專利名稱：汽車用v型膠帶預(yù)成型機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種膠帶成型機，特別是一種汽車用V型膠帶預(yù)成型機。
背景技術(shù)：
目前汽車上使用的V型膠帶的制造過程中是由成型、硫化、切割三個步驟組成，但是用上述加工方法制成的汽車用V型膠帶存在質(zhì)量問題，主要是在膠帶中含有氣泡或氣孔，用上述有缺陷的汽車V型膠帶僅能行駛3萬公里就將斷裂。為了消除汽車用V型膠帶含有氣泡或氣孔，經(jīng)過技術(shù)改造，由預(yù)成型、成型、硫化、切割就能消除V型膠帶含有氣泡或氣孔，因此設(shè)計預(yù)成型是解決問題的關(guān)鍵。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中的加工設(shè)備生產(chǎn)汽車用V型膠帶含有氣泡或氣孔的問題，提供一種能在加工生產(chǎn)汽車用V型膠帶中對其進行預(yù)成型以消除氣泡或氣孔的汽車用V型膠帶預(yù)成型機。本實用新型設(shè)計汽車用V型膠帶預(yù)成型機，包括機箱、電機、機座，其特征在于機箱上有由電機連接的主軸，與主軸相對應(yīng)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接在一尾架上，尾架有轉(zhuǎn)銷連接在一支架座上，尾架由氣缸驅(qū)動，在主軸和對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸的下方有料桿。本實用新型的優(yōu)點是經(jīng)預(yù)成型繞卷后的膠帶加工成品后無氣泡或氣孔，大大提高了產(chǎn)品的使用壽命。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作詳細說明，附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，具體實施方式
圖中包括機箱1、電機2、機座3，其特征在于機箱1上有由電機2連接的主軸4，與主軸4相對應(yīng)有轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5連接在一尾架6上，尾架6有轉(zhuǎn)銷7連接在一支架座8上，尾架6由氣缸9驅(qū)動，在主軸4和對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸5的下方有料架11。使用時先將料架11上的待卷膠帶繞卷在放置在主軸4和轉(zhuǎn)軸5之間的模具筒10上，開動電機2，電機2帶動主軸4轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸5及模具筒10同時轉(zhuǎn)動，將膠帶卷至規(guī)定的厚度要求停機，然后由氣缸9驅(qū)動尾架6先行退后，再繞轉(zhuǎn)銷7進行90度的轉(zhuǎn)動，連接在支架座8上的轉(zhuǎn)軸5隨驅(qū)動尾架6先行退后再進行90度的轉(zhuǎn)動，將模具筒10及其上面的繞卷后的膠帶垂直向上放置后取下，然后進行預(yù)成型處理，再次成型硫化切割后成為合格產(chǎn)品。用上述設(shè)備進行預(yù)成型繞卷后，膠帶無氣泡或氣孔，大大提高了產(chǎn)品的使用壽命。
權(quán)利要求1.汽車用V型膠帶預(yù)成型機，包括機箱、電機、機座，其特征在于機箱上有由電機連接的主軸，與主軸相對應(yīng)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接在一尾架上，尾架有轉(zhuǎn)銷連接在一支架座上，尾架由氣缸驅(qū)動，在主軸和對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸的下方有料架。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用V型膠帶預(yù)成型機，包括機箱、電機、機座，其特征在于機箱上有由電機連接的主軸，與主軸相對應(yīng)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接在一尾架上，尾架有轉(zhuǎn)銷連接在一支架座上，尾架由氣缸驅(qū)動，在主軸和對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸的下方有料桿。本實用新型的優(yōu)點是經(jīng)預(yù)成型繞卷后的膠帶加工成品后無氣泡或氣孔，大大提高了產(chǎn)品的使用壽命。
文檔編號B29D29/10GK2659671SQ200320122539
公開日2004年12月1日 申請日期2003年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月17日
發(fā)明者張仲干, 張惠麗, 馮水金, 陳志瑞 申請人:上海偉德膠帶廠