基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯安全領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是集機(jī)械、電器于一體的大型特種設(shè)備，其結(jié)構(gòu)較為特殊。因?yàn)樗鼘儆谳d人的垂直交通運(yùn)輸工具，必須將安全運(yùn)行放在首位。為保證電梯安全地運(yùn)行，在電梯運(yùn)行及控制的各個(gè)部位分別裝有許多安全部件(即安全開關(guān))，例如限速器、安全鉗、緊急停車按鈕、緊急出口開關(guān)、底坑開關(guān)、限位開關(guān)等安全部件。而上述安全部件的觸點(diǎn)和繼電器串聯(lián)構(gòu)成了電梯安全回路。上述電梯安全回路中，一方面由于串聯(lián)的安全開關(guān)數(shù)量較多，另一方面在空間上各個(gè)安全開關(guān)的分布較為分散，例如分別分布在機(jī)房、井道、轎頂?shù)?，一旦安全開關(guān)出現(xiàn)故障，則需要花費(fèi)大量的人力和物力進(jìn)行排查。
[0003]如圖1所示，是現(xiàn)有的通過安全開關(guān)短路法進(jìn)行電梯安全開關(guān)故障定位的示意圖。該方案利用數(shù)學(xué)的二分法的思想對(duì)安全開關(guān)進(jìn)行短接，并在每次安全開關(guān)的短接過程中不斷縮小故障點(diǎn)的范圍，即先短接Al、An兩點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，若有故障則分別短接Al、Am兩點(diǎn)及Am+
l、An兩點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，直到找到故障點(diǎn)。安全開關(guān)短接法具有成本小、操作簡(jiǎn)單、定位精度高等優(yōu)點(diǎn)，目前運(yùn)用比較廣泛。但該方案也存在檢測(cè)步驟繁瑣和短接次數(shù)受故障點(diǎn)的位置不同而不同，并且如果短接端子沒有及時(shí)去掉，將涉及到電梯系統(tǒng)的正常運(yùn)行，甚至影響人身安全。
[0004]如圖2所示，是現(xiàn)有的通過并接電容進(jìn)行電梯安全開關(guān)故障定位的示意圖。該方案在每個(gè)安全開關(guān)增加并接電容C，由于故障發(fā)生的位置不同，從而使電梯安全回路呈現(xiàn)出不同的容值，通過振蕩電路檢測(cè)出不同容值來確認(rèn)故障的安全開關(guān)的位置。但該方法中，由于線纜的寄生參數(shù)的存在，將對(duì)諧振電路的檢測(cè)精度產(chǎn)生影響。
[0005]如圖3所示，是現(xiàn)有的通過并接LED燈進(jìn)行電梯安全開關(guān)故障定位的示意圖。在故障發(fā)生時(shí)，根據(jù)LED燈呈現(xiàn)不同的亮和滅的狀態(tài)來判斷故障定位的位置。但該方案需要檢修人員進(jìn)入井道、坑底、轎頂?shù)任恢眠M(jìn)行排查，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)上述電梯安全回路故障定位繁瑣的問題，提供一種新的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)。
[0007]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是，提供一種基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)，所述電梯安全回路包括由多個(gè)串聯(lián)連接的安全開關(guān)構(gòu)成的安全開關(guān)組，所述故障定位系統(tǒng)包括電荷檢測(cè)電路、切換開關(guān)、放電單元及多個(gè)電容，其中:所述電荷檢測(cè)電路包括高電平端子和低電平端子，且所述放電單元、切換開關(guān)與安全開關(guān)組在高電平端子和低電平端子之間連接形成檢測(cè)回路;每一所述電容的一端分別連接到一個(gè)安全開關(guān)的前端、另一端連接電荷檢測(cè)電路的低電平端子;所述安全開關(guān)組通過切換開關(guān)在安全回路與檢測(cè)回路之間切換;所述電荷檢測(cè)電路在安全開關(guān)組接入檢測(cè)回路并通過放電單元為電容放電完成后對(duì)電容進(jìn)行二次充電，并通過檢測(cè)充電電荷確定故障的安全開關(guān)的位置。
[0008]在本實(shí)用新型所述的基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)中，所述放電單元包括旁路開關(guān);所述旁路開關(guān)在為電容放電時(shí)將電荷檢測(cè)電路從檢測(cè)回路中旁路開，并在電容放電完成后將電荷檢測(cè)電路與安全開關(guān)組連接。
[0009]在本實(shí)用新型所述的基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)中，所述放電單元還包括限流電阻。
[0010]在本實(shí)用新型所述的基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)中，所述切換開關(guān)采用單刀雙擲繼電器。
[0011]在本實(shí)用新型所述的基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)中，所述安全開關(guān)為機(jī)房安全開關(guān)、層門安全開關(guān)、限速器、安全鉗、緊急停車按鈕、緊急出口開關(guān)、底坑開關(guān)或限位開關(guān)。
[0012]在本實(shí)用新型所述的基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)中，所述多個(gè)電容的容值相同。
[0013]本實(shí)用新型的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)具有以下有益效果:通過多個(gè)分別連接到各個(gè)安全開關(guān)電容，并通過電荷檢測(cè)電壓檢測(cè)充電電荷完成自動(dòng)在線檢測(cè)。通過本實(shí)用新型，無需檢修人員進(jìn)入井道、坑底、轎頂?shù)任恢眠M(jìn)行排查即可對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行定位，不僅省時(shí)省力，而且還不會(huì)影響電梯系統(tǒng)的功能安全。
【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有的安全開關(guān)短路法進(jìn)行電梯安全開關(guān)故障定位的示意圖。
[0015]圖2是現(xiàn)有的通過并接電容進(jìn)行電梯安全開關(guān)故障定位的示意圖。
[0016]圖3是現(xiàn)有的通過并接LED燈進(jìn)行電梯安全開關(guān)故障定位的示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)實(shí)施例的示意圖。
[0018]圖5是圖4中基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)進(jìn)行故障定位的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]如圖4所示，是本實(shí)用新型基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)實(shí)施例的示意圖，上述電梯安全回路包括由多個(gè)串聯(lián)連接的安全開關(guān)構(gòu)成的安全開關(guān)組44。具體地，上述安全開關(guān)可以為機(jī)房安全開關(guān)、層門安全開關(guān)、限速器、安全鉗、緊急停車按鈕、緊急出口開關(guān)、底坑開關(guān)或限位開關(guān)。本實(shí)施例中的故障定位系統(tǒng)包括電荷檢測(cè)電路41、切換開關(guān)42、放電單元43及多個(gè)電容C。為便于計(jì)算，該多個(gè)電容C的容值可相同。
[0021]上述電荷檢測(cè)電路41包括高電平端子和低電平端子，且放電單元43、切換開關(guān)42與安全開關(guān)組44在高電平端子和低電平端子之間連接形成檢測(cè)回路;每一電容C的一端分別連接到一個(gè)安全開關(guān)的前端、另一端連接電荷檢測(cè)電路41的低電平端子。
[0022]切換開關(guān)42具體可采用單刀雙擲繼電器kl，通過改變單刀雙擲繼電器kl的狀態(tài)，可將安全開關(guān)組44連接到電梯安全回路供電(此時(shí)到單刀雙擲繼電器kl連接到c觸點(diǎn))，或者將安全開關(guān)組接入檢測(cè)回路(此時(shí)到單刀雙擲繼電器kl連接到d觸點(diǎn))。電荷檢測(cè)電路41在安全開關(guān)組44接入檢測(cè)回路并通過放電單元43為電容C放電完成后對(duì)電容C進(jìn)行二次充電，并通過檢測(cè)充電電荷確定故障的安全開關(guān)的位置。
[0023]放電單元43包括旁路開關(guān)k2(具體可采用繼電器)和限流電阻Rs，該旁路開關(guān)kl在為電容C放電時(shí)將電荷檢測(cè)電路41從檢測(cè)回路中旁路開(即旁路開關(guān)k2切換到觸點(diǎn)b)，并在電容C放電完成后將電荷檢測(cè)電路41與安全開關(guān)組44連接(即旁路開關(guān)k2切換到觸點(diǎn)a))。
[0024]在使用上述基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)進(jìn)行安全回路故障定位時(shí)，首先通過切換開關(guān)42將安全開關(guān)組由安全回路供電切換到檢測(cè)回路(即單刀雙擲繼電器kl從圖中的c觸點(diǎn)切換到d觸點(diǎn))；并通過放電單元43對(duì)與安全開關(guān)并接的電容C進(jìn)行放電(即旁路開關(guān)k2切換到圖中的b觸點(diǎn))。電容C放電結(jié)束后，旁路開關(guān)k2從圖中的b觸點(diǎn)切換到a觸點(diǎn)，通過電荷檢測(cè)電路41的輸出電壓U對(duì)多個(gè)電容C進(jìn)行二次充電，充電的電荷Q = η.C.U=Jidt(其中C為單個(gè)電容的容值，U為電荷檢測(cè)電路41的輸出電壓值，均為已知量)，最后通過電荷值推導(dǎo)得到故障開關(guān)的位置。
[0025]如圖5所示，即使線纜存在寄生參數(shù)，(Μ=η.C.U+m.Cs.U = Q+Qs = Jidt，根據(jù)上述系統(tǒng)尋找的電容的容值C、電荷檢測(cè)電路41的輸出電壓值U和電荷檢測(cè)電路參數(shù)，能很好的解決線纜寄生參數(shù)對(duì)故障定位精度的影響。
[0026]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)，所述電梯安全回路包括由多個(gè)串聯(lián)連接的安全開關(guān)構(gòu)成的安全開關(guān)組，其特征在于:所述故障定位系統(tǒng)包括電荷檢測(cè)電路、切換開關(guān)、放電單元及多個(gè)電容，其中:所述電荷檢測(cè)電路包括高電平端子和低電平端子，且所述放電單元、切換開關(guān)與安全開關(guān)組在高電平端子和低電平端子之間連接形成檢測(cè)回路;每一所述電容的一端分別連接到一個(gè)安全開關(guān)的前端、另一端連接電荷檢測(cè)電路的低電平端子;所述安全開關(guān)組通過切換開關(guān)在安全回路與檢測(cè)回路之間切換;所述電荷檢測(cè)電路在安全開關(guān)組接入檢測(cè)回路并通過放電單元為電容放電完成后對(duì)電容進(jìn)行二次充電，并通過檢測(cè)充電電荷確定故障的安全開關(guān)的位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)，其特征在于:所述放電單元包括旁路開關(guān);所述旁路開關(guān)在為電容放電時(shí)將電荷檢測(cè)電路從檢測(cè)回路中旁路開，并在電容放電完成后將電荷檢測(cè)電路與安全開關(guān)組連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)，其特征在于:所述放電單元還包括限流電阻。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)，其特征在于:所述切換開關(guān)采用單刀雙擲繼電器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)，其特征在于:所述安全開關(guān)為機(jī)房安全開關(guān)、層門安全開關(guān)、限速器、安全鉗、緊急停車按鈕、緊急出口開關(guān)、底坑開關(guān)或限位開關(guān)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)，其特征在于:所述多個(gè)電容的容值相同。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種基于電荷檢測(cè)的電梯安全回路故障定位系統(tǒng)，所述電梯安全回路包括由多個(gè)串聯(lián)連接的安全開關(guān)構(gòu)成的安全開關(guān)組，所述故障定位系統(tǒng)包括電荷檢測(cè)電路、切換開關(guān)、放電單元及多個(gè)電容，其中：所述電荷檢測(cè)電路包括高電平端子和低電平端子，且放電單元、切換開關(guān)與安全開關(guān)組在高電平端子和低電平端子之間連接形成檢測(cè)回路；所述安全開關(guān)組通過切換開關(guān)在安全回路與檢測(cè)回路之間切換；所述電荷檢測(cè)電路在安全開關(guān)組接入檢測(cè)回路并通過放電單元為電容放電完成后對(duì)電容進(jìn)行二次充電，并通過檢測(cè)充電電荷確定故障的安全開關(guān)的位置。通過本實(shí)用新型，無需檢修人員進(jìn)入井道、坑底、轎頂?shù)任恢眠M(jìn)行排查即可對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行定位，省時(shí)省力。
【IPC分類】B66B5/00
【公開號(hào)】CN205257697
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521065404
【發(fā)明人】余福斌
【申請(qǐng)人】蘇州匯川技術(shù)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日