鋁電解起重設備抓斗用連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鋁電解起重設備用撈渣裝置，尤其涉及到一種適用于鋁電解起重設備抓斗用連接結構。
【背景技術】
[0002]目前，鋁電解起重設備中的撈渣抓斗普遍采用直立式的結構形式，通過氣動控制機構驅動抓斗開閉，深入到電解槽的高溫電解液中撈取殘渣。但是，現(xiàn)在普遍采用的直立式的結構形式有以下不足:
[0003]現(xiàn)有技術的撈渣抓斗由于抓斗尖的閉合曲線存在死角，所以電解槽邊緣位置的殘渣很難撈取，需要人工把殘渣耙到電解槽中間的位置，抓斗才能夠抓取殘渣，導致在抓取殘渣的過程中費時費力。
[0004]由于受空間位置的限制，對抓斗的大小及形狀等結構形式有很大的局限性，直立式結構形式的抓斗不能做得太大，因此就造成抓取同樣數(shù)量的殘渣次數(shù)的增加和時間的延長，導致電解槽溫度的流失特別大，增加了成本。并且在釋放殘渣的過程中，由于受結構形式的限制，高溫的殘渣很容易與抓斗的斗體融合到一起，影響抓斗的正常使用及壽命。當抓斗的升降機構下限位失靈時，容易造成抓斗的斗尖直接觸碰到電解槽底部，存在極大的安全隱患及帶來極其危險的安全事故。
[0005]對于鋁電解起重設備用撈渣抓斗，如申請?zhí)枮镃N201320016888.9的專利申請中提到的撈渣抓斗，包括液壓升降柱的下方連接有固定導向柱，固定導向柱的一側通過輔助連接桿連接移動柱，固定導向柱和移動柱的下端與抓斗機構的平衡梁連接，使抓斗機構延伸至液壓升降柱的另一側；右抓斗或左抓斗上由抓斗驅動桿與掛板銷軸連接，右抓斗或左抓斗的掛板上銷軸連接驅動板;驅動板經連桿機構與驅動氣缸的活塞桿端連接，移動柱由輔助連接組件與固定導向柱連接，輔助連接組件鉸接移動柱驅動桿，移動柱驅動桿的另一端直接或間接連接于驅動氣缸的活塞桿端，該專利申請?zhí)峁┑淖ザ放c現(xiàn)有技術一樣，運動軌跡為曲線，容易導致抓斗損壞電解槽。而且結構復雜，連桿數(shù)量多，維修不便，運行不平穩(wěn)，制造成本高，動力傳動能耗高。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種鋁電解起重設備抓斗用連接結構，基于所述連接結構，可以有效地解決現(xiàn)有鋁電解起重設備抓斗的技術不足。
[0007]本實用新型要解決的另一技術問題是提供一種鋁電解起重設備用撈渣抓斗，所述撈渣抓斗結構簡單、安全耐用、維修簡便且能實現(xiàn)在短時間內更大程度的抓取和振落殘渣的。
[0008]本實用新型為了解決現(xiàn)有技術問題所采用的技術方案如下:
[0009]提供一種鋁電解起重設備抓斗用連接結構，所述鋁電解起重設備抓斗包括與起重機的液壓升降柱配合使用的抓斗機構，所述抓斗機構包括主動抓斗、從動抓斗、抓斗蓋，所述主動抓斗與從動抓斗分別連接于抓斗蓋的兩側，所述主動抓斗和從動抓斗分別設有凸耳;所述液壓升降柱下端設置固定連接座;所述連接結構包括主動桿、從動桿、驅動連桿和聯(lián)動連桿，所述主動桿和從動桿的兩端分別與固定連接座和抓斗蓋連接;所述驅動連桿一端連接主動桿，另一端連接主動抓斗的凸耳;所述聯(lián)動連桿的兩端分別連接主動抓斗和從動抓斗。
[0010]本實用新型所述連接結構中所述主動桿、從動桿與固定連接座和抓斗蓋構成平行四連桿結構。本實用新型設計了連接結構并因此優(yōu)化設計了平行四連桿結構，相比于現(xiàn)有技術，連桿數(shù)量少，結構簡單，故障點少，維修簡便，為有效實現(xiàn)撈渣抓斗更大程度的抓取和振落殘渣提供有力的技術基礎。同時，平行四連桿結構可以有效避免當抓斗的升降機構下限位失靈時、容易造成抓斗的斗尖直接觸碰到電解槽底部所存在極大的安全隱患及帶來極其危險的安全事故等問題。
[0011]本實用新型連接結構中設計了驅動連桿，通過驅動連桿在抓斗上升和下降的過程中作為補償機構來實現(xiàn)的抓斗的運動軌跡水平，抓斗打開和閉合過程中斗尖運動軌跡為水平直線，減少對電解槽底部的意外刮擦。
[0012]基于所述鋁電解起重設備抓斗用的連接結構，本實用新型同時提供一種鋁電解起重設備用撈渣抓斗，如前所述，包括與起重機的液壓升降柱配合使用的抓斗機構，所述抓斗機構包括主動抓斗、從動抓斗、抓斗蓋，所述主動抓斗與從動抓斗分別連接于抓斗蓋的兩側，所述主動抓斗和從動抓斗分別設有凸耳;所述液壓升降柱下端設置固定連接座;還包括前述連接結構;所述撈渣抓斗還包括抓斗開閉油缸或氣缸，所述抓斗開閉油缸或氣缸設置于固定連接座；
[0013]所述主動抓斗設有第一和第二兩個凸耳，抓斗開閉油缸活塞桿連接主動抓斗的第一凸耳，所述驅動連桿的另一端連接主動抓斗的第二凸耳。
[0014]所述主動桿和從動桿的兩端是通過銷軸分別與固定連接座和抓斗蓋連接。
[0015]所述驅動連桿的兩端是通過銷軸與主動桿、主動抓斗第二凸耳連接。
[0016]所述聯(lián)動連桿的兩端是通過銷軸與主動抓斗、從動抓斗連接。
[0017]優(yōu)選地，所述抓斗機構開閉中線與液壓升降柱中線采用偏心結構。
[0018]優(yōu)選地，所述抓斗機構以O?10米的延伸長度至液壓升降柱的另一端。
[0019]優(yōu)選地，所述固定連接座與抓斗蓋之間安裝有導向滑塊。
[0020]優(yōu)選地，所述抓斗開閉油缸的輸入端與起重機的液壓站相連接，或者所述抓斗開閉氣缸的輸入端與起重機的儲氣罐相連接。
[0021]優(yōu)選地，所述抓斗開閉油缸或氣缸安裝于固定連接座側面。
[0022]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0023]本實用新型設計了連接結構，基于所述連接結構，所述主動桿、從動桿、固定連接座和抓斗蓋構成平行四連桿結構相比于現(xiàn)有技術，連桿數(shù)量少，結構簡單，故障點少，維修簡便，為有效實現(xiàn)撈渣抓斗更大程度的抓取和振落殘渣提供有力的技術基礎。
[0024]本實用新型連接結構中設計了驅動連桿，通過驅動連桿在抓斗上升和下降的過程中作為補償機構來實現(xiàn)的抓斗的運動軌跡水平，抓斗打開和閉合過程中斗尖運動軌跡為水平直線，減少對電解槽底部的意外刮擦。
[0025]本實用新型進一步將原有的抓斗機構與液壓升降柱位于同一直線的結構改進為抓斗機構置于液壓升降柱一側，該結構在對電解槽中間位置的殘渣進行抓取時，使抓斗不需要貼近安裝陽極導桿的位置便可實現(xiàn)直接抓取電解槽中部的殘渣，且抓取速度快，一次性撈渣多，減少電解槽溫度的流失，從而節(jié)省了成本;本實用新型采用了平行四連桿，結構簡單，連桿數(shù)量少，故障點少，維修簡便，運行更平穩(wěn)，工作安全可靠，制造成本低，動力傳動能耗少；同時本實用新型設計有補償機構，抓斗打開和閉合過程中斗尖運動軌跡為水平直線，減少對電解槽底部的意外刮擦。
【附圖說明】<