專利名稱：用于對輪胎進行后處理的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于對輪胎進行后處理的裝置，其具有一個接收裝置，該輪 月臺在其彈性體材料的硫化處理之后由支承氣體加載一個內(nèi)壓并且卞皮冷卻，其中， 該接收裝置被構(gòu)造用于夾持輪胎禾嘧封輪胎內(nèi)空間并且與一個壓縮氣體供給裝置 連接。
背景技術(shù)：
在類似的公知裝置中，該裝置具有至少兩個接收裝置，這些接收裝置相對于 一個轉(zhuǎn)軸可擺動地設(shè)置。由此，提供了多個后處理空間并且同時允許始終相同的 位置上的裝載。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提出一種說類型的鍵，使得以更低的成本生產(chǎn)該裝置。 根據(jù)本發(fā)明，該目的通過以下方式解決，即，接收裝置具有至少兩個位置固 定地設(shè)置的、用于至少兩個輪胎的接收區(qū)域并且這些輪胎的至少一個裝入在使用
一個可定位的操作裝置的情況下進行。
根據(jù)本發(fā)明特別是提出，所述裝置的至少兩個接收區(qū)域固定*也設(shè)置并且待被
后處理的輪胎的裝入在使用一個可^i地定位的操作裝置的情況下進行。
通過以下方式支持一個緊湊的設(shè)置，即所述至少兩個接收區(qū)域在豎直方向上 彼此上下地設(shè)置。
通過以下方式可進行進一步的模i央化，即所述至少兩個接收區(qū)域在水平方向
上并排地設(shè)置。
為了提供足夠大的夾緊力，提出，用于糊臺的固定元件可液壓地相互夾緊。 通過以下方式支持一個簡單的結(jié)構(gòu)，艮瞎收裝置僅被從一側(cè)裝載及卸載。 為了減少所需部件的數(shù)量，提出，不僅所述裝載而且所述卸載用一種改進的 壓力卸載機來實施。
通過以下方式對一個當時存在的輪胎幾何結(jié)構(gòu)進行適配，即所述固定元件被
構(gòu)造為輪輞盤。
通過以下方式實現(xiàn)活動部件數(shù)量的減少，即所述固定元件中的一個位置固定 地設(shè)置，而所述固定元件中的另一個可定位地設(shè)置。
通過以下方式支持密封耗費的減少，即壓縮氣體穿過所述位置固定地設(shè)置的 固定元件供給到輪胎的內(nèi)空間中。
通過以下方式支持輪胎內(nèi)空間的密封，即輪胎在第一工序步驟中可通過一個 閥裝置加載預(yù)加載壓力。
為了實施實際的冷卻進程，提出，輪胎在第二工序步驟中可通過一個閥裝置 被加載主壓力。


在圖中示出了本發(fā)明的實施例。其中，
圖1具有四個用于待被后處理的輪胎的裝置的示意性煩艦圖， 圖2液壓線路圖的示意圖，
圖3在輪胎熱壓機和操作裝置旁設(shè)置的輪胎后處理裝置的側(cè)視圖，
圖4圖3中的設(shè)置的俯視圖，按照圖3的視向IV， 圖5按照圖1的設(shè)置的詳細示圖。
具體實施例方式
圖1示出了一種輪胎后處理裝置，其中，在機架2的區(qū)域中設(shè)置了一個用于 糊臺1的接收裝置。在所示實施例中，該接收裝置3設(shè)有四個用于輪胎1的接收 區(qū)域4。按照圖l，分另陏兩個接收區(qū)域4并排及彼此上下地設(shè)置，由此提供了接 收裝置3的一個矩形的基本結(jié)構(gòu)。
在每個接收區(qū)域4的區(qū)域中設(shè)置了第一和第二輪輞盤5、 6。這些第一輪輞盤 5分別與一個位置固定地設(shè)置的橫梁7剛性連接。這些第二輪輞盤6相對于機架2 可定位地設(shè)置。為了定位這些輪輞盤6，使用了一些液壓缸8，第二輪輞盤6固定 到所述的液壓缸的柱(Stempel) 9上。通過以下方式支持了對稱的結(jié)構(gòu)，即液壓 缸8分別成對地以彼此相反的方向延伸。
圖2示出了一個用于對液壓缸8供給壓力的液壓線路圖。在部分剖示的液壓 缸8中可以看到柱9與一個活塞10聯(lián)接。該活塞10將該液壓缸8的一個內(nèi)室 劃分為一個上控制室11和一個下控制室12。這兩個控制室ll、 12可以被有效地
(aktiv)加載控制壓力，使得活塞10不僅可以向前而且還可以向后有效地定位。 上控制室11與一個用于提供預(yù)加載壓力的閥裝置13連接。此外，上控制室ll還 可以被一個用于提供主壓力的閥裝置14加載。這兩個控制室ll、 12通過止回閥 15、 16與至少一個減壓閥17聯(lián)接。
圖3以側(cè)視圖的形式示出了一個一覽圖，其中，接收裝置3側(cè)向地設(shè)置在輪 胎熱壓禾幾18旁邊。輪胎1由一個操作^S 19從輪胎熱壓豐幾18輸送到接收裝置3 并且被置入到接收裝置3中。在接收裝置3的區(qū)域中被足夠地冷卻的輪胎又被操 作裝置19從接收裝置3中取出并且轉(zhuǎn)移給一個輸送裝置20。這在所述實施例中在 中間連接一4il送段21的情況下實現(xiàn)。
圖4示出了一個按照圖3的設(shè)置的俯視圖。尺寸關(guān)系通過一個示出的人工操 作者22表示。
圖5以更詳細的示圖示出了按照圖1的設(shè)置。在圖5中沒有示出的輪胎1在 使用同樣沒有示出的操作裝置19的情況下被放置到兩個上部的接收區(qū)域4中的第 一輪輞盤5上。接著，在使用液壓缸8的情況下，第二輪輞盤6向輪胎1的方向 移動并且由此與第一輪輞盤5 —起對輪胎1的內(nèi)空間謝亍氣密密封。
在此，糊臺1比起與標稱寬度23相應(yīng)時更強烈地Mil縮。由此，保證了一個 可靠的密封。在這種工作狀態(tài)下，液壓缸8在使用圖2中所示的閥裝置13的情況 下產(chǎn)生一個預(yù)加載壓力Pl 。
在如上卵趙也對輪胎1的內(nèi)空間進行密封之后，所需的壓縮氣體(通常為壓 縮空氣)穿過橫梁7和第一輪輞盤5被引入到輪胎1中。由于隨后輪胎1區(qū)域中 的內(nèi)壓升高，第二輪輞盤6抵抗液壓缸8的預(yù)加載壓力P1地移回，直到輪胎l膨 脹至其標稱寬度23為止。在達到該標稱寬度23之后，在使用在圖2中所示的閥 裝置14的情況下，液壓缸8被加載一個液壓壓力P2并且被保持在該位置中?？?以通過開關(guān)或位移測量系鄉(xiāng)忽寸輪月臺1的當前寬度進行位置檢測、特別是檢測標稱 寬度23的達到。壓力P2大于壓力Pl 。
在圖5中示出的帶有四個接收裝置3的結(jié)構(gòu)適合于為通常的雙熱壓機掛共后 處理能力。輪月臺1在接收體3的區(qū)域中被足夠地冷卻之后，首先是戶脫內(nèi)壓被 從輪胎l中釋放，然后，液壓缸8的柱9與第二輪輞盤6—起移回。操作裝置19 隨后從接收裝置3中取出冷卻后的輪胎并且將該輪胎轉(zhuǎn)移給輸送裝置20。
按照一個優(yōu)選的實施形式，在接收裝置3的背面設(shè)置了一個操作面，以便支 持輪輞盤5、 6的更換以及存放當前不需要的輪輞盤5、 6。按照圖5中的實施形式，分另陏兩個接收區(qū)域4沿豎直的方向彼itLh下地設(shè) 置并且組合成一個功倉巨模塊。可以組合任意數(shù)目的這種功會^莫塊，以便提供所需 要的后處理能力。同樣可能的是，在圖5中所示的四個接收區(qū)域4被組合成一個 功能模塊并且M51這禾中四模塊的組合提供相應(yīng)所需的能力。
輪胎的后處理主要用于輪胎材料的冷卻，直至達到足夠的形狀穩(wěn)定性。在此， 該冷卻通過向周圍的空氣以及輪輞盤5、 6散熱來實現(xiàn)。該冷卻可以通過吹入冷卻 空氣被支持。在冷卻進程中導入到輪胎1中的壓縮氣體主要用于支撐輪胎并且從 而在冷卻過程中起穩(wěn)定作用。由此，在達到足夠的形狀穩(wěn)定性之前避免變形。
權(quán)利要求
1. 一種用于對輪胎(1)進行后處理的裝置，其具有一個接收裝置(3)，所述輪胎在其彈性體材料的硫化處理之后被支承氣體施加一個內(nèi)壓并且被冷卻，在該裝置中，所述接收裝置(3)被構(gòu)造用于夾持輪胎(4)及用于密封輪胎內(nèi)空間并且與一個壓縮氣體供給裝置連接，其特征在于，該接收裝置(3)具有至少兩個位置固定地設(shè)置的、用于至少兩個輪胎(1)的接收區(qū)域(4)，并且輪胎(1)的至少一個裝入在使用一個可定位的操作裝置(19)的情況下進行。
2. 如權(quán)禾腰求1戶誠的裝置，其特征在于，所述至少兩個接收區(qū)域(4)在 豎直方向上彼ltLh下地設(shè)置。
3. 如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述至少兩個接收區(qū)域(4)在 水平方向上并排地設(shè)置。
4. 如權(quán)利要求1至3中任一項所述的裝置，其'特征在于，用于輪胎(1)的 固定元件可液壓地相互夾緊。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一項所述的裝置，其特征在于，該接收裝置只能從 一側(cè)裝載及卸載。
6. 如權(quán)利要求1至5中任一項所述的裝置，其特征在于，不僅所述裝載而且 所述卸OT—種改進的壓力卸載機來實施。
7. 如權(quán)利要求1至6中任一項所述的裝置，其特征在于，戶; i丞固定元件被構(gòu)造為輪輞盤(5、 6)。
8. 如權(quán)利要求1至7中任一項所述的裝置，其特征在于，戶做固定元件中的 一個位置固定地設(shè)置并且所述固定元件中的另一個可定位地設(shè)置。
9. 如權(quán)禾腰求1至8中任一項所述的裝置，其特征在于，壓縮氣體穿過戶腿位置固定地設(shè)置的固定元件供入到輪胎(0的內(nèi)空間。
10. 如權(quán)利要求1至9中任一項所述的裝置，其特征在于，該輪胎(1)在一 個第一工序步驟中可以通過一個閥裝置(13)加載預(yù)加載壓力。
11. 如權(quán)禾腰求1至9中任一項所述的裝置，其特征在于，該輪胎(1)在一 個第二工序步驟中可以通過一個閥裝置(14)加載主壓力。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于對輪胎(1)進行后處理的裝置，其具有一個接收裝置(3)。輪胎(1)在其彈性體材料的硫化處理之后由支承氣體加載一個內(nèi)壓并且被冷卻。該接收裝置(3)被構(gòu)造用于夾持輪胎(1)以及用于密封輪胎內(nèi)空間。此外，一個壓縮氣體供給裝置被連接到接收裝置(3)上。該接收裝置(3)具有至少兩個位置固定地設(shè)置的、用于至少兩個輪胎(1)的接收區(qū)域(4)。這些輪胎的至少一個裝入在使用一個可定位的操作裝置(19)的情況下進行。
文檔編號B29D30/06GK101378895SQ200780002193
公開日2009年3月4日 申請日期2007年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月10日
發(fā)明者H·伊諾克, J·米利策爾, R·邁因克, S·巴爾克 申請人:哈布爾格-弗羅伊登貝格爾機械工程有限公司