專利名稱：汽車外胎局部硫化機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車修理領(lǐng)域中一種汽車輪胎的硫化機(jī)，特別是一種汽車外胎局部硫化機(jī)。
背景技術(shù)：
近年來我國(guó)的汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展，各種車輛的總數(shù)成倍增加，而我國(guó)的公路建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于各種車輛的增加，因此車輛行駛的路況特別差，造成各種汽車輪胎的外胎經(jīng)常損壞，所以需要對(duì)這些汽車的外胎進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，如不進(jìn)行修補(bǔ)，會(huì)造成巨大的浪費(fèi)。因此發(fā)明一種能方便修補(bǔ)汽車外胎的機(jī)器非常有益?，F(xiàn)有的汽車外胎修補(bǔ)機(jī)器比較多，如授權(quán)公告日為1999年9月15日、授權(quán)公告號(hào)為CN2338161Y的實(shí)用新型專利公開了一種輪胎外胎硬傷硫化機(jī)，它采用U形框架、活動(dòng)壓板、氣囊和固定模具的組合結(jié)構(gòu)，它具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、修補(bǔ)時(shí)間長(zhǎng)、修補(bǔ)成本較高的缺點(diǎn)；而且它在修補(bǔ)子午線輪胎和斜交輪胎時(shí)需要準(zhǔn)備不同的模具和氣囊，因此修補(bǔ)不同的輪胎時(shí)非常麻煩。授權(quán)公告日為2000年11月29日、授權(quán)公告號(hào)為CN2407916Y的實(shí)用新型專利公開了一種氣動(dòng)輪胎硫化機(jī)，其結(jié)構(gòu)雖然能簡(jiǎn)單，但是仍然存在熱量損失大、功率消耗高、修補(bǔ)時(shí)間長(zhǎng)、修補(bǔ)成本較高的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的缺陷，提供一種汽車輪胎局部硫化機(jī)，它解決了現(xiàn)有產(chǎn)品存在的熱量損失大、功率消耗高、修補(bǔ)工藝復(fù)雜、修補(bǔ)時(shí)間長(zhǎng)、修補(bǔ)成本較高的問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括夾具、內(nèi)外加熱墊、內(nèi)外氣囊和子口模具，其特征是內(nèi)氣囊為無骨架直筒氣囊，內(nèi)加熱墊的一側(cè)開有與子口形狀相配合的弧形槽，子口硫化模具上裝有加熱管。內(nèi)氣囊的氣囊嘴裝在半徑的1/2處。
本實(shí)用新型內(nèi)加熱墊2的一側(cè)開有與子口形狀相配合的弧形槽9，可以提高硫化效果，內(nèi)氣囊4的氣囊嘴11裝在半徑的1/2處，可以保證充氣后氣囊嘴11不頂住輪胎，簡(jiǎn)化了工藝和模具，延長(zhǎng)了氣囊的使用壽命，子口硫化模具6上裝有加熱管10，因此能有效硫化輪胎的子口，縮短了硫化時(shí)間。將本實(shí)用新型的內(nèi)氣囊、內(nèi)加熱墊和子口模具組合在一起，可以對(duì)輪胎進(jìn)行全方位硫化，提高了輪胎的硫化效率和質(zhì)量。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)加熱墊結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)加熱墊側(cè)視圖圖4為本實(shí)用新型的氣囊結(jié)構(gòu)示意圖圖5為本實(shí)用新型的子口模具結(jié)構(gòu)示意圖圖6為本實(shí)用新型的子口模具橫截面示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如圖1所示，本實(shí)用新型包括夾具1、內(nèi)、外加熱墊2和3、內(nèi)、外氣囊4和5、子口模具6、適配器7、半圓形膠墊8，如圖4所示，內(nèi)氣囊4為無骨架直筒氣囊，內(nèi)氣囊4的氣囊嘴11裝在半徑的1/2處，如圖3所示，內(nèi)加熱墊2的一側(cè)開有與子口形狀相配合的弧形槽9，如圖6所示，子口硫化模具6上裝有加熱管10。
修補(bǔ)汽車外胎時(shí)，如圖1所示裝好輪胎和各部件，將內(nèi)、外氣囊4和5充氣，并給內(nèi)、外加熱墊2和3加熱，即可對(duì)輪胎進(jìn)行硫化和修理。由于內(nèi)加熱墊2的一側(cè)開有與子口形狀相配合的弧形槽9，可以提高硫化效果。內(nèi)氣囊4的氣囊嘴11裝在半徑的1/2處，可以保證充氣后氣囊嘴11不頂住輪胎，簡(jiǎn)化了工藝和模具，延長(zhǎng)了氣囊的使用壽命。由于子口硫化模具6上裝有加熱管10，因此能有效硫化輪胎的子口，縮短了硫化時(shí)間。將本實(shí)用新型的內(nèi)氣囊、內(nèi)加熱墊和子口模具組合在一起，可以對(duì)輪胎進(jìn)行全方位硫化，提高了輪胎的硫化效率和質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種汽車外胎局部硫化機(jī)，它包括夾具、內(nèi)外加熱墊、內(nèi)外氣囊和子口模具，其特征是內(nèi)氣囊為無骨架直筒氣囊，內(nèi)加熱墊的一側(cè)開有與子口形狀相配合的弧形槽，子口硫化模具上裝有加熱管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種汽車外胎局部硫化機(jī)，其特征是內(nèi)氣囊的氣囊嘴裝在半徑的1/2處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車修理領(lǐng)域中一種汽車輪胎的硫化機(jī)，特別是一種汽車外胎局部硫化機(jī)。它包括夾具、內(nèi)外加熱墊、內(nèi)外氣囊和子口模具，其特征是內(nèi)氣囊為無骨架直筒氣囊，內(nèi)加熱墊的一側(cè)開有與子口形狀相配合的弧形槽，子口硫化模具上裝有加熱管。它解決了現(xiàn)有產(chǎn)品存在的熱量損失大、功率消耗高、修補(bǔ)工藝復(fù)雜、修補(bǔ)時(shí)間長(zhǎng)、修補(bǔ)成本較高的問題。本實(shí)用新型采用全新的內(nèi)氣囊、內(nèi)加熱墊和子口模具結(jié)構(gòu)，可以對(duì)輪胎進(jìn)行全方位硫化，提高了輪胎的硫化效率和質(zhì)量，降低了修補(bǔ)成本。
文檔編號(hào)B29C73/00GK2625139SQ03254490
公開日2004年7月14日 申請(qǐng)日期2003年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月16日
發(fā)明者李金安 申請(qǐng)人:李金安