一種用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯用機(jī)房控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，確切地說(shuō)是一種用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前垂直電梯有著極為廣泛的應(yīng)用，在該類電梯運(yùn)行中，為了提高電梯的運(yùn)行安全性，往往需要在電梯的控制系統(tǒng)中增設(shè)大量的電梯運(yùn)行極限控制檢測(cè)裝置，而當(dāng)前所使用的電梯運(yùn)行極限控制檢測(cè)裝置多是功能單一的速度繼電器、微碰開關(guān)等設(shè)備，這些設(shè)備使用功能單一，因此導(dǎo)致了電梯的安全防護(hù)極限控制檢測(cè)裝置的構(gòu)成系統(tǒng)零部件眾多，且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，自動(dòng)化程度也相對(duì)較低，從而給電梯的運(yùn)行安全帶來(lái)了較大的隱患，針對(duì)這一現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種新型的電梯機(jī)房中的極限開關(guān)設(shè)備，以滿足實(shí)際使用的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)，該新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，集成化程度高且功能多樣，可同時(shí)在電梯機(jī)房?jī)?nèi)對(duì)電梯的轎廂的升降極限位置、最大轉(zhuǎn)速及定點(diǎn)停止進(jìn)行精確控制和定位，從而在提高電梯控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度的同時(shí)，另有助于進(jìn)一步提高電梯運(yùn)行的安全性和可靠性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]—種用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)，包括定位架、鋼纜定位機(jī)構(gòu)、速度限定機(jī)構(gòu)、主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)及控制器，鋼纜定位機(jī)構(gòu)、速度限定機(jī)構(gòu)、主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)及控制器均安裝在定位架上，其中鋼纜定位機(jī)構(gòu)包括包括永磁體及限位磁性傳感器，其中永磁體通過(guò)隔磁片包覆并嵌于電梯鋼纜中，磁性傳感器至少兩個(gè)，安裝在定位架上并環(huán)繞電梯鋼纜分布，隔磁片與限位磁性傳感器對(duì)應(yīng)位置處設(shè)透孔，速度限定機(jī)構(gòu)包括連接盤、芯套、靜觸點(diǎn)、動(dòng)觸點(diǎn)、復(fù)位彈簧及離心桿，其中連接盤與電梯卷?yè)P(yáng)設(shè)備主軸連接，并同軸分布，芯套與連接盤連接且同軸分布，靜觸點(diǎn)至少三個(gè)，并環(huán)繞連接盤中線均布在連接盤邊緣位置處，離心桿末端與芯套側(cè)表面鉸接，前端與動(dòng)觸點(diǎn)連接，離心桿與芯套間另通過(guò)復(fù)位彈簧連接，主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)包括永磁體及定位磁性傳感器，其中永磁體安裝在電梯電梯卷?yè)P(yáng)設(shè)備主軸一側(cè)的機(jī)架上，定位磁性傳感器嵌于速度限定機(jī)構(gòu)的連接盤中，永磁體及定位磁性傳感器在同平面內(nèi)分布，且間距不大于I厘米，控制器分別與鋼纜定位機(jī)構(gòu)、速度限定機(jī)構(gòu)、主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)電氣連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述的鋼纜定位機(jī)構(gòu)數(shù)量與電梯鋼纜數(shù)量一致，且安裝位置也與電梯鋼纜位置對(duì)應(yīng)。
[0007]進(jìn)一步的，所述的隔磁片構(gòu)成立方體或圓柱體結(jié)構(gòu)的安裝腔體結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的，所述的連接盤上另設(shè)均布減荷孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述的離心桿為彈性空心管狀結(jié)構(gòu)，且其程度不低于連接盤圓芯到靜觸點(diǎn)間半徑長(zhǎng)度。
[0010]進(jìn)一步的，所述的速度限定機(jī)構(gòu)的靜觸點(diǎn)數(shù)量至少與動(dòng)觸點(diǎn)數(shù)量一致，且每個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)均與一個(gè)靜觸點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)分布。
[0011]進(jìn)一步的，所述的控制器為基于工業(yè)單片機(jī)或可編程控制器的自動(dòng)控制系統(tǒng)。
[0012]本新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，集成化程度高且功能多樣，可同時(shí)在電梯機(jī)房?jī)?nèi)對(duì)電梯的轎廂的升降極限位置、最大轉(zhuǎn)速及定點(diǎn)停止進(jìn)行精確控制和定位，從而在提高電梯控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度的同時(shí)，另有助于進(jìn)一步提高電梯運(yùn)行的安全性和可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；
[0014]圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖1所述的一種用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)，包括定位架1、鋼纜定位機(jī)構(gòu)、速度限定機(jī)構(gòu)、主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)及控制器2，鋼纜定位機(jī)構(gòu)、速度限定機(jī)構(gòu)、主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)及控制器2均安裝在定位架I上，其中鋼纜定位機(jī)構(gòu)包括包括永磁體3及限位磁性傳感器4，其中永磁體3通過(guò)隔磁片5包覆并嵌于電梯鋼纜6中，磁性傳感器至少兩個(gè)，安裝在定位架上并環(huán)繞電梯鋼纜分布，隔磁片5與限位磁性傳感器4對(duì)應(yīng)位置處設(shè)透孔7，速度限定機(jī)構(gòu)包括連接盤8、芯套9、靜觸點(diǎn)10、動(dòng)觸點(diǎn)11、復(fù)位彈簧12及離心桿13，其中連接盤8與電梯卷?yè)P(yáng)設(shè)備主軸14連接，并同軸分布，芯套9與連接盤8連接且同軸分布，靜觸點(diǎn)10至少三個(gè)，并環(huán)繞連接盤8中線均布在連接盤8邊緣位置處，離心桿13末端與芯套9側(cè)表面鉸接，前端與動(dòng)觸點(diǎn)11連接，離心桿13與芯套9間另通過(guò)復(fù)位彈簧12連接，主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)包括永磁體3及定位磁性傳感器15，其中永磁體3安裝在電梯電梯卷?yè)P(yáng)設(shè)備主軸14一側(cè)的機(jī)架16上，定位磁性傳感器15嵌于速度限定機(jī)構(gòu)的連接盤8中，永磁體3及定位磁性傳感器15在同平面內(nèi)分布，且間距不大于I厘米，控制器2分別與鋼纜定位機(jī)構(gòu)、速度限定機(jī)構(gòu)、主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)電氣連接。
[0017]本實(shí)施例中，所述的鋼纜定位機(jī)構(gòu)數(shù)量與電梯鋼纜6數(shù)量一致，且安裝位置也與電梯鋼纜6位置對(duì)應(yīng)。
[0018]本實(shí)施例中，所述的隔磁片5構(gòu)成立方體或圓柱體結(jié)構(gòu)的安裝腔體結(jié)構(gòu)。
[0019]本實(shí)施例中，所述的連接盤8上另設(shè)均布減荷孔17。
[0020]本實(shí)施例中，所述的離心桿13為彈性空心管狀結(jié)構(gòu)，且其程度不低于連接盤8圓芯到靜觸點(diǎn)10間半徑長(zhǎng)度。
[0021]本實(shí)施例中，所述的速度限定機(jī)構(gòu)的靜觸點(diǎn)10數(shù)量至少與動(dòng)觸點(diǎn)11數(shù)量一致，且每個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)均與一個(gè)靜觸點(diǎn)10位置對(duì)應(yīng)分布。
[0022]本實(shí)施例中，所述的控制器2為基于工業(yè)單片機(jī)或可編程控制器的自動(dòng)控制系統(tǒng)。
[0023]本新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，集成化程度高且功能多樣，可同時(shí)在電梯機(jī)房?jī)?nèi)對(duì)電梯的轎廂的升降極限位置、最大轉(zhuǎn)速及定點(diǎn)停止進(jìn)行精確控制和定位，從而在提高電梯控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度的同時(shí)，另有助于進(jìn)一步提高電梯運(yùn)行的安全性和可靠性。
[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)，其特征在于:所述的用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)包括定位架、鋼纜定位機(jī)構(gòu)、速度限定機(jī)構(gòu)、主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)及控制器，所述的鋼纜定位機(jī)構(gòu)、速度限定機(jī)構(gòu)、主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)及控制器均安裝在定位架上，其中所述的鋼纜定位機(jī)構(gòu)包括包括永磁體及限位磁性傳感器，其中所述的永磁體通過(guò)隔磁片包覆并嵌于電梯鋼纜中，所述的磁性傳感器至少兩個(gè)，安裝在定位架上并環(huán)繞電梯鋼纜分布，所述的隔磁片與限位磁性傳感器對(duì)應(yīng)位置處設(shè)透孔，所述的速度限定機(jī)構(gòu)包括連接盤、芯套、靜觸點(diǎn)、動(dòng)觸點(diǎn)、復(fù)位彈簧及離心桿，其中所述的連接盤與電梯卷?yè)P(yáng)設(shè)備主軸連接，并同軸分布，所述的芯套與連接盤連接且同軸分布，所述的靜觸點(diǎn)至少三個(gè)，并環(huán)繞連接盤中線均布在連接盤邊緣位置處，所述的離心桿末端與芯套側(cè)表面鉸接，前端與動(dòng)觸點(diǎn)連接，所述的離心桿與芯套間另通過(guò)復(fù)位彈簧連接，所述的主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)包括永磁體及定位磁性傳感器，其中所述的永磁體安裝在電梯電梯卷?yè)P(yáng)設(shè)備主軸一側(cè)的機(jī)架上，所述的定位磁性傳感器嵌于速度限定機(jī)構(gòu)的連接盤中，所述的永磁體及定位磁性傳感器在同平面內(nèi)分布，且間距不大于I厘米，所述的控制器分別與鋼纜定位機(jī)構(gòu)、速度限定機(jī)構(gòu)、主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)電氣連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)，其特征在于，所述的鋼纜定位機(jī)構(gòu)數(shù)量與電梯鋼纜數(shù)量一致，且安裝位置也與電梯鋼纜位置對(duì)應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)，其特征在于，所述的隔磁片構(gòu)成立方體或圓柱體結(jié)構(gòu)的安裝腔體結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)，其特征在于，所述的連接盤上另設(shè)均布減荷孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)，其特征在于，所述的離心桿為彈性空心管狀結(jié)構(gòu)，且其程度不低于連接盤圓芯到靜觸點(diǎn)間半徑長(zhǎng)度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)，其特征在于，所述的速度限定機(jī)構(gòu)的靜觸點(diǎn)數(shù)量至少與動(dòng)觸點(diǎn)數(shù)量一致，且每個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)均與一個(gè)靜觸點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)分布。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)，其特征在于，所述的控制器為基于工業(yè)單片機(jī)或可編程控制器的自動(dòng)控制系統(tǒng)。
【專利摘要】本新型涉及一種用于電梯機(jī)房中的極限開關(guān)，包括定位架、鋼纜定位機(jī)構(gòu)、速度限定機(jī)構(gòu)、主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)及控制器，鋼纜定位機(jī)構(gòu)、速度限定機(jī)構(gòu)、主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)及控制器均安裝在定位架上，其中鋼纜定位機(jī)構(gòu)包括包括永磁體及限位磁性傳感器，速度限定機(jī)構(gòu)包括連接盤、芯套、靜觸點(diǎn)、動(dòng)觸點(diǎn)、復(fù)位彈簧及離心桿，主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)包括永磁體及定位磁性傳感器，控制器分別與鋼纜定位機(jī)構(gòu)、速度限定機(jī)構(gòu)、主軸定點(diǎn)停機(jī)機(jī)構(gòu)電氣連接。本新型可同時(shí)在電梯機(jī)房?jī)?nèi)對(duì)電梯的轎廂的升降極限位置、最大轉(zhuǎn)速及定點(diǎn)停止進(jìn)行精確控制和定位，從而在提高電梯控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度的同時(shí)，另有助于進(jìn)一步提高電梯運(yùn)行的安全性和可靠性。
【IPC分類】B66B1/34, B66B1/46
【公開號(hào)】CN204778106
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520564638
【發(fā)明人】張陳, 徐華, 呂春華
【申請(qǐng)人】蘇州臺(tái)菱電梯有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月30日