討-4相對(duì)應(yīng)。見圖1至圖3，在固定座53的中央孔53-1的左孔段和右孔段均安裝有一個(gè)軸承。然后將齒輪軸M的右段從左向右穿過固定座53的中央孔53-1，從而使得位于固定座53的中央孔53-1的左右孔段的軸承均套在齒輪軸M的右段上，而使齒輪軸M與固定座53轉(zhuǎn)動(dòng)連接。通過2個(gè)內(nèi)六角螺桿分別由上向下依次穿過固定座53的相應(yīng)一個(gè)安裝孔53-5后旋合在油馬達(dá)連接板56的相應(yīng)一個(gè)螺孔56-2內(nèi)，從而將油馬達(dá)連接板56固定連接在固定座53上，且油馬達(dá)連接板56位于固定座53的下方。再通過2個(gè)外六角螺桿分別由下向上依次穿過固定座53的相應(yīng)一個(gè)安裝通孔53-4后旋合在行位滑塊33的相應(yīng)一個(gè)螺孔33_5 內(nèi)，從而將固定座53固定連接在行位滑塊33上，且固定座53位于行位滑塊33的下方。然后將第二齒輪陽從左向右套裝在齒輪軸M的左段上，并使得第二齒輪陽的平鍵槽陽-2 與齒輪軸討的平鍵槽討-2相互對(duì)齊上，再在第二齒輪55的平鍵槽55-2和齒輪軸M的平鍵槽M-2之間置入平鍵，從而使得第二齒輪55和齒輪軸M在周向上相互限位，且第二齒輪55與2個(gè)第一齒輪51均嚙合，且第二齒輪55與2個(gè)第一齒輪51在左右方向上的接觸距離大于第二行位鑲件43的第一臺(tái)階43-5的外螺紋的左右長(zhǎng)度，即第二行位鑲件43的第一臺(tái)階43-5的旋合長(zhǎng)度小于等于第二齒輪55的厚度與2倍的第一齒輪51的厚度之和。 然后通過一個(gè)內(nèi)六角螺桿從左向右依次穿過第一擋板59-1的安裝孔59-4后旋合在齒輪軸 54的第一螺孔M-3內(nèi)，而將第一擋板59-1固定在齒輪軸M上，從而在軸向左側(cè)上對(duì)第二齒輪55限位。再通過一個(gè)外六角螺桿依次穿過第二擋板59-2的安裝通孔59-5后旋合在齒輪軸M的第二螺孔M-4內(nèi)，從而在軸向右側(cè)上對(duì)齒輪軸M限位。見圖31及圖32，第三齒輪57的右部設(shè)有頸部57_1，第三齒輪57軸向的中央孔 57-2的孔壁上設(shè)有軸向的平鍵槽57-3。第三齒輪57的齒部與第二齒輪55的齒部相配合。見圖1，油馬達(dá)58設(shè)有動(dòng)力輸出軸58-1，動(dòng)力輸出軸58_1的大小與第三齒輪57 的中央孔57-2相對(duì)應(yīng)。動(dòng)力輸出軸58-1的左部外周設(shè)有一個(gè)軸向的平鍵槽，平鍵槽與第三齒輪57的平鍵槽57-3的大小相同。動(dòng)力輸出軸58-1的左端中央設(shè)有一個(gè)開口向左的軸向的螺孔。見圖35，第三擋塊59-3為一個(gè)右端設(shè)有頸部的圓形板，其頸部的外徑與第三齒輪 57的中央孔57-1的孔徑相對(duì)應(yīng)。第三擋塊59-4設(shè)有貫通左右的軸向的安裝孔59-6，安裝孔59-6的大小及位置與油馬達(dá)58的動(dòng)力輸出軸58-1的螺孔相對(duì)應(yīng)。見圖1至圖3，通過4個(gè)外六角螺桿分別依次穿過油馬達(dá)連接板56的相應(yīng)一個(gè)通孔56-3和油馬達(dá)58上相應(yīng)一個(gè)安裝孔后，旋合上相應(yīng)一個(gè)鎖緊螺母，從而將油馬達(dá)58固定連接在油馬達(dá)連接板56上，且油馬達(dá)58位于油馬達(dá)連接板56的右方，油馬達(dá)58的動(dòng)力輸出軸58-1穿過油馬達(dá)連接板56的中央孔56-1而突出在油馬達(dá)連接板56的左方。然后將第三齒輪57通過其中央孔57-2從左向右套裝在油馬達(dá)58的動(dòng)力輸出軸58_1上，并使得第三齒輪57的平鍵槽57-3與動(dòng)力輸出軸58-1的平鍵槽相互對(duì)齊，且在第三齒輪57的平鍵槽57-3和動(dòng)力輸出軸58-1的平鍵槽之間置入平鍵，從而使得第三齒輪57和動(dòng)力輸出軸58-1在周向上相互限位。再通過一個(gè)內(nèi)六角螺桿依次穿過第三擋板59-3的安裝孔59-6 后旋合在動(dòng)力輸出軸58-1的螺孔內(nèi)，而將第三擋板59-3固定在動(dòng)力輸出軸58-1上，從而在軸向上對(duì)第三齒輪57限位。第三齒輪57的齒部與第二齒輪55的齒部相嚙合。見圖1至圖3，本實(shí)施例的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)在使用時(shí)，需安裝在整個(gè)雙邊油任球閥閥體的注塑模具上，該注塑模具可一次性注塑生產(chǎn)2個(gè)雙邊油任球閥閥體。油缸8 (圖36)的動(dòng)力輸出件81穿過行位擋板34的中央孔34-4后與行位滑塊33的中央孔33-2通過緊固件固定連接。當(dāng)球閥閥體的注塑及冷卻過程完成后，本實(shí)施例的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)開始脫模工作，首先油馬達(dá)58啟動(dòng)，隨著油馬達(dá)58的動(dòng)力輸出軸58-1的轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力輸出軸 58-1帶動(dòng)第三齒輪57轉(zhuǎn)動(dòng)，第三齒輪57又帶動(dòng)第二齒輪55轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪55又帶動(dòng)2個(gè)第一齒輪51轉(zhuǎn)動(dòng)，2個(gè)第一齒輪51分別帶動(dòng)相應(yīng)一個(gè)第二行位鑲件43相對(duì)于第二行位件 41進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。且2個(gè)第二行位鑲件43在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中由其模頭43-3的第一臺(tái)階43_5的外螺紋退出球閥閥體的內(nèi)螺紋時(shí)，2個(gè)第二行位鑲件43同時(shí)順著螺旋運(yùn)動(dòng)的軸向運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)于相應(yīng)的第二行位件41以及定位環(huán)45向右螺旋滑動(dòng)，從而2個(gè)第二行位鑲件43帶動(dòng)軸向限定在第二行位鑲件43上的推動(dòng)座44、固定在第二行位鑲件43上的第一齒輪51以及固定在第二行位鑲件43上的齒輪限位板48 —同向右運(yùn)動(dòng)，直至2塊齒輪限位板48的右端與行位滑塊33的左端相接觸或基本接觸，油馬達(dá)58停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)2個(gè)第二行位鑲件43 左端的第一臺(tái)階43-5已經(jīng)退出了球閥閥體，完成了第二行位鑲件43退出球閥閥體的工序。在油馬達(dá)58停止轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，油缸8開始工作，油缸8的動(dòng)力輸出件81開始向右運(yùn)動(dòng)，從而由動(dòng)力輸出件81拉動(dòng)行位滑塊33相對(duì)于行位導(dǎo)軌塊31向右滑動(dòng)。行位滑塊33 的運(yùn)動(dòng)則帶動(dòng)與其固定連接在一起的固定座53以及與其右側(cè)相接觸的2塊行位連接板42 一同向右運(yùn)動(dòng)；隨著固定座53的向右運(yùn)動(dòng)，則帶動(dòng)與其固定連接的油馬達(dá)連接板56、固定在油馬達(dá)連接板56上的油馬達(dá)58、固定在油馬達(dá)58的動(dòng)力輸出軸58-1上的第三齒輪57、 軸向限定在固定座53上的齒輪軸54、固定在齒輪軸M上的第二齒輪55 —同向右運(yùn)動(dòng)；隨著各行位連接板42的向右運(yùn)動(dòng)，則帶動(dòng)與其固定連接的相應(yīng)的第二行位件41 一起向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)各第二行位件41向右運(yùn)動(dòng)至其模頭41-1的右端與相應(yīng)的第二行位鑲件43的模頭 43-3的左端相接觸后，由第二行位件41推動(dòng)相應(yīng)的第二行位鑲件43向右運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)軸向限定在第二行位鑲件43上的推動(dòng)座44、固定在第二行位鑲件43上的第一齒輪51以及固定在第二行位鑲件43上的齒輪限位板48 —起向右運(yùn)動(dòng)，直至2塊行位連接板42向右運(yùn)動(dòng)至其右端與行位擋板34的左端相接觸。此時(shí)，油缸8停止工作，2個(gè)第二行位件41以及相應(yīng)的第二行位鑲件43已經(jīng)完全退出球閥閥體，完成了球閥閥體制造的抽芯工序。本實(shí)施例的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)合模時(shí)，只需油缸8的動(dòng)力輸出件81歸位至原位即可。由油缸8通過其動(dòng)力輸出件81推動(dòng)行位滑塊33向左運(yùn)動(dòng)，行位滑塊33開始帶動(dòng)固定座53向左運(yùn)動(dòng)以及通過其各個(gè)扇形凸起33-6推動(dòng)2個(gè)第二行位件41向左運(yùn)動(dòng)，隨著固定座53的向左運(yùn)動(dòng)，則帶動(dòng)與其固定連接的油馬達(dá)連接板56、固定在油馬達(dá)連接板56上的油馬達(dá)58、固定在油馬達(dá)輸出軸58-1上的第三齒輪57、軸向限定在固定座53 上的齒輪軸M、固定在齒輪軸M上的第二齒輪陽一起向左運(yùn)動(dòng)；隨著第二行位件41的向左運(yùn)動(dòng)，則帶動(dòng)固定在第二行位件41上的行位連接板42 —起向左運(yùn)動(dòng)。當(dāng)行位滑塊33向左運(yùn)動(dòng)至其左端與2塊齒輪限位板48的右端相接觸時(shí)，行位滑塊33開始推動(dòng)2塊齒輪限位板48向左運(yùn)動(dòng)，隨著2塊齒輪限位板48向左運(yùn)動(dòng)，則帶動(dòng)與其固定連接的第二行位鑲件 43、軸向限定在第二行位鑲件43上的推動(dòng)座44以及固定在第二行位鑲件43上的第一齒輪 51 一起向左運(yùn)動(dòng)。直至行位滑塊33向左運(yùn)動(dòng)至2個(gè)壓條32的缺口 32-1的左端，行位滑塊 33與固定在2個(gè)行位導(dǎo)軌塊31上的矩形阻擋塊接觸或相靠近的位置(由行程開關(guān)控制)， 此時(shí)2個(gè)第二行位件41回覆至合模位置，油缸8停止工作，完成帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)的合模動(dòng)作。本實(shí)施例的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)在使用過程中，第二行位件41的冷卻水通道41-4和通水孔41-5內(nèi)始終有冷卻水在循環(huán)，可加快球閥閥體的冷卻速度及幫助整個(gè)帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)的散熱。(應(yīng)用例1)見圖36及圖37，本應(yīng)用例的雙邊油任球閥閥體的注塑模具包括底板 10,2塊支撐板11、頂針底板12、頂針面板13、6個(gè)支撐柱14、9個(gè)頂針15、動(dòng)模16、下內(nèi)模 17、2個(gè)第一行位件21、2個(gè)第一行位鑲件22、定模60、上內(nèi)模61、2個(gè)第一上內(nèi)模鑲件62、2 個(gè)第二上內(nèi)模鑲件63、2個(gè)第三上內(nèi)膜鑲件64、2個(gè)斜雞65、2個(gè)斜導(dǎo)柱66、2個(gè)契環(huán)67、即嘴68、壓座69、油缸8和帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)。帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)由實(shí)施例1得到。本應(yīng)用例的雙邊油任球閥閥體的注塑模具在使用時(shí)需與一定型號(hào)注塑機(jī)相配合使用。底板10為一塊矩形板。2塊支撐板11坐落在底板10上且通過緊固件固定在底板 10的左右兩端。頂針底板12設(shè)置在2塊支撐板11之間、底板10的上方，且頂針底板12的左右兩部各設(shè)有3個(gè)支撐柱孔。頂針面板13的大小與頂針底板12相同，且頂針面板13上設(shè)有與頂針底板12相對(duì)應(yīng)的6個(gè)支撐柱孔，且還設(shè)有9個(gè)頂針孔。頂針面板13通過緊固件與頂針底板12固定連接，且位于頂針底板12的上方。動(dòng)模16內(nèi)設(shè)有冷卻通道，其底部設(shè)有相應(yīng)的9個(gè)頂針孔。動(dòng)模16設(shè)置在2塊支撐板11的上方，通過緊固件使得動(dòng)模16與支撐板11和底板10固定連接。6個(gè)支撐柱14分別設(shè)置在頂針面板13和頂針底板12相應(yīng)的支撐柱孔內(nèi)、且位于動(dòng)模16與底板10之間。下內(nèi)模17為凹模的一部分，其上端的凹陷結(jié)構(gòu)與所制2個(gè)球閥閥體的外表形狀相對(duì)應(yīng)。下內(nèi)模17固定設(shè)置在動(dòng)模16的相應(yīng)凹槽內(nèi)。下內(nèi)模17內(nèi)設(shè)有相應(yīng)的冷卻通道，且其冷卻通道與動(dòng)模16內(nèi)的冷卻通道相通。下內(nèi)模17內(nèi)設(shè)有與動(dòng)模16相對(duì)應(yīng)的9個(gè)頂針孔。9個(gè)頂針15均設(shè)置在頂針面板13的相應(yīng)的頂針孔內(nèi)、且均向上穿過動(dòng)模16的相應(yīng)的頂針孔并向上伸入下內(nèi)模17的相應(yīng)的頂針孔內(nèi)。第一行位件21為設(shè)有導(dǎo)柱孔的基本呈圓柱形的鋼制一體件，導(dǎo)柱孔上下貫穿整個(gè)第一行位件21。導(dǎo)柱孔與鉛垂方向呈18°夾角。第一行位件21的左端上部呈上右下左的斜面結(jié)構(gòu)。第一行位件21的外周的前后兩側(cè)設(shè)有左右向的凹槽。第一行位鑲件22為凸模的一部分，其右端的凹凸結(jié)構(gòu)與第二行位件41的模頭 41-1的左端臺(tái)階型的連接部相對(duì)應(yīng)。第一行位鑲件22通過緊固件與第一行位件21固定連接。相應(yīng)一組第一行位件21和第一行位鑲件22設(shè)有左右向的冷卻通道。將2個(gè)第一行位件21分別置于動(dòng)模16的上端左部的相應(yīng)管型凹槽內(nèi)，且2個(gè)第一行位件21與動(dòng)模16滑動(dòng)連接。與相應(yīng)一個(gè)第一行位件21固定連接的第一行位鑲件22 位于下內(nèi)模17內(nèi)。然后通過壓條分別插入2個(gè)第一行位件21兩側(cè)的凹槽內(nèi)，并通過緊固件將壓條固定在動(dòng)模17上，從而通過壓條對(duì)2個(gè)第一行位件21在周向上進(jìn)行限位，且壓條與2個(gè)第一行位件21滑動(dòng)連接。
將由實(shí)施例1得到的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)置于動(dòng)模16的上端及右方，并使得2個(gè)第二行位件41的模頭41-1及2個(gè)第二行位鑲件43的模頭43_3位于下內(nèi)模17 內(nèi)，且2個(gè)第二行位件41由其模頭41-1的左端的臺(tái)階型連接部置于相應(yīng)一個(gè)第一行位鑲件22的右端的凹槽內(nèi)。相應(yīng)一組第一行位鑲件22、第二行位件41的模頭41-1和第二行位鑲件43的模頭43-3組成模具的凸模，同時(shí)使得4個(gè)定位環(huán)45以及推動(dòng)座44嵌入動(dòng)模16 的上端的相應(yīng)半圓形凹槽中。然后通過2個(gè)長(zhǎng)內(nèi)六角螺桿從右向左分別穿過前側(cè)的行位導(dǎo)軌塊31相應(yīng)一個(gè)安裝孔31-2后旋合在動(dòng)模16的相應(yīng)螺孔內(nèi)，再通過另外2個(gè)長(zhǎng)內(nèi)六角螺桿分別從右向左穿過后側(cè)的行位導(dǎo)軌塊31相應(yīng)一個(gè)安裝孔31-2后旋合在動(dòng)模16的相應(yīng)螺孔內(nèi)，通過4個(gè)內(nèi)六角螺桿分別從上向下穿過2個(gè)第一固定塊46的相應(yīng)1個(gè)安裝孔46-1 后旋合在動(dòng)模16的相應(yīng)螺孔內(nèi)，通過另外4個(gè)內(nèi)六角螺桿分別從上向下穿過4個(gè)第二固定塊47的相應(yīng)1個(gè)安裝孔47-1后旋合在動(dòng)模16的相應(yīng)螺孔內(nèi)，從而將帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)固定在動(dòng)模16上。定模60設(shè)置在動(dòng)模16的上方。定模60內(nèi)設(shè)有冷卻通道。上內(nèi)模61為凹模的一部分，其下端的凹陷結(jié)構(gòu)與所制2個(gè)球閥閥體的外表形狀相對(duì)應(yīng)。上內(nèi)模61固定設(shè)置在定模60的相應(yīng)凹槽內(nèi)。上內(nèi)模61內(nèi)設(shè)有相應(yīng)的冷卻通道，且其冷卻通道與上內(nèi)模61內(nèi)的冷卻通道相通。2個(gè)第一上內(nèi)模鑲件62呈前后向設(shè)置在上內(nèi)模61內(nèi)，2個(gè)第二上內(nèi)模鑲件63分別設(shè)置在相應(yīng)一個(gè)第一上內(nèi)模鑲件62內(nèi)，2個(gè)第三上內(nèi)膜鑲件64分別設(shè)置在相應(yīng)一個(gè)第二上內(nèi)模鑲件63內(nèi)。相應(yīng)一個(gè)第一上內(nèi)模鑲件62、第二上內(nèi)模鑲件63和第三上內(nèi)膜鑲件64所形成的結(jié)構(gòu)為凹模的一部分，其組合結(jié)構(gòu)與相應(yīng)一個(gè)所制球閥閥體的頂部結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。其中第三上內(nèi)膜鑲件64內(nèi)設(shè)有冷卻通道，該冷卻通道的一端與定模60內(nèi)的相應(yīng)冷卻通道相通。斜雞65的右端呈上右下左的斜面結(jié)構(gòu)，且與第一行位件21的左端斜面相對(duì)應(yīng)。2 個(gè)斜雞65分別通過緊固件固定在定模60的下端前后兩側(cè)，并通過其右端對(duì)相應(yīng)一個(gè)第一行位件21在軸向左側(cè)進(jìn)行限位。2根斜導(dǎo)柱66固定連接在定模60上，且2根斜導(dǎo)柱66均與鉛垂方向呈18°夾角。 2根斜導(dǎo)柱66的下端位于相應(yīng)一個(gè)第一行位件21的導(dǎo)柱孔內(nèi)。契環(huán)67為半圓環(huán)型的鋼制一體件，其內(nèi)徑與第二行位鑲件43的契環(huán)槽43_7的槽底直徑相對(duì)應(yīng)，且其軸線與第二行位鑲件43的軸線相同。各個(gè)契環(huán)67固定設(shè)置在定模60 內(nèi)、且嵌入相應(yīng)一個(gè)第二行位鑲件43的契環(huán)槽43-7內(nèi)，對(duì)2個(gè)第二行位鑲件43在軸向上進(jìn)行限位。即嘴68鉛垂設(shè)置在定模60及上內(nèi)模61的中央。壓座69為一個(gè)鋼制一體件。壓座69的下部的左端呈上左下右的斜面結(jié)構(gòu)，與推動(dòng)座44的壓座支撐塊44-2相配合。壓座69的下部前后兩側(cè)呈園弧凹形面結(jié)構(gòu)。壓座69 的上部左端設(shè)有一個(gè)凸起的連接部。壓座69的上部設(shè)有2個(gè)貫穿左右的安裝孔，且2個(gè)安裝孔穿過其連接部。壓座69通過其連接部插入定模60右端的相應(yīng)凹槽內(nèi)，再通過緊固件穿過壓座69的相應(yīng)安裝孔后旋合在定模60內(nèi)從而將壓座60固定在定模60上，且壓座60 的下部位于2個(gè)第一齒輪51之間，其下部左端的斜面結(jié)構(gòu)與壓座支撐塊44-2緊密接觸，從而通過壓座60對(duì)推動(dòng)座44及第二行位鑲件43在左右方向上限位。油缸8設(shè)置在帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)的右方，其動(dòng)力輸出件81穿過行位擋板34的中央孔34-4及行位滑塊33的中央孔33_2后通過緊固件與行位滑塊33固定連接。由第一行位鑲件22、第二行位件41的模頭41-1和第二行位鑲件43的模頭43_3 組合形成凸模，由相應(yīng)的第一上內(nèi)模鑲件62、第二上內(nèi)模鑲件63和第三上內(nèi)膜鑲件64所形成的結(jié)構(gòu)與下內(nèi)模17、上內(nèi)模61組合形成凹模，凸模與凹模所形成的空間即為模胚腔體7， 在模胚腔體7內(nèi)注入原料形成所制球閥閥體。本應(yīng)用例的雙邊油任球閥閥體的注塑模具使用時(shí)，需要與注塑機(jī)相連接。圖36及圖37所示的雙邊油任球閥閥體的注塑模具處于合模狀態(tài)，向動(dòng)模16、下內(nèi)模17、第一行位件21、第一行位鑲件22、定模60、上內(nèi)模61和帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)內(nèi)的所有冷卻通道通入循環(huán)冷卻水，由注塑機(jī)通過即嘴68向模胚7內(nèi)注入原料，待注入原料完畢并冷卻一段時(shí)間后，由注塑機(jī)按程序?qū)⒍?0垂直向上打開，則連接在定模60上的上內(nèi)模61、第一上內(nèi)模鑲件62、第二上內(nèi)模鑲件63、第三上內(nèi)膜鑲件64、斜雞65、斜導(dǎo)柱66、契環(huán)67、即嘴68和壓座69均隨定模60離開合模位置，在斜雞65和斜導(dǎo)柱66隨定模60垂直向上運(yùn)動(dòng)的過程中，2個(gè)第一行位件21受到相應(yīng)一個(gè)斜導(dǎo)柱66垂直向上運(yùn)動(dòng)而對(duì)其產(chǎn)生的水平向左的分力從而使得2個(gè)第一行位件21水平向左運(yùn)動(dòng)，且2個(gè)第一行位件21帶動(dòng)相應(yīng)一個(gè)第一行位鑲件22同時(shí)向左運(yùn)動(dòng)。定模60完全打開時(shí)，2個(gè)第一行位鑲件22完全退出下內(nèi)模17，2個(gè)契環(huán)67已完全離開相應(yīng)一個(gè)第二行位鑲件43的契環(huán)槽43-7，2個(gè)第二行位鑲件 43在軸向上的運(yùn)動(dòng)不再受到相應(yīng)的契環(huán)67限制，此時(shí)帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作，帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)在完成球閥閥體制造的退螺紋工序后，再在油缸8的拉動(dòng)下完成球閥閥體的抽芯工序，此時(shí)2個(gè)第二行位件41以及相應(yīng)的第二行位鑲件43已經(jīng)完全退出所制球閥閥體。然后由注塑機(jī)向上推動(dòng)頂針底板12，從而驅(qū)動(dòng)頂針15將在模胚 7內(nèi)形成的2個(gè)球閥閥體頂出，完成整個(gè)球閥閥體的注塑生產(chǎn)過程。在進(jìn)行下一次球閥閥體生產(chǎn)時(shí)，由油缸8驅(qū)動(dòng)帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)向左回覆運(yùn)動(dòng)至合模位置，此時(shí)，2個(gè)第二行位鑲件43與相應(yīng)一個(gè)第二行位件41的模頭41-1的右端之間存在一個(gè)第二行位鑲件43進(jìn)行退螺紋工序時(shí)的行程。然后由注塑機(jī)控制定模60 垂直向下合模，則2個(gè)第一行位件21受到相應(yīng)一個(gè)斜導(dǎo)柱66垂直向下運(yùn)動(dòng)而對(duì)其產(chǎn)生的水平向右的分力從而使得2個(gè)第一行位件21水平向右運(yùn)動(dòng)，且2個(gè)第一行位件21帶動(dòng)相應(yīng)一個(gè)第一行位鑲件22同時(shí)向右運(yùn)動(dòng)；同時(shí)壓座69通過其下部左端的斜面結(jié)構(gòu)與推動(dòng)座 44的壓座支撐塊44-2的貼合而將推動(dòng)座44連同相應(yīng)的第二行位鑲件43、第一齒輪51和齒輪限位板48向左推動(dòng)。定模60完全回覆運(yùn)動(dòng)至合模位置時(shí)，2個(gè)第一行位件21、2個(gè)第一行位鑲件22和2個(gè)第二行位鑲件43均完全回覆至合模位置，繼續(xù)由注塑機(jī)通過即嘴68 向模胚7內(nèi)注入原料，開始注塑。
權(quán)利要求
1.一種帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)，其特征在于包括抽芯傳動(dòng)組件(3)、行位模芯組件(4)和退螺紋傳動(dòng)部件(5)；抽芯傳動(dòng)組件( 包括基座組件和行位滑塊(33)，行位滑塊(3 被支撐在基座組件上且與基座組件左右滑動(dòng)連接；行位滑塊(3 設(shè)有使用時(shí)與油缸的動(dòng)力輸出件固定連接的部位；行位模芯組件(4)包括1至2個(gè)第二行位件Gl)和數(shù)量與第二行位件Gl)的數(shù)量相同的第二行位鑲件^幻；行位模芯組件(4)還包括推動(dòng)座04)；第二行位件Gl)包括模頭(41-1)、連接在模頭G1-1)右側(cè)的模身G1-2)和連接在模身G1-2)右側(cè)的連接部 (41-3)；模頭01-1)的外表形狀與所制雙邊油任球閥的閥體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)；連接部 (41-3)的形狀與行位滑塊(3 的連接孔(33-3)的形狀相配合；第二行位鑲件^幻設(shè)有貫通左右的中央孔(43-1)，第二行位鑲件包括模身(43-2)、連接在模身03- 左側(cè)的模頭和連接在模身03- 右側(cè)的連接部 (43-4)；模頭呈階梯狀，包括位于左側(cè)的設(shè)有外螺紋的第一臺(tái)階03-5)；第二行位鑲件^幻通過其中央孔G3-1)套在第二行位件Gl)的模身01- 上，且第二行位件Gl)與相應(yīng)的第二行位鑲件^幻滑動(dòng)連接且可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；第二行位件Gl)由其連接部與行位滑塊(3 固定連接；推動(dòng)座G4)是一個(gè)鋼制一體件，推動(dòng)座G4)設(shè)有數(shù)量與第二行位件Gl)的數(shù)量相同的左右向的安裝孔G4-1)；推動(dòng)座04)還設(shè)有壓座支撐塊04- ；壓座支撐塊G4-2)設(shè)有左上右下的斜面G4-3)；安裝孔G4-1)的孔徑與第二行位鑲件的連接部G3-4)的外徑相對(duì)應(yīng)；推動(dòng)座 (44)套在第二行位鑲件的連接部G3-4)上，第二行位鑲件與推動(dòng)座04)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且推動(dòng)座G4)的左端面與第二行位鑲件的模身03- 的右端面相接觸；退螺紋傳動(dòng)部件( 包括固定座組件和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；固定座組件與抽芯傳動(dòng)組件(3)的基座組件固定連接；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出齒輪為第一齒輪(51)；第一齒輪(51)的數(shù)量與第二行位鑲件的數(shù)量相同，第一齒輪(51)套固在相應(yīng)的第二行位鑲件^幻的連接部G3-4)上，且其左端面與推動(dòng)座G4)的右端面相接觸；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的其余零件直接或間接設(shè)置在固定座組件上；在第二行位鑲件^幻的第一臺(tái)階03- 的左端面與第二行位件Gl)的模頭G1-1) 的右端面相接觸的狀態(tài)下，第一齒輪(51)與行位滑塊(3 之間留有第一空間(9)、或者第一齒輪(51)和位于第二行位鑲件右側(cè)的第二行位鑲件的附屬件兩者中的接近行位滑塊(33)者與行位滑塊(33)之間留有第一空間(9)，該第一空間(9)的左右長(zhǎng)度大于模頭的第一臺(tái)階03- 的外螺紋的左右長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)，其特征在于抽芯傳動(dòng)組件 (3)的基座組件包括2個(gè)行位導(dǎo)軌塊(31)、2個(gè)壓條(3 和行位擋板(34)；行位導(dǎo)軌塊(31)為鋼制一體件，包括外形基本呈長(zhǎng)方體形的導(dǎo)軌塊主體； 行位滑塊(3 為鋼制一體件，包括外形基本呈長(zhǎng)方體形的滑塊主體和位于滑塊主體前后兩端的各1個(gè)外形基本呈長(zhǎng)方體形的條形凸部(33-1)；行位滑塊(3 的滑塊主體的前后向的正中設(shè)有左右向的中央孔(33- 和位于中央孔(33- 前后兩側(cè)的2個(gè)連接孔 (33-3)，中央孔(33- 用于與油缸的動(dòng)力輸出件進(jìn)行固定連接；將行位滑塊(3 通過其前后側(cè)的條形凸部(33-1)架在前后2塊行位導(dǎo)軌塊(31)上，且行位滑塊(3 與2塊行位導(dǎo)軌塊(31)左右滑動(dòng)連接；壓條(3 是一個(gè)截面形狀呈倒L形的鋼制一體件，也即壓條(3 的前后向的內(nèi)側(cè)下部設(shè)有一個(gè)貫通左右方向的缺(32-1) ；2個(gè)壓條(3 坐落在相應(yīng)的1塊行位導(dǎo)軌塊(31) 上，并通過緊固件將各壓條(3 固定在相應(yīng)的行位導(dǎo)軌塊(31)上，從而使得行位滑塊(33) 的前后兩端的條形凸部(33-1)均位于相應(yīng)的壓條(32)的缺(32-1)中；行位擋板(34)為一個(gè)基本呈長(zhǎng)方體形的鋼制一體件；將行位擋板(34)通過緊固件與 2塊行位導(dǎo)軌塊(31)固定連接在一起，且行位擋板(34)位于2塊行位導(dǎo)軌塊(31)的右方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)，其特征在于行位模芯組件 (4)還包括數(shù)量與第二行位件Gl)的數(shù)量相同的行位連接板G2)；第二行位件Gl)的數(shù)量有2個(gè)，則行位連接板0 和第二行位鑲件的數(shù)量也為 2個(gè)；第二行位件Gl)的連接部的長(zhǎng)度與行位滑塊(3 的厚度相對(duì)應(yīng)；第二行位鑲件^幻的中央孔G3-1)為一個(gè)臺(tái)階孔，其中間孔段的孔徑與第二行位件Gl)的模身01- 的外徑相對(duì)應(yīng)，左孔段和右孔段的孔徑大于中間孔段的孔徑；模頭 (43-3)還包括位于右側(cè)的外徑較大的第二臺(tái)階(43-6)，第二臺(tái)階03-6)呈圓臺(tái)形，其右側(cè)的外徑小于模身03- 的外徑；模身03- 的中部外表面沿周向設(shè)有環(huán)形的契環(huán)槽 (43-7)；連接部(43-4)的外徑小于模身(43-2)的外徑；推動(dòng)座G4)的安裝孔G4-1)有2個(gè)，分前后設(shè)置在推動(dòng)座04)上； 在每個(gè)第二行位鑲件的中央孔G3-1)的左段設(shè)有一個(gè)滾針軸承，而在每個(gè)第二行位鑲件^幻的中央孔G3-1)的右段設(shè)有另一個(gè)滾針軸承，從而使得第二行位件Gl)與第二行位鑲件^幻轉(zhuǎn)動(dòng)連接；推動(dòng)座G4)通過其2個(gè)安裝孔G4-1)分別與相應(yīng)1個(gè)第二行位鑲件^幻的連接部G3-4)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)，其特征在于行位模芯組件 (4)還包括數(shù)量與第二行位件Gl)的數(shù)量相同的齒輪限位板G8)；齒輪限位板G8)為設(shè)有中央孔G8-1)的圓形板，其外徑略大于第一齒輪(51)的中央孔(51-1)的孔徑；中央孔(48-1)的孔徑均與第二行位鑲件(43)的連接部(43-4)的外徑相對(duì)應(yīng)；退螺紋傳動(dòng)組件(5)的固定座組件包括固定座(5 和油馬達(dá)連接板(56)； 固定座(5 為具有中央孔(53-1)的鋼制一體件；固定座(53)通過緊固件固定連接在行位滑塊(3 上，且位于行位滑塊(3 的下方；油馬達(dá)連接板(56)為一塊設(shè)有貫穿左右的中央孔(56-1)的矩形板；油馬達(dá)連接板 (56)通過堅(jiān)固件固定連接在固定座(5 上，且位于固定座(5 的下方；退螺紋傳動(dòng)組件( 的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪軸(54)、第二齒輪(5 、第三齒輪(57)、油馬達(dá)(58)和2個(gè)第一齒輪(51)；第一齒輪(51)的中央孔(51-1)的孔徑與第二行位鑲件的連接部G3-4)的外徑相對(duì)應(yīng)；各第一齒輪分別由其中央孔(51-1)套在相應(yīng)一個(gè)第二行位鑲件的連接部 (43-4)上，且第一齒輪(51)和第二行位鑲件在周向上相互限位；各齒輪限位板G8) 分別套在相應(yīng)一個(gè)第二行位件Gl)的模身01- 的右端，并通過緊固件將各塊齒輪限位板G8)固定在相應(yīng)一個(gè)第二行位鑲件上，從而使得各塊齒輪限位板G8)在軸向上對(duì)相應(yīng)一個(gè)第一齒輪(51)限位；齒輪軸(54)的左右向的中間偏左位置設(shè)有臺(tái)階64-1)，從而將齒輪軸(54)分為左段、 臺(tái)階段和右段；第二齒輪(5 的中央孔(55-1)的孔徑與齒輪軸(54)的左段的外徑相對(duì)應(yīng)；將齒輪軸(54)的右段從左向右穿過固定座(5 的中央孔(53-1)并軸向限位在中央孔 (53-1)內(nèi)，且齒輪軸(54)與固定座(5 轉(zhuǎn)動(dòng)連接；將第二齒輪(5 從左向右套裝在齒輪軸(54)的左段上，第二齒輪(5 和齒輪軸(54)在周向上相互限位，且第二齒輪(5 與各個(gè)第一齒輪(51)均嚙合；第三齒輪(57)設(shè)有中央孔(57-2)；油馬達(dá)(58)設(shè)有動(dòng)力輸出軸(58_1)，動(dòng)力輸出軸 (58-1)的大小與第三齒輪(57)的中央孔(57-2)相對(duì)應(yīng)；油馬達(dá)(58)通過緊固件固定連接在油馬達(dá)連接板(56)上，且位于油馬達(dá)連接板(56)的右方，油馬達(dá)(58)的動(dòng)力輸出軸 (58-1)穿過油馬達(dá)連接板(56)而突出在油馬達(dá)連接板(56)的左方；第三齒輪(57)通過其中央孔(57-2)從左向右套裝在油馬達(dá)(58)的動(dòng)力輸出軸(58-1)上，且第三齒輪(57) 和動(dòng)力輸出軸(58-1)在周向上相互限位、第三齒輪(57)的齒部與第二齒輪(55)的齒部相嚙合，且第二齒輪(5 與2個(gè)第一齒輪(51)在左右方向上的接觸距離大于第二行位鑲件 (43)的第一臺(tái)階G3-5)的左右長(zhǎng)度的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)，其特征在于行位導(dǎo)軌塊 (31)上部的左側(cè)設(shè)有一個(gè)開口朝向前后向的內(nèi)側(cè)的豁口，豁口處的實(shí)體部位設(shè)有一個(gè)開口向上的第三螺孔(31- ；在各個(gè)行位導(dǎo)軌塊(31)的上部的豁口內(nèi)各設(shè)有1個(gè)矩形阻擋塊， 并通過2個(gè)內(nèi)六角螺桿分別穿過相應(yīng)一個(gè)矩形阻擋塊后旋合在相應(yīng)一個(gè)行位導(dǎo)軌塊(31) 的第三螺孔(31- 內(nèi)，從而在左方對(duì)行位滑塊(3 的滑動(dòng)形成阻擋；第二行位件Gl)的模頭Gi-i)的左右向的中部設(shè)有凹槽，凹槽處的實(shí)體部位設(shè)有一個(gè)徑向的開口向上的通水孔(41-5)，通水孔01-5)與2條冷卻水通道01-4)的左端連接貫通；行位連接板0 板體上的中央設(shè)有貫通左右的快速接頭孔(42-1)，快速接頭孔 (42-1)的形狀呈8字形；快速接頭孔02-1)的位置與第二行位件Gl)的2條冷卻水通道G1-4)的位置相對(duì)應(yīng)；將2個(gè)快速接頭一同穿過相應(yīng)的行位連接板0 的快速接頭孔 (42-1)后旋合在相應(yīng)的第二行位件Gl)的相應(yīng)一條冷卻水通道G1-4)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶內(nèi)螺紋球閥閥體的成型機(jī)構(gòu)，包括抽芯傳動(dòng)組件、行位模芯組件和退螺紋傳動(dòng)部件。抽芯傳動(dòng)組件包括基座組件和行位滑塊，行位滑塊被支撐在基座組件上且兩者滑動(dòng)連接；行位模芯組件包括1至2個(gè)第二行位件、數(shù)量與第二行位件相同的第二行位鑲件；第二行位件左端的外表形狀與所制球閥閥體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)；左端設(shè)有外螺紋的第二行位鑲件由其中央孔套在第二行位件上，且兩者滑動(dòng)連接并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；第二行位件與行位滑塊固定連接；退螺紋傳動(dòng)部件包括固定座組件和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；固定座組件與基座組件固定連接；作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出齒輪的第一齒輪套固在第二行位鑲件上；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的其余零件直接或間接設(shè)置在固定座組件上。
文檔編號(hào)B29C45/40GK102248636SQ20101017667
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2010年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月19日
發(fā)明者仲建忠 申請(qǐng)人:江蘇華生塑業(yè)有限公司