G光柵6_2作為漏油檢測單元6的信號采集終端設置在油罐內(nèi)側(cè)壁的油液面下方；豎向FBG光柵6-1和橫向FBG光柵6_2均粘貼在油罐內(nèi)側(cè)壁上，豎向FBG光柵6-1和橫向FBG光柵6_2相互垂直，橫向距離為l_2mm ；
[0043]激光器6-3的激光束經(jīng)親合器6-4出成兩束，一束激光經(jīng)偏振控制器PCl調(diào)整偏振態(tài)后入射至第一環(huán)形器6-5的I 口，從第一環(huán)形器6-5的2 口進入豎向FBG光柵6-1，然后從第一環(huán)形器6-5的3 口射出，并被光電探測器6-7米集；
[0044]另一束激光經(jīng)偏振控制器PC2調(diào)整偏振態(tài)后入射至第二環(huán)形器6-6的I 口，從第二環(huán)形器6-6的2 口進入橫向FBG光柵6-2，然后從第二環(huán)形器6-6的3 口射出，并被光電探測器6_7米集；
[0045]光電探測器6-7的電信號輸出端與數(shù)據(jù)采集卡6-8的輸入端相連，數(shù)據(jù)采集卡6_8的輸出端與光譜分析儀6-9的輸入端相連，光譜分析儀6-9的輸出端與處理器I的漏油信號輸入端相連。
[0046]光電探測器6-7采集兩個光柵，并利用光譜分析儀6-9分析兩個光柵的波長漂移差是否發(fā)生變化，若發(fā)生變化，則判斷為發(fā)生漏油事件。
[0047]用光譜分析儀6-9檢測兩個光柵，由于兩個光柵距離很近，可近似認為二者所受環(huán)境變化引起的變化相同，并記錄下因環(huán)境溫度、壓力、振動等參數(shù)變化對其引起的波長漂移。當發(fā)生漏油時，液體油表面會對管壁橫向FBG光柵6-2形成一個拉力引起其波長漂移，處理器I開始工作后，分別調(diào)取兩個光柵不同時刻的波長變化，通過處理器I求出兩個光柵通過光譜分析儀6-9后的波長變化幅度，進行比較分析，判斷每個光柵波長變化幅度是否超過波長變化幅度曲線斜率，如果判斷為否，則沒有漏油發(fā)生，返回上一步繼續(xù)進行，如果判斷為是，則漏油事件正在發(fā)生，啟動報警，若傳感器波長幅度變化過快，則說明漏油速度加快，極有可能發(fā)生爆炸，調(diào)取不同波長變化幅度與音頻音符的函數(shù)，實現(xiàn)報警器。
【主權(quán)項】
1.汽車油罐車的安全監(jiān)測報警裝置，油罐設置在車體上，其特征在于，所述安全監(jiān)測報警裝置包括處理器(I)、密碼輸入單元(2)、工作模式選擇單元(3)、溫度傳感器(4)、液位傳感器(5)、漏油檢測單元(6)、卸油閥電磁鎖(7)、人孔蓋電磁鎖(8)、顯示器(9)、現(xiàn)場報警器(10)、通信單元(11)和管理中心(12); 溫度傳感器(4)和液位傳感器(5)設置在油罐口處，并伸到油罐內(nèi)部；漏油檢測單元(6)的信號采集終端設置在油罐內(nèi)側(cè)壁的油液面下方； 卸油閥電磁鎖(7)用于鎖定油罐卸油閥，人孔蓋電磁鎖⑶用于鎖定油罐人孔蓋； 密碼輸入單元(2)的密碼輸出端與處理器(I)的密碼輸入端相連； 工作模式選擇單元(3)分為在線工作模式和離線監(jiān)測模式；工作模式選擇單元(3)的模式選擇輸出端與處理器(I)的模塊選擇輸入端相連； 溫度傳感器(4)的溫度信號輸出端與處理器(I)的溫度信號輸入端相連； 液位傳感器(5)的液位信號輸出端與處理器(I)的液位信號輸入端相連； 漏油檢測單元(6)的漏油信號輸出端與處理器(I)的漏油信號輸入端相連； 處理器⑴的卸油閥解鎖信號輸出端與卸油閥電磁鎖(7)的解鎖信號輸入端相連； 處理器(I)的人孔蓋解鎖信號輸出端與人孔蓋電磁鎖(8)的解鎖信號輸入端相連； 處理器(I)的顯示信號輸出端與顯示器(9)的顯示信號輸入端相連； 處理器(I)的現(xiàn)場報警指令輸出端與現(xiàn)場報警器(10)的報警指令輸入端相連； 處理器(I)的遠程報警指令通過通信單元(11)發(fā)送到管理中心(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車油罐車的安全監(jiān)測報警裝置，其特征在于，漏油檢測單元(6)包括豎向FBG光柵(6-1)、橫向FBG光柵(6_2)、激光器(6_3)、親合器(6_4)、偏振控制器PC1、偏振控制器PC2、第一環(huán)形器(6-5)、第二環(huán)形器(6-6)、光電探測器(6_7)、數(shù)據(jù)采集卡(6-8)和光譜分析儀￠-9); 豎向FBG光柵(6-1)和橫向FBG光柵(6_2)作為漏油檢測單元(6)的信號采集終端設置在油罐內(nèi)側(cè)壁的油液面下方；豎向FBG光柵(6-1)和橫向FBG光柵(6_2)均粘貼在油罐內(nèi)側(cè)壁上，豎向FBG光柵(6-1)和橫向FBG光柵(6_2)相互垂直，橫向距離為l_2mm ; 激光器￠-3)的激光束經(jīng)耦合器￠-4)出成兩束，一束激光經(jīng)偏振控制器PCl調(diào)整偏振態(tài)后入射至第一環(huán)形器(6-5)的I 口，從第一環(huán)形器(6-5)的2 口進入豎向FBG光柵(6-1)，然后從第一環(huán)形器(6-5)的3 口射出，并被光電探測器(6-7)采集； 另一束激光經(jīng)偏振控制器PC2調(diào)整偏振態(tài)后入射至第二環(huán)形器￠-6)的I 口，從第二環(huán)形器出-6)的2 口進入橫向FBG光柵￠-2)，然后從第二環(huán)形器￠-6)的3 口射出，并被光電探測器(6-7)采集； 光電探測器￠-7)的電信號輸出端與數(shù)據(jù)采集卡￠-8)的輸入端相連，數(shù)據(jù)采集卡(6-8)的輸出端與光譜分析儀(6-9)的輸入端相連，光譜分析儀(6-9)的輸出端與處理器(I)的漏油信號輸入端相連。
【專利摘要】汽車油罐車的安全監(jiān)測報警裝置，屬于油品安全防護領域，本實用新型為解決人工監(jiān)測油罐車安全存在不及時、準確，且需要大量的人力、物力，浪費資源的問題。本實用新型包括處理器、密碼輸入單元、工作模式選擇單元、溫度傳感器、液位傳感器、漏油檢測單元、卸油閥電磁鎖、人孔蓋電磁鎖、顯示器、現(xiàn)場報警器、通信單元和管理中心；溫度傳感器和液位傳感器設置在油罐口處，并伸到油罐內(nèi)部；漏油檢測單元的信號采集終端設置在油罐內(nèi)側(cè)壁的油液面下方；卸油閥電磁鎖用于鎖定油罐卸油閥，人孔蓋電磁鎖用于鎖定油罐人孔蓋；工作模式選擇單元分為在線工作模式和離線監(jiān)測模式；工作模式選擇單元的模式選擇輸出端與處理器的模塊選擇輸入端相連。
【IPC分類】B65D90/48
【公開號】CN204896404
【申請?zhí)枴緾N201520699639
【發(fā)明人】田鋼, 周彤, 聶爽, 劉勇, 劉纓, 李 浩, 孟景華, 呂靜, 李 昊, 孫慧媛, 于濱
【申請人】黑龍江省計量檢定測試院
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月10日