專利名稱：密封打氣裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一 種將用于密封被刺穿(puncture) 了的充氣輪 胎的密封劑注入到充氣輪胎內(nèi)，并且向充氣輪胎內(nèi)供給壓縮空 氣來使充氣輪胎的內(nèi)壓升高的密封打氣(sealing pump-up)裝置。
背景技術：
近年來，推廣一種密封打氣裝置，該密封打氣裝置在充氣 輪胎(以下簡稱為"輪胎")被刺穿時，無需更換輪胎和車輪，而使 用密封劑來修補輪胎并對輪胎進行打氣使其內(nèi)壓升高到規(guī)定的 指定壓力。作為該種密封打氣裝置，已知有例如日本特開2005 -199618號中記載的裝置。
日本特開2005 - 199618號中所述的密封打氣裝置包括液 劑容器和單元主體，該液劑容器可更換地收納收納部，該收納 部收容穿孔密封劑且其取出口被可穿破的蓋部密封；該單元主 體包括具有筒狀的主體部的外殼(housing)和以可移動的方式 配置在主體部內(nèi)的活塞狀的切換件(推壓工具)。在外殼的主體 部上設置有與壓縮空氣源相連通的流入口 (空氣供給口 )和與輪 胎相連通的排出口。另外，推壓工具可在主體部內(nèi)從離開蓋部 的位置(后退位置)移動到由前端破裂部使蓋部破裂的位置(破 裂位置)。
在日本特開2005 - 199618號中所述的密封打氣裝置中，當 推壓工具處于后退位置時，通過形成于推壓工具上的主連通路 而使流入口與排出口相連通，從而將自壓縮空氣源供給到主體 部內(nèi)的壓縮空氣向輪胎內(nèi)供給。另外，日本特開2005 - 199618號中所述的密封打氣裝置 中，當推壓工具位于破裂位置時，通過推壓工具的主連通路將 從壓縮空氣源供給到主體部內(nèi)的壓縮空氣向液劑容器內(nèi)供給。 由此，在形成于液劑容器內(nèi)的積存空氣的靜壓作用下，將密封 劑從取出口擠出，該密封劑通過形成于主體部內(nèi)的主體部內(nèi)周 面與推壓工具外周面之間的間隙以及排出口向輪胎內(nèi)供給。
另外，日本特開2005 - 199618號中所述的密封打氣裝置
具位于后退位置的狀態(tài)下，使用者向下方推壓液劑容器，從而 推壓工具因該推壓力而相對于液劑容器向上方相對移動而到達
破裂位置。
但是，在上述那樣的密封打氣裝置中，若外殼的內(nèi)周面與 推壓工具的外周面之間產(chǎn)生間隙，則從在外殼內(nèi)周面上開口的 空氣供給口供給來的壓縮空氣可能會通過該間隙向液劑容器內(nèi) 泄漏出，或者密封劑可能會通過該間隙從液劑容器內(nèi)向單元主 體的外部泄漏出。為了防止這樣的問題，在上述那樣的密封打 氣裝置中，通過在推壓工具的外周面的前端側形成沿周向延伸 的槽部，在該槽部內(nèi)安裝橡膠制的O型密封圈，使該O型密封圏 在推壓工具外周面與外殼內(nèi)周面之間呈壓縮狀態(tài)，從而對外殼 的內(nèi)周面與推壓工具的外周面之間進行密封。
但是，如上所述，若在形成于推壓工具外周面上的槽部內(nèi) 安裝O型密封圈，則在使推壓工具從后退位置向破斷位置移動 時，在推壓工具的移動中途O型密封圈會通過在外殼的內(nèi)周面 上開口的空氣供給口的內(nèi)周側。此時，O型密封圏卡在外殼的 內(nèi)周面上的空氣供給口的周緣部(邊緣部)，O型密封圈會產(chǎn)生 破裂等損傷。若O型密封圏破損，則從空氣供給口供給來的壓 縮空氣向液劑容器內(nèi)泄漏出，因此，壓縮空氣成為紊流而以氣
5泡形式混合在液劑容器內(nèi)的密封劑中，混合了該氣泡的密封劑 通過輪胎氣門嘴向輪胎內(nèi)供給，因此，在流路截面積較小的輪 胎氣門嘴內(nèi)容易發(fā)生密封劑堵塞，且密封劑會從液劑容器內(nèi)向 單元主體的外部泄漏出，因此，通過排出口從液劑容器向輪胎 供給的密封劑的供給不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
考慮到上述事實，本發(fā)明的目的在于提供一種密封打氣裝 置，其可以有效地防止在推壓工具在工具插入孔內(nèi)移動時，安
裝于推壓工具外周面上的o型密封圈卡在開設于工具插入孔內(nèi)
周面上的空氣供給口而發(fā)生損傷。
本發(fā)明的第l技術方案的密封打氣裝置包括液劑容器， 其用于收容密封劑，且形成有用于排出該密封劑的排出口；注 入單元，其與上述排出口相連接，且在夾著該排出口而與上述 液劑容器的容器內(nèi)部相反的一側構成有供液室；工具插入孔， 其形成在上述注入單元上，且將上述注入單元的外部與上述供 液室連通起來；空氣供給路，其一端面向上述工具插入孔內(nèi)開 口，另一端與用于供給壓縮空氣的空氣供給源相連接；氣液供 給配管，其一端與上述供液室相連接，另一端可與充氣輪胎的 氣門嘴相連接；柱狀的推壓工具，其可在上述注入單元的工具 插入孔內(nèi)移動；工具連通路，其形成在上述推壓工具上， 一端 在上述推壓工具的前端側開口 ，另 一端在上述推壓工具的外周 面上開口，當上述推壓工具在上述工具插入孔內(nèi)移動時，工具 連通路的一端與上述液劑容器內(nèi)連通，另一端與上述空氣供給 路相連接；O型密封圏，其安裝于形成在上述推壓工具的外周 面前端側的槽部內(nèi)，在上述推壓工具插入到上述工具插入孔內(nèi) 的狀態(tài)下，對上述推壓工具的外周面與上述工具插入孔的內(nèi)周
6面之間進行密封；空氣供給口 ，其設在上述空氣供給路的一端， 在上述工具插入孔的內(nèi)周面上開口 ，并且開口直徑小于上述O 型密封圈的線徑。
在本發(fā)明的第1技術方案的密封打氣裝置中，O型密封圈被 安裝在形成于推壓工具的外周面前端側的槽部內(nèi)，在推壓工具 插入到工具插入孔內(nèi)的狀態(tài)下，對推壓工具的外周面與工具插 入孔的內(nèi)周面之間進行密封，從而可以防止/人空氣供給口供給 來的壓縮空氣通過工具插入孔的內(nèi)周面與推壓工具的外周面之 間而向液劑容器內(nèi)泄漏出，而以氣泡形式混合在密封劑中，并 且可以有效地防止密封劑從液劑容器內(nèi)通過工具插入孔的內(nèi)周 面與推壓工具的外周面之間而向注入單元外部泄漏出。
另外，在第l技術方案所述的密封打氣裝置中，通過使設 于空氣供給路的一端的在工具插入孔的內(nèi)周面上開口的空氣供 給口的開口直徑小于O型密封圏的線徑，可以使有可能卡住O 型密封圈的空氣供給口的邊緣部的寬度充分小于O型密封圏的 線徑，并且可以充分減少在O型密封圈以壓接于工具插入孔的 內(nèi)周面的狀態(tài)通過空氣供給口的內(nèi)周側時，O型密封圈的發(fā)生 了向外周側膨脹那樣的形狀變化(復原)的部分嵌入到空氣供給 口內(nèi)的量，因此，可以有效地防止在將推壓工具插入到工具插 入孔內(nèi)時，安裝于推壓工具上的O型密封圏卡在工具插入孔的 內(nèi)周面的空氣供給口的邊緣部上，而導致O型密封圈產(chǎn)生損傷。
另外，本發(fā)明的第2技術方案的密封打氣裝置以第l技術方 案所述的密封打氣裝置為基礎，其特征在于，上述空氣供給路 的另 一端側的內(nèi)徑大于上述O型密封圈的線徑，并且在上述空 氣供給路的 一端部上設置內(nèi)徑相對于該空氣供給路的另 一端側 縮小了的節(jié)流孔部，將該節(jié)流孔部的一端作為上述空氣供給口 。
另外，本發(fā)明的第3技術方案的密封打氣裝置以第2技術方案所述的密封打氣裝置為基礎，其特征在于，在上述空氣供給 路的一端部上設置多個上述節(jié)流孔部，將該多個節(jié)流孔部的一 端分別作為上述空氣供給口 。
另外，第4技術方案的密封打氣裝置以第l-3技術方案中任 一項所述的密封打氣裝置為基礎，其特征在于，上述空氣供給 口的開口直徑為上述O型密封圈的線徑的95%以下。
另外，第5技術方案的密封打氣裝置以第1 4技術方案中任 一項所述的密封打氣裝置為基礎，其特征在于，在上述工具插 入孔的內(nèi)周面的入口側的端部上形成有內(nèi)徑從入口側向里側以 錐狀縮小的插入引導面。
采用本發(fā)明的密封打氣裝置，當推壓工具在工具插入孔內(nèi) 移動時，可以有效地防止安裝于推壓工具外周面上的O型密封 圈被在工具插入孔的內(nèi)周面上開口的空氣供給口卡住而產(chǎn)生損 傷。


圖l是表示本發(fā)明第l實施方式的密封打氣裝置的構造的 立體圖。
圖2是表示圖l所示的密封打氣裝置中的液劑容器、注入單 元以及推壓工具的構造的剖一見圖。
圖3是插入了推壓工具的液劑容器和注入單元的剖視圖。 圖4A是熔接前的液劑容器、注入單元以及推壓工具的放大圖。
圖4B是熔接后的液劑容器、注入單元以及推壓工具的放大圖。
附圖標記說明
10、密封打氣裝置；18、液劑容器；20、注入單元；26、頸部；30、鋁密封件(密封構件)；32、密封劑；40、加壓供液 室；44、工具插入孔；48、插入引導面；50、耐壓軟管(空氣 供給路)；52、空氣供給管(空氣供給路)；56、節(jié)流孔部；58、 空氣供給口； 60、空氣供給路；62、穿孔構件；74、氣液供給 管(氣液供給配管)；78、連接軟管(氣液供給配管)；82、推壓 工具；84、插入部；86、基座部；88、工具連通路；100、輪 胎。
具體實施例方式
以下，對本發(fā)明的一實施方式的密封打氣裝置進行說明。
密封打氣裝置的結構
圖l表示本發(fā)明的一實施方式的密封打氣裝置。密封打氣 裝置10在安裝于汽車等車輛上的充氣輪胎(以下簡稱"輪胎")被 刺穿時，無需更換該輪胎和車輪，而使用密封劑對輪胎進行修 補，然后將內(nèi)壓再加壓(打氣)到規(guī)定的指定壓力。
如圖l所示，密封打氣裝置10具有作為外殼部的殼體ll， 在該殼體ll的內(nèi)部配置有壓縮機單元12、注入單元20以及連接 固定于該注入單元20上的液劑容器18。
在壓縮機單元12的內(nèi)部配置有電動機、空氣壓縮機、電源 電路和控制基板等，并且設置有從電源電路延伸到單元外部的 電源纜線14。通過將設置于該電源纜線14前端部的插頭 (plug)15插入到例如i殳置于車輛中的打火器(cigarette lighter) 的插口中，可通過電源電3各從^搭載于車輛上的蓄電池向電動才凡
等供給電源。在此，壓縮機單元12可利用其空氣壓縮機產(chǎn)生比 要修理的各種輪胎IOO的所規(guī)定的指定壓力高壓(例如300kPa 以上)的壓縮空氣。
如圖2所示，在密封打氣裝置10中設置有用于收容密封劑32的液劑容器18和與該液劑容器18相連接的注入單元20。在液 劑容器18的下端部 一體地形成有向下方突出的大致圓筒狀的 頸部26。頸部26的直徑形成為細于頸部上端側的容器主體部分 的直徑。在頸部2 6的開口端設有用于將密封劑3 2密封在液劑容 器18內(nèi)的鋁密封件30。通過粘接等將鋁密封件30的外周緣部整 周地緊固于頸部26上的開口周緣部。另外，在頸部26的中間部 形成有向外周側延伸出的臺階部28。
在此，液劑容器18以具有氣體隔斷性的各種樹脂材料、鋁 合金等金屬材料為原料而成形。另外，在液劑容器18內(nèi)填充有 比與要利用密封打氣裝置10進行修理的輪胎100的種類、尺寸 等相對應的規(guī)定量(例如200g ~ 400g)多 一些的密封劑32。另 外，在本實施方式的液劑容器18中未設置空間，而是無間隙地 填充入密封劑32，但為了防止密封劑32發(fā)生氧化、氮化等而導 致變質，也可以在出廠時將若干量的Ar等惰性氣體與密封劑32 一起封入到液劑容器18內(nèi)。
在密封打氣裝置10中，當使液劑容器18處于直立在注入單 元20上側的狀態(tài)時，液劑容器18內(nèi)的密封劑32因自重而呈向液 劑容器18的鋁密封件3 0加壓的狀態(tài)。
如圖2所示，注入單元20 —體地設置有形成為上端側開口 的大致有底圓筒狀的單元主體部34和從該單元主體部34的下 端部向外周側延伸的圓板狀的支腳部36。液劑容器18的頸部26 的下端側插入到單元主體部34的內(nèi)周側，并且通過旋轉熔接等 方法將單元主體部34的上端面與頸部26的臺階部28熔4妻起來。
在單元主體部34內(nèi)設有在鋁密封件30^皮刺石皮時與液劑容 器18的內(nèi)部連通起來的大致圓柱狀的加壓供液室40。在注入單 元20的單元主體部34的內(nèi)周側以同軸的方式形成有圓筒狀的 內(nèi)周筒部42。在內(nèi)周筒部42的中心部形成有貫穿注入單元20
10的下端面與內(nèi)周筒部42的上端面之間的截面圓形的工具插入 孔44。另外，在注入單元20的下端面中央部形成有圓形凹狀的 嵌插凹部46,該嵌插凹部46的內(nèi)徑大于工具插入孔44的內(nèi)徑。 由此，工具插入孔44的下端開口于嵌插凹部46的底面中央部。 如圖4所示，在工具插入孔44的內(nèi)周面上，在入口側的開 口端部形成有內(nèi)徑從開口端向里側以錐狀縮徑的插入引導面 48。設置該插入引導面48是為了在向工具插入孔44內(nèi)插入下述 的推壓工具82時，向工具插入孔44的里側引導推壓工具82的前 端部。
如圖l所示，在密封打氣裝置10中設置有自壓縮機單元12 延伸出的耐壓軟管50，該耐壓軟管50的基端部與壓縮機單元12 內(nèi)的空氣壓縮才幾相連才妄。
如圖4所示，在注入單元20中形成有自內(nèi)周筒部42的外周 面貫穿單元主體部34而向外周側延伸的圓筒狀的空氣供給管 52。該空氣供給管52的外周側的前端部借助管接頭54與耐壓軟 管50的前端部相連接。空氣供給管52的基端部與內(nèi)周筒部42 的外周面相接合，通過穿設于內(nèi)周筒部42的周壁部上的多個(在 本實施方式中為2個)節(jié)流孔部56而與工具插入孔44內(nèi)連通。
內(nèi)周筒部42的節(jié)流孔部56分別形成為截面為圓形且內(nèi)徑 沿著整個長度保持恒定的貫通孔，其內(nèi)徑比空氣供給管52的內(nèi) 徑小。節(jié)流孔部56的內(nèi)周端在內(nèi)周筒部42的內(nèi)周面的中間部開 口，在內(nèi)周筒部42的內(nèi)周面上形成圓形的空氣供給口58。
在此，耐壓軟管50、空氣供給管52以及節(jié)流孔部56的內(nèi)部 空間構成為用于由空氣壓縮機向液劑容器18或輪胎IOO供給壓 縮空氣的空氣供給路60。
在工具插入孔44的加壓供液室40側插入有穿孔構件62的 軸部63。在穿孔構件62的軸部63的上端部設置有向徑向外側擴徑的圓板狀的穿孔部64。在穿孔部64的上表面的外周端部連續(xù) 地形成有用于刺破鋁密封件30的突起狀的刃部66。在軸部63 的外周面上形成有環(huán)狀的嵌插槽68和嵌插槽70，該嵌插槽68 和嵌插槽70分別形成于在軸部63插入到工具插入孔44中的狀 態(tài)下，相對于空氣供給口 58而言的上側和下側的部位，在這些 嵌插槽68、 70內(nèi)嵌插有橡膠制的O型密封圈72。
在軸部63插入到工具插入孔44中的狀態(tài)下， 一對O型密封 圈7 2的外周側的端部分別沿著整個圓周壓接到工具插入孔4 4 的內(nèi)周面上。由此，使工具插入孔44成為在空氣供給口 58的上 側和下側分別被軸部6 3和 一 對O型密封圈7 2密封起來的狀態(tài)。 此時，軸部63由于O型密封圈72與工具插入孔44的內(nèi)周面之間 的摩擦而纟皮保持在工具插入孔44的內(nèi)部。在該狀態(tài)下，穿孔部 64的前端面與鋁密封件30的正面中央相對，且在穿孔部64與鋁 密封件30之間存在一些間隙。
如圖4所示，在注入單元20上以貫穿單元主體部34的周壁 部的方式一體地形成有圓筒狀的氣液供給管74。氣液供給管74 的外周側前端部借助管接頭76與連接軟管78的基端部相連接。 在連接軟管78的前端部設置有可裝卸地與輪胎100的輪胎氣門 嘴102相連接的氣門嘴接頭(adapter)80。另外，氣液供給管74 的基端側插入到加壓供液室40內(nèi)。由此，連接軟管78通過氣液 供給管74連通到加壓供液室40內(nèi)。
接著，對在由密封打氣裝置10排出密封劑32時使用的推壓 工具82進行說明。
如圖4所示，推壓工具82包括棒狀的插入部84和形成于插 入部84的一端部的圓板狀基座部86。在插入部84內(nèi)形成有工具 連通3各88,該工具連通^各88乂人插入部84的前端面向基座部86 側延伸，且在中間部分支為多條(例如2條)，所分支的部分分別
12向外周側延伸。在插入部84的外周面上，在工具連通路88的開 口部分形成有作為空氣通路的環(huán)狀連通槽90。
在插入部84的外周面上，在連通槽90的上側和下側分別形 成有嵌插槽92和嵌插槽94，在所述的一對嵌插槽92、 94中分別 嵌插有O型密封圈96。該O型密封圈96采用與配置于穿孔構件 62上的0型密封圈72相同的尺寸和原料。
在推壓工具82上，在插入部84的基端部與基座部86之間一 體地形成有直徑大于插入部84的嵌插凸部98。嵌插凸部98的外 徑及高度與形成于注入單元20的下端面上的嵌插凹部46的內(nèi) 徑及深度相對應。由此，如圖3所示，當將整個插入部84插入 到工具插入孔44內(nèi)時，嵌插凸部98嵌插到嵌插凹部46內(nèi)。此時， 通過使嵌插凸部98以壓入到嵌插凹部46內(nèi)的狀態(tài)進行嵌插，而 使推壓工具82在摩擦力的作用下保持為插入部84插入到工具 插入孔44內(nèi)的狀態(tài)。
插入部84的長度H1(參照圖4)比從工具插入孔44的下端到 鋁密封件30的尺寸H2(參照圖4)長一些。由此，當推壓工具82 的整個插入部84插入到工具插入孔44內(nèi)時，如圖3所示，穿孔 構件6 2被可靠地從工具插入孔4 4內(nèi)推壓出來，推出到液劑容器 18內(nèi)，并且推壓工具82的上端部插入到液劑容器18內(nèi)。另外， 在整個插入部84插入到工具插入孔44內(nèi)的狀態(tài)下，插入部84 的連通槽90與空氣供給口 58沿著軸向對齊。由此，空氣供給路 60借助連通槽90與推壓工具82的工具連通路88相連通。
另外，在插入部84插入到工具插入孔44內(nèi)的狀態(tài)下，使一 對O型密封圏96的外周側的端部分別沿著整個圓周壓接到工具 插入孔44的內(nèi)周面上。由此，使工具插入孔44成為在空氣供給 口 5 8的上側和下側分別被插入部8 4和 一 對O型密封圏9 6密封 起來的狀態(tài)。另外，如圖4所示，在密封打氣裝置10中，在0型密封圈72、 96的線徑分別為L1的情況下，將開設于工具插入孔44的內(nèi)周面 上的空氣供給口 58的開口直徑R1設定為Ll的95%以下。
另外，在密封打氣裝置10中，在內(nèi)周筒部42上形成內(nèi)徑相 對于空氣供給管52的內(nèi)徑縮小了的節(jié)流孔部56,將該節(jié)流孔部 56的開口端作為空氣供給口 58，使空氣供給口 58的開口直徑 Rl小于0型密封圏72、 96的線徑L1，但也可以不設置這樣的節(jié) 流孔部56,而是通過使設在空氣供給管52內(nèi)周側的空氣供給路 6 0的全長的內(nèi)徑均小于線徑L1 ，使開設于內(nèi)周筒部4 2內(nèi)周面上 的空氣供給口的內(nèi)徑小于線徑L1。
密封打氣裝置的作用
接著，對使用本實施方式的密封打氣裝置10修理被刺穿了 的輪胎100的作業(yè)步驟進行說明。
當輪胎100被刺穿時，首先，操作者將連接軟管78的氣門 嘴接頭80螺旋固定在輪胎100的輪胎氣門嘴102上，從而通過連 接軟管78將加壓供液室40與輪胎100內(nèi)連通起來。
接著，操作者將推壓工具82的插入部84插入到密封打氣裝 置10的工具插入孔44內(nèi)，使推壓工具82的基座部86與注入單元 20的支腳部36相抵接，并且將推壓工具82的嵌插凸部98壓入到 注入單元20的嵌插凹部46內(nèi)。由此，被插入部84推壓的穿孔構 件6 2的穿孔部5 0 B刺破鋁密封件3 0而被推入到容器內(nèi)，插入部 84進入到容器內(nèi)。
此時，推壓工具82—邊^(qū)f吏配置于插入部84外周面上的一對 O型密封圈96壓接到工具插入孔44的內(nèi)周面上， 一邊使插入部 84從工具插入孔44的入口側的端部向里側移動，在其移動途 中，配置于插入部84上側的0型密封圏96通過空氣供給口 58的 內(nèi)周側。另外，穿孔構件62也一邊使配置于軸部63外周面上的一對O型密封圈96壓接到工具插入孔44的內(nèi)周面上， 一邊使軸 部63從工具插入孔44內(nèi)向出口側的端部移動，在其移動途中， 配置于軸部63下側的0型密封圈72通過空氣供給口 58的內(nèi)周側。
然后，使支腳部36為下、液劑容器18為上地將密封打氣裝 置10配置于例如路面上等。
當將推壓工具82的插入部84插入到注入單元20的工具插 入孔44內(nèi)時，如圖3所示，使插入部84的前端部從內(nèi)周筒部42 的前端突出，且正對著被穿孔構件62打開了鋁密封件30而形成 的孑L31。并且，液劑容器18內(nèi)的密封劑32通過孔31而流出到加 壓供液室40中。
并且，在圖3所示的狀態(tài)下，即，使液劑容器18位于注入 單元20上側地一邊保持注入單元20和液劑容器18, —邊使壓縮 機單元12開始工作。將由壓縮機單元12產(chǎn)生的壓縮空氣通過空 氣供給路60和工具連通路88供給到液劑容器18內(nèi)。
當將壓縮空氣供給到液劑容器18內(nèi)時，該壓縮空氣在液劑 容器18內(nèi)上浮到密封劑3 2上方，并在液劑容器18內(nèi)的密封劑3 2
上形成空間(空氣層)。被來自該空氣層的氣壓加壓了的密封劑 32通過打開鋁密封件30而形成的孔31供給到加壓供液室40內(nèi)， 并從加壓供液室40內(nèi)通過連接軟管注入到充氣輪胎100內(nèi)。
另外，在液劑容器18內(nèi)的密封劑32被完全排出后，加壓供 液室40內(nèi)的密封劑32被加壓而通過連接軟管78被供給到充氣 輪胎100內(nèi)，然后，當所有的密封劑32從加壓供液室40以及連 接軟管78中排出時，借助液劑容器18、加壓供液室40以及連接 軟管78將壓縮空氣注入到輪胎100內(nèi)。
接著，若操作者通過設置于壓縮機單元12上的壓力計79確 認輪胎100的內(nèi)壓已達到指定壓力時，則停止壓縮機單元12,將氣門嘴接頭80從輪胎氣門嘴102上卸下。
操作者在完成輪胎100的膨脹后的規(guī)定時間內(nèi)，使用已注 入有密封劑32的輪胎100進行規(guī)定距離的預行駛。由此，使密 封劑32在輪胎IOO內(nèi)部均勻地擴散開，使密封劑32填充到刺穿 孔中而將刺穿孔封閉起來。在結束預行駛后，操作者再次測定 輪胎IOO的內(nèi)壓，根據(jù)需要再次將連接軟管78的氣門嘴接頭80 螺旋固定于輪胎氣門嘴102上，使壓縮機單元12再次工作而將 輪胎100加壓到規(guī)定的內(nèi)壓。由此，完成輪胎100的刺穿修理， 可使用該輪胎100以規(guī)定速度以下(例如80Km / h以下)在規(guī)定
的距離范圍內(nèi)行駛。
在本實施方式的密封打氣裝置10中，通過將0型密封圏96 分別嵌插在形成于推壓工具82的外周面上的嵌插槽92、 94中， 在將推壓工具82的插入部84插入到工具插入孔44內(nèi)的狀態(tài)下， 對插入部84的外周面與工具插入孔44的內(nèi)周面之間進行密封， 可以有效地防止從空氣供給口58供給來的壓縮空氣通過工具 插入孔44的內(nèi)周面與插入部84的外周面之間而向液劑容器18 內(nèi)泄漏出，或者密封劑32從液劑容器18內(nèi)通過工具插入孔44 的內(nèi)周面與插入部84的外周面之間而向注入單元外部泄漏出。
另外，在密封打氣裝置10中，通過使設于空氣供給路60的 一端的在工具插入孔44內(nèi)周面上開口的空氣供給口 58的開口 直徑小于O型密封圏72及0型密封圏96的線徑，從而可以使有 可能卡住O型密封圈72、 96的空氣供給口 58的邊緣部的寬度充 分小于0型密封圈72、 96的線徑，并且可以充分減少在O型密 封圈72、 96以壓接于工具插入孔44的內(nèi)周面的狀態(tài)通過空氣供 給口58的內(nèi)周側時，0型密封圈72、 96發(fā)生了向外周側膨脹那 樣的形狀變化(復原)的那部分嵌入到空氣供給口 58內(nèi)的量。
結果，可以有效地防止在將推壓工具82的插入部84插入到
16工具插入孔44內(nèi)時，安裝于插入部84上的上側的0型密封圈96 卡在形成于工具插入孔44的內(nèi)周面上的空氣供給口 58的邊緣 部，而導致上側的0型密封圏96產(chǎn)生破裂等損傷。并且，也可 以有效地防止在利用推壓工具82的插入部84將穿孔構件62的 軸部63從工具插入孔44內(nèi)擠出時，安裝于軸部63上的下側的0 型密封圈72卡在形成于工具插入孔44的內(nèi)周面上的空氣供給 口 58的邊緣部，而導致下側的O型密封圈72產(chǎn)生破裂等損傷。
另外，如上所述，為了可靠地獲得防止0型密封圏72、 96 卡在形成于工具插入孔44的內(nèi)周面上的空氣供給口 58的邊緣 部的效果，可以4艮據(jù)作為0型密封圏72、 96的原料的橡膠的種 類改變O型密封圏的線徑，但優(yōu)選是使空氣供給口 58的開口直 徑Rl為O型密封圏72 、 96的線徑Ll的95%以下。
另外，在密封打氣裝置10中，在工具插入孔44的入口側的 端部形成有錐狀的插入引導面48,從而也可以有效地防止在推 壓工具82的插入部84向工具插入孔44內(nèi)插入并在工具插入孔 44內(nèi)移動時，安裝于插入部84上的上側及下側的O型密封圏96 卡在工具插入孔44的內(nèi)周面的入口側的端部，而導致上側及下 側的O型密封圏96產(chǎn)生破裂等損傷。
實施例
具體例
對以上說明了的本實施方式的密封打氣裝置10的注入單 元20、穿孔構件62及推壓工具82的各部分尺寸的一個例子進行 說明。
如圖4所示，設插入引導面48的傾斜角為D、插入引導面48 與工具插入孔44的連接處的曲率半徑為Rr、空氣供給口 58的開 口直徑為R1、工具插入孔44的內(nèi)徑為R2、推壓工具82的插入 部84的外徑為R3、插入部84的嵌插槽92、 94底面的外徑為R4、
170型密封圈72、 96的線徑為L1。
在此，上述各部分尺寸例如設定為如下。
傾斜角D二30。
曲率半徑Rr二l ± O.lmm
開口直徑111 = 1.5 ± O.lmm
內(nèi)徑112=9.0 ± O.lmm
夕卜4圣113=8.8 ± O.lmm
夕卜^圣114=5.9 ± O.lmm
線徑L1二1.9 ± O.lmm
試驗例
在環(huán)境溫度發(fā)生變化的條件(-30°C、 2(TC及70。C)下， 進行了下述試驗將線徑Ll二1.9土0.1mm的O型密封圈96安裝 于推壓工具82上， 一邊使空氣供給口 58的開口直徑R1從 0.5mm到4.0mm地階段性地變化， 一邊將推壓工具82插入到工 具插入孔44內(nèi)，將試驗結果示于表l中。
表1表示插入后對上側的O型密封圏9 6的狀態(tài)的評價(評價 記號〇、x及a)，評價記號o表示插入后目視到O型密封圈 96未發(fā)生破損，評價記號a表示插入后目視到0型密封圈96發(fā) 生了不對密封性能產(chǎn)生影響的程度的輕微的損傷，評價記號x 表示插入后目視到O型密封圏96產(chǎn)生了給密封性能帶來惡劣影 響那樣的損傷。
另外，NBR制的0型密封圈96在-2(TC的環(huán)境下會硬化， 受此影響而不能將插入部84插入到工具插入孔44內(nèi)。因此，在 該相應的欄里未表示評價記號。表l
評價試驗1(- 30°C)評價試驗2(20'C)評價試驗3(70'C)開口直徑R1NBREPDM硅NBREPDM硅NBREPDM硅
0.5—〇OO〇〇〇〇〇
1.0—〇△〇〇〇〇〇〇
1.5—〇△〇〇△〇〇O
2.0—〇X〇〇X〇〇〇
2.5—〇X〇〇X〇〇〇
3.0—△X〇〇X〇〇△
4.0—XXX△X△〇A
19
權利要求
1. 一種密封打氣裝置，其包括液劑容器，其用于收容密封劑，且形成有用于排出該密封劑的排出口；注入單元，其與上述排出口相連接，且在夾著該排出口而與上述液劑容器的容器內(nèi)部相反的一側構成有供液室；工具插入孔，其形成在上述注入單元上，且將上述注入單元的外部與上述供液室連通起來；空氣供給路，其一端面向上述工具插入孔內(nèi)開口，另一端與用于供給壓縮空氣的空氣供給源相連接；氣液供給配管，其一端與上述供液室相連接，另一端可與充氣輪胎的氣門嘴相連接；柱狀的推壓工具，其可在上述注入單元的工具插入孔內(nèi)移動；工具連通路，其形成在上述推壓工具上，一端在上述推壓工具的前端側開口，另一端在上述推壓工具的外周面上開口，當上述推壓工具在上述工具插入孔內(nèi)移動時，工具連通路的一端與上述液劑容器內(nèi)連通，另一端與上述空氣供給路相連接；O型密封圈，其安裝于形成在上述推壓工具的外周面前端側的槽部內(nèi)，在上述推壓工具插入到上述工具插入孔內(nèi)的狀態(tài)下，對上述推壓工具的外周面與上述工具插入孔的內(nèi)周面之間進行密封；空氣供給口，其設在上述空氣供給路的一端，在上述工具插入孔的內(nèi)周面上開口，并且開口直徑小于上述O型密封圈的線徑。
2. 根據(jù)權利要求l所述的密封打氣裝置，其特征在于，使 上述空氣供給路的另 一端側的內(nèi)徑大于上述O型密封圏的線 徑，并且在上述空氣供給路的一端部上設置內(nèi)徑相對于該空氣供給路的另一端側縮小了的節(jié)流孔部，將該節(jié)流孔部的一端作 為上述空氣供給口 。
3. 根據(jù)權利要求2所述的密封打氣裝置，其特征在于，在上述空氣供給路的一端部上設置多個上述節(jié)流孔部，將該多個 節(jié)流孔部的一端分別作為上述空氣供給口 。
4. 根據(jù)權利要求1 3中任一項所述的密封打氣裝置，其特 征在于，使上述空氣供給口的開口直徑為上述O型密封圏的線 徑的95%以下。
5. 根據(jù)權利要求1 4中任一項所述的密封打氣裝置，其特 征在于，在上述工具插入孔的內(nèi)周面的入口側的端部上形成有 內(nèi)徑從入口側向里側以錐狀縮小的插入引導面。
全文摘要
本發(fā)明提供密封打氣裝置，可防止在將推壓工具插入到工具插入孔內(nèi)時，安裝于推壓工具的外周面上的O型密封圈被在工具插入孔的內(nèi)周面上開口的空氣供給口卡住而產(chǎn)生損傷。在密封打氣裝置(10)中，在設于空氣供給路(60)的一端的工具插入孔(44)的內(nèi)周面上開口的空氣供給口(58)的開口直徑小于O型密封圈(72)及O型密封圈(96)的線徑。由此，可以使有可能卡住O型密封圈(72、96)的空氣供給口(58)的邊緣部的寬度充分小于O型密封圈(72、96)的線徑，并且，可以充分減少在O型密封圈(72、96)以壓接于工具插入孔(44)的內(nèi)周面的狀態(tài)通過空氣供給口(58)的內(nèi)周側時，O型密封圈(72、96)的發(fā)生了向外周側膨脹那樣的形狀變化(復原)的那部分嵌入到空氣供給口(58)內(nèi)的量。
文檔編號B29C73/24GK101472735SQ20078002273
公開日2009年7月1日 申請日期2007年6月13日 優(yōu)先權日2006年6月20日
發(fā)明者井上裕介, 吉田真樹, 竹田裕二 申請人:株式會社普利司通