專利名稱：輪胎成型機胎體傳遞夾持裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎成型機技術領域，具體為一種輪胎成型機胎體 傳遞夾持裝置。
(二) 技術背景
大規(guī)格輪胎成型過程中，為完成胎體的貼合時需要采用胎體傳遞環(huán)將胎 體筒等組成的復合部件送到相應的其它設備，完成成型鼓上的胎體正反包成 型。由于胎體傳遞的距離較長，需要長距離精確夾持并傳遞定位。目前輪胎 成型機中傳遞環(huán)多采用真空吸附的方式進行夾持和傳遞。但是由于輪胎表面 的凸凹不平，極易使得吸杯達不到所需真空度， 一個吸杯的失效將導致一組 吸杯無法吸持，造成夾持失敗，胎體落地報廢。而若真空度過高，又可能將 胎體表面的膠料吸脫，影響胎體質量。特別是對于巨胎，因胎體重量是普通 輪胎的數(shù)倍至數(shù)十倍，更需要整個吸附傳遞過程保持均勻穩(wěn)定的吸附力，才 能完成整體夾持傳遞。目前的真空吸附設備難以勝任。此外真空吸附設備， 尤其是真空泵價格昂貴，再加上真空吸附傳遞環(huán)的設計結構都比較復雜，使 輪胎成型機設備成本增高，提高了其操作和維修的難度。真空吸附設備需要 多個儲氣罐以及多路氣管以保證傳遞環(huán)上每個吸杯的真空度，其中還需要對 每個吸杯進行控制，控制部件多而復雜，而輪胎成型機可供傳遞環(huán)部件安裝 的空間有限，狹小的空間給真空吸附設備的正常安裝和維修造成極大困難。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是設計一種輪胎成型機胎體傳遞夾持裝置，采用電磁 鐵來夾持和吸附整個胎體筒復合部件，操作方便、安全、成本低、精度高。
本實用新型設計的輪胎成型機胎體傳遞夾持裝置包括傳遞環(huán)主體架和其 上的吸附單元，傳遞環(huán)上的環(huán)形框架為主體架，主體架下方為與之固接的安裝座，6 15個吸附單元分布于主體架環(huán)形圓周上，吸附單元包括固定座、
齒條齒輪付和同步帶輪，固定座固裝于主體架，固定座上安裝有一對同步帶 輪，齒輪與其中一個同步帶輪同軸，齒輪與齒條嚙合。齒條安裝于固定座、 處于主體架的半徑上。汽缸缸筒固裝于安裝座，其活塞與同步帶一端相連接， 同步帶依次與主體架上各吸附單元的同步帶輪嚙合，另一端與安裝座連接。 齒條朝向主體架圓心的一端固裝有磁鐵固定座，磁鐵固定座底固裝1個電磁 鐵，各吸附單元的電磁鐵均為相同，其線圈回路電線沿傳遞環(huán)于安裝座引出。 根據(jù)所傳遞胎體的重量，調(diào)節(jié)電磁鐵電流，以獲得不同的磁吸力。
當傳遞環(huán)移動進入成型好的胎體復合件時，把貼合鼓張至最大，啟動汽 缸拉動同步帶，使各吸附單元的齒條同步向主體架的圓心運動，齒條底端的 磁鐵安裝板被推出，其上的電磁鐵貼緊胎體表面。此時電磁鐵通電，由于全 鋼輪胎的胎體內(nèi)具有稠密的鋼絲，電磁鐵吸附胎體、與胎筒體表面完全接觸 并依靠電磁力將整個胎體緊緊抱住，啟動貼合鼓收縮按鈕，把鼓的直徑收至 最小，此時傳遞環(huán)移動，準確到達擴布器預定位置之后，電磁鐵斷電，吸力 消失，放松胎體，筒體落到擴布器上，同時汽缸活塞反向運動，齒條縮回將 磁鐵固定座拉向吸附單元的固定座，落在擴布器上的胎筒與主體架上磁鐵固 定座距離增大，此時傳遞環(huán)從擴布器中移出，胎體簾布筒就落到擴布器上，
擴布器旋轉90度，直接把胎體簾布筒送到成型鼓邊，進行下步成型。
本輪胎成型機胎體傳遞夾持裝置的優(yōu)點為1、適用于巨型輪胎的傳遞， 各吸附單元的電磁鐵對胎體的吸附力均勻有力，整個傳遞過程不會出現(xiàn)脫落，
也不會吸掉胎體表面的膠料；2、電磁鐵的磁吸力可簡單地通過調(diào)整電流大小 進行調(diào)節(jié)，適合用于不同的輪胎；3、無需真空泵、電磁閥等設備，降低設備 成本，也大大降低的維修率。
圖1為本輪胎成型機胎體傳遞夾持裝置實施例整體結構示意圖； 圖2為圖1中磁鐵固定座和電磁鐵連接結構示意圖。 圖中序號為
1、主體架，2、齒條，3、固定座，4、同步帶，5、磁鐵固定座，6、電磁鐵，7、汽缸，8、電磁鐵線圈引線，9、電磁鐵擋板，10、螺釘。
具體實施方式
本輪胎成型機胎體傳遞夾持裝置實施例如圖1所示，主體架1為傳遞環(huán)的環(huán)形框架，主體架下方為與之固接的安裝座，ll個吸附單元分布于主體架
環(huán)形圓周上，吸附單元包括固定座3、齒條齒輪付和同步帶輪，固定座3固裝于主體架l，固定座3上安裝有一對同步帶輪3，齒輪與其中一個同步帶輪同軸，齒輪與齒條2嚙合。齒條2安裝于固定座3、處于主體架l的半徑上。汽缸7缸筒固裝于安裝座，其活塞與同步帶4一端相連接，同步帶4依次與主體架1上各吸附單元的同步帶輪嚙合，另一端與安裝座連接。齒條2朝向主體架1圓心的一端固裝有磁鐵固定座5，磁鐵固定座5底固裝1個電磁鐵6，各吸附單元的電磁鐵6均為相同，電磁鐵線圈引線8沿主體架1引至安裝座、.于安裝座引出。
如圖2所示，電磁鐵6的鐵芯上有沉頭孔，磁鐵固定座5上有相應的螺孔，電磁鐵擋板9四邊上折、形成與電磁鐵6外形相配合的凹形，其深度小于電磁鐵6厚度，底面有相配合的孔，電磁鐵6嵌在電磁鐵擋板9內(nèi)，螺釘10穿過電磁鐵6和磁鐵擋板9，旋入磁鐵固定座5的螺孔內(nèi)固定。
電磁鐵6的鐵芯朝向主體架1圓心的面為弧面。
權利要求1、一種輪胎成型機胎體傳遞夾持裝置，包括傳遞環(huán)主體架(1)和其上的吸附單元，傳遞環(huán)上的環(huán)形框架為主體架(1)，主體架(1)下方為與之固接的安裝座，6～15個吸附單元分布于主體架(1)環(huán)形圓周上，吸附單元包括固定座(3)、齒條齒輪付和同步帶輪，固定座(3)固裝于主體架(1)，固定座(3)上安裝有一對同步帶輪(3)，齒輪與其中一個同步帶輪同軸，齒輪與齒條(2)嚙合，齒條(2)安裝于固定座(3)、處于主體架(1)的半徑上；汽缸(7)缸筒固裝于安裝座，其活塞與同步帶(4)一端相連接，同步帶(4)依次與主體架(1)上各吸附單元的同步帶輪嚙合，另一端與安裝座連接；其特征在于齒條(2)朝向主體架(1)圓心的一端固裝有磁鐵固定座(5)，磁鐵固定座(5)底固裝1個電磁鐵(6)，各吸附單元的電磁鐵(6)均為相同。
2、 根據(jù)權利要求1所述的輪胎成型機胎體傳遞夾持裝置，其特征在于 所述電磁鐵(6)線圈的引線(8)沿主體架(1)引至安裝座、于安裝座引出。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的輪胎成型機胎體傳遞夾持裝置，其特征在于所述電磁鐵(6)的鐵芯上有沉頭孔，磁鐵固定座(5)上有相應的螺孔， 螺釘(10)穿過電磁鐵(6)和磁鐵擋板(8)，旋入磁鐵固定座(5)的螺孔 內(nèi)固定。
4、 根據(jù)權利要求3所述的輪胎成型機胎體傳遞夾持裝置，其特征在于 電磁鐵擋板(9)四邊上折、形成與電磁鐵(6)外形相配合的凹形，其深度小于電磁鐵(6)厚度，底面有相配合的孔，電磁鐵(6)嵌在電磁鐵擋 板(9)內(nèi)，螺釘(10)穿過電磁鐵(6)、磁鐵擋板(9)，旋入磁鐵固定座(5) 的螺孔內(nèi)固定。
5、 根據(jù)權利要求1或2所述的輪胎成型機胎體傳遞夾持裝置，其特征在 于所述電磁鐵(6)的鐵芯朝向主體架(1)圓心的面為弧面。
專利摘要本實用新型為輪胎成型機胎體傳遞夾持裝置，包括傳遞環(huán)主體架和其上的吸附單元，吸附單元包括固定座、齒條齒輪副和同步帶輪，汽缸活塞與同步帶一端相接，同步帶依次與各吸附單元的同步帶輪嚙合，另一端與安裝座連接。齒條朝向圓心端固裝磁鐵固定座，磁鐵固定座底固裝電磁鐵，各電磁鐵均相同，其線圈引線沿傳遞環(huán)于安裝座引出。根據(jù)所傳遞胎體重量，調(diào)節(jié)電磁鐵電流大小，獲得不同的磁吸力。齒條向主體架的圓心運動時磁鐵固定座被推出，電磁鐵貼緊胎體表面通電吸附胎體，貼合鼓收縮，傳遞環(huán)移動到位后，電磁鐵斷電齒條縮回松開胎體。本裝置適用于巨型輪胎的傳遞，吸附均勻有力，調(diào)整電流大小即可調(diào)節(jié)吸力，適合用于不同的輪胎，設備成本降低。
文檔編號B29D30/26GK201309263SQ20082011370
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月24日 優(yōu)先權日2008年12月24日
發(fā)明者孫保燕, 莫德區(qū), 許光明 申請人:昊華南方(桂林)橡膠有限責任公司