一種pvc排水管半自動裝車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及PVC排水管機械傳動領(lǐng)域，具體的說是一種PVC排水管半自動裝車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市排污建設(shè)中離不開PVC排水管，廣泛用于城市排水、市政排水、電力、石化、煤礦通風(fēng)等領(lǐng)域的管材。目前國內(nèi)外PVC排水管的裝車大多為人工搬運，勞動強度大。
[0003]上述傳統(tǒng)的人工搬運方式，工作效率低，同時搬運過程中容易對PVC排水管碰撞，造成質(zhì)量隱患，不利于產(chǎn)品的發(fā)展。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種PVC排水管半自動裝車裝置，該種PVC排水管半自動裝車裝置可實現(xiàn)PVC排水管的半自動裝車，有效解決了PVC排水管人工裝車效率低，容易對PVC排水管造成損傷的問題。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該種PVC排水管半自動裝車裝置，其特征是，其結(jié)構(gòu)包括由電動機驅(qū)動的主動輪，所述的主動輪通過皮帶帶動從動輪、靠輪轉(zhuǎn)動；
[0006]所述的皮帶上設(shè)有若干個擋塊，所述的擋塊均勻的固定在皮帶上；
[0007]所述的主動輪的上端設(shè)有工作臺，所述的工作臺下設(shè)有支腿；
[0008]所述的主動輪與從動輪之間設(shè)有連接板，所述的連接板上固定有第二齒輪；
[0009]所述的第二齒輪與第一齒輪相嚙合，所述的第一齒輪上設(shè)有手柄；
[0010]所述的從動輪底部設(shè)有導(dǎo)料板，所述的導(dǎo)料板通過轉(zhuǎn)動軸固定在上支架上；
[0011]所述的上支架內(nèi)套裝有下支架，所述的上支架與下支架上設(shè)有若干個相互配合的定位通孔，所述的下支架與上支架通過固定銷插入定位通孔后固定。
[0012]優(yōu)選的，所述的擋塊為直角梯形狀。
[0013]優(yōu)選的，所述的上支架、下支架上的定位通孔的數(shù)量至少為3個。
[0014]優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)動軸與上支架、導(dǎo)料板間隙配合。
[0015]本實用新型具有以下突出的有益效果:
[0016]1、由于其結(jié)構(gòu)包括由電動機驅(qū)動的主動輪，所述的主動輪通過皮帶帶動從動輪、靠輪轉(zhuǎn)動；所述的皮帶上設(shè)有若干個擋塊；所述的主動輪的上端設(shè)有工作臺，所述的工作臺下設(shè)有支腿。因此，使用時，PVC排水管可通過皮帶上的擋塊，在主動輪的驅(qū)動作用下輸送至從動輪一側(cè)，該種裝置實現(xiàn)了 PVC排水管的半自動輸送的功能，減少了人力的勞動強度。
[0017]2、由于所述的主動輪與從動輪之間設(shè)有連接板，所述的連接板上固定有第二齒輪；所述的第二齒輪與第一齒輪相嚙合，所述的第一齒輪上設(shè)有手柄，因此，使用時，通過手柄轉(zhuǎn)動第一齒輪，可帶動第二齒輪轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)從動輪縱向位置的調(diào)節(jié)，滿足不同運輸車的要求。
[0018]3、由于所述的從動輪底部設(shè)有導(dǎo)料板，所述的導(dǎo)料板通過轉(zhuǎn)動軸固定在上支架上；所述的上支架內(nèi)套裝有下支架，所述的下支架與上支架通過固定銷插入定位通孔后固定，因此，使用時，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)導(dǎo)料板的縱向位置。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1中上支架、下支架俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:1主動輪，2第一齒輪，3手柄，4第二齒輪，5支腿，6PVC排水管，7工作臺，8擋塊，9從動輪，10上支架，11轉(zhuǎn)動軸，12導(dǎo)料板，13運輸車，14下支架，15靠輪，16連接板，17固定銷。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行說明，實施例不構(gòu)成對本實用新型的限制:
[0023]如圖1、圖2所示，該種PVC排水管半自動裝車裝置，其結(jié)構(gòu)包括由電動機驅(qū)動的主動輪1，所述的主動輪1通過皮帶帶動從動輪9、靠輪15轉(zhuǎn)動；所述的皮帶上設(shè)有若干個擋塊8，所述的擋塊8均勻的固定在皮帶上，所述的主動輪1的上方設(shè)有工作臺7，所述的工作臺7底部設(shè)有支腿5。使用時，PVC排水管6可通過皮帶上的擋塊8，在主動輪1的驅(qū)動作用下輸送至從動輪9 一側(cè)，該種裝置實現(xiàn)了 PVC排水管6的半自動輸送的功能，減少了人力的勞動強度。
[0024]上述實施例中，具體的，所述的主動輪1與從動輪9之間設(shè)有連接板16，所述的連接板16上固定有第二齒輪4 ;所述的第二齒輪4與第一齒輪2相嚙合，所述的第一齒輪2上設(shè)有手柄3。使用時，通過手柄3轉(zhuǎn)動第一齒輪2，可帶動第二齒輪4轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)從動輪9縱向位置的調(diào)節(jié)，滿足不同運輸車13的要求。
[0025]上述實施例中，具體的，所述的從動輪9底部設(shè)有導(dǎo)料板12，所述的導(dǎo)料板12通過轉(zhuǎn)動軸11固定在上支架10上；所述的上支架10內(nèi)套裝有下支架14，所述的上支架10與下支架14上設(shè)有若干個相互配合的定位通孔，所述的下支架14與上支架10通過固定銷17插入定位通孔后固定。使用時，可根據(jù)運輸車13的需要調(diào)節(jié)導(dǎo)料板12的縱向位置。
[0026]上述實施例中，更為具體的，所述的擋塊8為直角梯形狀。使用時，擋塊8的直角面可拖住PVC排水管6運輸，斜面可使PVC排水管6易于滑落至導(dǎo)料板12上。
[0027]上述實施例中，更為具體的，所述的上支架10、下支架14上的定位通孔的數(shù)量至少為3個。使用時選擇合適位置的定位通孔，以滿足運輸車13的需要。
[0028]上述實施例中，更為具體的，所述的轉(zhuǎn)動軸11與上支架10、導(dǎo)料板12間隙配合。使用時，便于導(dǎo)料板12在上支架10上轉(zhuǎn)動，以選擇合適的導(dǎo)料板12位置。
[0029]本實用新型的一種PVC排水管半自動裝車裝置，通過主動輪、從動輪、連接板、擋塊、第一齒輪、第二齒輪、上支架、下支架及導(dǎo)料板的相互配合，實現(xiàn)了該種裝置半自動裝車的功能，避免了 PVC排水管相互碰撞引起質(zhì)量問題，它操作簡單，節(jié)省人力的勞動強度，具有很高的市場推廣價值。
[0030]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述所述技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)對以上實施例所做的任何改動修改、等同變化及修飾，均屬于本技術(shù)方案的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種PVC排水管半自動裝車裝置，其特征是:其結(jié)構(gòu)包括由電動機驅(qū)動的主動輪，所述的主動輪通過皮帶帶動從動輪、靠輪轉(zhuǎn)動； 所述的皮帶上設(shè)有若干個擋塊，所述的擋塊均勻的固定在皮帶上； 所述的主動輪的上方設(shè)有工作臺，所述的工作臺底部設(shè)有支腿； 所述的主動輪與從動輪之間設(shè)有連接板，所述的連接板上固定有第二齒輪； 所述的第二齒輪與第一齒輪相嚙合，所述的第一齒輪上設(shè)有手柄； 所述的從動輪一側(cè)設(shè)有導(dǎo)料板，所述的導(dǎo)料板通過轉(zhuǎn)動軸固定在上支架上； 所述的上支架內(nèi)套裝有下支架，所述的上支架與下支架上設(shè)有若干個相互配合的定位通孔，所述的下支架與上支架通過固定銷插入定位通孔后固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PVC排水管半自動裝車裝置，其特征是，所述的擋塊為直角梯形狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PVC排水管半自動裝車裝置，其特征是，所述的上支架、下支架上的定位通孔的數(shù)量至少為3個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PVC排水管半自動裝車裝置，其特征是，所述的轉(zhuǎn)動軸與上支架、導(dǎo)料板間隙配合。
【專利摘要】本實用新型涉及PVC排水管機械傳動領(lǐng)域，具體的說是一種PVC排水管半自動裝車裝置，該種PVC排水管半自動裝車裝置，其結(jié)構(gòu)包括由電動機驅(qū)動的主動輪，所述的主動輪通過皮帶帶動從動輪、靠輪轉(zhuǎn)動；所述的皮帶上設(shè)有若干個擋塊；所述的主動輪的上端設(shè)有工作臺；所述的主動輪與從動輪之間設(shè)有連接板，所述的連接板上固定有第二齒輪；所述的第二齒輪與第一齒輪相嚙合；所述的從動輪底部設(shè)有導(dǎo)料板，所述的導(dǎo)料板通過轉(zhuǎn)動軸固定在上支架上；所述的上支架內(nèi)套裝有下支架。本實用新型的一種PVC排水管半自動裝車裝置，它操作簡單，節(jié)省人力的勞動強度，具有很高的市場推廣價值。
【IPC分類】B65G67/12, B65G15/44, B65G67/08
【公開號】CN205045529
【申請?zhí)枴緾N201520667335
【發(fā)明人】趙衛(wèi)紅
【申請人】湖州琪宇汽車零部件有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年8月31日