簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橡膠機(jī)械及自動(dòng)化領(lǐng)域，特別涉及一種簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車產(chǎn)業(yè)中，輪胎大部分都采用子午線輪胎。子午線輪胎胎體簾布層和帶束層是其主要的受力部件，承受著周期性的拉伸、彎曲、剪切等極為復(fù)雜的作用力，是輪胎的受力骨架層。胎體簾布和帶束層簾布的品質(zhì)直接影響輪胎的性能和品質(zhì)，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。其所具有的強(qiáng)度和彈性，在輪胎使用時(shí)可承受復(fù)雜應(yīng)力和應(yīng)變，緩和外來路面的震動(dòng)和沖擊，其性能決定了輪胎的品質(zhì)和使用性能。
[0003]簾布裁斷生產(chǎn)線是子午胎生產(chǎn)線的重要設(shè)備之一。輪胎制造公司采用鋼絲簾布裁斷機(jī)將鋼絲簾布按工藝設(shè)定的寬度要求裁斷成簾布條，然后將所裁的簾布條依次自動(dòng)進(jìn)行拼接，之后再將簾布貼膠片、包膠片，最后卷取成一定要求的卷軸供成型機(jī)用。在簾布裁斷生產(chǎn)線中，導(dǎo)開裝置用于導(dǎo)開簾布，并將墊布從簾布上剝離后卷取。導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于為導(dǎo)開簾布導(dǎo)開和墊布卷取提供動(dòng)力?，F(xiàn)有的導(dǎo)開工裝支撐和驅(qū)動(dòng)都是需要人工將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與工裝結(jié)合后進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，料卷用完后也需要人工換工裝，效率低，設(shè)備安全性也低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以達(dá)到無需人工連接工裝驅(qū)動(dòng)及更換卷軸，提高自動(dòng)化程度、生產(chǎn)效率和設(shè)備安全性的目的。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)開小車，所述導(dǎo)開小車上設(shè)有簾布導(dǎo)開工位和墊布卷取工位，所述簾布導(dǎo)開工位和墊布卷取工位的兩端均設(shè)有卷軸支撐裝置和卷軸固定裝置，所述簾布導(dǎo)開工位和墊布卷取工位的一端連接驅(qū)動(dòng)裝置，所述簾布導(dǎo)開工位和墊布卷取工位之間設(shè)有可供卷軸通過的滑道，所述卷軸支撐裝置包括四組托輪，每組托輪包括兩個(gè)，分別設(shè)置于卷軸兩端的下方兩側(cè)；所述卷軸固定裝置包括活動(dòng)設(shè)置于所述卷軸上方的壓輪；所述簾布導(dǎo)開工位還包括設(shè)置于兩托輪之間、位于所述卷軸下方的頂桿機(jī)構(gòu)。
[0007]上述方案中，所述壓輪通過C型連桿與氣缸一或液壓缸相連，所述壓輪固定于C型連桿的一端，C型連桿的另一端鉸接于導(dǎo)開小車上，所述氣缸一或液壓缸的一端連接于C型連桿的中部，另一端固定于導(dǎo)開小車上。通過氣缸一或液壓缸推動(dòng)或拉動(dòng)C型連桿，進(jìn)而使得壓輪壓緊卷軸或松開卷軸。
[0008]上述方案中，所述頂桿機(jī)構(gòu)包括C型推桿和與C型推桿連接的氣缸二，所述C型推桿一端位于卷軸的下方，另一端與氣缸二連接，C型連桿靠近氣缸二的位置處鉸接于導(dǎo)開小車上。需要更換卷軸時(shí)，由氣缸二推動(dòng)C型推桿進(jìn)而推動(dòng)卷軸越過托輪，最終經(jīng)過滑道停留在墊布卷取工位的兩個(gè)托輪之間。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述卷軸兩端設(shè)有環(huán)形凹槽，所述托輪和壓輪均嵌于所述環(huán)形凹槽內(nèi)，通過凹槽的方式進(jìn)行限位，避免卷軸在軸向上串動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)通過電機(jī)軸與氣缸三相連，所述電機(jī)軸上設(shè)有離合器，所述離合器的方孔與卷軸的方軸連接，驅(qū)動(dòng)時(shí)，氣缸三向前推電機(jī)軸，同時(shí)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電機(jī)軸上離合器的方孔和工裝兩端的方軸對(duì)正時(shí)，離合盤與工裝嚙合在一起，實(shí)現(xiàn)工裝驅(qū)動(dòng)。
[0011 ] 更進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述滑道位于簾布導(dǎo)開工位的一端高于位于墊布卷取工位的一端，卷軸越過托輪后可以順利經(jīng)過滑道，停留在墊布卷取工位的兩個(gè)托輪之間。
[0012]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)簾布導(dǎo)開和墊布卷取的卷軸連接與驅(qū)動(dòng)，同時(shí)料卷用完后，可以將簾布導(dǎo)開工位上的卷軸自動(dòng)推送到墊布卷取工位上，以便進(jìn)行下一料卷的導(dǎo)開和卷取，自動(dòng)化程度高，有利于提高生產(chǎn)效率和設(shè)備的安全性。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的帶有料卷的簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2的俯視圖；
[0017]圖4為圖3中正常驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下A-A方向剖視圖；
[0018]圖5為圖3中自動(dòng)更換卷軸狀態(tài)下A-A方向剖視圖。
[0019]其中，1、導(dǎo)開小車；2、簾布導(dǎo)開工位；3、墊布卷取工位；4、托輪；5、卷軸；6、壓輪；7、C型連桿；8、氣缸一或液壓缸；9、環(huán)形凹槽；10、電機(jī)；11、電機(jī)軸；12、氣缸三；13、離合器；14、料卷；15、墊布卷；16、滑道；17、C型推桿；18、氣缸二。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0021]本實(shí)用新型提供了一種簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，如圖1所示的結(jié)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)化程度高，有利于提高生產(chǎn)效率和設(shè)備的安全性。
[0022]如圖1和圖2所示的簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)開小車1，導(dǎo)開小車1上設(shè)有簾布導(dǎo)開工位2和墊布卷取工位3，簾布導(dǎo)開工位2和墊布卷取工位3的兩端均設(shè)有卷軸支撐裝置和卷軸固定裝置，卷軸支撐裝置包括四組托輪4，每組托輪4包括兩個(gè)，分別設(shè)置于卷軸5兩端的下方兩側(cè)；卷軸固定裝置包括活動(dòng)設(shè)置于卷軸5上方的壓輪6 ;壓輪6通過C型連桿7與氣缸一或液壓缸8相連，壓輪6固定于C型連桿7的一端，C型連桿7的另一端鉸接于導(dǎo)開小車1上，氣缸一或液壓缸8的一端連接于C型連桿7的中部，另一端固定于導(dǎo)開小車1上。通過氣缸一或液壓缸8推動(dòng)或拉動(dòng)C型連桿7，進(jìn)而使得壓輪6壓緊卷軸5或松開卷軸5。
[0023]從圖1中可以看出，卷軸5兩端設(shè)有環(huán)形凹槽9，托輪4和壓輪6均嵌于環(huán)形凹槽9內(nèi)，通過環(huán)形凹槽9的方式進(jìn)行限位，避免卷軸5在軸向上串動(dòng)。
[0024]參考圖3，簾布導(dǎo)開工位2和墊布卷取工位3的一端連接驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)10，電機(jī)10通過電機(jī)軸11與氣缸三12相連，電機(jī)軸11上設(shè)有離合器13，離合器13的方孔與卷軸5的方軸連接。當(dāng)料卷14被放到驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，需要進(jìn)行導(dǎo)開驅(qū)動(dòng)時(shí)，氣缸一或液壓缸8推動(dòng)C型連桿7，使得壓輪6壓緊卷軸5 ;再由氣缸三12向前推電機(jī)軸11，同時(shí)電機(jī)軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電機(jī)軸11上離合器13的方孔和卷軸5兩端的方軸對(duì)正時(shí)，離合盤與卷軸嚙合在一起，實(shí)現(xiàn)工裝驅(qū)動(dòng)，簾布被導(dǎo)開進(jìn)入裁斷裝置，墊布被卷取在墊布卷15上。
[0025]參見圖4和圖5，簾布導(dǎo)開工位2和墊布卷取工位3之間設(shè)有可供卷軸5通過的滑道16，滑道16位于簾布導(dǎo)開工位2的一端高于位于墊布卷取工位3的一端，卷軸5越過托輪4后可以順利經(jīng)過滑道16，停留在墊布卷取工位3的兩個(gè)托輪4之間。
[0026]簾布導(dǎo)開工位2還包括設(shè)置于兩托輪4之間、位于卷軸5下方的頂桿機(jī)構(gòu)；頂桿機(jī)構(gòu)包括C型推桿17和與C型推桿17連接的氣缸二 18，C型推桿17 —端位于卷軸5的下方，另一端與氣缸二 18連接，C型推桿17靠近氣缸二 18的位置處鉸接于導(dǎo)開小車1上。參考圖5，當(dāng)料卷14用完，需要更換卷軸5時(shí)，氣缸一或液壓缸8拉動(dòng)C型連桿7，使得壓輪6抬起，松開卷軸5 ;再由氣缸二 18推動(dòng)C型推桿17進(jìn)而推動(dòng)卷軸5越過托輪4，經(jīng)過滑道16沿著箭頭所示方向滾動(dòng)，最終停留在墊布卷取工位3的兩個(gè)托輪4之間，用于下一個(gè)料卷導(dǎo)開時(shí)卷取墊布。
[0027]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)開小車，所述導(dǎo)開小車上設(shè)有簾布導(dǎo)開工位和墊布卷取工位，所述簾布導(dǎo)開工位和墊布卷取工位的兩端均設(shè)有卷軸支撐裝置和卷軸固定裝置，所述簾布導(dǎo)開工位和墊布卷取工位的一端連接驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述簾布導(dǎo)開工位和墊布卷取工位之間設(shè)有可供卷軸通過的滑道，所述卷軸支撐裝置包括四組托輪，每組托輪包括兩個(gè)，分別設(shè)置于卷軸兩端的下方兩側(cè)；所述卷軸固定裝置包括活動(dòng)設(shè)置于所述卷軸上方的壓輪；所述簾布導(dǎo)開工位還包括設(shè)置于兩托輪之間、位于所述卷軸下方的頂桿機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓輪通過C型連桿與氣缸一或液壓缸相連，所述壓輪固定于C型連桿的一端，C型連桿的另一端鉸接于導(dǎo)開小車上，所述氣缸一或液壓缸的一端連接于C型連桿的中部，另一端固定于導(dǎo)開小車上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂桿機(jī)構(gòu)包括C型推桿和與所述C型推桿連接的氣缸二，所述C型推桿一端位于卷軸的下方，另一端與氣缸二連接，C型連桿靠近氣缸二的位置處鉸接于導(dǎo)開小車上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述卷軸兩端設(shè)有環(huán)形凹槽，所述托輪和壓輪均嵌于所述環(huán)形凹槽內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)通過電機(jī)軸與氣缸三相連，所述電機(jī)軸上設(shè)有離合器，所述離合器的方孔與卷軸的方軸連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑道位于簾布導(dǎo)開工位的一端高于位于墊布卷取工位的一端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種簾布導(dǎo)開工裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)開小車，所述導(dǎo)開小車上設(shè)有簾布導(dǎo)開工位和墊布卷取工位，所述簾布導(dǎo)開工位和墊布卷取工位的兩端均設(shè)有卷軸支撐裝置和卷軸固定裝置，所述簾布導(dǎo)開工位和墊布卷取工位的一端連接驅(qū)動(dòng)裝置，所述簾布導(dǎo)開工位和墊布卷取工位之間設(shè)有可供卷軸通過的滑道，所述卷軸支撐裝置包括四組托輪，每組托輪包括兩個(gè)，分別設(shè)置于卷軸兩端的下方兩側(cè)；所述卷軸固定裝置包括活動(dòng)設(shè)置于所述卷軸上方的壓輪；所述簾布導(dǎo)開工位還包括設(shè)置于兩托輪之間、位于所述卷軸下方的頂桿機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所公開的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)無需人工連接工裝驅(qū)動(dòng)及更換卷軸，自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)效率和設(shè)備安全性高。
【IPC分類】B65H16/10, B65H18/06, B65H18/10, B65H19/00, B65H41/00, B65H16/06
【公開號(hào)】CN205045588
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520777873
【發(fā)明人】于明進(jìn), 徐棵苗, 楊清夏, 董良山, 王善梅, 李亞莉
【申請(qǐng)人】青島軟控機(jī)電工程有限公司, 軟控股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月9日