專利名稱：內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪及其制造方法和制造用成形模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪及其制造方法和制造用成形模，該內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪是例如裝備在立體停車場(chǎng)的輸送臺(tái)車用導(dǎo)向滾輪等負(fù)載高載荷的滾輪，其將負(fù)載高載荷并要求適當(dāng)彈性和耐磨性的合成樹脂制輪胎裝在軸承的外圈上。
背景技術(shù)：
目前，作為旋轉(zhuǎn)部分的軸承，球軸承具有多年的實(shí)際業(yè)績(jī)，要分別制造內(nèi)圈、外圈及滾珠，并將多個(gè)滾珠裝填在內(nèi)圈和外圈之間來(lái)制造軸承，均是作為標(biāo)準(zhǔn)件來(lái)制造的，該標(biāo)準(zhǔn)件符合將內(nèi)圈及外圈的形狀、尺寸等各因素標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)。但是，近年來(lái)，在批量生產(chǎn)化、合理化、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的激化之中，雖然產(chǎn)業(yè)機(jī)械等的軸承的使用狀態(tài)是多樣化的，但可以說(shuō)，可入手的軸承只是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)件，因此，不得不用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)件組裝應(yīng)用產(chǎn)品。這樣，軸承的制造流水線不能對(duì)應(yīng)特殊品的制造，已不能適應(yīng)多樣化的用途。
作為多樣化的應(yīng)用產(chǎn)品之一，有近年來(lái)用途急劇擴(kuò)大的、將軸承裝在輪胎內(nèi)部的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪。內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪目前是通過(guò)樹脂成形在預(yù)先制作的鐵環(huán)的外周制作輪胎，并在研磨輪胎后，將作為標(biāo)準(zhǔn)件的軸承組裝在鐵環(huán)的內(nèi)部而構(gòu)成的。這樣制造的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪用于制造的工序很多，價(jià)格很高。
現(xiàn)有內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造方法如圖4～圖6所示。圖4是現(xiàn)有內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造中樹脂成形用的包括鐵環(huán)的中間制品的剖面圖，圖5是表示將軸承組裝在圖4所示的中間制品中的狀態(tài)的圖，圖6是表示研磨圖5所示的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的輪胎而完成的完成制品狀態(tài)的圖。如圖4～圖6所示，在現(xiàn)有內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪中，使用了作為樹脂成形用芯件的鐵環(huán)40。也就是說(shuō)，要預(yù)先制作具有與軸承的外圈外徑相匹配的尺寸的大致圓筒狀的鐵環(huán)40，以使軸承可組裝在內(nèi)部。鐵環(huán)40由圓筒狀主體41和在其軸向的一側(cè)端部為用于軸承定位而朝向徑向內(nèi)側(cè)一體形成的凸緣部42構(gòu)成。作為樹脂成形的準(zhǔn)備，要進(jìn)行鐵環(huán)40表面的脫脂，并且，在外徑面43上反復(fù)進(jìn)行兩次粘接劑的涂敷和干燥。
然后，將鐵環(huán)40和如假想線所示由左右分割的成形模49a、49b構(gòu)成的金屬模型48組裝起來(lái)，將熱硬性聚胺酯橡膠等液狀樹脂注入形成于主體41的外徑面43上的模腔，通過(guò)使樹脂硬化來(lái)成形輪胎45。該工序需要約30分鐘～1小時(shí)。通過(guò)采用熱硬性聚胺酯橡膠制制品而賦予輪胎45必要的彈性及耐磨性。然后，從金屬模型48中取出帶有輪胎45的鐵環(huán)40，進(jìn)行熱硬性聚胺酯橡膠的干燥熟化。該工序也需要約8～10小時(shí)。由于形成于成形模49a、49b的拔模斜度，不可避免要產(chǎn)生突出部分46。對(duì)應(yīng)金屬模型49a、49b的合模部，在滾輪的左右中心部會(huì)產(chǎn)生樹脂的毛刺47。因此，為了去除樹脂成形產(chǎn)生的突出部分46和毛刺47，要對(duì)輪胎45的表面進(jìn)行研磨。最后，將作為標(biāo)準(zhǔn)件的部件而預(yù)先制造的軸承51壓入外周形成有輪胎45的鐵環(huán)40的內(nèi)部，直至凸緣部42為止，由此，可組裝內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪。
如圖5所示，軸承51由內(nèi)圈53、外圈54及裝填在內(nèi)圈53和外圈54之間的作為滾動(dòng)體的多個(gè)鋼制滾珠57構(gòu)成。滾珠57可沿由形成于內(nèi)圈53外周的軌道槽55和形成于外圈54的內(nèi)周的軌道槽56形成的軌道滾動(dòng)。在內(nèi)圈53及外圈54之間的空間，在滾珠57周圍注入有潤(rùn)滑脂，為防止?jié)櫥男孤?，設(shè)有橡膠制密封件58。為防止軸承51自鐵環(huán)40脫出，在外圈54被壓入鐵環(huán)40的內(nèi)部的狀態(tài)下，將外圈54的外側(cè)的一部分相對(duì)于內(nèi)周面44斂縫，形成止脫部59。自圖5所示的狀態(tài)，輪胎45的外周面通過(guò)樹脂研磨加工，成形于圓筒面50上。完成的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪如圖6所示。
聚胺酯橡膠等的合成樹脂成形例如如下進(jìn)行。將均為液體狀的樹脂和硬化劑在脫泡之后混合，并在保持液體狀的狀態(tài)下，將其注入模型，在某種程度加硫后的一次硬化階段脫模，然后進(jìn)一步加硫，進(jìn)行二次硬化工序。在該樹脂成形中，注入樹脂的反應(yīng)溫度較高，甚至?xí)_(dá)到120℃～150℃，并且，用于加硫硬化的熟化時(shí)間比其他合成樹脂長(zhǎng)，為1000分鐘左右。
也考慮過(guò)不使用鐵環(huán)40，而使樹脂直接接觸標(biāo)準(zhǔn)軸承51的外圈54的外周面而成形輪胎的情況。但是，若僅使輪胎直接成形在作為軸承51已完成組裝的外圈54上，則會(huì)產(chǎn)生如下的不良情況。也就是說(shuō)，由于外圈54的外周面被研磨得非常干凈、漂亮，故脫脂后，即使涂敷粘接劑，樹脂也難于粘附，輪胎容易從外圈54剝離。在金屬模型48內(nèi)，由于經(jīng)過(guò)使樹脂冷卻的很長(zhǎng)時(shí)間后，使高溫的樹脂直接作用在外圈54上，因此，軸承51的橡膠制密封件58有可能處于高溫下而破損，同時(shí)，為潤(rùn)滑滾珠57而已注入的潤(rùn)滑脂，高溫下流動(dòng)性增加，有可能自破損的密封件58向外部流出。當(dāng)為了除去因成形模49a、49b而產(chǎn)生的突出部分46和毛刺47進(jìn)行研磨時(shí)，研磨產(chǎn)生的樹脂粉會(huì)自破損的密封件58侵入軸承51內(nèi)部，不能得到可供實(shí)用的滾輪。并且，由于與注射成形機(jī)的成形不同，是由金屬模型48進(jìn)行的成形，故有可能不能在軸承51的外圈54的外周進(jìn)行正確的樹脂成形，同時(shí)，由金屬模型48流出的樹脂也有可能侵入軸承51的內(nèi)部，使軸承51不能旋轉(zhuǎn)。
這樣，直接將熱硬性聚胺酯橡膠等樹脂成形于作為標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)件的軸承的外圈外徑面上是困難的，使用標(biāo)準(zhǔn)軸承時(shí)，不得不作為樹脂成形用芯件，在外圈外，再預(yù)先制作鐵環(huán)，采用將樹脂成形在鐵環(huán)上，將軸承壓入該鐵環(huán)內(nèi)部的方法。采用鐵環(huán)進(jìn)行樹脂成形，會(huì)加大滾輪的外徑，同時(shí)，由于要另外制作鐵環(huán)，故會(huì)增加用于內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪制造的部件數(shù)和制造成本。
本發(fā)明要解決的問(wèn)題在于在通過(guò)熱硬性聚胺酯橡膠等的樹脂成形得到的輪胎內(nèi)部裝有軸承的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪及其制造中，不用樹脂成形用鐵環(huán)就可對(duì)應(yīng)小型且要求高強(qiáng)度的用途。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪及其制造方法和制造用成形模，通過(guò)將樹脂直接成形在軸承外圈的外徑面上，而不需要制作樹脂成形用鐵環(huán)，可降低部件數(shù)和制造成本，同時(shí)，所述內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪小型且強(qiáng)度高。
本發(fā)明的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪包括具有內(nèi)圈、外圈及沿由所述內(nèi)圈和所述外圈形成的軌道滾動(dòng)的滾動(dòng)體的軸承，和要將所述軸承裝在其內(nèi)部的樹脂制輪胎；所述外圈具有高于相當(dāng)于相同外徑的標(biāo)準(zhǔn)件的強(qiáng)度，所述輪胎直接將樹脂成形于所述外圈的外表面上。
根據(jù)該內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪，在軸承外圈上進(jìn)行直接成形的樹脂熟化后形成規(guī)定的輪胎。外圈由于具有高于相當(dāng)于相同外徑的標(biāo)準(zhǔn)件的強(qiáng)度，故即使將輪胎直接于軸承外圈的外徑面上進(jìn)行樹脂成形，也可滿足對(duì)應(yīng)用途滾輪所要求的強(qiáng)度，另外，由于不用鐵環(huán)，故可最大限度地減小滾輪的外徑，使?jié)L輪小型化。
在該內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪中，所述外圈的所述外表面形成粗糙面。通過(guò)使進(jìn)行樹脂成形的外表面形成粗糙面，使成形為輪胎的樹脂吃進(jìn)粗糙面的凹凸中，難于自外圈剝離。另外，所述外表面包括外徑面和自所述外徑面連續(xù)延伸的兩側(cè)面，所述輪胎直接成形在所述外徑面和所述兩側(cè)面的一部分上。輪胎以包圍外圈外側(cè)的方式成形，故載荷無(wú)論自任何方向作用在輪胎上，輪胎也難于自外圈剝離。這樣，通過(guò)特定要進(jìn)行樹脂成形的外圈的表面形態(tài)和包圍外圈的形狀，即使?jié)L輪高載荷、高速旋轉(zhuǎn)，也可防止輪胎的剝離。
在該內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪中，通過(guò)使軸向?qū)挾却笥谒鰳?biāo)準(zhǔn)件或使徑向厚度大于所述標(biāo)準(zhǔn)件，提高所述外圈的所述強(qiáng)度。外圈的外徑及外形根據(jù)用途而不同，但由于經(jīng)由輪胎而作用的載荷是直接作用在外圈上，故最好具有至少是相當(dāng)于相同外徑的標(biāo)準(zhǔn)件的外圈的1.2倍以上的強(qiáng)度。為此，通過(guò)增加外圈的軸向?qū)挾然驈较蚝穸葋?lái)增加強(qiáng)度。
本發(fā)明的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造方法如下，將具有高于相當(dāng)于相同外徑的標(biāo)準(zhǔn)件的強(qiáng)度的外圈，在其外表面為形成環(huán)狀模腔的壁面的一部分的狀態(tài)下，配置在成形模內(nèi)，將液體狀樹脂注入所述成形模的所述模腔內(nèi)，將輪胎直接用樹脂成形在所述外圈的所述外表面上，將與所述外圈一起構(gòu)成軸承的內(nèi)圈和滾動(dòng)體，裝填在在裝有所述輪胎的狀態(tài)下自所述成形模取出的所述外圈的內(nèi)部。
根據(jù)該內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造方法，由于采用了具有高于相當(dāng)于相同外徑的標(biāo)準(zhǔn)件的強(qiáng)度的外圈，故其外徑面用作形成樹脂成形的模腔的壁面的一部分。通過(guò)將液體狀樹脂注入成形模的所述模腔內(nèi)，輪胎被直接樹脂成形在所述外圈的所述外表面上。將裝有輪胎的狀態(tài)下的外圈自成形模取出、洗凈，將構(gòu)成軸承的內(nèi)圈和滾珠裝填在外圈的內(nèi)部，從而形成輪胎直接裝在外圈外表面上的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪。
在該內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造方法中，所述外圈的所述外表面，為了提高其與樹脂的結(jié)合力，利用滾花加工、噴砂加工等加工形成粗糙面。另外，所述液體狀樹脂的注入自對(duì)應(yīng)于所述輪胎的外徑面和側(cè)面交叉的角部的位置進(jìn)行。通過(guò)自該位置進(jìn)行液體狀樹脂的注入，與目前自兩側(cè)面的中間位置進(jìn)行樹脂注入的情況相比，注入后毛刺不會(huì)出現(xiàn)在輪胎的外周中央部，具有不需研磨加工輪胎外周部即可高精度得到輪胎的效果。
另外，本發(fā)明的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造用成形模包括止動(dòng)銷、下模和上模，所述止動(dòng)銷與軸承橫置的外圈的內(nèi)周面嵌合并且與所述外圈的位于下側(cè)的側(cè)面接觸；所述下模在所述外圈下方與所述止動(dòng)銷緊密嵌合，同時(shí)，具有與所述外圈的外徑面隔置的內(nèi)周壁面；所述上模與所述止動(dòng)銷和所述下模相對(duì)接合，封閉所述外圈的至少由所述外徑面和所述下模包圍的環(huán)狀空間，將所述環(huán)狀空間形成用于樹脂成形的模腔，并且具有向所述模腔開口的樹脂注入用注入口。
根據(jù)該內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造用成形模，利用具有高于相當(dāng)于相同外徑的標(biāo)準(zhǔn)件的強(qiáng)度的外圈，外圈的外徑面用作形成樹脂成形的模腔的壁面的一部分。也就是說(shuō)，利用橫置并由止動(dòng)銷限制的外圈的至少外徑面、下模的底壁面和內(nèi)周面、及上模的壁面形成環(huán)狀模腔，通過(guò)上模上形成的注入口，將液體狀樹脂注入環(huán)狀模腔中，在露出于模腔的外圈的外徑面等的外表面上直接使樹脂成形，故輪胎被直接裝在外圈上。
在該內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造用成形模中，所述止動(dòng)銷與位于所述外圈下側(cè)的所述側(cè)面的徑向靠?jī)?nèi)側(cè)的一部分接觸，支承所述外圈，所述上模與位于所述外圈的上側(cè)的所述側(cè)面的徑向靠?jī)?nèi)側(cè)的一部分接觸，所述外圈的所述外徑面和所述兩側(cè)面的徑向靠外側(cè)的剩余部分構(gòu)成形成所述模腔的壁面的一部分。通過(guò)這樣構(gòu)成成形模，成形輪胎用的樹脂跨著外圈的外徑面和兩側(cè)面的徑向靠外側(cè)部分連續(xù)直接成形，即使在大載荷作用時(shí)，也可得到輪胎難于自外圈剝離的滾輪。所述上模的所述注入口在所述模腔的最上部，且開口于最外側(cè)部。也就是說(shuō)，相對(duì)于橫置的外圈，成形模的合模部對(duì)應(yīng)于軸承外圈的外徑部分的角部而設(shè)置，由于使液體狀樹脂的注入口開口于該角部，故可高精度成形。


圖1是制造本發(fā)明的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的成形模的一實(shí)施例的剖面圖；
圖2是利用圖1所示的成形模制作的中間制品的剖面圖；圖3是將內(nèi)圈和滾珠等軸承構(gòu)成部件壓入包括圖2所示的輪胎的中間制品得到的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的剖面圖；圖4是現(xiàn)有內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪制造中包括樹脂成形用鐵環(huán)的中間制品的剖面圖；圖5是將軸承組裝在圖4所示的中間制品中的狀態(tài)的圖；圖6是對(duì)圖5所示的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的輪胎進(jìn)行研磨并完成的狀態(tài)的圖。
具體實(shí)施例方式
以下，參照

本發(fā)明的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪及其制造方法和其制造用成形模。圖1是制造本發(fā)明的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造用成形模的一實(shí)施例的剖面圖；圖2是利用圖1所示的成形模制作的由輪胎和外圈構(gòu)成的中間制品的剖面圖；圖3是將軸承構(gòu)成部件壓入圖2所示的中間制品得到的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的剖面圖。
圖1中，內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造用成形模1具有隔著襯墊3配置于基座2的中央側(cè)的外圈支承銷4和配置于其外側(cè)的下模5。外圈支承銷4由與外圈24的內(nèi)周面接觸并自內(nèi)面支承外圈24的主體4a和在位于下側(cè)的側(cè)面31的徑向內(nèi)側(cè)的一部分載置外圈24的架部4b構(gòu)成。外圈支承銷4支承的外圈24雖然處于未與內(nèi)圈及滾珠組裝的狀態(tài)，但內(nèi)周面上已形成有軌道槽26。下模5由筒狀的主體5a和自其下部向徑向內(nèi)側(cè)延伸的凸緣部5b構(gòu)成，凸緣部5b相對(duì)于外圈支承銷4的架部4b同心狀緊密嵌合配置，以在注入液體狀樹脂時(shí)不產(chǎn)生樹脂泄漏。
在外圈支承銷4、外圈24及下模5上載置著上模6。上模6相對(duì)于外圈支承銷4的主體4a通過(guò)凹凸嵌合6a而配置成對(duì)心緊密嵌合狀態(tài)，具有與位于外圈24上側(cè)的側(cè)面31的徑向內(nèi)側(cè)的一部分以緊密配合狀態(tài)接觸的突出面6b和與下模5的上面5c以緊密配合狀態(tài)接觸的下面6c。上模6的上部還載有蓋體7，蓋體7的中心部形成有注入液體狀樹脂用的注入孔8。下模5的底壁15和內(nèi)周壁16、外圈24的外徑面30和兩側(cè)面31、31的徑向外側(cè)的部分、及上模6的下面6c構(gòu)成注入形成輪胎22的液體狀樹脂的徑向厚度均勻的形成環(huán)狀空間的模腔12的壁面。注入孔8與由形成于上模6的上面6d和蓋體7的下面7a上的槽7b構(gòu)成的注入通路9、以及自上模6的上面6d貫通下面6c形成的注入通路10連通，液體狀樹脂經(jīng)這些通路9、10，自注入口11被注入環(huán)狀模腔12內(nèi)。注入口11在環(huán)狀模腔12的外側(cè)且在上側(cè)的角部開口。上模6上形成有未圖示的排氣通路，用于對(duì)應(yīng)液體狀樹脂的注入而排出環(huán)狀模腔12內(nèi)的氣體。
輪胎的具體制造步驟如下首先，按特殊尺寸切削外圈24，檢查尺寸形狀后淬火。然后，進(jìn)行外圈24的軌道槽26的研磨、側(cè)面31的研磨及密封面研磨，檢查該研磨結(jié)果。再進(jìn)行外圈24的外徑面30的脫脂、干燥、干燥劑的涂敷、干燥。然后，將外圈24裝填到成形模1中，將熱硬性樹脂注入圖1所示的成形模1的環(huán)狀模腔12內(nèi)成形，并進(jìn)行熟化干燥、洗凈。
由成形模1制造的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的中間制品如圖2所示。圖2是樹脂成形結(jié)束、輪胎22裝在外圈24上的中間制品的剖面圖。輪胎22不僅覆蓋外圈24的外徑面30而且自外徑面30連續(xù)覆蓋至兩側(cè)面31的一部分，以自側(cè)面也包圍的狀態(tài)裝在外圈24上。無(wú)論圖1所示的成形方法還是圖2所示的成形方法均是高精度且無(wú)需研磨的成形方法。
構(gòu)成軸承的內(nèi)圈和滾珠等組裝在圖2所示的中間制品中。組裝之前，要進(jìn)行內(nèi)圈23的軌道槽25的測(cè)定、外圈24的軌道槽26的測(cè)定、滾珠27的選定及這些構(gòu)成部件的組裝。然后，進(jìn)行護(hù)圈28的組裝、潤(rùn)滑脂的注入、密封件的壓入及防銹劑的涂敷。完成的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪在圖3中以剖面圖顯示。完成的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪20由軸承21和樹脂制輪胎22構(gòu)成。軸承21具有內(nèi)圈23、外圈24、沿由內(nèi)圈23上形成的軌道槽25和外圈24上形成的軌道槽26構(gòu)成的軌道滾動(dòng)的作為滾動(dòng)體的多個(gè)鋼制滾珠27、及局部包圍鋼制滾珠27并保持各滾珠27的間隔的護(hù)圈28。在為了使?jié)L珠27順暢滾動(dòng)而設(shè)有作為潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑脂的情況下，設(shè)有用于防止?jié)櫥孤┑拿芊饧?。最后，檢驗(yàn)內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪20，將合格品包裝、捆包、出廠。
輪胎22以直接安裝在外圈24的外徑面30和兩側(cè)面31的方式形成。外圈24的外徑面30和兩側(cè)面31為利用滾花加工和噴砂加工等表面處理形成微小凹凸的粗糙面，注入的樹脂吃進(jìn)微小凹凸中，以很強(qiáng)的結(jié)合力裝在外圈24上。輪胎22通過(guò)包入外圈24的形狀和形成粗糙面的安裝面，即使作用很大的載荷，也可防止自外圈24剝離。
在內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪20中，內(nèi)圈23和外圈24與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)件的軸承的情況相比，外形、形狀、厚度等根據(jù)用途進(jìn)行了變更，從而可保持足夠的強(qiáng)度，可承受國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的額定載荷以上的荷重。內(nèi)圈23及外圈24理想的是，通過(guò)在增加寬度W的基礎(chǔ)上加厚厚度T等尺寸變更(關(guān)于外圈24如圖2所示)，形成可承受高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)額定荷重的荷重的結(jié)構(gòu)。但是，淬火、研磨等處理按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等的規(guī)格來(lái)制造，滾珠、軌道槽的形狀、密封件等也是符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)而制造的。
在上述實(shí)施例中，內(nèi)裝于樹脂制輪胎中的軸承是球軸承，當(dāng)然滾柱軸承等其他形式的軸承也可以。另外，關(guān)于滾輪的寬度，通過(guò)使內(nèi)圈23的寬度單側(cè)比外圈24的寬度長(zhǎng)2mm，使內(nèi)圈23比樹脂成形滾輪的寬度自單側(cè)突出2mm，可形成容易向軸上安裝且容易使用的滾輪。通過(guò)使內(nèi)圈23的寬度兩側(cè)比外圈24的寬度長(zhǎng)2mm，使內(nèi)圈23比樹脂成形滾輪的寬度向兩側(cè)突出2mm，也可形成容易向軸上安裝且容易使用的滾輪。另外，內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造裝置例如可設(shè)置在軸承工廠內(nèi)，接收按特殊形狀及尺寸制作的內(nèi)外圈的供給，高效率地進(jìn)行制造。
根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪及其制造方法和制造用成形模，外圈使用了通過(guò)考慮軸向的長(zhǎng)度和厚度而相對(duì)于現(xiàn)有外圈提高了強(qiáng)度的外圈，通過(guò)相對(duì)于這樣的外圈用模型進(jìn)行樹脂成形，使輪胎直接安裝在所述外圈上，故不需使用樹脂成形用鐵環(huán)等芯件，形成了外徑減小的小型件，可得到確保適應(yīng)用途的必需的強(qiáng)度且部件數(shù)減少、制造成本降低的滾輪。輪胎成形為不僅包覆外圈的外徑面也包覆兩側(cè)面的一部分的形態(tài)，同時(shí)，外圈的外表面上通過(guò)滾花加工或噴砂加工與其他表面相比形成微細(xì)的凹凸，提高了其與樹脂的結(jié)合力，從而即使作用很大的載荷荷重，也可防止輪胎自外圈剝離。因此，與僅用標(biāo)準(zhǔn)件的滾輪相比，可得到保持足夠強(qiáng)度的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪，可根據(jù)用途承受國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的額定荷重以上的荷重。另外，也不需要象現(xiàn)有技術(shù)一樣，通過(guò)鐵環(huán)和已有的軸承的壓入進(jìn)行的組裝。打開包著已有軸承的包裝，雖然會(huì)破壞防銹，但是，通過(guò)在組裝軸承后再次進(jìn)行包裝，防銹在實(shí)用上也不會(huì)受損。另外，通過(guò)在軸承工廠，根據(jù)用途組成自樹脂成形至組裝的流水作業(yè)體制，可全部排除多余的搬運(yùn)和組裝作業(yè)，進(jìn)行高效率的制造。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪，其包括具有內(nèi)圈、外圈及沿由所述內(nèi)圈和所述外圈形成的軌道滾動(dòng)的滾動(dòng)體的軸承，和要將所述軸承裝在其內(nèi)部的樹脂制輪胎；所述外圈具有高于相當(dāng)于相同外徑的標(biāo)準(zhǔn)件的強(qiáng)度，所述輪胎直接樹脂成形于所述外圈的外表面上。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪，其中，所述外圈的所述外表面形成粗糙面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪，其中，所述外表面是外徑面和自所述外徑面連續(xù)延伸的兩側(cè)面，所述輪胎直接成形在所述外徑面和所述兩側(cè)面的一部分上。
4.如權(quán)利要求1～3任一項(xiàng)所述的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪，其中，通過(guò)使軸向?qū)挾却笥谒鰳?biāo)準(zhǔn)件或使徑向厚度大于所述標(biāo)準(zhǔn)件，提高所述外圈的所述強(qiáng)度。
5.一種內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造方法，將具有高于相當(dāng)于相同外徑的標(biāo)準(zhǔn)件的強(qiáng)度的外圈，在其外表面為形成環(huán)狀模腔的壁面的一部分的狀態(tài)下，配置在成形模內(nèi)，將液體狀樹脂注入所述成形模的所述模腔內(nèi)，將輪胎直接用樹脂成形在所述外圈的所述外表面上，將與所述外圈一起構(gòu)成軸承的內(nèi)圈和滾動(dòng)體，裝填在在裝有所述輪胎的狀態(tài)下自所述成形模取出的所述外圈的內(nèi)部。
6.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造方法，其中，所述外圈的所述外表面利用滾花加工、噴砂加工等加工形成粗糙面。
7.如權(quán)利要求5或6所述的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造方法，其中，所述液體狀樹脂的注入自對(duì)應(yīng)于所述輪胎的外徑面和側(cè)面交叉的角部的位置進(jìn)行。
8.一種內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造用成形模，其包括止動(dòng)銷、下模和上模，所述止動(dòng)銷與軸承橫置的外圈的內(nèi)周面嵌合并且與所述外圈的位于下側(cè)的側(cè)面接觸；所述下模在所述外圈下方與所述止動(dòng)銷緊密嵌合，同時(shí)，具有與所述外圈的外徑面隔置的內(nèi)壁面；所述上模與所述止動(dòng)銷和所述下模接合，封閉所述外圈的至少由所述外徑面和所述下模包圍的環(huán)狀空間，將所述環(huán)狀空間形成用于樹脂成形的模腔，并且具有向所述模腔開口的樹脂注入用注入口。
9.如權(quán)利要求8所述的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造用成形模，其中，所述止動(dòng)銷與所述外圈的位于下側(cè)的所述側(cè)面的徑向靠?jī)?nèi)側(cè)的一部分接觸，支承所述外圈，所述上模與位于所述外圈的上側(cè)的所述側(cè)面的徑向靠?jī)?nèi)側(cè)的一部分接觸，所述外圈的所述外徑面和所述兩側(cè)面的徑向靠外側(cè)的剩余部分構(gòu)成形成所述模腔的壁面的一部分。
10.如權(quán)利要求9所述的內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪的制造用成形模，其中，所述上模的所述注入口在所述模腔的最上部，且開口于最外側(cè)部，所述外周面的精度高，不需要研磨和去除毛刺。
全文摘要
一種內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪及其制造方法和制造用成形模，形成輪胎用的樹脂直接成形在外圈的外徑面上，然后，裝填軸承的內(nèi)圈和滾珠，從而可實(shí)現(xiàn)小型化且強(qiáng)度高。將具有高于相當(dāng)于相同外徑的標(biāo)準(zhǔn)件的強(qiáng)度的外圈24裝在成形模內(nèi)，將熱硬性聚胺酯橡膠等樹脂直接成形于外圈24的外徑面30和側(cè)面31的一部分上，熟化后，研磨形成輪胎22。通過(guò)將內(nèi)圈23及滾動(dòng)體27等軸承構(gòu)成部件裝填在外圈24內(nèi)，得到內(nèi)裝軸承型樹脂制滾輪20。由于不使用樹脂成形用鐵環(huán)，故還可使外徑減小，使?jié)L輪小型化。通過(guò)使外圈24的外表面形成粗糙面等，可防止輪胎22自外圈24剝離。
文檔編號(hào)B29C45/14GK1406773SQ02102059
公開日2003年4月2日 申請(qǐng)日期2002年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月22日
發(fā)明者高津弘治, 辻本弘輝 申請(qǐng)人:塔希闊株式會(huì)社, 愛瑪?shù)撚邢迺?huì)社