一種框架式電梯轎廂結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯轎廂，尤其是一種框架式電梯轎廂結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，電梯的轎廂都是通過轎壁直接連接轎頂與轎底，當根據載重量的不同對轎廂的強度要求不同時，只有通過更改轎壁的厚度來調整轎廂的強度，這樣就需要轎壁有很多的厚度規(guī)格，來滿足不同的強度要求。而且，在設計轎廂裝潢的時候，還需要進行結構強度的校核，十分麻煩。另外，由于轎壁與轎頂、轎底直接連接，在更換轎壁的時候會比較麻煩。

【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種結構強度更高、不依靠轎壁板起主要支撐作用且轎壁板更換方便的電梯轎廂結構。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供一種框架式電梯轎廂結構，其特征在于:包括轎底及多根橫梁，多根所述橫梁首尾相連構成頂框；所述頂框和所述轎底之間通過多根豎梁連接組成立體框架，所述豎梁的底部和所述轎底之間、所述豎梁的上端部和所述橫梁之間分別通過固定件連接，所述頂框中可拆卸地安裝有轎頂板，所述立體框架的側面還分別可拆卸地安裝有轎壁板。
[0005]其中，所述轎底上開設有凹槽，所述豎梁的底部插在所述凹槽中。
[0006]在一具體實施例中，所述固定件為角鋼。
[0007]其中，所述框架式電梯轎廂結構還包括遮蓋所述固定件的遮板。
[0008]相較于現(xiàn)有技術，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0009](1)通過轎底、豎梁和橫梁組成立體框架，在立體框架上安裝轎壁板比較方便，在立體框架安裝完成后，再把轎壁板、轎頂板固定在框架上即可；
[0010](2)轎廂的受力主要由立體框架支撐，轎壁板不再起支撐作用，轎壁板可以按負公差加工，拼接過程中允許有縫隙，這樣避免了拼接過程中出現(xiàn)累計誤差，因此對轎壁板的加工精度要求會比較較低；
[0011 ] (3)轎壁板不需要考慮受力，可以選用各種不同的材料實現(xiàn)裝潢效果，使電梯轎廂的裝潢樣式豐富多樣；
[0012](4)因為轎壁板不再起主要支撐作用，在更換轎壁板的時候，只需要把需要更換的轎壁板拆下來即可，比較方便。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型框架式電梯轎廂結構的立體示意圖。
[0014]圖2為本實用新型框架式電梯轎廂結構的立面剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。
[0016]請參閱圖1和2，一種框架式電梯轎廂結構，包括轎頂板1、橫梁2、豎梁3、轎壁板4、轎底5、遮板6及固定件7。
[0017]如圖1所示，轎底5為矩形板，四根橫梁2首尾相連構成頂框，頂框的形狀與轎底5的形狀大致相同。轎底5的四周周邊上分別間隔豎立有多根豎梁3。本實施例中豎梁3共4根，在轎底5的四個角上分別有一根豎梁3。在轎底5的每一側邊上的兩根豎梁3的頂端之間都連接有一根橫梁2。
[0018]如圖2所示，豎梁3的底部和轎底5之間、豎梁3的上端部和橫梁2之間分別通過固定件7連接，轎底5、四根豎梁3及所述頂框組成立體框架。為了更好地固定豎梁3，轎底5上開設有凹槽51，豎梁3的底部插在凹槽51中。凹槽51可以是針對每根豎梁3的底部相配合的形狀，每個凹槽51與每根豎梁3 —一對應。當然，凹槽51也可以是條形凹槽，采用每個凹槽51中豎立有多根豎梁3的安裝方式。豎梁3插入轎底5的凹槽51中后，通過固定件7和緊固件固定連接。固定件7在本實施例中為角鋼，緊固件采用螺栓螺母組件。橫梁2與多根豎梁3也通過固定件7和緊固件固定，相鄰兩根橫梁2之間也通過固定件7和緊固件連接。本實施例中，四根橫梁2首尾相連形成矩形的頂框。轎底5、多根豎梁3及多根橫梁2安裝完成后，組成了一體矩形的立體框架，轎廂的主要受力都由這個立體框架支撐。立體框架安裝完成后，再將轎壁板4分別通過螺栓固定在轎底5的同一側邊的兩根豎梁3上，從而覆蓋立體框架的側面。轎頂板1通過螺栓固定在所述頂框上。最后，在轎頂板1的四邊上分別用遮板6把裸露的固定件7及緊固件遮住，同時遮板6還能遮住轎壁板4的上端與橫梁2之間的拼接縫。在轎底5的四邊上分別用遮板6把裸露的固定件7及緊固件遮住，同時遮板6還能遮住轎壁板4的下端與轎底5之間的拼接縫。
[0019]采用本實施例的框架式電梯轎廂結構后，轎廂的強度更高，不再依賴轎壁板4起主要支撐作用，轎壁板4也就不需要根據強度要求設計多種厚度規(guī)格，轎壁板4的更換也更加方便。由于轎壁板4在拼接時可以允許有縫隙，縫隙可以通過遮板6進行遮蓋，所以對轎壁板4的精度要求也降低了。轎壁板4不再起支撐作用后，更換更加方便，還可使用多種材質制作轎壁板4，使得轎廂裝潢樣式豐富多樣。
[0020]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種框架式電梯轎廂結構，其特征在于：包括轎底（5)及多根橫梁（2)，多根所述橫梁（2)首尾相連構成頂框；所述頂框和所述轎底（5)之間通過多根豎梁（3)連接組成立體框架，所述豎梁（3)的底部和所述轎底（5)之間、所述豎梁（3)的上端部和所述橫梁（2)之間分別通過固定件（7)連接，所述頂框中可拆卸地安裝有轎頂板（1 )，所述立體框架的側面還分別可拆卸地安裝有轎壁板（4 )。2.根據權利要求1所述的一種框架式電梯轎廂結構，其特征在于：所述轎底（5)上開設有凹槽，所述豎梁（3)的底部插在所述凹槽中。3.根據權利要求1所述的一種框架式電梯轎廂結構，其特征在于：所述固定件（7)為角鋼。4.根據權利要求1至3任意一項所述的一種框架式電梯轎廂結構，其特征在于：所述框架式電梯轎廂結構還包括遮蓋所述固定件的遮板（6 )。
【專利摘要】本實用新型公開了一種框架式電梯轎廂結構，包括轎底（5）及多根橫梁（2），多根所述橫梁（2）首尾相連構成頂框；所述頂框和所述轎底（5）之間通過多根豎梁（3）連接組成立體框架，所述豎梁（3）的底部和所述轎底（5）之間、所述豎梁（3）的上端部和所述橫梁（2）之間分別通過固定件（7）連接，所述頂框中可拆卸地安裝有轎頂板（1），所述立體框架的側面還分別可拆卸地安裝有轎壁板（4）。相較于現(xiàn)有技術，本實用新型的框架式電梯轎廂結構不再依賴轎壁板起主要支撐作用，在立體框架安裝完成后再將轎壁板固定在框架上，方便了轎壁板的安裝和更換，對轎壁板的厚度和加工精度要求降低，而且能夠采用多種材質制作轎壁板，豐富了轎廂的裝潢樣式。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號】CN205045667
【申請?zhí)枴緾N201520801837
【發(fā)明人】朱順, 周平, 陳鴻, 孫遜, 周衛(wèi)東
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月13日