專(zhuān)利名稱(chēng)：壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓空真空成型機(jī)的加壓技術(shù)，尤指一種令上、下模座在模合時(shí)更快速且更密合的壓工真空成型機(jī)的加壓結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般壓空真空成型機(jī)是包含有一機(jī)臺(tái)，所述機(jī)臺(tái)又具有一上模座及一下模座，而壓空真空成型機(jī)在成型時(shí)分為兩種方式， 一種為真空成型，另一種為壓空成型，無(wú)論于真空成型或壓空成型，上模座及下模座皆會(huì)產(chǎn)生一相互吸附的力量，使上模座及下模座相互合模時(shí)完全緊密靠合，以避免合模時(shí)產(chǎn)生漏氣的現(xiàn)象，而發(fā)出尖銳刺耳的聲響。
請(qǐng)參閱圖1所示，是顯示現(xiàn)有的壓空真空成型機(jī)的示意圖，如圖所示，所
述壓空真空成型機(jī)具有一機(jī)臺(tái)1，所述機(jī)臺(tái)1設(shè)有一上模座11及一下模座12,所述上模座11設(shè)有兩組伺服曲柄組13,所述祠服曲柄組13是由伺服馬達(dá)控制其動(dòng)作，所述下模座12內(nèi)則設(shè)有兩個(gè)對(duì)應(yīng)所述兩組伺服曲柄組13的大型油壓缸121及位于兩大型油壓缸121之間的小型油壓缸122,所述大型油壓缸121是用來(lái)推動(dòng)所述下模座12上升以與所述上模座11合模，所述小型油壓缸122是用以保持下模座11上升過(guò)程的行程穩(wěn)定。通過(guò)多個(gè)大型油壓缸121及小型油壓缸122以控制上模座11及下模座12的緊密合模。
但是，此種現(xiàn)有技術(shù)中，大型油壓缸的行程長(zhǎng)，而油壓缸的油量相當(dāng)于行程的三倍，所以需要大量的油量才能推動(dòng)一個(gè)大型的油壓缸，所以當(dāng)要推動(dòng)多個(gè)油壓缸時(shí)，需要使用大于油壓缸三倍以上的油量，不僅需要大容量的油箱，占用更多空間外，且油本身會(huì)因?yàn)榄h(huán)境或溫度的不同產(chǎn)生壓縮或膨脹，使上升行程不易控制，容易產(chǎn)生行程不穩(wěn)定的現(xiàn)象，導(dǎo)致上模座和下模座在合模過(guò)程中無(wú)法緊密靠合，而產(chǎn)生漏氣的現(xiàn)象，進(jìn)而發(fā)生刺耳的聲響。
并且現(xiàn)有的大型油壓缸僅對(duì)下模座進(jìn)行一次性的加壓，即只會(huì)對(duì)下模座朝上推動(dòng)一次，然而，在合模過(guò)程中上模座會(huì)對(duì)下模座產(chǎn)生一向下吹動(dòng)的壓力，使下模座會(huì)受到壓力吹抵而無(wú)法與上模座緊密靠合，此時(shí)由于油壓缸已經(jīng)呈現(xiàn)加壓狀態(tài)，而無(wú)法再一次令下模座向上形成密合，所以同樣會(huì)產(chǎn)生漏氣的現(xiàn)象，而影響后續(xù)的成型作業(yè)。另外，油壓缸的上升速度慢，相對(duì)會(huì)影響相同時(shí)間內(nèi)的成型數(shù)量，造成產(chǎn)能下降。再者，若要提升油壓缸的速度則必須再增加油壓缸的體積，相對(duì)需要更多油量及占用更多空間，所以若要提升速度將會(huì)造成成本的提高。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的一目的在于提供一種確保合模時(shí)能緊密靠合的壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種行程速度快且更穩(wěn)定的壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種降低成本的壓空真空成型機(jī)的二段式力口壓結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種縮小占地面積的壓空真空成型機(jī)的二-險(xiǎn)式加壓結(jié)構(gòu)。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)，所述壓空真空成型機(jī)是具有一機(jī)臺(tái)，所述機(jī)臺(tái)包含一可縱向位移的上模座及一下模座，所述上模座及下模座具有相對(duì)設(shè)置的上模板及下模板，且所述上模座設(shè)置有至少一伺服曲柄組，所述伺服曲柄組是控制所述上模座的縱向位移，所述下模座內(nèi)設(shè)置有一加壓結(jié)構(gòu)，其中，所述加壓結(jié)構(gòu)具有至少一油壓曲柄組及位于所述油壓曲柄組下方的第二油壓缸，所述油壓曲柄組包舍一橫向設(shè)置的笫一油壓釭及樞接于所述第 一 油壓缸 一 端的相對(duì)兩側(cè)的油壓曲柄，所述油壓曲柄組推動(dòng)所述下模座向上位移并定位，所述第二油壓缸是控制所述下模座向上位移一微量距離。
在一較佳實(shí)施例中，所述油壓曲柄組更包含與兩油壓曲柄樞"^矣的多個(gè)頂桿及連動(dòng)所述多個(gè)頂桿的連動(dòng)桿。所述油壓曲柄是相對(duì)樞接于所述第 一 油壓缸的
上側(cè)及下側(cè)。而所述孩t量距離為lmm以下。
相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)是利用側(cè)向設(shè)置的第 一 油壓缸推動(dòng)位于所述第 一 油壓缸 一 端的上下兩側(cè)的油壓曲柄，使油壓曲柄推動(dòng)下模座，以避免現(xiàn)有利用多個(gè)大型油壓缸所產(chǎn)生行程不穩(wěn)定的現(xiàn)象，并且再配合第二油壓缸控制所述下模座向上位移一微量距離，以對(duì)下模 座進(jìn)行二次加壓，所以更能加確保合模過(guò)程中，上模座及下模座的緊密靠合。 并且因?yàn)橛蛪呵M的^殳置，4吏用短行程的油壓缸即可控制油壓曲柄組的動(dòng)作， 而無(wú)須使用大型油壓缸帶動(dòng)，進(jìn)而能降低成本，更能縮小占用面積。
圖1為現(xiàn)有壓空真空成型機(jī)的平面示意圖2為本實(shí)用新型壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)動(dòng)作前的平面示意圖； 圖3為本實(shí)用新型壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)動(dòng)作后的平面示意圖； 圖4為本實(shí)用新型壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)的立體示意圖。 附圖標(biāo)記說(shuō)明l-機(jī)臺(tái)；ll-上模座；12-下模座；121-大型油壓缸；122-小型油壓缸；13-伺服曲柄組；2-機(jī)臺(tái)；20-加壓結(jié)構(gòu)；21-上模座；211-上活動(dòng) 板；212-上模具；22-下模座；221-下活動(dòng)板；222-下模具；23-驅(qū)動(dòng)裝置；24-伺服曲柄組；241-曲柄；242-連動(dòng)桿；25-油壓曲柄組；251-第一油壓缸；252-油壓曲柄；253-頂桿；254-連動(dòng)桿；26-第二油壓釭。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的 說(shuō)明。
請(qǐng)參閱圖2至圖4所示，是顯示本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的示意圖。如圖 所示，本實(shí)用新型的壓空真空成型機(jī)具有一機(jī)臺(tái)2,所述機(jī)臺(tái)2包含一上、下相 對(duì)設(shè)置的上模座21及下模座22,所述上模座21的下方設(shè)置有一可縱向位移的 上活動(dòng)板211,所述下模座22的上方亦設(shè)有一可縱向位移的下活動(dòng)板221,所 述上活動(dòng)板211及下活動(dòng)板221是可分別用來(lái)設(shè)置相對(duì)的上模具212及下模具 222。
所述上模座21的中央設(shè)有一驅(qū)動(dòng)裝置23，在所述驅(qū)動(dòng)裝置23的兩側(cè)設(shè)置 有相對(duì)的伺服曲柄組24,所述伺服曲柄組24是由上、下樞接的曲柄241及一樞 接于所述多個(gè)曲柄241中央的連動(dòng)桿242所構(gòu)成，所述連動(dòng)桿242的另一端再 連接于所述驅(qū)動(dòng)裝置23;以通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)裝置23推動(dòng)所述上活動(dòng)板211向下位 移一預(yù)定距離，同時(shí)帶動(dòng)所述上模具212向下移動(dòng)一預(yù)定距離。在本實(shí)施例中， 所述驅(qū)動(dòng)裝置23為伺服馬達(dá)，然而，并非以此為限，在其他實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置23亦可為其他可驅(qū)動(dòng)曲柄241的等效裝置。
所述下模座22內(nèi)設(shè)置有一加壓結(jié)構(gòu)20，所述加壓結(jié)構(gòu)20包含一油壓曲柄 組25以及位于所述油壓曲柄組25下方的第二油壓缸26,所述油壓曲柄組25又 包含一橫向設(shè)置的第一油壓缸251及樞接于所述第一油壓缸251 —端的相對(duì)兩 側(cè)的油壓曲柄252,所述對(duì)油壓曲柄252分別設(shè)置于所述第一油壓缸251 —端的 上側(cè)及下側(cè)，且所述對(duì)油壓曲柄252樞接有多個(gè)頂桿253及連動(dòng)多個(gè)頂桿253 的連動(dòng)桿254。
在本實(shí)施例中，所述第二油壓缸26為缸徑大、行程短的油壓缸，進(jìn)而可有 效縮短縱向行程，所述第一油壓缸251為小型油壓缸，且橫向設(shè)置于所述下模 座22的一側(cè)，用以推動(dòng)兩油壓曲柄252,再令兩油壓曲柄252帶動(dòng)多個(gè)頂才干253 縱向位移，進(jìn)而使所述下活動(dòng)板221向上移動(dòng)。由于所述第一油壓缸251僅用 來(lái)推動(dòng)兩油壓曲柄252而已，所以無(wú)須使用大型的油壓缸即可推動(dòng)兩油壓曲柄 252，進(jìn)而能降低成本，且以兩油壓曲柄252帶動(dòng)多個(gè)推桿253將可使行程更快 速、更穩(wěn)定。
同樣再請(qǐng)參閱圖2及圖3所示，本實(shí)用新型的壓空真空成型機(jī)在實(shí)際使用 時(shí)，所述上活動(dòng)板211的下方設(shè)置一具有多個(gè)杯型的上模具212，所述下活動(dòng)板 222的上方設(shè)置具有多個(gè)杯型的下模具222，而欲成型的母材(圖中未示)是由 機(jī)臺(tái)2的一側(cè)輸送到所述上模具212及下模具222之間，接著所述驅(qū)動(dòng)裝置23 驅(qū)動(dòng)所述伺服曲柄組24動(dòng)作，所述曲柄241則被驅(qū)動(dòng)裝置23推動(dòng)而從彎曲狀 態(tài)打直，進(jìn)而推動(dòng)位于其下方的上活動(dòng)板211向下位移；然后，所述第一油壓 缸251是推動(dòng)兩油壓曲柄252，使兩油壓曲柄252帶動(dòng)多個(gè)頂桿253由彎曲狀態(tài) 變成打直狀態(tài)，進(jìn)而推動(dòng)所述下活動(dòng)板221向上位移，以令上模具212及下模 具222相互合模，使母材完成成型的作業(yè)，隨后即可進(jìn)入下一個(gè)工作站(例如 裁切等作業(yè))。
值得注意的是，在所述上模具212及下模具222相互合模時(shí)，上模座21會(huì) 對(duì)下模座22產(chǎn)生一吹壓，所以會(huì)對(duì)下活動(dòng)板221產(chǎn)生一向下的推力，此時(shí)，為 了避免此一推力造成下活動(dòng)板221略微的向下移動(dòng)，而導(dǎo)致無(wú)法緊密合模，所 以，此時(shí)所述第二油壓缸26會(huì)產(chǎn)生一向上的推力，即對(duì)下活動(dòng)板2H進(jìn)行二次 加壓，使下活動(dòng)板221向上移動(dòng)一微量距離，所述微量距離是為lmm以下，以 避免合模過(guò)程中出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，并確保上模具212與下模具222的緊密靠合。
相較于現(xiàn)有的技術(shù)，本實(shí)用新型的加壓結(jié)構(gòu)是利用一側(cè)向設(shè)置的第一油壓釭推動(dòng)兩油壓曲柄，利用所述油壓曲柄連動(dòng)多個(gè)頂桿，使頂桿帶動(dòng)下活動(dòng)板向 上動(dòng)作，以進(jìn)行第一段的加壓，所以不僅位移速度快且行程穩(wěn)定，因此不會(huì)有 如現(xiàn)有以油壓缸直接推動(dòng)的行程不穩(wěn)定的問(wèn)題產(chǎn)生，并且，在合模時(shí)，再利用 第二油壓缸對(duì)下活動(dòng)板產(chǎn)生一向上頂?shù)值牧α?，即?duì)下活動(dòng)板進(jìn)行第二段的加 壓，以確保下活動(dòng)板不會(huì)被吸壓推動(dòng)，而能保持合模時(shí)更穩(wěn)定的緊密靠合，所 以能徹底避免合模時(shí)產(chǎn)生漏氣的現(xiàn)象，進(jìn)而能提升成型效率及成型品質(zhì)，又能 降低整體成本。
以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做 出許多修改，變化，或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)，所述壓空真空成型機(jī)具有一機(jī)臺(tái)，所述機(jī)臺(tái)包含一上模座及一下模座，所述上模座及下模座各設(shè)有一可縱向位移的上活動(dòng)板及下活動(dòng)板，且所述上模座設(shè)置有至少一伺服曲柄組，所述伺服曲柄組控制所述上活動(dòng)板的縱向位移，所述下模座內(nèi)設(shè)置有一加壓結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加壓結(jié)構(gòu)具有至少一油壓曲柄組及位于所述油壓曲柄組下方的第二油壓缸，所述油壓曲柄組包含一橫向設(shè)置的第一油壓缸及樞接于所述第一油壓缸一端的相對(duì)兩側(cè)的油壓曲柄，所述油壓曲柄組推動(dòng)所述下活動(dòng)板向上位移并定位，所述第二油壓缸控制所述下活動(dòng)板向上位移一微量距離。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油壓曲柄組更包含與所述兩油壓曲柄樞接的多個(gè)頂桿及連動(dòng)所述多個(gè)頂桿的連動(dòng)桿。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1的壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油壓曲柄組的油壓曲柄是相對(duì)樞接于所述第 一 油壓缸的上側(cè)及下側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1的壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述孩i量距離為lmm以下。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1的壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上活動(dòng)板是用以設(shè)置上模具。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1的壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上活動(dòng)板是用以設(shè)置下模具。
專(zhuān)利摘要一種壓空真空成型機(jī)的二段式加壓結(jié)構(gòu)，所述壓空真空成型機(jī)具有一機(jī)臺(tái)，所述機(jī)臺(tái)包含一可縱向位移的上模座及一下模座，且所述上模座設(shè)置有一可控制所述上模座縱向位移的伺服曲柄組，所述下模座內(nèi)設(shè)置有一加壓結(jié)構(gòu)，其中，所述加壓結(jié)構(gòu)具有至少一油壓曲柄組及位于所述油壓曲柄組下方的第二油壓缸，所述油壓曲柄組包含一橫向設(shè)置的第一油壓缸及樞接于所述第一油壓缸一端的相對(duì)兩側(cè)的油壓曲柄，所述油壓曲柄組推動(dòng)所述下模座向上位移并定位，所述第二油壓缸控制所述下模座向上位移一微量距離，以提高成型效率及成型品質(zhì)。
文檔編號(hào)B29C51/26GK201405510SQ200920155978
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者魏秋生 申請(qǐng)人:承美機(jī)械有限公司