組合式電纜施放滑車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種組合式電纜施放滑車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在井道等拐角處施放電纜時(shí)，需要采用施放滑車對(duì)電纜進(jìn)行引導(dǎo)，但是，常規(guī)的施放滑車采用固定式結(jié)構(gòu)，其無法根據(jù)實(shí)際的拐角情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而影響其適用范圍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種調(diào)節(jié)方便的組合式電纜施放滑車。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種組合式電纜施放滑車，所述組合式電纜施放滑車包含有多個(gè)滑車單元，每個(gè)滑車單元包含有定位件、托輥和轉(zhuǎn)軸，所述定位件包含有豎向設(shè)置的連接板，所述連接板的頂部和底部分別橫向連接有上定位板和下定位板，所述上定位板和下定位板均為三角形板狀結(jié)構(gòu)，且上定位板和下定位板的三角形板狀結(jié)構(gòu)的底邊分別與連接板的頂部和底部相相連，上定位板和下定位板的頂角處分別設(shè)置有上卡槽和下卡槽，上定位板的兩個(gè)底角處均設(shè)置有上連接孔，下定位板的兩個(gè)底角處均設(shè)置有下連接孔；
[0006]豎向設(shè)置的托輥中心豎向穿接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的上部和下部均為螺柱結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)軸的上部和下部分別穿插在上卡槽和下卡槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸上部和下部的螺柱上均旋置有螺母。
[0007]本實(shí)用新型一種組合式電纜施放滑車，所述托輥的輥面內(nèi)凹。
[0008]本實(shí)用新型一種組合式電纜施放滑車，相鄰滑車單元的上定位板之間通過插入上連接孔內(nèi)的螺栓相連接，下定位板之間通過插入下連接孔內(nèi)的螺栓相連接；
[0009]當(dāng)需要滑車單元的數(shù)量較多時(shí)，設(shè)置連接件，該連接件為一條狀結(jié)構(gòu)，連接件的兩端設(shè)置有連接孔，此時(shí)連接件兩端的連接孔連接相鄰兩個(gè)滑車單元，從而減少了滑車單元的數(shù)量；
[0010]當(dāng)有掛接點(diǎn)時(shí)，設(shè)置掛接件，掛接件為一L形結(jié)構(gòu)，該L形結(jié)構(gòu)的掛接件的橫板和豎板上均設(shè)置有掛接孔，滑車單元的轉(zhuǎn)軸的下部插置于掛接件的橫板上的掛接孔內(nèi)，掛接件的豎板上的掛接孔掛接于掛接點(diǎn)上。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型由于采用組合式結(jié)構(gòu)，其可根據(jù)拐角角度、長(zhǎng)度選取合適數(shù)量的滑車單元進(jìn)行組合，而且相比于常規(guī)固定式結(jié)構(gòu)，組合式結(jié)構(gòu)更為貼合拐角處的彎度，使得電纜走線更為合理；同時(shí)，通過連接件可降低成本、減輕重量；通過掛接件，使得布置更為合理可靠。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種組合式電纜施放滑車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型一種組合式電纜施放滑車的定位件的展開示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型一種組合式電纜施放滑車的掛接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型一種組合式電纜施放滑車的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中:
[0018]定位件1、托輥2、轉(zhuǎn)軸3、掛接件4、連接件5 ；
[0019]連接板1.1、上定位板1.2、下定位板1.3 ;
[0020]上卡槽1.2.1、上連接孔1.2.2 ;
[0021]下卡槽1.3.1、下連接孔1.3.2 ;
[0022]螺柱3.1、螺母 3.2;
[0023]掛接孔4.1 ；
[0024]連接孔5.1。
【具體實(shí)施方式】
[0025]參見圖1~4，本實(shí)用新型涉及的一種組合式電纜施放滑車，所述組合式電纜施放滑車包含有多個(gè)滑車單元，每個(gè)滑車單元包含有定位件1、托輥2和轉(zhuǎn)軸3，所述定位件I包含有豎向設(shè)置的連接板1.1，所述連接板1.1的頂部和底部分別橫向連接有上定位板1.2和下定位板1.3，所述上定位板1.2和下定位板1.3均為三角形板狀結(jié)構(gòu)，且上定位板1.2和下定位板1.3的三角形板狀結(jié)構(gòu)的底邊分別與連接板1.1的頂部和底部相相連，上定位板1.2和下定位板1.3的頂角處分別設(shè)置有上卡槽1.2.1和下卡槽1.3.1，上定位板1.2的兩個(gè)底角處均設(shè)置有上連接孔1.2.2，下定位板1.3的兩個(gè)底角處均設(shè)置有下連接孔1.3.2 ;
[0026]豎向設(shè)置的托輥2中心豎向穿接有轉(zhuǎn)軸3，且托輥2的輥面內(nèi)凹，便于其與電纜接觸，轉(zhuǎn)軸3的上部和下部均為螺柱3.1結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)軸3的上部和下部分別穿插在上卡槽
1.2.1和下卡槽1.3.1內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸3上部和下部的螺柱3.1上均旋置有螺母3.2，從而便于將轉(zhuǎn)軸3固定于定位件I上；
[0027]使用時(shí)；
[0028]相鄰滑車單元的上定位板1.2之間通過插入上連接孔1.2.2內(nèi)的螺栓相連接，下定位板1.3之間通過插入下連接孔1.3.2內(nèi)的螺栓相連接，從而實(shí)現(xiàn)接連，由于采用組合式結(jié)構(gòu)，其可根據(jù)拐角角度、長(zhǎng)度選取合適數(shù)量的滑車單元進(jìn)行組合，而且相比于常規(guī)固定式結(jié)構(gòu)，組合式結(jié)構(gòu)更為貼合拐角處的彎度，使得電纜走線更為合理；
[0029]同時(shí)，當(dāng)需要滑車單元的數(shù)量較多時(shí)，為了降低成本、減輕重量，可引入連接件5，該連接件5為一條狀結(jié)構(gòu)，連接件5的兩端設(shè)置有連接孔5.1，此時(shí)連接件5兩端的連接孔5.1連接相鄰兩個(gè)滑車單元(即連接件5兩端的連接孔5.1通過分別連接相鄰的上定位板
1.2的上連接孔1.2.2，以及連接相鄰的下定位板1.3的下連接孔1.3.2)，從而減少了滑車單元的使用數(shù)量；
[0030]同時(shí)，當(dāng)有掛接點(diǎn)時(shí)，可采用掛接件4，掛接件4為一 L形結(jié)構(gòu)，該L形結(jié)構(gòu)的掛接件4的橫板和豎板上均設(shè)置有掛接孔4.1，使用時(shí)，滑車單元的轉(zhuǎn)軸3的下部插置于掛接件4的橫板上的掛接孔4.1內(nèi)，掛接件4的豎板上的掛接孔4.1掛接于掛接點(diǎn)(如墻體或柜體的掛鉤、螺釘?shù)?上；
[0031]另外:需要注意的是，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H為本專利的一個(gè)優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動(dòng)或改進(jìn)，均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合式電纜施放滑車，其特征在于:所述組合式電纜施放滑車包含有多個(gè)滑車單元，每個(gè)滑車單元包含有定位件(I)、托輥(2 )和轉(zhuǎn)軸(3 )，所述定位件(I)包含有豎向設(shè)置的連接板(1.1)，所述連接板(1.1)的頂部和底部分別橫向連接有上定位板(1.2)和下定位板(1.3)，所述上定位板(1.2)和下定位板(1.3)均為三角形板狀結(jié)構(gòu)，且上定位板(1.2)和下定位板(1.3)的三角形板狀結(jié)構(gòu)的底邊分別與連接板(1.1)的頂部和底部相相連，上定位板(1.2)和下定位板(1.3)的頂角處分別設(shè)置有上卡槽(1.2.1)和下卡槽(1.3.1)，上定位板(1.2)的兩個(gè)底角處均設(shè)置有上連接孔(1.2.2)，下定位板(1.3)的兩個(gè)底角處均設(shè)置有下連接孔(1.3.2); 豎向設(shè)置的托輥(2)中心豎向穿接有轉(zhuǎn)軸(3)，轉(zhuǎn)軸(3)的上部和下部均為螺柱(3.1)結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)軸(3)的上部和下部分別穿插在上卡槽(1.2.1)和下卡槽(1.3.1)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸(3)上部和下部的螺柱(3.1)上均旋置有螺母(3.2)。2.如權(quán)利要求1所述一種組合式電纜施放滑車，其特征在于:所述托輥(2)的輥面內(nèi)凹。3.如權(quán)利要求1所述一種組合式電纜施放滑車，其特征在于:相鄰滑車單元的上定位板(1.2)之間通過插入上連接孔(1.2.2)內(nèi)的螺栓相連接，下定位板(1.3)之間通過插入下連接孔(1.3.2)內(nèi)的螺栓相連接。4.如權(quán)利要求1所述一種組合式電纜施放滑車，其特征在于:所述組合式電纜施放滑車還包含有連接件(5)，該連接件(5)為一條狀結(jié)構(gòu)，連接件(5)的兩端設(shè)置有連接孔(5.1)，此時(shí)連接件(5)兩端的連接孔(5.1)連接相鄰兩個(gè)滑車單元。5.如權(quán)利要求1所述一種組合式電纜施放滑車，其特征在于:所述組合式電纜施放滑車還包含有掛接件(4)，掛接件(4)為一 L形結(jié)構(gòu)，該L形結(jié)構(gòu)的掛接件(4)的橫板和豎板上均設(shè)置有掛接孔(4.1)，滑車單元的轉(zhuǎn)軸(3)的下部插置于掛接件(4)的橫板上的掛接孔(4.1)內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種組合式電纜施放滑車，所述組合式電纜施放滑車包含有多個(gè)滑車單元，每個(gè)滑車單元包含有定位件（1）、托輥（2）和轉(zhuǎn)軸（3），所述定位件（1）包含有豎向設(shè)置的連接板（1.1），所述連接板（1.1）的頂部和底部分別橫向連接有上定位板（1.2）和下定位板（1.3），下定位板（1.3）的兩個(gè)底角處均設(shè)置有下連接孔（1.3.2）；豎向設(shè)置的托輥（2）中心豎向穿接有轉(zhuǎn)軸（3），轉(zhuǎn)軸（3）的上部和下部均為螺柱（3.1）結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)軸（3）的上部和下部分別穿插在上卡槽（1.2.1）和下卡槽（1.3.1）內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸（3）上部和下部的螺柱（3.1）上均旋置有螺母（3.2）。本實(shí)用新型涉及一種組合式電纜施放滑車，調(diào)節(jié)方便。
【IPC分類】H02G1/06, B66C13/12
【公開號(hào)】CN204727474
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520359708
【發(fā)明人】徐偉, 田梟, 趙亮宇, 何益豐
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司, 江蘇省電力公司江陰市供電公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日