腳踏供油機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送頂?shù)闹谱鞣椒?br>【專利摘要】一種腳踏供油機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送頂，屬于運(yùn)送器材技術(shù)領(lǐng)域。包括：腳踏供油機(jī)構(gòu)、油缸和底座，特點(diǎn)：腳踏供油機(jī)構(gòu)由油泵和油泵踏腳裝置組成，油泵踏腳裝置包括銷軸座，固定在底座的上平面上；油泵壓塊，其一端樞接在銷軸座上、另一端構(gòu)成有踩桿限位槽，油泵壓塊的中部樞接滾套，滾套對(duì)應(yīng)于油泵的上方；踩桿，其一端探入踩桿限位槽內(nèi)并與油泵壓塊樞接、另一端有踩板，當(dāng)運(yùn)送頂在使用狀態(tài)下，踩桿能逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)并向下翻轉(zhuǎn)，直至其上的踩板呈水平朝向上方的展開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)運(yùn)送頂在包裝狀態(tài)下，踩桿能順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)并向上翻轉(zhuǎn)至與油缸所在平面相重疊的折疊位置狀態(tài)?？s小包裝體積，節(jié)約包裝成本，降低貨物在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的物流成本。
【專利說(shuō)明】
腳踏供油機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送頂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于運(yùn)送器材技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種腳踏供油機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送頂，應(yīng)用于車輛及機(jī)械設(shè)備維修行業(yè)。
【背景技術(shù)】
[0002]如今在機(jī)械設(shè)備修理部門，特別是在汽車維修行業(yè)內(nèi)，液壓立式運(yùn)送頂是不可或缺的工具，其在汽車變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等物件的高位安裝和拆卸中起到了關(guān)鍵作用，是汽車維護(hù)和保養(yǎng)企業(yè)不可缺少的舉升、運(yùn)送工具。目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的液壓立式運(yùn)送頂大多采用腳踏式油栗供油，這些腳踏式油栗的踩板、踩桿直接固定連接在油缸的底座上，如中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公布號(hào)CN102225713A公開(kāi)了一種“液壓立式運(yùn)送裝置”，其在說(shuō)明書(shū)
[0022]段所描述的:踩踏式栗油機(jī)構(gòu)包括一踩板和一幾何形狀呈Z字形的踩桿，踩板固定在踩桿的一端即固定在踩桿的末端，踩桿的另一端在穿過(guò)前述的踩桿讓位腔后與前述的栗芯的底部相對(duì)應(yīng)，踩桿的中部通過(guò)銷軸與一對(duì)踩桿鉸接座連接。又如中國(guó)實(shí)用新型專利授權(quán)公告號(hào)CN204751219U涉及的一種“壓力油釋放機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送裝置”，其在說(shuō)明書(shū)
[0024]段中所描述的:踩踏式栗油機(jī)構(gòu)包括油栗、踩板和踩桿，踩板固定在踩桿的一端，踩桿的另一端通過(guò)銷軸鉸接在銷軸座上，銷軸座固定在油缸座上，該踩桿還通過(guò)栗芯鉸接銷與油栗的栗芯鉸接。上述踩板、踩桿均采用一體成型的杠桿結(jié)構(gòu)安裝于運(yùn)送頂?shù)牡鬃戏讲⑾蛲馔怀鲇谒龅牡鬃?，且踩桿相對(duì)于底座不能翻折，這就導(dǎo)致液壓立式運(yùn)送頂在包裝時(shí)，其踩板、踩桿部位的包裝難度增大，需要擴(kuò)大包裝體積才能將踩板、踩桿完全覆蓋，不僅增加了包裝成本，而且還增加了貨物在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的物流成本。
[0003]鑒于上述已有技術(shù)，有必要對(duì)現(xiàn)有液壓運(yùn)送頂?shù)哪_踏供油機(jī)構(gòu)加以合理的改進(jìn)。為此，本
【申請(qǐng)人】作了積極而有效的探索，終于形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種腳踏供油機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送頂，有助于優(yōu)化踏腳結(jié)構(gòu)藉以縮小包裝體積，從而降低貨物在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的物流成本。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)達(dá)到的，一種腳踏供油機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送頂，包括:腳踏供油機(jī)構(gòu)、油缸和底座，所述的腳踏供油機(jī)構(gòu)和油缸分別設(shè)置在底座的上方并且相互連通，其特征在于:所述的腳踏供油機(jī)構(gòu)由油栗和油栗踏腳裝置組成，所述的油栗踏腳裝置包括一銷軸座，該銷軸座固定在底座的上平面上;一油栗壓塊，該油栗壓塊的一端通過(guò)第一銷軸樞接在銷軸座上、另一端構(gòu)成有踩桿限位槽，在所述油栗壓塊的中部通過(guò)滾套軸樞接有一滾套，該滾套對(duì)應(yīng)于油栗高度方向的上方且兩者相互配合;一踩桿，該踩桿的一端探入所述的踩桿限位槽內(nèi)并通過(guò)第二銷軸與油栗壓塊樞接、另一端固定有一踩板，當(dāng)運(yùn)送頂在使用狀態(tài)下，所述的踩桿能繞所述的第二銷軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)并且向下翻轉(zhuǎn)，直至其上的踩板呈水平朝向上方的展開(kāi)狀態(tài)，而當(dāng)運(yùn)送頂在包裝狀態(tài)下，所述的踩桿能繞所述的第二銷軸順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)并且向上翻轉(zhuǎn)至與油缸所在平面相重疊的折疊位置狀態(tài)。
[0006]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的油栗設(shè)置在油栗壓塊的下方，該油栗上方具有一油栗芯，所述油栗芯的上平面與所述的滾套相對(duì)應(yīng)，在油栗芯的上端部固定有一彈簧座，在所述的油栗上套設(shè)有一彈簧，該彈簧的一端與底座相抵觸、另一端與彈簧座相抵觸，通過(guò)油栗踏腳裝置的壓力和彈簧的彈力使油栗芯作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)油栗的供油。
[0007]在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的銷軸座上端突起有一限位凸臺(tái)，在所述的油栗壓塊上具有一與限位凸臺(tái)相配合的限位桿，該限位桿抵靠在所述的限位凸臺(tái)上用于限制油栗壓塊向遠(yuǎn)離油栗的一側(cè)翻轉(zhuǎn)。
[0008]在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的油缸設(shè)置在腳踏供油機(jī)構(gòu)一側(cè)的底座上，其底部與所述的油栗連通，在油缸內(nèi)上下滑動(dòng)地安裝有一液壓柱，該液壓柱的上端探出所述油缸的頂部，并且在所述液壓柱的上端端部固定有一托架。
[0009]在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的油缸在高度方向的上端側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有一排氣孔和安裝有一泄油閥，當(dāng)液壓柱在上升或下降時(shí)，油缸通過(guò)排氣孔排出或吸入空氣，并且通過(guò)調(diào)節(jié)泄油閥控制液壓柱的下降速率。
[0010]在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的底座的兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)滾輪架，該滾輪架兩端分別安裝有一萬(wàn)向輪，所述的萬(wàn)向輪支撐在水平地面上。
[0011]本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的有益效果:由于腳踏供油機(jī)構(gòu)采用了銷軸座、油栗壓塊和踩桿相配合的分段連接式結(jié)構(gòu)，因而當(dāng)運(yùn)送頂在使用狀態(tài)下，踩桿能繞銷軸逆時(shí)針向下翻轉(zhuǎn)而呈展開(kāi)狀態(tài)，而當(dāng)運(yùn)送頂在包裝狀態(tài)下，踩桿能繞銷軸順時(shí)針向上翻轉(zhuǎn)至不突出于底座并與油缸所在平面相重疊的折疊位置狀態(tài)，不僅有效地縮小了包裝體積，而且節(jié)約了包裝成本，從而能降低貨物在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的物流成本。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖中:1.腳踏供油機(jī)構(gòu)、11.油栗、111.油栗芯、112.彈簧座、113.彈簧、12.油栗踏腳裝置、121.銷軸座、1211.限位凸臺(tái)、122.油栗壓塊、1221.第一銷軸、1222.踩桿限位槽、1223.限位桿、123.滾套、1231.滾套軸、124.踩桿、1241.第二銷軸、1242.踩板;2.油缸、21.液壓柱、211.托架、22.排氣孔、23.泄油閥；3.底座、31.滾輪架、311.萬(wàn)向輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]
【申請(qǐng)人】將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型涉及一種腳踏供油機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送頂，包括:腳踏供油機(jī)構(gòu)1、油缸2和底座3，所述的腳踏供油機(jī)構(gòu)I和油缸2分別設(shè)置在底座3的上方并且相互連通，在該底座3的兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)滾輪架31，該滾輪架31兩端分別安裝有一萬(wàn)向輪311，所述的萬(wàn)向輪311支撐在水平地面上。所述的腳踏供油機(jī)構(gòu)I由油栗11和油栗踏腳裝置12組成，所述的油栗踏腳裝置12包括一銷軸座121，該銷軸座121固定在底座3的上平面上；一油栗壓塊122，該油栗壓塊122的一端通過(guò)第一銷軸1221樞接在銷軸座121上、另一端構(gòu)成有踩桿限位槽1222，在所述油栗壓塊122的中部通過(guò)滾套軸1231樞接有一滾套123，該滾套123對(duì)應(yīng)于油栗11高度方向的上方且兩者相互配合;一踩桿124，該踩桿124的一端探入所述的踩桿限位槽1222內(nèi)并通過(guò)第二銷軸1241與油栗壓塊122樞接、另一端固定有一踩板1242，當(dāng)運(yùn)送頂在使用狀態(tài)下，所述的踩桿124能繞所述的第二銷軸1241逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)并且向下翻轉(zhuǎn)，直至其上的踩板1242呈水平朝向上方的展開(kāi)狀態(tài)，而當(dāng)運(yùn)送頂在包裝狀態(tài)下，所述的踩桿124能繞所述的第二銷軸1241順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)并且向上翻轉(zhuǎn)至與油缸2所在平面相重疊的折疊位置狀態(tài)。
[0016]進(jìn)一步地，所述的油栗11設(shè)置在油栗壓塊122的下方，該油栗11上方具有一油栗芯111，所述油栗芯111的上平面與所述的滾套123相對(duì)應(yīng)，在油栗芯111的上端部固定有一彈簧座112，在所述的油栗11上套設(shè)有一彈簧113，該彈簧113的一端與底座3相抵觸、另一端與彈簧座112相抵觸，通過(guò)油栗踏腳裝置12的壓力和彈簧113的彈力使油栗芯111作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)油栗11的供油。
[0017]進(jìn)一步地，所述的銷軸座121上端突起有一限位凸臺(tái)1211，在所述的油栗壓塊122上具有一與限位凸臺(tái)1211相配合的限位桿1223，該限位桿1223抵靠在所述的限位凸臺(tái)1211上用于限制油栗壓塊122向遠(yuǎn)離油栗11的一側(cè)翻轉(zhuǎn)。
[0018]進(jìn)一步地，所述的油缸2設(shè)置在腳踏供油機(jī)構(gòu)I一側(cè)的底座3上，其底部與所述的油栗11連通，在油缸2內(nèi)上下滑動(dòng)地安裝有一液壓柱21，該液壓柱21的上端探出所述油缸2的頂部，并且在所述液壓柱21的上端端部固定有一托架211。所述的油缸2在高度方向的上端側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有一排氣孔22和安裝有一泄油閥23，當(dāng)液壓柱21在上升或下降時(shí)，油缸2通過(guò)排氣孔22排出或吸入空氣，并且通過(guò)調(diào)節(jié)泄油閥23控制液壓柱21的下降速率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳踏供油機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送頂，包括:腳踏供油機(jī)構(gòu)(I)、油缸(2)和底座(3)，所述的腳踏供油機(jī)構(gòu)(I)和油缸(2)分別設(shè)置在底座(3)的上方并且相互連通，其特征在于:所述的腳踏供油機(jī)構(gòu)(I)由油栗(11)和油栗踏腳裝置(12)組成，所述的油栗踏腳裝置(12)包括一銷軸座(121)，該銷軸座(121)固定在底座(3)的上平面上;一油栗壓塊(122)，該油栗壓塊(122)的一端通過(guò)第一銷軸(1221)樞接在銷軸座(121)上、另一端構(gòu)成有踩桿限位槽(1222)，在所述油栗壓塊(122)的中部通過(guò)滾套軸(1231)樞接有一滾套(123)，該滾套(123)對(duì)應(yīng)于油栗(11)高度方向的上方且兩者相互配合;一踩桿(124)，該踩桿(124)的一端探入所述的踩桿限位槽(1222)內(nèi)并通過(guò)第二銷軸(1241)與油栗壓塊(122)樞接、另一端固定有一踩板(1242)，當(dāng)運(yùn)送頂在使用狀態(tài)下，所述的踩桿(124)能繞所述的第二銷軸(1241)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)并且向下翻轉(zhuǎn)，直至其上的踩板(1242)呈水平朝向上方的展開(kāi)狀態(tài)，而當(dāng)運(yùn)送頂在包裝狀態(tài)下，所述的踩桿(124)能繞所述的第二銷軸(1241)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)并且向上翻轉(zhuǎn)至與油缸(2)所在平面相重疊的折疊位置狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏供油機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送頂，其特征在于所述的油栗(11)設(shè)置在油栗壓塊(122)的下方，該油栗(11)上方具有一油栗芯(111)，所述油栗芯(111)的上平面與所述的滾套(123)相對(duì)應(yīng)，在油栗芯(111)的上端部固定有一彈簧座(112)，在所述的油栗(11)上套設(shè)有一彈簧(113)，該彈簧(113)的一端與底座(3)相抵觸、另一端與彈簧座(112)相抵觸，通過(guò)油栗踏腳裝置(12)的壓力和彈簧(113)的彈力使油栗芯(111)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)油栗(11)的供油。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏供油機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送頂，其特征在于所述的銷軸座(121)上端突起有一限位凸臺(tái)(1211)，在所述的油栗壓塊(122)上具有一與限位凸臺(tái)(1211)相配合的限位桿(1223)，該限位桿(1223)抵靠在所述的限位凸臺(tái)(1211)上用于限制油栗壓塊(122)向遠(yuǎn)離油栗(11)的一側(cè)翻轉(zhuǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏供油機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送頂，其特征在于所述的油缸(2)設(shè)置在腳踏供油機(jī)構(gòu)(I) 一側(cè)的底座(3)上，其底部與所述的油栗(11)連通，在油缸(2)內(nèi)上下滑動(dòng)地安裝有一液壓柱(21)，該液壓柱(21)的上端探出所述油缸(2)的頂部，并且在所述液壓柱(21)的上端端部固定有一托架(211)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏供油機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送頂，其特征在于所述的油缸(2)在高度方向的上端側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有一排氣孔(22)和安裝有一泄油閥(23)，當(dāng)液壓柱(21)在上升或下降時(shí)，油缸(2)通過(guò)排氣孔(22)排出或吸入空氣，并且通過(guò)調(diào)節(jié)泄油閥(23)控制液壓柱(21)的下降速率。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏供油機(jī)構(gòu)改進(jìn)的液壓立式運(yùn)送頂，其特征在于所述的底座(3)的兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)滾輪架(31)，該滾輪架(31)兩端分別安裝有一萬(wàn)向輪(311)，所述的萬(wàn)向輪(311)支撐在水平地面上。
【文檔編號(hào)】B66F3/25GK205634739SQ201620478580
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月24日
【發(fā)明人】王勝, 李萍, 唐循申, 浦金元, 朱燚斌
【申請(qǐng)人】常熟通潤(rùn)汽車修理設(shè)備有限公司, 常熟通潤(rùn)汽車零部件股份有限公司