汽車吊網(wǎng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車吊網(wǎng)，尤其是以彈簧鋼絲定型的纖維編織帶方格結(jié)構(gòu)的汽車吊網(wǎng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知常用的吊裝兜載汽車的裝置是纖維繩索或纖維編織帶，近來比較先進(jìn)的有編織帶結(jié)構(gòu)的吊網(wǎng)，其好處是:接觸范圍大，能穩(wěn)靠的兜著汽車重量支點車輪，在吊裝汽車時比較安全，但由于是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)在每次使用時都需要兩個以上的人整方鋪平它，有時剛整理好人一離開又變形了，因此其缺陷是使用時比較麻煩，工作效率低，有時吊網(wǎng)沒有整方鋪平好還會造成吊裝危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的比較先進(jìn)的編織帶結(jié)構(gòu)汽車吊網(wǎng)的缺陷與不足，本實用新型提供一種汽車吊網(wǎng)，尤其是以彈簧鋼絲定型的纖維編織帶方格結(jié)構(gòu)的汽車吊網(wǎng)，該網(wǎng)能減免在使用時需要兩個以上人整方鋪平它的麻煩，從而提高了工作效率和安全性能。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:用纖維編織帶，縱橫排列成網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，最上邊和最下邊兩條長出一部分作為四個主力吊帶，并在其末端制作吊扣，吊扣上設(shè)置有高強(qiáng)聚酯編織耐磨護(hù)套，將纖維編織帶的所有縱橫交結(jié)點縫紉牢固，并按汽車及雙輪結(jié)構(gòu)設(shè)置左輪區(qū)域、右輪區(qū)域和中網(wǎng)區(qū)域，用彈簧鋼絲制作方形骨架，分別裝置在左輪區(qū)域、右輪區(qū)域，用彈簧鋼絲制作“U”形骨架裝置在中網(wǎng)區(qū)域，彈簧骨架作用是支撐平展左輪區(qū)域、右輪區(qū)域和中網(wǎng)區(qū)域，平時不用時可方便折疊成三折存放，當(dāng)需要用時一人即可將其輕松快捷的鋪平理正在需要吊裝的汽車面前，在左輪區(qū)域、右輪區(qū)域印制上車輪導(dǎo)向色標(biāo)，最后將制作好的汽車吊網(wǎng)放置在具有抗紫外線和耐磨性能的合成樹脂膠液里浸泡后烘干。由于采用了彈簧鋼絲作骨架，從而使網(wǎng)形始終保持平鋪方整，使用時方便快捷，提高了汽車吊裝的生產(chǎn)效率，加之受合成樹脂膠液的浸泡使其有了抗紫外線性能、防腐性能、耐磨性能，從而增強(qiáng)了使用壽命和抗老化性能，該網(wǎng)能有效減免公知同類產(chǎn)品在使用時需要兩個以上人整方鋪平它的麻煩，從而達(dá)到提高了工作效率和生產(chǎn)安全的目的。
[0005]本實用新型的有益效果是；提高汽車吊裝的生產(chǎn)效率，增強(qiáng)汽車吊裝的安全性能，延長使用壽命從而節(jié)約生產(chǎn)資源。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0007]圖1是本實用新型的構(gòu)造圖。
[0008]圖中1.主力纖維編織吊帶；2.方形彈簧鋼絲骨架；3.“U”形彈簧鋼絲骨架；4.車輪導(dǎo)向色標(biāo)；5.縱絡(luò)纖維編織帶；6.方空格；7.橫絡(luò)纖維編織帶；8.高強(qiáng)聚酯編織耐磨護(hù)套；9.吊扣；10.左輪區(qū)域；11.右輪區(qū)域；12.中網(wǎng)區(qū)域。
【具體實施方式】
[0009]在圖1中；由主力纖維編織吊帶(1)、縱絡(luò)纖維編織帶(5)和橫絡(luò)纖維編織帶組成許多方空格(6)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，將方形彈簧鋼絲骨架(2)和“U”形彈簧鋼絲骨架(3)分別裝置在左輪區(qū)域(10)、右輪區(qū)域(11)和中網(wǎng)區(qū)域(12)，將纖維編織帶的所有縱橫交結(jié)點縫紉牢固，并在主力纖維編織吊帶(I)的末端制作吊扣(9)，吊扣(9)上配套有高強(qiáng)聚酯編織耐磨護(hù)套(8)，再在左輪區(qū)域(10)、右輪區(qū)域(11)印制上車輪導(dǎo)向色標(biāo)(4)，將制作好的汽車吊網(wǎng)放置在具有抗紫外線和耐磨性能的合成樹脂膠液里浸泡后烘干，完成以上工藝即制成本實用新型汽車吊網(wǎng)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車吊網(wǎng)，尤其是以彈簧鋼絲定型的纖維編織帶方格結(jié)構(gòu)的汽車吊網(wǎng)，其特征是:由主力纖維編織吊帶、縱絡(luò)纖維編織帶和橫絡(luò)纖維編織帶組成的有許多方空格的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在左輪區(qū)域、右輪區(qū)域和中網(wǎng)區(qū)域中分別裝置有方形彈簧鋼絲骨架和“U”形彈簧鋼絲骨架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車吊網(wǎng)；其特征還有:在左輪區(qū)域、右輪區(qū)域印制上車輪導(dǎo)向色標(biāo)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車吊網(wǎng)；其特征還有:本汽車吊網(wǎng)采用有抗紫外線和耐磨性能的合成樹脂膠液浸泡，后烘干。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車吊網(wǎng)；其特征還有:在主力纖維編織吊帶的末端制作有吊扣，吊扣上配套有高強(qiáng)聚酯編織耐磨護(hù)套。
【專利摘要】一種汽車吊網(wǎng)，尤其是以彈簧鋼絲定型的纖維編織帶方格結(jié)構(gòu)的汽車吊網(wǎng)，其技術(shù)方案是：用纖維編織帶，縱橫排列成網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，最上邊和最下邊兩條長出一部分作為四個主力吊帶，并在其末端制作吊扣，吊扣上設(shè)置有高強(qiáng)聚酯編織耐磨護(hù)套，將纖維編織帶的所有縱橫交結(jié)點縫紉牢固，用彈簧鋼絲制作方形骨架，分別裝置在左輪區(qū)域、右輪區(qū)域，并分別印制上車輪導(dǎo)向色標(biāo)，用彈簧鋼絲制作“U”形骨架裝置在中網(wǎng)區(qū)域，將吊網(wǎng)放置在具有抗紫外線和耐磨性能的合成樹脂膠液里浸泡后烘干。其有益效果是；提高汽車吊裝的生產(chǎn)效率，增強(qiáng)安全性能，延長使用壽命。
【IPC分類】B66C1/20
【公開號】CN204938723
【申請?zhí)枴緾N201520709399
【發(fā)明人】王俊本, 吳剛, 夏其中, 王友余, 苗國華
【申請人】江蘇曼杰克有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月15日