基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于建筑施工電梯安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]施工電梯是高層建筑施工過程中重要的垂直運輸設(shè)備，施工電梯平層防護(hù)搭建了施工電梯轎廂與樓層之間的施工通道，同時保證了施工人員的施工安全。傳統(tǒng)施工電梯的平層防護(hù)結(jié)構(gòu)是采用落地式腳手架隨層搭設(shè)的防護(hù)平臺，防護(hù)平臺存在施工工期長、腳手架搭設(shè)工作量大、施工效率低、費工費料等問題，并且由于防護(hù)平臺與所施工高層建筑樓層之間的存在至少50mm的間隙，存在高空落物的安全隱患，容易引發(fā)安全事故，因而上述防護(hù)平臺的安全防護(hù)效果較差。因而，需設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好的基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)，與施工電梯轎廂連接為一體，能有效解決現(xiàn)有施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)存在的施工效率低、施工工期長、費工費料、安全防護(hù)效果較差等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好，與施工電梯轎廂連接為一體，能解決現(xiàn)有施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)存在的施工效率低、施工工期長、費工費料、安全防護(hù)效果較差等問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括能上下翻轉(zhuǎn)并能支撐于所施工高層建筑各樓層的樓板上的聯(lián)動翻板，所述聯(lián)動翻板安裝在施工電梯轎廂內(nèi)且其支撐于樓板上的寬度dl = 30mm?50mm ;所述施工電梯轎廂包括轎廂底板、位于轎廂底板正上方的轎廂頂板、安裝于轎廂底板后側(cè)與轎廂頂板后側(cè)之間的后防護(hù)門和安裝于轎廂底板前側(cè)與轎廂頂板前側(cè)之間的前防護(hù)門，所述前防護(hù)門由上防護(hù)門和開關(guān)過程中帶動聯(lián)動翻板同步進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的下防護(hù)門組成，所述下防護(hù)門位于上防護(hù)門下方；所述聯(lián)動翻板后部以鉸接方式安裝在轎廂底板上，且聯(lián)動翻板后部與下防護(hù)門之間的水平間距d2 = 180mm?280mm ;所述聯(lián)動翻板為所述前防護(hù)門處于關(guān)閉狀態(tài)時前部支撐于下防護(hù)門上的長方形平板，且聯(lián)動翻板的前后向?qū)挾菵l = dl+d2+d3，其中d3為所述施工電梯轎廂與樓板之間的間距。
[0005]上述基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的d3 =80mm ?120mmo
[0006]上述基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述聯(lián)動翻板后部與轎廂底板之間通過多個鉸接件進(jìn)行連接，多個所述鉸接件的結(jié)構(gòu)均相同且其均布設(shè)在轎廂底板的前側(cè)上部；多個所述鉸接件布設(shè)在同一直線上且其與轎廂底板前側(cè)壁之間的水平間距均為d2。
[0007]上述基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述鉸接件包括固定在轎廂底板前側(cè)上部的軸套和同軸套裝在所述軸套內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸安裝在聯(lián)動翻板后部。
[0008]上述基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述鉸接件為合頁。
[0009]上述基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述鉸接件的數(shù)量為兩個，兩個所述鉸接件分別為布設(shè)在轎廂底板左右兩側(cè)上部的左側(cè)鉸接件和右側(cè)鉸接件，所述左側(cè)鉸接件與轎廂底板左側(cè)壁之間的間距以及所述右側(cè)鉸接件與轎廂底板右側(cè)壁之間的間距均為80_?120mm。
[0010]上述基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述聯(lián)動翻板的前后向?qū)挾菵2 = D-Dd，其中D為下防護(hù)門的寬度，Dd = 15mm?25mm。
[0011]上述基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述下防護(hù)門的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有多個供聯(lián)動翻板前部上下滑移的導(dǎo)向桿，多個所述導(dǎo)向桿均呈豎直向布設(shè)。
[0012]上述基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述導(dǎo)向桿的數(shù)量為三個，三個所述導(dǎo)向桿分別為布設(shè)在下防護(hù)門中部的中部導(dǎo)向桿和兩個分別位于下防護(hù)門左右兩側(cè)的側(cè)部導(dǎo)向桿，兩個所述側(cè)部導(dǎo)向桿與所述中部導(dǎo)向桿之間的間距相同；三個所述導(dǎo)向桿均為焊接固定在下防護(hù)門上的方形鋼管。
[0013]上述基于聯(lián)動翻板的高層建筑施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述聯(lián)動翻板為平直鋼板。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0015]1、結(jié)構(gòu)簡單且設(shè)計合理，加工制作簡便，投入成本較低。
[0016]2、使用操作簡便，聯(lián)動翻板的上下翻轉(zhuǎn)與前防護(hù)門的開關(guān)過程進(jìn)行聯(lián)動:當(dāng)施工電梯轎廂的前防護(hù)門打開過程中，下防護(hù)門向下移動時，聯(lián)動翻板隨之向下翻轉(zhuǎn)直至其前部支撐于樓板上，形成連接于施工電梯轎廂與樓板之間的施工通道，起到平層防護(hù)作用；當(dāng)施工電梯轎廂的前防護(hù)門關(guān)閉過程中，下防護(hù)門向上移動時，聯(lián)動翻板隨之向上翻轉(zhuǎn)。
[0017]3、使用效果好，安全防護(hù)性能強(qiáng)，比常規(guī)施工電梯平層防護(hù)用材少，大大節(jié)約了人工與材料租賃成本，大幅提高了施工效率，能有效解決現(xiàn)有施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)存在的施工效率低、施工工期長、費工費料、安全防護(hù)效果較差等問題；并且，適用于所有高層建筑的施工電梯，推廣應(yīng)用前景廣泛。
[0018]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好，與施工電梯轎廂連接為一體，能解決現(xiàn)有施工電梯平層防護(hù)結(jié)構(gòu)存在的施工效率低、施工工期長、費工費料、安全防護(hù)效果較差等問題。
[0019]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型前側(cè)防護(hù)門關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本實用新型前側(cè)防護(hù)門開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為本實用新型聯(lián)動翻板支撐于樓板時的支撐狀態(tài)示意圖。
[0023]圖4為本實用新型鉸接件在轎廂底板上的布設(shè)位置示意圖。
[0024]圖5為本實用新型導(dǎo)向桿的布設(shè)位置示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明:
[0026]1 一聯(lián)動翻板；2—樓板；3_1 —轎廂底板；
[0027]3-2一轎廂頂板；3_3—后防護(hù)門；3_4—上防護(hù)門；
[0028]3-5—下防護(hù)門；4 一鉸接件；5—導(dǎo)向桿。
【具體實施方式】
[0029]如圖1、圖2所示，本實用新型包括能上下翻轉(zhuǎn)并能支撐于所施工高層建筑各樓層的樓板2上的聯(lián)動翻板1，所述聯(lián)動翻板1安裝在施工電梯轎廂內(nèi)且其支撐于樓板2上的寬度dl = 30mm?50mm。所述施工電梯轎廂包括轎廂底板3_1、位于轎廂底板3_1正上方的轎廂頂板3-2、安裝于轎廂底板3-1后側(cè)與轎廂頂板3-2后側(cè)之間的后防護(hù)門3-3和安裝于轎廂底板3-1前側(cè)與轎廂頂板3-2前側(cè)之間的前防護(hù)門，所述前防護(hù)門由上防護(hù)門3-4和開關(guān)過程中帶動聯(lián)動翻板1同步進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的下防護(hù)門3-5組成，所述下防護(hù)門3-5位于上防護(hù)門3-4下方。所述聯(lián)動翻板1后部以鉸接方式安裝在轎廂底板3-1上，且聯(lián)動翻板1后部與下防護(hù)門3-5之間的水平間距d2 = 180mm?280mm。所述聯(lián)動翻板1為所述前防護(hù)門處于關(guān)閉狀態(tài)時前部支撐于下防護(hù)門3-5上的長方形平板，且聯(lián)動翻板1的前后向?qū)挾菵l = dl+d2+d3，其中d3為所述施工電梯轎廂與樓板2之間的間距。
[0030]實際使用時，所述轎廂底板3-1和轎廂頂板3-2均呈水平布設(shè)，所述前防護(hù)門和后防護(hù)門3-3均呈水平布設(shè)。同時，所述施工電梯轎廂還包括安裝于轎廂底板3-1左側(cè)與轎廂頂板3-2左側(cè)之間的左側(cè)擋板和安裝于轎廂底板3-1右側(cè)與