電梯螺桿式安全再平層裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯螺桿式安全再平層裝置，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]由于曳引鋼絲繩受轎廂載重變化使其彈性伸長或縮短，轎廂載重變輕，轎廂上升，變重轎廂就下降，使本來平層著的電梯發(fā)生平層偏差。一般都是變頻變壓變速電梯，通過變頻器控制永磁同步電動機來驅(qū)動主機，啟動時要有稱重補償否則要發(fā)生溜車，因電梯在運行中，人員頻繁的進出轎廂，再平層始終在調(diào)節(jié)中，這種再平層裝置有很大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種在電梯轎廂的質(zhì)量發(fā)生變化后，用來調(diào)節(jié)電梯再平層位置，防止由于電梯開門再平層產(chǎn)生溜車的螺桿式安全再平層裝置。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型電梯螺桿式安全再平層裝置，包括位置檢測裝置、平層位置磁柵定繩頭板、活動繩頭板、錐套組合系統(tǒng)和轎廂上梁，平層位置磁柵固定于井道壁中并且每層一塊，定繩頭板安裝在轎廂上梁下部位置，活動繩頭板與定繩頭板平行放置，活動繩頭板上安裝有開關(guān)架，開關(guān)架上安裝有下部開關(guān)和上部開關(guān)，轎廂上梁一側(cè)連接有開關(guān)撞板，錐套組合系統(tǒng)穿過定繩頭板，錐套組合系統(tǒng)穿過活動繩頭板，轎廂上梁上面設(shè)置有再平層調(diào)節(jié)裝置，再平層調(diào)節(jié)裝置由驅(qū)動螺桿、減速器、驅(qū)動電機、電器控制系統(tǒng)、卸力彈簧、和調(diào)節(jié)螺桿組成，減速器與轎廂上梁固定安裝，驅(qū)動電機安裝在轎廂上梁一側(cè)，驅(qū)動螺桿與減速器及驅(qū)動電機連接，驅(qū)動螺桿可以帶動錐套組合系統(tǒng)運動，電器控制系統(tǒng)通過電線分別與驅(qū)動電機、位置檢測裝置連接，調(diào)節(jié)螺桿下端與活動繩頭板固定連接，調(diào)節(jié)螺桿上部伸入定繩頭板的導(dǎo)向孔內(nèi)，卸力彈簧安裝在定繩頭板與活動繩頭板之間。
[0005]作為優(yōu)選，減速器在轎廂上梁兩側(cè)位置分別安裝一個。通過與電機同軸的驅(qū)動螺桿來實現(xiàn)兩調(diào)節(jié)螺桿同步旋轉(zhuǎn)。
[0006]作為優(yōu)選，調(diào)節(jié)螺桿上連接有螺母。通過此螺母可以調(diào)節(jié)手動調(diào)節(jié)固定繩頭板與活動繩頭板之間的距離。
[0007]作為卸力彈簧一種優(yōu)選的連接方式，所述卸力彈簧可以套在調(diào)節(jié)螺桿上。
[0008]作為卸力彈簧另一種優(yōu)選的連接方式，所述卸力彈簧也可以套在錐套組合系統(tǒng)上。
[0009]采用這種結(jié)構(gòu)后在轎廂開門再平層時，電梯螺桿式安全再平層裝置采用不松開抱閘、不轉(zhuǎn)動曳引機來移動轎廂，通過轎廂與曳引鋼絲繩的相對運動來實現(xiàn)安全再平層，有效地防止發(fā)生開門再平層產(chǎn)生溜車引起轎廂門口對進出轎廂的乘客造成剪切傷害的發(fā)生。
[0010]【附圖說明】:
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型主視圖。
[0013]圖2是本實用新型另一種卸力彈簧安裝主視圖。
[0014]【具體實施方式】:
[0015]下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本實用新型進行詳細描述:
[0016]根據(jù)圖1所述的一種電梯螺桿式安全再平層裝置，包括位置檢測裝置5、平層位置磁柵6定繩頭板7、活動繩頭板11、錐套組合系統(tǒng)12和轎廂上梁17，平層位置磁柵6固定于井道壁中并且每層一塊，定繩頭板7安裝在轎廂上梁17下部位置，活動繩頭板11與定繩頭板7平行放置，活動繩頭板11上安裝有開關(guān)架13，開關(guān)架13上安裝有下部開關(guān)15和上部開關(guān)16，轎廂上梁17 —側(cè)連接有開關(guān)撞板14，錐套組合系統(tǒng)12穿過定繩頭板7，錐套組合系統(tǒng)穿過活動繩頭板11，轎廂上梁17上面設(shè)置有再平層調(diào)節(jié)裝置，所述再平層調(diào)節(jié)裝置由驅(qū)動螺桿1、減速器2、驅(qū)動電機3、電器控制系統(tǒng)4、卸力彈簧8、和調(diào)節(jié)螺桿10組成，所述減速器2與轎廂上梁17固定安裝，所述驅(qū)動電機3安裝在轎廂上梁17 —側(cè)，所述驅(qū)動螺桿I與減速器2及驅(qū)動電機3連接，驅(qū)動螺桿I可以帶動錐套組合系統(tǒng)12運動，所述電器控制系統(tǒng)4通過電線分別與驅(qū)動電機3、位置檢測裝置5連接，所述調(diào)節(jié)螺桿10下端與活動繩頭板11固定連接，調(diào)節(jié)螺桿10上部伸入定繩頭板7的導(dǎo)向孔內(nèi)，所述卸力彈簧8安裝在定繩頭板7與活動繩頭板11之間。
[0017]根據(jù)圖所述減速器2在轎廂上梁17兩側(cè)位置分別安裝一個。
[0018]根據(jù)圖1所示調(diào)節(jié)螺桿10上連接有螺母9。
[0019]圖2所示的一種卸力彈簧的安裝示意圖，卸力彈簧8套在調(diào)節(jié)螺桿10上。
[0020]圖2所示的另一種卸力彈簧的安裝示意圖，卸力彈簧8安裝在錐套組合系統(tǒng)12的組合螺桿上。
[0021]使用時電梯螺桿式安全再平層裝置在每次電梯運行平層后要能實現(xiàn)再平能，必須分二個運行工況來實現(xiàn)。1、電梯螺桿式安全再平層裝置的復(fù)位；2、電梯螺桿式安全再平層裝置再平層。
[0022]1、電梯螺桿式安全再平層裝置的復(fù)位
[0023]為了確保電梯螺桿式安全再平層裝置在每次電梯運行平層后能實現(xiàn)再平能，在電梯關(guān)門、啟動、運行過程中要同步完成電梯螺桿式安全再平層裝置的復(fù)位活動繩頭板11的操作。電梯關(guān)門、啟動、運行信號送入電氣控制系統(tǒng)4，同時電氣控制系統(tǒng)4檢查下部開關(guān)15、上部開關(guān)16的通、斷情況來進行復(fù)位操作。復(fù)位操作分三種情況:
[0024]A:下部開關(guān)15接通、上部開關(guān)16的斷開
[0025]第一種情況A使電氣控制系統(tǒng)4控制電機反方向旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過與電機同軸的驅(qū)動螺桿I驅(qū)動兩減速裝置2同步工作，帶動調(diào)節(jié)螺桿10反方向旋轉(zhuǎn)，使卸力彈簧8伸長，定繩頭板7與活動繩頭板11的間距逐漸增加，上部開關(guān)16與開關(guān)撞板14的距離逐漸接近，直至開關(guān)撞板14壓住上部開關(guān)16，使上部開關(guān)16接通，同時下部開關(guān)15仍保持接通。電氣控制系統(tǒng)4得到兩開關(guān)同時接通的信號后，立即停止電機旋轉(zhuǎn)，完成活動繩頭板11的復(fù)位操作。
[0026]B:下部開關(guān)15斷開、上部開關(guān)16的接通
[0027]第二種情況B使電氣控制系統(tǒng)4控制電機正方向旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過與電機同軸的驅(qū)動螺桿I驅(qū)動兩減速裝