一種門座式起重機的八桿門架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種門座式起重機的八桿門架結(jié)構(gòu)，包括大針輪支承環(huán)、撐桿和門座，其特點是門座由箱型聯(lián)系梁、承載梁、工字型聯(lián)系梁和水平工字型梁焊接成設(shè)有立柱的矩形框架結(jié)構(gòu)，大針輪支承環(huán)由撐桿設(shè)置在門座上，所述撐桿以三角形支撐設(shè)置在門座和大針輪支承環(huán)的四側(cè)，且由上、下接頭與大針輪支承環(huán)和門座固定連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單，整體剛好，制造工藝簡單，可靠性高，尤其重量輕，進一步降低制作成本，提高起重機使用的安全性。
【專利說明】
一種門座式起重機的八桿門架結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種門座起重機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于大軌距、低起升高度的大型門座式起重機的八桿門架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大中型門座式起重機廣泛應(yīng)用的八桿門架結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的下部門座支承橫梁，為保證足夠的剛性一般都采用交叉的門架結(jié)構(gòu)形式，其上部撐桿采用箱型梁結(jié)構(gòu)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的門架結(jié)構(gòu)傳力效果差，制造工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，尤其上部撐桿的箱型梁結(jié)構(gòu)，其截面尺寸相對較小，制造的過程對于中間橫隔板的焊接處理相當?shù)穆闊?，制造和焊接檢驗都比較麻煩，質(zhì)量無法得到有效控制和保證，嚴重影響起重機的使用安全性和經(jīng)濟性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而設(shè)計的一種門座式起重機的八桿門架結(jié)構(gòu)，采用圓形撐桿和箱型支承橫梁及工字型拉梁組成的下部門座結(jié)構(gòu)，起重機上部載荷由圓形撐桿傳遞到下部門座結(jié)構(gòu)，再由下部門座結(jié)構(gòu)通過大車運行機構(gòu)傳遞到地面，下部門座結(jié)構(gòu)的承載梁采用大箱型板梁結(jié)構(gòu)，截面形狀的尺寸和板厚與其受力成正比，使材料能夠得到充分利用，具有重量輕、制造方便，材料利用率高，尤其圓管撐桿具有取材方便、制造簡單、風力系數(shù)小、焊接對其結(jié)構(gòu)影響小以及慣性矩每個方向相等和制造成本低的技術(shù)優(yōu)點。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種門座式起重機的八桿門架結(jié)構(gòu)，包括大針輪支承環(huán)、撐桿和門座，其特點是門座由箱型聯(lián)系梁、承載梁、工字型聯(lián)系梁和水平工字型梁焊接成設(shè)有立柱的矩形框架結(jié)構(gòu)，大針輪支承環(huán)由撐桿設(shè)置在門座上，所述撐桿以三角形支撐設(shè)置在門座和大針輪支承環(huán)的四側(cè)，且由上、下接頭與大針輪支承環(huán)和門座固定連接。
[0006]所述門座的矩形框架結(jié)構(gòu)長邊由箱型聯(lián)系梁與立柱固定連接，其短邊由工字型聯(lián)系梁組成的桁架與立柱固定連接，矩形框架上設(shè)有與兩箱型聯(lián)系梁以“工”字形固定連接的承載梁和交叉設(shè)置的水平工字型梁，水平工字型梁由接板與箱型聯(lián)系梁、水平工字型梁和承載梁固定連接。
[0007]所述門座下部采用喇叭口結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單，傳力效果和整體剛好，制造工藝簡單，可靠性高，尤其重量輕，制造成本低，大大提高了起重機使用的安全性和經(jīng)濟性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為下部門座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖2的A向視圖。
【具體實施方式】
[0012]參閱附圖1，本實用新型由大針輪支承環(huán)1、撐桿3和門座4組成，所述門座4由箱型聯(lián)系梁6、承載梁7、工字型聯(lián)系梁9和水平工字型梁10焊接成設(shè)有立柱5的矩形框架結(jié)構(gòu)，大針輪支承環(huán)I由撐桿3支設(shè)置在門座4上;所述撐桿3以三角形支撐設(shè)置在門座4和大針輪支承環(huán)I的四側(cè)，且由上、下接頭2與大針輪支承環(huán)I和門座4固定連接;所述門座4下部采用喇叭口結(jié)構(gòu)11。
[0013]參閱附圖2?附圖3，所述門座4的矩形框架長邊由箱型聯(lián)系梁6與立柱5固定連接，其短邊由工字型聯(lián)系梁9組成的桁架與立柱5固定連接，矩形框架上設(shè)有與兩箱型聯(lián)系梁6以“工”字形固定連接的承載梁7和交叉設(shè)置的水平工字型梁10，水平工字型梁10由接板8與箱型聯(lián)系梁6、水平工字型梁10和承載梁7固定連接。
[0014]本實用新型是這樣制作和工作的:大針輪支承環(huán)I四側(cè)的撐桿3以三角形支撐的結(jié)構(gòu)，其三角形頂由上連接頭2與大針輪支承環(huán)I焊接，三角形兩底角分別由下連接頭2與門座4的箱型聯(lián)系梁6和工字型聯(lián)系梁9焊接。為了減輕門座4的重量，兩側(cè)的聯(lián)系梁采用工字型聯(lián)系梁9組成的桁架結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)重量輕，制造方便，主要起固定門座4下部結(jié)構(gòu)的連接和增加八桿門架的整體剛性，既可以減輕了重量，又可以起到連接的作用。大針輪支承環(huán)I與上部載荷通過八根撐桿3傳遞到下部門座4的工字型聯(lián)接梁9，撐桿3將上部載荷傳遞到下部的門座4的箱型聯(lián)系梁6和工字型聯(lián)系梁9上，承受門座起重機上部載荷，并保持其穩(wěn)定性，其上部結(jié)構(gòu)的載荷通過大針輪支承環(huán)I傳遞給正面的撐桿3和側(cè)面的撐桿3后再傳遞給門座4的承載梁7，通過門座4的整體框架結(jié)構(gòu)將上部結(jié)構(gòu)載荷通過大車運行機構(gòu)傳遞到地面。
[0015]以上只是對本實用新型作進一步的說明，并非用以限制本專利，凡為本實用新型等效實施，均應(yīng)包含于本專利的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種門座式起重機的八桿門架結(jié)構(gòu)，包括大針輪支承環(huán)(I)、撐桿(3)和門座(4)，其特征在于門座(4)由箱型聯(lián)系梁(6)、承載梁(7)、工字型聯(lián)系梁(9)和水平工字型梁(10)焊接成設(shè)有立柱(5)的矩形框架結(jié)構(gòu)，大針輪支承環(huán)(I)由撐桿(3)設(shè)置在門座(4)上，所述撐桿(3)以三角形支撐設(shè)置在門座(4)和大針輪支承環(huán)(I)的四側(cè)，且由上、下接頭(2)與大針輪支承環(huán)(I)和門座(4)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述門座式起重機的八桿門架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述門座(4)的矩形框架結(jié)構(gòu)長邊由箱型聯(lián)系梁(6)與立柱(5)固定連接，其短邊由工字型聯(lián)系梁(9)組成的桁架與立柱(5)固定連接，矩形框架上設(shè)有與兩箱型聯(lián)系梁(6)以“工”字形固定連接的承載梁(7)和交叉設(shè)置的水平工字型梁(10)，水平工字型梁(10)由接板(8)與箱型聯(lián)系梁(6)、水平工字型梁(10)和承載梁(7)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述門座式起重機的八桿門架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述門座(4)下部采用喇叭口結(jié)構(gòu)(11)。
【文檔編號】B66C5/02GK205419537SQ201620192345
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月14日
【發(fā)明人】王晟, 湯大偉, 王宏敏, 雷佳佳, 劉海云, 李慎帥, 劉彥飛, 李艷琦
【申請人】中船第九設(shè)計研究院工程有限公司