棧板輸送配合結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及倉儲物流設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種棧板輸送配合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)往往采用滾筒式輸送，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動放置在滾筒上的棧板移動。然而滾筒式的結(jié)構(gòu)存在以下不足:
[0003]A、滾筒與棧板之間沒有導(dǎo)向作用，棧板在滾筒上移動時(shí)容易跑偏；通常需要在滾筒兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向裝置。
[0004]B、對于棧板寬度較寬的情況，滾筒的長度也隨之增長，導(dǎo)致滾筒重量和制造成本增加，同時(shí)增加驅(qū)動機(jī)構(gòu)的能耗。
[0005]C、滾筒與棧板之間為滾筒的滾動面與棧板的底面接觸配合，其配合效果較差，容易發(fā)生打滑現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是解決上述滾筒式棧板輸送配合結(jié)構(gòu)的不足，提供一種采用滾輪代替滾筒，同時(shí)通過滾輪與棧板上的輪槽相配合的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:棧板輸送配合結(jié)構(gòu)，包括棧板輸送機(jī)和棧板，所述棧板輸送機(jī)包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)置有兩排滾輪，所述兩排滾輪對應(yīng)設(shè)置在機(jī)架的兩側(cè)；還包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)，每排滾輪對應(yīng)設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動對應(yīng)排的滾輪同步轉(zhuǎn)動；在棧板上與每排滾輪對應(yīng)的設(shè)置有輪槽，所述輪槽扣在對應(yīng)排的滾輪上。
[0008]進(jìn)一步的是:每個(gè)滾輪包括拖輪、第一鏈輪和第二鏈輪，位于一排滾輪中中間的滾輪上的第一鏈輪和第二鏈輪通過鏈條分別與兩側(cè)相鄰的滾輪上對應(yīng)的鏈輪同步傳動配合；所述棧板上的輪槽扣在對應(yīng)排滾輪的拖輪上。
[0009]進(jìn)一步的是:驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動端設(shè)置有第一驅(qū)動鏈輪和第二驅(qū)動鏈輪，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)位于一排滾輪中其中兩個(gè)相鄰滾輪之間；所述第一驅(qū)動鏈輪與一側(cè)的相鄰滾輪上的第一鏈輪通過鏈條傳動連接；所述第二驅(qū)動鏈輪與另一側(cè)的相鄰滾輪上的第二鏈輪通過鏈條傳動連接。
[0010]進(jìn)一步的是:在機(jī)架上設(shè)置有豎向的腰形槽，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過螺栓可上下移動調(diào)節(jié)的安裝在上述腰形槽上。
[0011]進(jìn)一步的是:在機(jī)架上與兩排滾輪對應(yīng)的兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)擋板。
[0012]進(jìn)一步的是:在兩排滾輪之間還設(shè)置有至少一排自由拖輪，在棧板上與每排自由拖輪對應(yīng)的設(shè)置有輪槽，并且該輪槽扣在對應(yīng)排的自由拖輪上。
[0013]進(jìn)一步的是:所述輪槽的兩端設(shè)置成喇叭結(jié)構(gòu)。
[0014]進(jìn)一步的是:每個(gè)拖輪上包裹有一層防滑橡膠層。
[0015]進(jìn)一步的是:每個(gè)拖輪和每個(gè)自由拖輪上均包裹有一層防滑橡膠層。
[0016]進(jìn)一步的是:所述防滑橡膠層為聚氨酯。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:通過設(shè)置滾輪代替滾筒，同時(shí)在棧板上設(shè)置相應(yīng)的輪槽結(jié)構(gòu)，由滾輪與輪槽的配合可起到對棧板的導(dǎo)向作用；而且本實(shí)用新型對于棧板橫跨距離較寬的情況下，相對現(xiàn)有技術(shù)中采用滾筒結(jié)構(gòu)而言，可更節(jié)約成本，同時(shí)降低驅(qū)動機(jī)構(gòu)的能耗。另外，兩排滾輪分別對應(yīng)設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可確保兩排滾輪的傳動平衡，當(dāng)然，該兩個(gè)驅(qū)動機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)同步作業(yè)，保證滾輪的同步滾動。另外，本實(shí)用新型采用鏈輪實(shí)現(xiàn)同步傳動配合，可確保一排中的所有滾輪的同步滾動。另外，通過在拖輪上套設(shè)一層防滑橡膠層結(jié)構(gòu)，可降低滾輪與棧板之間發(fā)生打滑的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0021]圖4為圖2中局部區(qū)域A的放大示意圖；
[0022]圖5為圖3中局部區(qū)域B的放大示意圖；
[0023]圖6為圖1中局部區(qū)域C的放大示意圖；
[0024]圖7為輪槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖中標(biāo)記為:機(jī)架1、棧板2、輪槽21、滾輪3、驅(qū)動機(jī)構(gòu)4、第一驅(qū)動鏈輪41、第二驅(qū)動鏈輪42、拖輪5、自由拖輪51、第一鏈輪6、第二鏈輪7、鏈條8、防滑橡膠層9、保護(hù)擋板10、腰形槽11。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0027]如圖1至圖7所示，本實(shí)用新型所述的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)，包括棧板輸送機(jī)和棧板2，所述棧板輸送機(jī)包括機(jī)架1，在機(jī)架I上設(shè)置有兩排滾輪3，所述兩排滾輪3對應(yīng)設(shè)置在機(jī)架I的兩側(cè)；還包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)4，每排滾輪3對應(yīng)設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動機(jī)構(gòu)4，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)4用于驅(qū)動對應(yīng)排的滾輪3同步轉(zhuǎn)動；在棧板2上與每排滾輪3對應(yīng)的設(shè)置有輪槽21，所述輪槽21扣在對應(yīng)排的滾輪3上。
[0028]本實(shí)用新型中，所有滾輪3應(yīng)當(dāng)確保同步滾動，這樣才能達(dá)到平穩(wěn)運(yùn)輸棧板2的目的，為確保滾輪3同步滾動，可采用如下結(jié)構(gòu):每個(gè)滾輪3包括拖輪5、第一鏈輪6和第二鏈輪7，位于一排滾輪3中中間的滾輪3上的第一鏈輪6和第二鏈輪7通過鏈條8分別與兩側(cè)相鄰的滾輪3上對應(yīng)的鏈輪同步傳動配合。當(dāng)然，在上述結(jié)構(gòu)下，所述桟板2上的輪槽21扣對應(yīng)排滾輪3的拖輪5上；具體可參照圖6所示結(jié)構(gòu)。理論上，在上述情況下，驅(qū)動機(jī)構(gòu)4只需要驅(qū)動一排滾輪3中的任何一個(gè)滾輪3轉(zhuǎn)動，即可帶動整排滾輪3轉(zhuǎn)動；當(dāng)然，也可采用如圖3或圖5所示結(jié)構(gòu)，即將驅(qū)動機(jī)構(gòu)4的驅(qū)動端設(shè)置有第一驅(qū)動鏈輪41和第二驅(qū)動鏈輪42，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)4位于一排滾輪3中其中兩個(gè)相鄰滾輪3之間；所述第一驅(qū)動鏈輪41與一側(cè)的相鄰滾輪3上的第一鏈輪6通過鏈條8傳動連接；所述第二驅(qū)動鏈輪42與另一側(cè)的相鄰滾輪3上的第二鏈輪7通過鏈條8傳動連接。
[0029]在上述將驅(qū)動機(jī)構(gòu)4設(shè)置在一排滾輪3中其中兩個(gè)相鄰滾輪3之間時(shí)，為了方便調(diào)節(jié)驅(qū)動機(jī)構(gòu)4與對應(yīng)的滾輪3之間的鏈條8的松緊，可參照如圖5和圖6所示結(jié)構(gòu)，在機(jī)架I上設(shè)置有豎向的腰形槽11，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)4通過螺栓可上下移動調(diào)節(jié)的安裝在上述腰形槽11上。
[0030]另外，為了降低作業(yè)人員的安全隱患，避免鏈條8和滾輪3等在作業(yè)時(shí)造成對作業(yè)人員的人身傷害，可進(jìn)一步在機(jī)架I上與兩排滾輪3對應(yīng)的兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)擋板10，以將鏈條8和滾輪3等動作部件進(jìn)行遮擋。
[0031]另外，考慮到棧板2的寬度可能較寬，因此可進(jìn)一步在兩排滾輪3之間還設(shè)置有至少一排自由拖輪51。當(dāng)然，具體的排數(shù)可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定。自由拖輪51為可自由滾動，其對棧板2起到增強(qiáng)支撐的效果即可，其本身無須進(jìn)行驅(qū)動。
[0032]另外，上述分析可知，通過輪槽21與拖輪5的配合，可對棧板2在移動時(shí)起到限位作用，而進(jìn)一步為了便于將棧板2與自由拖輪5與輪槽21的有效配合，尤其當(dāng)將棧板2由一端開始移動至棧板輸送機(jī)上時(shí)，為了便于輪槽21與拖輪5之間的接觸起始更加方便配合調(diào)整，可將輪槽21的兩端設(shè)置成喇叭結(jié)構(gòu)，具體可參照圖7所示結(jié)構(gòu)。
[0033]另外，為了增強(qiáng)拖輪5與棧板2之間的接觸摩擦力，避免棧板2打滑，可在每個(gè)拖輪5上包裹有一層防滑橡膠層9，當(dāng)然，在上述設(shè)置有自由拖輪51的情況下，也可在每個(gè)自由拖輪51上包裹一層防滑橡膠層9。防滑橡膠層9作用是增強(qiáng)摩擦力，一般的可采用聚氨酯材質(zhì)的防滑橡膠層。
[0034]當(dāng)然，一般的可在棧板2上設(shè)置與滾輪3或者與拖輪5以及自由拖輪51等相配合的輪槽21結(jié)構(gòu)，如圖6中所述，這樣通過滾輪3上的拖輪5與棧板2上的輪槽21的配合，即可起到對棧板2的支撐和移動效果，又可起到對棧板2的導(dǎo)向作用，避免棧板2在移動過程中發(fā)生偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
[0035]綜上，本實(shí)用新型所述的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)，采用滾輪3代替滾筒結(jié)構(gòu)，可降低制造成本，同時(shí)降低驅(qū)動機(jī)構(gòu)的能耗，尤其適用于寬度較寬的棧板2的運(yùn)輸。另外，結(jié)合在棧板2上設(shè)置相應(yīng)的輪槽21結(jié)構(gòu)，可起到對棧板2的導(dǎo)向效果，避免棧板2在移動過程中發(fā)生偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.桟板輸送配合結(jié)構(gòu)，包括桟板輸送機(jī)和桟板(2)，其特征在于:所述桟板輸送機(jī)包括機(jī)架(1)，在機(jī)架(I)上設(shè)置有兩排滾輪(3)，所述兩排滾輪(3)對應(yīng)設(shè)置在機(jī)架(I)的兩側(cè)；還包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)，每排滾輪(3)對應(yīng)設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)用于驅(qū)動對應(yīng)排的滾輪(3)同步轉(zhuǎn)動；在棧板(2)上與每排滾輪(3)對應(yīng)的設(shè)置有輪槽(21)，所述輪槽(21)扣在對應(yīng)排的滾輪(3)上。2.如權(quán)利要求1所述的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:每個(gè)滾輪(3)包括拖輪(5)、第一鏈輪(6)和第二鏈輪(7)，位于一排滾輪(3)中中間的滾輪(3)上的第一鏈輪(6)和第二鏈輪(7)通過鏈條(8)分別與兩側(cè)相鄰的滾輪(3)上對應(yīng)的鏈輪同步傳動配合；所述棧板⑵上的輪槽(21)扣在對應(yīng)排滾輪(3)的拖輪(5)上。3.如權(quán)利要求2所述的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)的驅(qū)動端設(shè)置有第一驅(qū)動鏈輪(41)和第二驅(qū)動鏈輪(42)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)位于一排滾輪(3)中其中兩個(gè)相鄰滾輪⑶之間；所述第一驅(qū)動鏈輪(41)與一側(cè)的相鄰滾輪(3)上的第一鏈輪(6)通過鏈條(8)傳動連接；所述第二驅(qū)動鏈輪(42)與另一側(cè)的相鄰滾輪(3)上的第二鏈輪(7)通過鏈條(8)傳動連接。4.如權(quán)利要求3所述的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:在機(jī)架(I)上設(shè)置有豎向的腰形槽(11)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)通過螺栓可上下移動調(diào)節(jié)的安裝在上述腰形槽(11)上。5.如權(quán)利要求1所述的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:在機(jī)架(I)上與兩排滾輪(3)對應(yīng)的兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)擋板(10)。6.如權(quán)利要求1所述的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:在兩排滾輪(3)之間還設(shè)置有至少一排自由拖輪(51)，在棧板(2)上與每排自由拖輪(51)對應(yīng)的設(shè)置有輪槽(21)，并且該輪槽(21)扣在對應(yīng)排的自由拖輪(51)上。7.如權(quán)利要求1、2或6所述的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輪槽(21)的兩端設(shè)置成喇叭結(jié)構(gòu)。8.如權(quán)利要求2所述的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:每個(gè)拖輪(5)上包裹有一層防滑橡膠層(9)。9.如權(quán)利要求6所述的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:每個(gè)拖輪(5)和每個(gè)自由拖輪(51)上均包裹有一層防滑橡膠層(9)。10.如權(quán)利要求8或9所述的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防滑橡膠層(9)為聚氨酯。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種棧板輸送配合結(jié)構(gòu)，屬于倉儲物流設(shè)備領(lǐng)域，提供一種采用滾輪代替滾筒，同時(shí)通過滾輪與棧板上的輪槽相配合的棧板輸送配合結(jié)構(gòu)。通過設(shè)置滾輪代替滾筒，同時(shí)在棧板上設(shè)置相應(yīng)的輪槽結(jié)構(gòu)，由滾輪與輪槽的配合可起到對棧板的導(dǎo)向作用；而且本實(shí)用新型對于棧板橫跨距離較寬的情況下，相對現(xiàn)有技術(shù)中采用滾筒結(jié)構(gòu)而言，可更節(jié)約成本，同時(shí)降低驅(qū)動機(jī)構(gòu)的能耗。
【IPC分類】B65G37/02
【公開號】CN204872644
【申請?zhí)枴緾N201520531191
【發(fā)明人】謝明智, 蘇毓翔, 張賢明
【申請人】廣運(yùn)機(jī)電(蘇州)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月21日