一種推車升降傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種推車升降傳動機(jī)構(gòu)，包括車架、貨叉、傳動電機(jī)、變速箱、萬向節(jié)、螺桿及支撐螺母；傳動電機(jī)、變速箱及萬向節(jié)安裝在車架上部，傳動電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸借助同步輪與變速箱連接，萬向節(jié)與變速箱連接；車架上設(shè)置滑道，滑道的底端部設(shè)置坡道，貨叉在滑道中升降滑行，支撐螺母通過擺動軸可擺動安裝貨叉中；貨叉上設(shè)置孔徑大于螺桿直徑的穿孔，螺桿上端與萬向節(jié)連接，螺桿下端穿過穿孔與支撐螺母螺接。本實(shí)用新型可以有效防止貨叉在滑道中升降滑行被抱死，使得貨叉滑行較為順暢。
【專利說明】
一種推車升降傳動機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種推車升降傳動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，用于搬運(yùn)斷路器的叉車通常包括車架、貨叉及傳動機(jī)構(gòu);在車架上設(shè)置豎直滑道，貨叉在豎直滑道中升降滑行，傳動機(jī)構(gòu)安裝在車架上，由傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動貨叉升降滑行。
[0003]所述叉車由于貨叉在叉運(yùn)貨物升降移動過程中，始終與車架處于相互垂直的狀態(tài)，貨叉在車架的豎直滑道中滑行，使得貨叉下降至最低位置時(shí)，與地面之間保持一段距離。通常，貨物通常堆垛于地面，貨叉下降叉貨物時(shí)，難以叉入貨物底部而將貨物叉起。
[0004]為解決上述問題，在滑道的底端部設(shè)置坡道，貨叉滑行至坡道時(shí)，貨叉向下偏轉(zhuǎn)與地面貼近。然而，其缺陷在于:貨叉滑行至坡道時(shí)，貨叉的重心發(fā)生改變而失去平衡，使得貨叉容易被抱死而難以繼續(xù)在滑道中滑行。
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種克服所述缺陷的推車升降傳動機(jī)構(gòu)，本案由此產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種推車升降傳動機(jī)構(gòu)，以防止貨叉在滑道中升降滑行被抱死，使得貨叉滑行較為順暢。
[0007]為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案為:
[0008]—種推車升降傳動機(jī)構(gòu)，包括車架、貨叉、傳動電機(jī)、變速箱、萬向節(jié)、螺桿及支撐螺母;傳動電機(jī)、變速箱及萬向節(jié)安裝在車架上部，傳動電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸借助同步輪與變速箱連接，萬向節(jié)與變速箱連接;車架上設(shè)置滑道，滑道的底端部設(shè)置坡道，貨叉在滑道中升降滑行，支撐螺母通過擺動軸可擺動安裝貨叉中；貨叉上設(shè)置孔徑大于螺桿直徑的穿孔，螺桿上端與萬向節(jié)連接，螺桿下端穿過穿孔與支撐螺母螺接。
[0009]進(jìn)一步，傳動電機(jī)為永磁電機(jī)。
[0010]進(jìn)一步，螺桿下部設(shè)置與支撐螺母螺接配合的外螺紋。
[0011]進(jìn)一步，螺桿為滾珠絲桿。
[0012]采用上述方案后，本實(shí)用新型在使用時(shí)，傳動電機(jī)驅(qū)使螺桿轉(zhuǎn)動，螺桿轉(zhuǎn)動驅(qū)使貨叉升降運(yùn)動，貨叉滑行至坡道時(shí)，貨叉借助可擺動支撐螺母向下偏轉(zhuǎn)，使得貨叉稍微向下傾斜，進(jìn)而使貨叉貼近地面。因此，本實(shí)用新型可以有效防止貨叉在滑道中升降滑行被抱死，使得貨叉滑行較為順暢。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型貨叉位于中部的立體組合示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型貨叉位于底部的立體組合示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的局部剖視圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型的局部分解圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]標(biāo)號說明
[0019]車架I滑道11
[0020]坡道12貨叉2
[0021]穿孔21傳動電機(jī)3
[0022]變速箱4萬向節(jié)5
[0023]螺桿6支撐螺母7。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。
[0025]參閱圖1至圖5所示，本實(shí)用新型揭示的一種推車升降傳動機(jī)構(gòu)，包括車架1、貨叉
2、傳動電機(jī)3、變速箱4、萬向節(jié)5、螺桿6及支撐螺母7。
[0026]傳動電機(jī)3、變速箱4及萬向節(jié)5安裝在車架I上部，傳動電機(jī)3的轉(zhuǎn)動軸借助同步輪與變速箱4連接，萬向節(jié)5與變速箱4連接。傳動電機(jī)3優(yōu)選為永磁電機(jī)。
[0027]車架I上設(shè)置滑道11，如圖1及圖2所示，滑道11的底端部設(shè)置坡道12，如圖1所示，貨叉2在滑道11中升降滑行，支撐螺母7通過擺動軸71可擺動安裝貨叉2中。
[0028]貨叉2上設(shè)置孔徑大于螺桿6直徑的穿孔21，螺桿6上端與萬向節(jié)5連接，螺桿6下端穿過穿孔21與支撐螺母7螺接。螺桿6可以下部設(shè)置與支撐螺母7螺接配合的外螺紋。螺桿6也可以為滾珠絲桿。
[0029]本實(shí)用新型在使用時(shí)，傳動電機(jī)3驅(qū)使螺桿6轉(zhuǎn)動，螺桿6轉(zhuǎn)動驅(qū)使貨叉2升降運(yùn)動，貨叉2滑行至坡道12時(shí)，貨叉2借助可擺動支撐螺母7向下偏轉(zhuǎn)，使得貨叉2稍微向下傾斜，進(jìn)而使貨叉2貼近地面，從而有效防止貨叉2在滑道11中升降滑行被抱死，使得貨叉2滑行較為順暢。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非對本案設(shè)計(jì)的限制，凡依本案的設(shè)計(jì)關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種推車升降傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括車架、貨叉、傳動電機(jī)、變速箱、萬向節(jié)、螺桿及支撐螺母;傳動電機(jī)、變速箱及萬向節(jié)安裝在車架上部，傳動電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸借助同步輪與變速箱連接，萬向節(jié)與變速箱連接;車架上設(shè)置滑道，滑道的底端部設(shè)置坡道，貨叉在滑道中升降滑行，支撐螺母通過擺動軸可擺動安裝貨叉中；貨叉上設(shè)置孔徑大于螺桿直徑的穿孔，螺桿上端與萬向節(jié)連接，螺桿下端穿過穿孔與支撐螺母螺接。2.如權(quán)利要求1所述的一種推車升降傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:傳動電機(jī)為永磁電機(jī)。3.如權(quán)利要求1所述的一種推車升降傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:螺桿下部設(shè)置與支撐螺母螺接配合的外螺紋。4.如權(quán)利要求1所述的一種推車升降傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:螺桿為滾珠絲桿。
【文檔編號】B66F9/24GK205527597SQ201620112631
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月4日
【發(fā)明人】李威明
【申請人】廈門Abb開關(guān)有限公司