一種減震式電梯底座的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種減震式電梯底座，包括轎底、下梁焊接組件、減震墊，所述轎底通過減震墊與下梁焊接組件固結(jié)為一體，所述轎底包括前底板組件、后底板組件、轎底縱梁、地坎托架組件、第一轎底橫梁、第二轎底橫梁、封板，所述前底板組件與后底板組件通過轎底縱梁固結(jié)成轎底主體基架。本實用新型減震式電梯底座在運行過程中采用有限元分析，得出不同速度下的頻率分布情況，從而在結(jié)構(gòu)上進行改進，同時轎底采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，從而構(gòu)成一個剛性很強的空間框架結(jié)構(gòu)，使減震式電梯底座的結(jié)構(gòu)相較之前更顯緊湊、美觀。
【專利說明】
_種減震式電梯底座
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及一種減震式電梯底座。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化進程，樓層越蓋越高，高速電梯成為了電梯行業(yè)未來發(fā)展的方向之一，高速電梯同時也面臨著一些技術(shù)問題，如轎廂的縱向振動、轎廂的橫向擺動、乘客的不適感、噪音、安全裝置、緩沖器長度等，因此高速電梯的轎底、轎頂不能同于以往的電梯，必須對其結(jié)構(gòu)進行改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種轎底采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)形成剛性很強的空間框架，提高整體強度且利用減震墊延長緩沖的減震式電梯底座。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]—種減震式電梯底座，包括轎底、下梁焊接組件、減震墊，所述轎底通過減震墊與下梁焊接組件固結(jié)為一體，所述轎底包括前底板組件、后底板組件、轎底縱梁、地坎托架組件、第一轎底橫梁、第二轎底橫梁、封板，所述前底板組件與后底板組件通過轎底縱梁固結(jié)成轎底主體基架。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述地坎托架組件配合固定于前底板組件側(cè)面，所述第一轎底橫梁、第二轎底橫梁、封板依次并排垂直地固結(jié)在轎底縱梁上。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述減震墊為四個，所述減震墊固結(jié)于轎底縱梁底端。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述下梁焊接組件中部呈工字結(jié)構(gòu)。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述前底板組件、后底板組件、地坎托架組件開設有定位槽。
[0010]有益效果:本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:
[0011]本實用新型減震式電梯底座在運行過程中采用有限元分析，得出不同速度下的頻率分布情況，從而在結(jié)構(gòu)上進行改進，同時轎底采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，從而構(gòu)成一個剛性很強的空間框架結(jié)構(gòu)，使減震式電梯底座的結(jié)構(gòu)相較之前更顯緊湊、美觀。
【附圖說明】
[0012]圖1為減震式電梯底座結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖2為轎底結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0014]參閱圖1、2，一種減震式電梯底座，包括轎底1、下梁焊接組件2、減震墊3，轎底I通過減震墊3與下梁焊接組件2固結(jié)為一體，作為優(yōu)選，減震墊3為四個，減震墊3可以把轎底I與下梁焊接組件2兩者在四個角上作用力相同，使兩者在整體上穩(wěn)固為一體，提高使用壽命，下梁焊接組件2中部呈工字結(jié)構(gòu)，可以使下梁焊接組件2結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠性約束下最小化結(jié)構(gòu)質(zhì)量，轎底I包括前底板組件4、后底板組件5、轎底縱梁6、地坎托架組件7、第一轎底橫梁8、第二轎底橫梁9、封板10，前底板組件4與后底板組件5通過轎底縱梁6固結(jié)成轎底I主體基架，從而實現(xiàn)轎底I全承載，地坎托架組件7配合固定于前底板組件4側(cè)面，第一轎底橫梁
8、第二轎底橫梁9、封板10依次并排垂直地固結(jié)在轎底縱梁6上，第一轎底橫梁8、第二轎底橫梁9、封板10依次組接成主體采用有效減少轎廂出現(xiàn)振動的耦合，提高了材料使用壽命，使它的抗拉強度不小于720N平方毫米，屈服強度不小于620N平方毫米，延伸率不小于10.5%。
[0015]前底板組件4、后底板組件5、地坎托架組件7開設有定位槽11，通過定位槽11，能夠使前底板組件4、后底板組件5、地坎托架組件7精確的安裝在焊接定位仿形模板且保證了一次性裝夾定位，減少人為因素的測量判斷，保證產(chǎn)品的制造精度。
[0016]綜上所述，本實用新型減震式電梯底座在運行過程中采用有限元分析，得出不同速度下的頻率分布情況，從而在結(jié)構(gòu)上進行改進，同時轎底采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，從而構(gòu)成一個剛性很強的空間框架結(jié)構(gòu)，使減震式電梯底座的結(jié)構(gòu)相較之前更顯緊湊、美觀。
[0017]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構(gòu)思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項】
1.一種減震式電梯底座，包括轎底(I)、下梁焊接組件(2)、減震墊(3)，其特征在于，所述轎底(I)通過減震墊(3)與下梁焊接組件(2)固結(jié)為一體，所述轎底(I)包括前底板組件(4)、后底板組件(5)、轎底縱梁(6)、地坎托架組件(7)、第一轎底橫梁(8)、第二轎底橫梁(9)、封板(10)，所述前底板組件(4)與后底板組件(5)通過轎底縱梁(6)固結(jié)成轎底(I)主體基架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震式電梯底座，其特征在于，所述地坎托架組件(7)配合固定于前底板組件(4)側(cè)面，所述第一轎底橫梁(8)、第二轎底橫梁(9)、封板(10)依次并排垂直地固結(jié)在轎底縱梁(6)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震式電梯底座，其特征在于，所述減震墊(3)為四個，所述減震墊(3)固結(jié)于轎底縱梁(6)底端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震式電梯底座，其特征在于，所述下梁焊接組件(2)中部呈工字結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震式電梯底座，其特征在于，所述前底板組件(4)、后底板組件(5)、地坎托架組件(7)開設有定位槽(11)。
【文檔編號】B66B5/28GK205634547SQ201620497467
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月23日
【發(fā)明人】祝杰
【申請人】祝杰