雙側(cè)插接式提拉機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯，特別涉及一種雙側(cè)插接式提拉機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電梯的提拉機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)桿長(zhǎng)度無法調(diào)整，因此每臺(tái)電梯需要單獨(dú)定制，對(duì)尺寸要求高，不僅生產(chǎn)麻煩，而且無法形成批量生產(chǎn)，生產(chǎn)效率極低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可做為通用件的雙側(cè)插接式提拉機(jī)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種雙側(cè)插接式提拉機(jī)構(gòu)，其包括聯(lián)動(dòng)桿、分別連接于所述聯(lián)動(dòng)桿兩端的第一提拉組件和第二提拉組件，所述聯(lián)動(dòng)桿包括調(diào)節(jié)管、與所述調(diào)節(jié)管相套接且可以調(diào)節(jié)與所述調(diào)節(jié)管相對(duì)位置從而調(diào)節(jié)連動(dòng)桿整體長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸有兩根，分別穿設(shè)于所述調(diào)節(jié)管的兩端，一根轉(zhuǎn)軸的一端穿設(shè)于所述調(diào)節(jié)管內(nèi)，另一端上連接第一提拉組件，另一根轉(zhuǎn)軸的一端穿設(shè)于所述調(diào)節(jié)管內(nèi)，且另一端與所述第二提拉組件相連接，所述調(diào)節(jié)管上開設(shè)有一排調(diào)節(jié)孔，所述轉(zhuǎn)軸上穿設(shè)有與其軸線相垂直的螺栓，所述螺栓上連接有螺母。
[0005]優(yōu)化的，所述第一提拉組件和所述第二提拉組件分別包括與轎廂相固定連接的連接板、一端與所述轉(zhuǎn)軸的另一端相固定連接的轉(zhuǎn)動(dòng)桿、一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端相連接的第一連桿，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在所述連接板上，所述第一連桿的另一端與安全鉗相連接。
[0006]優(yōu)化的，所述第二提拉組件還包括與另一根轉(zhuǎn)軸相固定連接的開關(guān)打板、通過開關(guān)架安裝于轎廂上且位于所述轎廂下方的安全開關(guān)，所述安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)提拉安全鉗時(shí)，開關(guān)打板觸發(fā)安全開關(guān)。
[0007]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型在調(diào)節(jié)管的兩端插接轉(zhuǎn)軸，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸與調(diào)節(jié)管的相對(duì)位置調(diào)整聯(lián)動(dòng)桿的長(zhǎng)度，使其能滿足各電梯的安裝要求，可提起批量生產(chǎn)，極大地提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型的立體視圖；
[0009]以上附圖中:1、連接板；2、第一連桿；3、轉(zhuǎn)動(dòng)桿；4、轉(zhuǎn)軸；9、調(diào)節(jié)管；11、開關(guān)打板；12、開關(guān)架；20、聯(lián)動(dòng)桿；21、第一提拉組件；22、第二提拉組件；23、安全開關(guān)；91、調(diào)節(jié)孔。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0011]如圖1所示，雙側(cè)插接式提拉機(jī)構(gòu)包括聯(lián)動(dòng)桿20、分別連接于所述聯(lián)動(dòng)桿20兩端的第一提拉組件21和第二提拉組件22，所述聯(lián)動(dòng)桿20包括調(diào)節(jié)管9、與所述調(diào)節(jié)管9相套接且可以調(diào)節(jié)與所述調(diào)節(jié)管9相對(duì)位置從而調(diào)節(jié)連動(dòng)桿20整體長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)軸4，所述轉(zhuǎn)軸4有兩根，分別穿設(shè)于所述調(diào)節(jié)管9的兩端，一根轉(zhuǎn)軸4的一端穿設(shè)于所述調(diào)節(jié)管9內(nèi)，另一端上連接第一提拉組件21，另一根轉(zhuǎn)軸4的一端穿設(shè)于所述調(diào)節(jié)管9內(nèi)，且另一端與所述第二提拉組件22相連接，所述調(diào)節(jié)管9上開設(shè)有一排調(diào)節(jié)孔91，所述轉(zhuǎn)軸4上穿設(shè)有與其軸線相垂直的螺栓，所述螺栓上連接有螺母。
[0012]所述第一提拉組件21和所述第二提拉組件22分別包括與轎廂相固定連接的連接板1、一端與所述轉(zhuǎn)軸4的另一端相固定連接的轉(zhuǎn)動(dòng)桿3、一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿3的另一端相連接的第一連桿2，所述轉(zhuǎn)軸4穿設(shè)在所述連接板I上，所述第一連桿2的另一端與安全鉗相連接。所述第二提拉組件22還包括與另一根轉(zhuǎn)軸4相固定連接的開關(guān)打板11、通過開關(guān)架12安裝于轎廂上且位于所述轎廂下方的安全開關(guān)23，所述安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)提拉安全鉗時(shí)，開關(guān)打板11觸發(fā)安全開關(guān)23。
[0013]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙側(cè)插接式提拉機(jī)構(gòu)，其包括聯(lián)動(dòng)桿(20 )、分別連接于所述聯(lián)動(dòng)桿(20 )兩端的第一提拉組件(21)和第二提拉組件(22)，其特征在于:所述聯(lián)動(dòng)桿(20)包括調(diào)節(jié)管(9)、與所述調(diào)節(jié)管(9)相套接且可以調(diào)節(jié)與所述調(diào)節(jié)管(9)相對(duì)位置從而調(diào)節(jié)連動(dòng)桿(20)整體長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)軸(4)，所述轉(zhuǎn)軸(4)有兩根，分別穿設(shè)于所述調(diào)節(jié)管(9)的兩端，一根轉(zhuǎn)軸(4)的一端穿設(shè)于所述調(diào)節(jié)管(9)內(nèi)，另一端上連接第一提拉組件(21)，另一根轉(zhuǎn)軸(4)的一端穿設(shè)于所述調(diào)節(jié)管(9)內(nèi)，且另一端與所述第二提拉組件(22)相連接，所述調(diào)節(jié)管(9)上開設(shè)有一排調(diào)節(jié)孔(91 )，所述轉(zhuǎn)軸(4)上穿設(shè)有與其軸線相垂直的螺栓，所述螺栓上連接有螺母。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)插接式提拉機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一提拉組件(21)和所述第二提拉組件(22)分別包括與轎廂相固定連接的連接板(1)、一端與所述轉(zhuǎn)軸(4)的另一端相固定連接的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(3)、一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(3)的另一端相連接的第一連桿(2)，所述轉(zhuǎn)軸(4)穿設(shè)在所述連接板(I)上，所述第一連桿(2)的另一端與安全鉗相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)插接式提拉機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二提拉組件(22)還包括與另一根轉(zhuǎn)軸(4 )相固定連接的開關(guān)打板(11)、通過開關(guān)架(12 )安裝于轎廂上且位于所述轎廂下方的安全開關(guān)(23)，安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)提拉安全鉗時(shí)，開關(guān)打板(11)觸發(fā)安全 開關(guān)(23)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙側(cè)插接式提拉機(jī)構(gòu)，其包括聯(lián)動(dòng)桿、分別連接于聯(lián)動(dòng)桿兩端的第一提拉組件和第二提拉組件，聯(lián)動(dòng)桿包括調(diào)節(jié)管、與調(diào)節(jié)管相套接且可以調(diào)節(jié)與調(diào)節(jié)管相對(duì)位置從而調(diào)節(jié)連動(dòng)桿整體長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸有兩根，分別穿設(shè)于調(diào)節(jié)管的兩端，一根轉(zhuǎn)軸的一端穿設(shè)于調(diào)節(jié)管內(nèi)，另一端上連接第一提拉組件，另一根轉(zhuǎn)軸的一端穿設(shè)于調(diào)節(jié)管內(nèi)，且另一端與第二提拉組件相連接，調(diào)節(jié)管上開設(shè)有一排調(diào)節(jié)孔，轉(zhuǎn)軸上穿設(shè)有與其軸線相垂直的螺栓，螺栓上連接有螺母。本實(shí)用新型在調(diào)節(jié)管的兩端插接轉(zhuǎn)軸，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸與調(diào)節(jié)管的相對(duì)位置調(diào)整聯(lián)動(dòng)桿的長(zhǎng)度，使其能滿足各電梯的安裝要求，可提起批量生產(chǎn)，極大地提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B66B5/16
【公開號(hào)】CN204897075
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520667567
【發(fā)明人】薄建林, 周寅
【申請(qǐng)人】蘇州帝奧電梯有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日