塔機(jī)防滑鉤裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及塔式起重機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種塔機(jī)防滑鉤裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]塔式起重機(jī)是一種主要用于房屋建筑施工中，垂直和水平輸送物料及安裝建筑構(gòu)件的設(shè)備。現(xiàn)有技術(shù)塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)有多種變速方法，能滿足塔式起重機(jī)各種起升速度的要求。但在實(shí)際操作中，由于長(zhǎng)期使用導(dǎo)致零件損耗，或由于環(huán)境惡劣導(dǎo)致設(shè)備故障等原因，塔式起重機(jī)的變速機(jī)構(gòu)很容易失效，導(dǎo)致滑鉤，使吊在空中的物料突然失控下墜，極易釀成事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的塔式起重機(jī)容易滑鉤的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種塔機(jī)防滑鉤裝置。
[0004]—種塔機(jī)防滑鉤裝置，所述塔機(jī)防滑鉤裝置設(shè)于塔式起重機(jī)，包括滑輪和鋼索，所述滑輪設(shè)于所述塔式起重機(jī)，所述鋼索與所述滑輪抵接，還包括制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、速度傳感器和控制器，所述制動(dòng)盤設(shè)于所述滑輪，所述制動(dòng)鉗設(shè)于所述制動(dòng)盤處，所述速度傳感器和所述控制器均設(shè)于所述塔式起重機(jī)，所述速度傳感器靠近所述滑輪，所述控制器一端與所述制動(dòng)鉗電連接，另一端與所述速度傳感器電連接。
[0005]在本實(shí)用新型提供的塔機(jī)防滑鉤裝置的一種較佳實(shí)施例中，所述制動(dòng)盤包括制動(dòng)盤本體和多個(gè)散熱孔，多個(gè)所述散熱孔分布于所述制動(dòng)盤本體，并貫穿所述制動(dòng)盤本體。
[0006]在本實(shí)用新型提供的塔機(jī)防滑鉤裝置的一種較佳實(shí)施例中，所述制動(dòng)盤包括二個(gè)，二所述制動(dòng)盤分別設(shè)于所述滑輪兩面。
[0007]在本實(shí)用新型提供的塔機(jī)防滑鉤裝置的一種較佳實(shí)施例中，所述制動(dòng)鉗包括二個(gè)，二所述制動(dòng)鉗--對(duì)應(yīng)設(shè)于二所述制動(dòng)盤處。
[0008]在本實(shí)用新型提供的塔機(jī)防滑鉤裝置的一種較佳實(shí)施例中，所述速度傳感器為非接觸式速度傳感器。
[0009]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的所述塔機(jī)防滑鉤裝置具有以下有益效果:
[0010]一、所述塔機(jī)防滑鉤裝置降低了滑鉤時(shí)物料的下墜速度，給予操作人員充足的反應(yīng)時(shí)間，提高了塔式起重機(jī)的安全性。
[0011]二、所述塔機(jī)防滑鉤裝置獨(dú)立于塔式起重機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，為塔式起重機(jī)提供了多一層的防護(hù)，進(jìn)一步提高了塔式起重機(jī)的安全性。
[0012]三、所述塔機(jī)防滑鉤裝置通過(guò)所述制動(dòng)鉗與所述制動(dòng)盤摩擦降低物料的下墜速度，而非直接鎖死，避免了直接鎖死時(shí)沖擊過(guò)大導(dǎo)致所述塔機(jī)防滑鉤裝置損壞的問(wèn)題，提高了塔式起重機(jī)的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型提供的塔機(jī)防滑鉤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0016]請(qǐng)參閱圖1，是本實(shí)用新型提供的塔機(jī)防滑鉤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]所述塔機(jī)防滑鉤裝置I設(shè)于塔式起重機(jī)，包括滑輪12、鋼索13、二制動(dòng)盤14、二制動(dòng)鉗15、速度傳感器16和控制器17。
[0018]所述滑輪12設(shè)于所述塔式起重機(jī)。所述鋼索13與所述滑輪12抵接。二所述制動(dòng)盤14分別設(shè)于所述滑輪12兩面，即二所述制動(dòng)盤14和所述滑輪12三者相互平行。二所述制動(dòng)鉗15 —一對(duì)應(yīng)設(shè)于二所述制動(dòng)盤14處。所述速度傳感器16和所述控制器17均設(shè)于所述塔式起重機(jī)，所述速度傳感器16靠近所述滑輪12，所述控制器17 —端與二所述制動(dòng)鉗15電連接，另一端與所述速度傳感器16電連接。
[0019]所述制動(dòng)盤14包括制動(dòng)盤本體141和多個(gè)散熱孔142，多個(gè)所述散熱孔142設(shè)于所述制動(dòng)盤本體141，且貫穿所述制動(dòng)盤本體141。
[0020]具體實(shí)施時(shí)，塔式起重機(jī)利用所述鋼索13和所述滑輪12組成的結(jié)構(gòu)吊送物料，所述速度傳感器16采集所述滑輪12的旋轉(zhuǎn)速度數(shù)據(jù)，所述控制器17監(jiān)控所述速度傳感器16采集的數(shù)據(jù)。
[0021]當(dāng)所述滑輪12的旋轉(zhuǎn)速度在正常范圍內(nèi)時(shí)，所述控制器17無(wú)動(dòng)作。當(dāng)所述滑輪12的旋轉(zhuǎn)速度超過(guò)正常范圍時(shí)，所述控制器17控制二所述制動(dòng)鉗15夾緊，二所述制動(dòng)鉗15與二所述制動(dòng)盤14摩擦，降低了所述滑輪12的旋轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而降低了物料的下墜速度，給予操作人員充足的反應(yīng)時(shí)間，避免了事故的發(fā)生。
[0022]所述制動(dòng)鉗15與所述制動(dòng)盤14摩擦?xí)r會(huì)產(chǎn)生大量熱量，所述散熱孔142加快了所述制動(dòng)盤本體141的散熱速度，使所述制動(dòng)盤14在高溫下也能穩(wěn)定運(yùn)行。
[0023]優(yōu)選的，所述速度傳感器16為非接觸式速度傳感器。所述滑輪12的運(yùn)動(dòng)量很大，接觸式速度傳感器的磨損較快，非接觸式的所述速度傳感器16大大提高了所述速度傳感器16的使用壽命。
[0024]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的所述塔機(jī)防滑鉤裝置I具有以下有益效果:
[0025]—、所述塔機(jī)防滑鉤裝置I降低了滑鉤時(shí)物料的下墜速度，給予操作人員充足的反應(yīng)時(shí)間，提高了塔式起重機(jī)的安全性。
[0026]二、所述塔機(jī)防滑鉤裝置I獨(dú)立于塔式起重機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，為塔式起重機(jī)提供了多一層的防護(hù)，進(jìn)一步提高了塔式起重機(jī)的安全性。
[0027]三、所述塔機(jī)防滑鉤裝置I通過(guò)所述制動(dòng)鉗15與所述制動(dòng)盤14摩擦降低物料的下墜速度，而非直接鎖死，避免了直接鎖死時(shí)沖擊過(guò)大導(dǎo)致所述塔機(jī)防滑鉤裝置I損壞的問(wèn)題，提高了塔式起重機(jī)的安全性。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種塔機(jī)防滑鉤裝置，所述塔機(jī)防滑鉤裝置設(shè)于塔式起重機(jī)，包括滑輪和鋼索，所述滑輪設(shè)于所述塔式起重機(jī)，所述鋼索與所述滑輪抵接，其特征在于:還包括制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、速度傳感器和控制器，所述制動(dòng)盤設(shè)于所述滑輪，所述制動(dòng)鉗設(shè)于所述制動(dòng)盤處，所述速度傳感器和所述控制器均設(shè)于所述塔式起重機(jī)，所述速度傳感器靠近所述滑輪，所述控制器一端與所述制動(dòng)鉗電連接，另一端與所述速度傳感器電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機(jī)防滑鉤裝置，其特征在于:所述制動(dòng)盤包括制動(dòng)盤本體和多個(gè)散熱孔，多個(gè)所述散熱孔分布于所述制動(dòng)盤本體，并貫穿所述制動(dòng)盤本體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機(jī)防滑鉤裝置，其特征在于:所述制動(dòng)盤包括二個(gè)，二所述制動(dòng)盤分別設(shè)于所述滑輪兩面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塔機(jī)防滑鉤裝置，其特征在于:所述制動(dòng)鉗包括二個(gè)，二所述制動(dòng)鉗--對(duì)應(yīng)設(shè)于二所述制動(dòng)盤處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機(jī)防滑鉤裝置，其特征在于:所述速度傳感器為非接觸式速度傳感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種塔機(jī)防滑鉤裝置。所述塔機(jī)防滑鉤裝置設(shè)于塔式起重機(jī)，包括滑輪和鋼索，所述滑輪設(shè)于所述塔式起重機(jī)，所述鋼索與所述滑輪抵接，還包括制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、速度傳感器和控制器，所述制動(dòng)盤設(shè)于所述滑輪，所述制動(dòng)鉗設(shè)于所述制動(dòng)盤處，所述速度傳感器和所述控制器均設(shè)于所述塔式起重機(jī)，所述速度傳感器靠近所述滑輪，所述控制器一端與所述制動(dòng)鉗電連接，另一端與所述速度傳感器電連接。本實(shí)用新型提供的所述塔機(jī)防滑鉤裝置解決了現(xiàn)有技術(shù)的塔式起重機(jī)容易滑鉤的技術(shù)問(wèn)題。
【IPC分類】B66C23/88
【公開(kāi)號(hào)】CN204917779
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520528841
【發(fā)明人】郭正軒, 楊勇, 羅德洪, 李代軍, 田貴春
【申請(qǐng)人】貴州龐源機(jī)械工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日