專利名稱：環(huán)形發(fā)泡生產(chǎn)線連續(xù)供氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬用于壓縮氣體管路環(huán)形運載的供氣裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)泡生產(chǎn)線主要用于汽車座墊等汽車內(nèi)飾件的發(fā)泡生產(chǎn)，該生產(chǎn)線由多工位組成，采用減速機、鏈條驅(qū)動，帶動多個模架沿軌道運行。模架用來支撐發(fā)泡模具，一般采用氣動開合模，因此，怎樣將壓縮空氣連續(xù)引到每個模架，是此裝置的關(guān)鍵性技術(shù)。現(xiàn)有設(shè)備供氣不是連續(xù)的，需要手動插接，即每個工段用快速插頭插入模架上的壓縮空氣接口輸氣，很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種將壓縮空氣從生產(chǎn)線外部氣源引到生產(chǎn)線模架，保證環(huán)形線在運行中連續(xù)地有壓縮空氣供應(yīng)的裝置。本實用新型是用如下方式實現(xiàn)的一種環(huán)形發(fā)泡生產(chǎn)線連續(xù)供氣裝置，其特征在于它具有橢圓環(huán)形地軌8，該地軌8上均勻分布有多個模架7，并且模架與模架之間用管道相連，在地軌8縱向中心線上還有傳動電機6；在地軌8的中部支架上裝有導(dǎo)軌3，氣源小車2置于導(dǎo)軌3上，氣管拖鏈1連接氣源小車2從而與外部氣源連通，氣源小車2通過旋轉(zhuǎn)接頭4和硬管5與模架7連接。本實用新型用于環(huán)形發(fā)泡線的連續(xù)供氣，結(jié)構(gòu)簡單、實用，并且無泄漏，成本低。在汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的今天，內(nèi)飾件環(huán)形發(fā)泡生產(chǎn)線應(yīng)用越來越普遍，因此，本實用新型的應(yīng)用前景很廣闊，有很高的實用價值。


圖1-圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖1是主視圖，圖2是俯視圖，圖3是左視圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。參照圖1-圖3，氣源通過塑料氣管從生產(chǎn)線外部引入到生產(chǎn)線中部機架氣管拖鏈1中，機架上安裝有一個氣源小車2，底部裝有滾輪，可在機架導(dǎo)軌3上前后運行，氣源小車2通過旋轉(zhuǎn)接頭4及硬管5與生產(chǎn)線的模架7連接。模架7為多個，模架與模架之間供氣采用管道相連，由于模架7的運行，帶動氣源小車2隨模架7一起運行。在沿箭頭方向運行到環(huán)形線的兩端半圓形部分，由于旋轉(zhuǎn)接頭4的轉(zhuǎn)動，使與模架7相連的氣管一起轉(zhuǎn)過圓弧部分，來保證環(huán)形線在連續(xù)運行中連續(xù)不斷有壓縮空氣供給。
權(quán)利要求1.一種環(huán)形發(fā)泡生產(chǎn)線連續(xù)供氣裝置，其特征在于它具有橢圓環(huán)形地軌[8]，該地軌[8]上均勻分布有多個模架[7]，并且模架與模架之間用管道相連，在地軌[8]縱向中心線上還有傳動電機[6]；在地軌[8]的中部支架上裝有導(dǎo)軌[3]，氣源小車[2]置于導(dǎo)軌[3]上，氣管拖鏈[1]連接氣源小車[2]從而與外部氣源連通，氣源小車[2]通過旋轉(zhuǎn)接頭[4]和硬管[5]與模架[7]連接。
專利摘要一種環(huán)形發(fā)泡生產(chǎn)線連續(xù)供氣裝置。本實用新型屬用于壓縮氣體管路環(huán)形運載的供氣裝置。目的在于提供一種將壓縮空氣從生產(chǎn)線外部氣源引到生產(chǎn)線模架，保證環(huán)形線在運行中連續(xù)地有壓縮空氣供應(yīng)的裝置。特征是橢圓環(huán)形地軌上有相互用管道相連的多個模架，地軌中部支架上裝有導(dǎo)軌，上有氣源小車，氣管拖鏈連接氣源小車從而與外部氣源連通，氣源小車通過旋轉(zhuǎn)接頭和硬管與模架連接。廣為用于汽車座墊等汽車內(nèi)飾件的發(fā)泡生產(chǎn)線連續(xù)供給壓縮空氣，結(jié)構(gòu)簡單、實用，并且無泄漏，成本低。在汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的今天，內(nèi)飾件發(fā)泡生產(chǎn)線應(yīng)用越來越普遍，因此，本實用新型的應(yīng)用前景很廣闊，有很高的實用價值。
文檔編號B29C44/34GK2693448SQ20042003563
公開日2005年4月20日 申請日期2004年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月14日
發(fā)明者吳壯利 申請人:湘潭市精正設(shè)備制造有限公司