一種電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于一種電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]請(qǐng)參閱圖1，現(xiàn)有技術(shù)中，電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)一般包括相鄰的兩個(gè)轎壁1、2，兩個(gè)轎壁1、2都具有向后翻折的折彎邊，轎壁1的折彎邊11與轎壁2的折彎邊12都向后彎折后再向相反的方向彎折，轎壁1的折彎邊11和轎壁2的折彎邊21通過固定件3連接，折彎邊11和折彎邊12之間形成了連接轎廂內(nèi)外空間的直線狀縫隙?，F(xiàn)有技術(shù)的這種電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)存在以下缺陷:當(dāng)電梯速度比較快時(shí)，井道內(nèi)的氣流會(huì)從兩塊轎壁1、2之間的縫隙直接進(jìn)入轎廂，從而產(chǎn)生噪音，影響乘坐電梯的舒適性。而且，折彎邊11、12的向后折彎的寬度剛剛夠固定件3，使得在通過固定件3連接兩塊轎壁1、2時(shí)不便于操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種避免井道氣流直接進(jìn)入轎廂、減小轎廂運(yùn)行的噪音且便于操作安裝固定件的電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)，包括相鄰的第一轎壁和第二轎壁，所述第一轎壁和所述第二轎壁都具有向后翻折的折彎邊，所述第一轎壁的折彎邊和所述第二轎壁上的折彎邊通過固定件連接，其特征在于:所述第一轎壁的折彎邊的后側(cè)邊緣具有凹進(jìn)的臺(tái)階，所述第二轎壁的折彎邊的后側(cè)邊緣具有凸起的凸部，所述臺(tái)階和所述凸部相配合。
[0005]優(yōu)選地，所述臺(tái)階由所述第一轎壁的折彎邊一體折彎形成，所述凸部由所述第二轎壁的折彎邊一體折彎形成。
[0006]優(yōu)選地，所述臺(tái)階上具有臺(tái)階面，所述凸部上具有抵頂面，所述臺(tái)階面和所述抵頂面貼齊。
[0007]優(yōu)選地，所述臺(tái)階和所述凸部相配合后中間包圍形成截面為S形的空隙。
[0008]更優(yōu)選地，所述空隙的橫截面形狀為兩端尖中部寬的S形。
[0009]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)具有以下有益效果:
[0010](1)兩個(gè)相鄰的轎壁的折彎邊的其中一個(gè)折彎邊上具有臺(tái)階另一個(gè)折彎邊上具有凸部與臺(tái)階相配合形成迷宮式連接結(jié)構(gòu)，可以有效地防止電梯運(yùn)行時(shí)井道內(nèi)氣流進(jìn)入轎廂，降低轎內(nèi)噪音，提高乘坐電梯的舒適性；
[0011](2)折彎邊內(nèi)側(cè)增加了臺(tái)階或凸部，加大了折彎邊向后翻折的寬度，進(jìn)而增加了連接固定件時(shí)的操作空間，安裝轎壁更加方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]請(qǐng)參閱圖2，一種電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)，包括第一轎壁10、第二轎壁20、第三轎壁30、連接第一轎壁10和第二轎壁20的固定件40、連接第二轎壁20和第三轎壁30的固定件40。本實(shí)施例中的固定件40為螺栓組件。第一轎壁10和第二轎壁20相鄰并通過固定件40連接在一起，第二轎壁20和第三轎壁30相鄰并通過固定件40連接在一起。
[0016]第一轎壁10的右側(cè)具有相互翻折的折彎邊110，第二轎壁的左側(cè)具有向后彎折的折彎邊210，第二轎壁20的折彎邊210與第一轎壁10的折彎邊110通過固定件40連接。第一轎壁10的折彎邊110的后側(cè)邊緣具有凹進(jìn)的臺(tái)階111，臺(tái)階111由第一轎壁10的折彎邊110 —體折彎形成。第二轎壁20的折彎邊210的后側(cè)邊緣具有凸起的凸部211，凸部211由第二轎壁20的折彎邊210 —體折彎形成，臺(tái)階111和凸部211相配合。臺(tái)階111上具有臺(tái)階面，凸部211上具有抵頂面，所述臺(tái)階面和所述抵頂面貼齊。臺(tái)階111和凸部211相配合后中間包圍形成截面為S形的空隙50，空隙50的橫截面形狀為兩端尖中部寬的S形。相互連接的第一轎壁10和第二轎壁20由于折彎邊110的臺(tái)階111和折彎邊210的凸部211的配合形成了迷宮式連接結(jié)構(gòu)，阻斷了轎壁縫隙間氣流通道，可以有效地防止電梯運(yùn)行時(shí)井道內(nèi)氣流進(jìn)入轎廂，降低轎內(nèi)噪音，提高乘坐電梯的舒適性。而且由于增加了臺(tái)階111和凸部211的結(jié)構(gòu)，加大了折彎邊110、210向后翻折的寬度，進(jìn)而增加了連接固定件40時(shí)的操作空間，安裝轎壁的操作更加方便。
[0017]同樣的，相鄰的第二轎壁20與第三轎壁30也通過相同的結(jié)構(gòu)連接，為了便于多個(gè)轎壁首尾相連。第二轎壁20的右側(cè)具有相互翻折的折彎邊220，折彎邊220的內(nèi)側(cè)邊緣具有一體折彎形成的臺(tái)階221，第三轎壁30的折彎邊310具有一體折彎形成的與臺(tái)階221配合的凸部311。第二轎壁20的右側(cè)折彎邊220與第三轎壁30的折彎邊310通過固定件40連接固定，臺(tái)階221和凸部311相配合后中間也包圍形成截面為S形的空隙50，空隙50的橫截面形狀為兩端尖中部寬的S形。
[0018]當(dāng)轎壁的數(shù)量更多時(shí)，每塊轎壁的兩個(gè)折彎邊的其中一個(gè)折彎邊上具有一體折彎形成的臺(tái)階部，另一個(gè)折彎邊上具有一體折彎形成的凸部，相鄰兩個(gè)轎壁連接時(shí)其中一個(gè)轎壁的折彎邊的臺(tái)階部與另一個(gè)轎壁的折彎邊的凸部相配合。這樣多個(gè)轎壁就首尾相連形成整塊的轎壁板。
[0019]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)，包括相鄰的第一轎壁和第二轎壁，所述第一轎壁和所述第二轎壁都具有向后翻折的折彎邊，所述第一轎壁的折彎邊和所述第二轎壁上的折彎邊通過固定件連接，其特征在于:所述第一轎壁的折彎邊的后側(cè)邊緣具有凹進(jìn)的臺(tái)階，所述第二轎壁的折彎邊的后側(cè)邊緣具有凸起的凸部，所述臺(tái)階和所述凸部相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述臺(tái)階由所述第一轎壁的折彎邊一體折彎形成，所述凸部由所述第二轎壁的折彎邊一體折彎形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述臺(tái)階上具有臺(tái)階面，所述凸部上具有抵頂面，所述臺(tái)階面和所述抵頂面貼齊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述臺(tái)階和所述凸部相配合后中間包圍形成截面為S形的空隙。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述空隙的橫截面形狀為兩端尖中部寬的SB。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)，包括相鄰的第一轎壁和第二轎壁，所述第一轎壁和所述第二轎壁都具有向后翻折的折彎邊，所述第一轎壁的折彎邊和所述第二轎壁上的折彎邊通過固定件連接，所述第一轎壁的折彎邊的后側(cè)邊緣具有凹進(jìn)的臺(tái)階，所述第二轎壁的折彎邊的后側(cè)邊緣具有凸起的凸部，所述臺(tái)階和所述凸部相配合。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過兩個(gè)相鄰的轎壁的折彎邊上的臺(tái)階與凸部的配合形成迷宮式連接結(jié)構(gòu)，有效地防止電梯運(yùn)行時(shí)井道內(nèi)氣流進(jìn)入轎廂，降低轎內(nèi)噪音，提高乘坐電梯的舒適性，而且加大了折彎邊向后翻折的寬度，進(jìn)而增加了連接固定件時(shí)的操作空間，安裝轎壁更加方便。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號(hào)】CN205045668
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520801838
【發(fā)明人】陳鴻, 周平, 朱順, 王林, 陸偉
【申請(qǐng)人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日