一種汽車車身吊運夾持架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車吊架領(lǐng)域，具體是一種汽車車身吊運夾持架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在組裝過程中，各種配件分開生產(chǎn)，然后通過組裝線組裝完成，其中車身由于體積較大、重量較重，一般采用吊架進行運輸。現(xiàn)有技術(shù)汽車車身吊架由吊梁、連接在吊梁前左、前右、后左、后右側(cè)的爪臂構(gòu)成，左側(cè)兩爪臂之間和右側(cè)兩爪臂之間分別連接有支撐座，運輸時車身被左、右側(cè)爪臂抓取，左、右側(cè)支撐座分別支撐在車身底部左、右側(cè)?，F(xiàn)有技術(shù)的車身吊架自身重量較重，并且在運輸過程中速度不能過快，否則車身由于自身慣性會與底部支撐座之間產(chǎn)生摩擦，造成車身受到磨損的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車車身吊運夾持架，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種汽車車身吊運夾持架，包括中心軸線沿前后方向設(shè)置的吊梁，其特征在于:吊梁左側(cè)前部連接有左爪臂，左爪臂向左下傾斜后再依次豎直向下、水平向右彎曲，且左爪臂的臂端頂部安裝有電磁鐵，吊梁右側(cè)后部連接有右爪臂，右爪臂向右下傾斜后再依次豎直向下、水平向左彎曲，且右爪臂的臂端頂部亦安裝有電磁鐵，所述吊梁內(nèi)設(shè)置有電源，電源分別通過在左、右爪臂延伸的導(dǎo)線與左、右爪臂臂端上的電磁鐵連接。
[0006]所述的一種汽車車身吊運夾持架，其特征在于:所述吊梁豎向連接有多道吊鉤，多道吊鉤在吊梁頂部沿吊梁中心軸線方向排列。
[0007]本實用新型運輸時左爪臂抓取在車身左側(cè)底部，且左爪臂臂端電磁鐵吸附在車身底部前左部，右爪臂抓取在車身右側(cè)底部，且右爪臂臂端電磁鐵吸附在車身底部后右側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)輕巧，左、右側(cè)爪臂在車身底部對角方向抓取，并且通過電磁鐵進行吸附固定，能有效實現(xiàn)對車身的抓取，并且在運輸過程中車身固定不易移動。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)正視圖。
[0009]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)左視圖。
【具體實施方式】
[0010]參見圖1所示，一種汽車車身吊運夾持架，包括中心軸線沿前后方向設(shè)置的吊梁I，吊梁I左側(cè)前部連接有左爪臂2，左爪臂2向左下傾斜后再依次豎直向下、水平向右彎曲，且左爪臂2的臂端頂部安裝有電磁鐵3，吊梁I右側(cè)后部連接有右爪臂4，右爪臂4向右下傾斜后再依次豎直向下、水平向左彎曲，且右爪臂4的臂端頂部亦安裝有電磁鐵5，吊梁I內(nèi)設(shè)置有電源6，電源6分別通過在左、右爪臂2、4延伸的導(dǎo)線7與左、右爪臂臂端上的電磁鐵
3、5連接。吊梁I豎向連接有多道吊鉤8，多道吊鉤8在吊梁I頂部沿吊梁I中心軸線方向排列。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車身吊運夾持架，包括中心軸線沿前后方向設(shè)置的吊梁，其特征在于:吊梁左側(cè)前部連接有左爪臂，左爪臂向左下傾斜后再依次豎直向下、水平向右彎曲，且左爪臂的臂端頂部安裝有電磁鐵，吊梁右側(cè)后部連接有右爪臂，右爪臂向右下傾斜后再依次豎直向下、水平向左彎曲，且右爪臂的臂端頂部亦安裝有電磁鐵，所述吊梁內(nèi)設(shè)置有電源，電源分別通過在左、右爪臂延伸的導(dǎo)線與左、右爪臂臂端上的電磁鐵連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身吊運夾持架，其特征在于:所述吊梁豎向連接有多道吊鉤，多道吊鉤在吊梁頂部沿吊梁中心軸線方向排列。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車身吊運夾持架，包括有吊梁，吊梁左側(cè)前部連接有左爪臂，右側(cè)后部連接有右爪臂，左、右爪臂的臂端頂部安裝有電磁鐵，吊梁內(nèi)設(shè)置有電源，電源通過導(dǎo)線與電磁鐵連接。本實用新型結(jié)構(gòu)輕巧，通過電磁鐵進行吸附固定，能有效實現(xiàn)對車身的抓取，并且在運輸過程中車身固定不易移動。
【IPC分類】B66C1/06
【公開號】CN204847740
【申請?zhí)枴緾N201520451887
【發(fā)明人】葛永超
【申請人】蕪湖創(chuàng)智機械技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月29日