專利名稱：熔接余料熱修剪裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種修剪裝置，具體指一種對樹脂產品熔接后的余料進行修剪的
熱修剪裝置。
背景技術：
目前，汽車上的各種裝飾條為了配合車輛形狀，大多由樹脂加工而成，且通常呈 細長、截面不規(guī)則狀結構。所以加工時這類裝飾條時，很難用模具一次注塑而成，往 往是先用押出機押出所需截面的半成品，然后將半成品切成所需長度的工件，再將兩 工件分別定位在左、右側模具上，接著通過加熱裝置對它們的相對端部進行加熱，加 熱后，在驅動機構的作用下，由其中一側模具向另一側模模具移動，使兩工件的相對 端部對接后并熔接成所需形狀的產品。如汽車上的前擋風玻璃就是通過這樣的工藝加 工而成的。
但在實現(xiàn)上述熔接工藝的過程中，熔接后的工件對接處往往會存有余料，該余料 在產品冷卻后需要修剪處理。可目前，這種修剪技術還停留在人工操作的狀態(tài)。再加 上上述裝飾條的截面異形，表面形狀不平整，使得人工修剪費時費力，且還常常出現(xiàn) 修剪不平整、存有氣孔的現(xiàn)象，因此這種手工作業(yè)方式會造成生產效率低下，人工成 本高，修剪質量差，產品合格率低的缺陷。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術現(xiàn)狀，而提供一種生產效率 高、修剪質量好的熔接余料熱修剪裝置。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為該熔接余料熱修剪裝置包括 用來定位左工件的左側模和用來定位右工件的右側模以及驅動左、右側模相對移動的 驅動機構，其中左側模又至少包含有可相對開合的左上模和左下模，右側模也至少包 括有可相對開合的右上模和右下模，其特征在于在所述左、右上模的相對端面上分 別設置有與對應工件表面形狀相匹配的左、右上凸塊，該左、右上凸塊的前沿分別具 有相對的上刀刃而形成上剪刀；在所述的左、右下模的相對端面上也同樣設置有與對 應工件表面形狀相匹配的左、右下凸塊，該左、右下凸塊的前沿也具有相對的下刀刃 而形成下剪刀。
當遇到截面形狀較為復雜的工件時，可以在左、右側模中增加模具，即左、右側
3模相對面上設有相對應的左、右通道，所述的左側模還包括有位于左通道內可滑動的 并能壓緊左工件相應表面的左壓模，而右側模也包括有位于右通道內滑動并能壓緊右 工件相應表面的右壓模，該左、右壓模的前端部的相對端面上分別設有與對應工件表 面形狀相匹配的左、右前凸塊，該左、右前凸塊的中部分別內凹并且各自的邊沿形成 前刀刃而相互構成前剪刀。這樣利用前剪刀可以在熔接的過程中剪切工件對應面上的 余料，使復雜形狀的工件也可在熔接的同時， 一次性完成修剪余料的目的。
所述的左、右壓模的相對端面上還可以分別設置有與各自前刀刃等高的左、右前 定位塊，以避免合模時對刀刃產生沖擊。
本實用新型進一步改進的方案為在所述的左、右上模和左、右下模上分別設有 與氣源相連的吹氣通道，該各吹氣通道的吹氣口分別位于各自的上凸塊和下凸塊上， 當剪切完成后，可以借助于吹氣口吹出的氣流，使粘在各刀刃上的余料自動脫落。
同理，在所述左、右上模的相對端面上以分別設置有與各自上刀刃等高的左、右 上定位塊為佳；同樣在左、右下模的相對端面上也以分別設置有與各自下刀刃等高的 左、右下定位塊為好，以保護各刀刃免遭合模時的沖擊。
與現(xiàn)有技術相比，由于本實用新型巧妙地在原有模具的相對端面上增設刀刃而形 成剪刀，因而在左右工件加熱后迅速接觸熔合的同時，上述各剪刀對熔接處的熔接余 料進行剪切，顯然，這種通過模具自身的剪切功能，既明顯地提高了生產效率，降低 制作成本，又能較好地確保剪切質量，保證產品熔接后表面的光滑性和一致性，因而 具有較好的實用價值。


圖l為本實用新型實施例的結構示意圖。
圖2為圖1中左、右側模分開時的立體示意圖3為圖2中左側模的立體分解圖4為圖2中右側模的立體分解圖5為圖1中左、右側模處于熔接剪切狀態(tài)的立體圖6為圖5中去掉右上模和右壓模后的立體圖7為圖5中將左、右壓模從左、右通道中抽出后的立體圖8為圖5中去掉右下模、右壓模后的另一角度的立體圖9為圖5狀態(tài)中左上、下模及左壓模與左工件之間的相對位置圖10為圖9中剪切完成后，左上、下模及左壓模與產品分離時的狀態(tài)圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一歩詳細描述。如圖1和圖2所示，該熔接余料熱修剪裝置用來制作車輛的前擋風玻璃，它包括左 側模和右側模以及驅動左、右側模相對移動的驅動機構，其中，左側模又由左上模l、 左下模2和左壓模3組成，在本實施例中，左下模2固定在底板20上，左上模l與第一汽 缸(圖l中未示)相連，可相對于左下模2上下移動，左上、下模合模后形成一左通道4 (請參見圖7)，上述左壓模3前端部位于左通道4內，后端部與第二汽缸30相連，即在 第二汽缸的作用下，左壓模3可沿著左通道4前移或后退。當上述左上、下模和左壓模 合模后，就形成了與左工件形狀5相吻合的左型腔，以用來定位左工件。
在本實施例中，右側模與左側模的結構對稱，即，右側模同樣也又由右上模6、右 下模7和右壓模8組成，其中右上模6在第三汽缸(圖l中未示)的作用下也可相對于右 下模7上下移動，右上、下模合模后也形成與上述左通道相對應的右通道9 (請參見圖 7)，上述右壓模8的前端部位于右通道9內，后端部與第四汽缸40相連，即在第四汽缸 的作用下，右壓模8可沿著右通道9前移或后退。當右上模、右下模和右壓模合模后， 就形成了與右工件10形狀相吻合的右型腔，以用來定位右工件。
為了達到同時熔接、剪切的目的，在上述左、右上模的相對端面上分別設置有與 對應的工件表面形狀相匹配的左上凸塊ll、右上凸塊61，請參見圖3和圖4，左、右上 凸塊的前沿分別具有相對的左上刀刃12、右上刀刃62而形成上剪刀；而在左、右下模 的相對端面上也同樣設置有與對應工件表面形狀相匹配的左下凸塊21、右下凸塊71 ， 左、右下凸塊的前沿也分別具有相對的左下刀刃22、右下刀刃72而形成下剪刀；上述 左、右壓模的前端部的相對端面上也分別設有與對應工件表面形狀相匹配的左前凸塊 31、右前凸塊81，左、右前凸塊的中部分別內凹并且邊沿形成左前刀刃32、右前刀刃 82而相互構成前剪刀。
為了剪切后，能自動將余料從各刀刃上分離，在上述左、右上模和左、右下模上 分別設有與氣源相連的吹氣通道，該各吹氣通道的吹氣口60分別位于各自的上凸塊和 下凸塊上。
為了減小左、右側模合模時的沖擊力，上述驅動機構僅與右側模相連，請參見圖 1，在本實施例中，該驅動機構為第五汽缸50，使得右側?？上鄬τ谧髠饶Ｒ苿樱赃_ 到合模熔接、剪切的目的。
同時，為了避免合模時對各刀刃產生沖擊力，在左、右壓模的相對端面上還分別 設置有與各自的前刀刃等高的左前定位塊33、右前定位塊83。同樣在左、右上模的相 對端面上也分別設置有與各自的上刀刃等高的左上定位塊13、右上定位塊63。左、右 下模的相對端面上還分別設置有與各自下刀刃等高的左下定位塊23、右下定位塊73。 合模時，左前定位塊33與右前定位塊83相碰，左上定位塊13與右上定位塊63相碰，左 下定位塊23與右下定位塊73相碰，即可達到保護各刀刃的目的。
熔接時，先同時啟動第一、第三汽缸，使左、右上模下移，浮置在對應的下模上；接著，將左、右工件伸入由對應上、下模形成的型腔中，使左、右工件的相對端 部各預留2mm左右的熔化量；然后啟動第二、四汽缸，使左、右壓模前移，壓緊對應 工件的相應表面；接著，進一步下移各上模，使左、右工件分別牢固地定位在左、右 側模上(如圖l、圖2和圖9所示)。接著，啟動加熱裝置60，通過加熱熔板對左、右工 件端部余量進行加熱熔化；然后，待加熱完成后移離加熱裝置，利用第五汽缸驅動右 側模向左側模移動，帶動右工件，使左、右工件相對端部壓合熔接，同時左、右上 模，左、右下模和左、右壓模之間也進行壓合，請參見圖5、圖6和圖8，使上剪刀、下 剪刀和前剪刀分別作剪切動作，將熔接處的余料剪掉，由于余料熱熔狀態(tài)易塑性，被 剪掉的余料被擠入各刀刃旁的對應凹部內。最后，左、右上模上移，左、右壓模后 退，產品即可從左、右下模中拉出，此時剪下的余料51會留在各刀刃上，如圖10所 示，這時，各吹氣口吹出氣流，使余料51從各刀刃上自動脫落，接著，啟動第五汽 缸，使右側模外移，進入下一次的等待狀態(tài)。就這樣周而復始，來快速方便地實現(xiàn)產 品的熔接、剪切工藝。
權利要求1、一種熔接余料熱修剪裝置，包括用來定位左工件的左側模和用來定位右工件的右側模以及驅動左、右側模相對移動的驅動機構，其中左側模又至少包含有可相對開合的左上模(1)和左下模(2)，右側模也至少包括有可相對開合的右上模(6)和右下模(7)，其特征在于在所述左、右上模(1、6)的相對端面上分別設置有與對應工件表面形狀相匹配的左、右上凸塊(11、61)，該左、右上凸塊的前沿分別具有相對的上刀刃而形成上剪刀；在所述的左、右下模(2、7)的相對端面上也同樣設置有與對應工件表面形狀相匹配的左、右下凸塊(21、71)，該左、右下凸塊的前沿也具有相對的下刀刃而形成下剪刀。
2、 根據權利要求l所述的熔接余料熱修剪裝置，其特征在于所述的左、右側模 相對面上設有相對應的左、右通道(4、 9)，所述的左側模還包括有位于左通道(4)內可 滑動的并能壓緊左工件(5)相應表面的左壓模(3)，而右側模也包括有位于右通道(9)內滑 動并能壓緊右工件相應表面的右壓模(8)，該左、右壓模的前端部的相對端面上分別設 有與對應工件表面形狀相匹配的左、右前凸±央(31、 81)，左、右前凸塊的中部分別內凹 并且各自的邊沿形成前刀刃而相互構成前剪刀。
3、 根據權利要求2的所述的熔接余料熱修剪裝置，其特征在于所述的左、右壓 模(3、 8)的相對端面上還分別設置有與上述前刀刃等高的左、右前定位塊(33、 83)。
4、 根據權利要求1或2或3所述的熔接余料熱修剪裝置，其特征在于在所述的 左、右上模(l、 6)和左、右下模(2、 7)上分別設有與氣源相連的吹氣通道，該各吹氣通 道的吹氣口(60)分別位于各自的上凸塊和下凸塊上。
5、 根據權利要求4的所述的熔接余料熱修剪裝置，其特征在于所述左、右上模 (1、 6)的相對端面上還分別設置有與各自上刀刃等高的左、右上定位塊(13、 63)。
6、 根據權利要求4的所述的熔接余料熱修剪裝置，其特征在于所述左、右下模 (2、 7)的相對端面上還分別設置有與各自下刀刃等高的左、右下定位塊(23、 73)。
專利摘要一種熔接余料熱修剪裝置，包括左側模和右側模，左側模又至少包含有可相對開合的左上模和左下模，右側模也至少包括有相對開合的右上模和右下模，在左、右上模的相對端面上分別設置有與對應工件表面形狀相匹配的左、右上凸塊，該左、右上凸塊的前沿分別具有相對的上刀刃而形成上剪刀；在左、右下模的相對端面上也同樣設置有與對應工件表面形狀相匹配的左、右下凸塊，該左、右下凸塊的前沿也具有相對的下刀刃而形成下剪刀。由于本實用新型巧妙地在原有模具的相對端面上增設刀刃而形成剪刀，因而在工件加熱后接觸熔合的同時，能通過模具自身的剪切功能對熔接處的余料進行剪切，這樣既提高了生產效率，又能確保剪切質量，所以具有較好的實用價值。
文檔編號B29C37/00GK201287427SQ200820163439
公開日2009年8月12日 申請日期2008年8月26日 優(yōu)先權日2008年8月26日
發(fā)明者陸建華 申請人:寧波東海敏孚汽車部件有限公司