一種耐磨的礦石輸送帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種耐磨的礦石輸送帶。
【背景技術(shù)】
[0002]目前粉體加工行業(yè)內(nèi)對石料的輸送采用的輸送帶均為普通的輸送帶，由于石料的重量較大，在長時間的輸送過程中，輸送帶會被拉伸，變長，影響其正常使用性能及牢度，同時，一般的輸送帶，在輸送直徑較小的顆粒上坡出料時，不會出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象。但是，當(dāng)輸送直徑較大的顆粒時，在上坡出料的過程中就會產(chǎn)生下滑現(xiàn)象，對生產(chǎn)造成了極大的不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種耐磨的礦石輸送帶，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種耐磨的礦石輸送帶，包括中間橡膠層，所述中間橡膠層內(nèi)部設(shè)置有鋼絲芯，所述中間橡膠層的上下兩端分別設(shè)有第一帆布層和第二帆布層，所述第一帆布層從下到上依次設(shè)有上覆蓋耐磨層和聚氨酯貼面層，所述聚氨酯貼面層的上端均勻設(shè)有擋條，且相鄰的擋條之間設(shè)有防滑段，所述擋條的高度為I至2cm，且擋條為高性能耐磨材料制成，所述第二帆布層的下端設(shè)有下覆蓋耐磨層，所述中間橡膠層、鋼絲芯、第一帆布層、下覆蓋耐磨層、上覆蓋耐磨層、聚氨酯貼面層和第二帆布層的左右兩側(cè)均設(shè)有邊膠骨架保護層。
[0005]優(yōu)選的，所述上覆蓋耐磨層和下覆蓋耐磨層的厚度均為3至5mm。
[0006]優(yōu)選的，所述鋼絲芯的數(shù)量為6至7個。
[0007]優(yōu)選的，所述中間橡膠層、鋼絲芯、第一帆布層、下覆蓋耐磨層、上覆蓋耐磨層、聚氨酯貼面層、擋條、邊膠骨架保護層和第二帆布層采用一體成型。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過中間橡膠層的上下兩端分別設(shè)置的第一帆布層和第二帆布層，能夠提高輸送帶的抗橫向拉伸能力，通過上覆蓋耐磨層上端設(shè)置的聚氨酯貼面層，能夠減少礦石與輸送帶的磨損，通過聚氨酯貼面層上端設(shè)置的擋條，能夠有效的防止輸送帶上的礦石下滑，使用方便。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1中間橡膠層、2鋼絲芯、3第一帆布層、4下覆蓋耐磨層、5上覆蓋耐磨層、6聚氨酯貼面層、7擋條、8邊膠骨架保護層、9第二帆布層。
【具體實施方式】
[0011 ] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種耐磨的礦石輸送帶，包括中間橡膠層1，中間橡膠層I內(nèi)部設(shè)置有鋼絲芯2，鋼絲芯2的數(shù)量為6至7個，中間橡膠層I的上下兩端分別設(shè)有第一帆布層3和第二帆布層9，能夠提高輸送帶的抗橫向拉伸能力，第一帆布層3從下到上依次設(shè)有上覆蓋耐磨層5和聚氨酯貼面層6，聚氨酯貼面層6具有高耐磨性能，能夠提高輸送帶的耐磨性，聚氨酯貼面層6的上端均勻設(shè)有擋條7，且相鄰的擋條7之間設(shè)有防滑段，擋條7的高度為I至2cm，且擋條7為高性能耐磨材料制成，能夠有效的防止輸送帶上的礦石下滑，使用方便，第二帆布層9的下端設(shè)有下覆蓋耐磨層4，上覆蓋耐磨層5和下覆蓋耐磨層4的厚度均為3至5mm，中間橡膠層1、鋼絲芯2、第一帆布層3、下覆蓋耐磨層4、上覆蓋耐磨層5、聚氨酯貼面層6和第二帆布層9的左右兩側(cè)均設(shè)有邊膠骨架保護層8，能夠防止輸送帶接頭部位脫落，導(dǎo)致輸送帶不能使用報廢的問題，延長輸送帶的使用壽命，中間橡膠層1、鋼絲芯2、第一帆布層3、下覆蓋耐磨層4、上覆蓋耐磨層5、聚氨醋貼面層6、擋條7、邊膠骨架保護層8和第二帆布層9采用一體成型，能夠在使用的過程中不容易分層和起洞，提高輸送帶的使用壽命，提高了生產(chǎn)率。
[0013]工作原理:本實用新型通過中間橡膠層I的上下兩端分別設(shè)置的第一帆布層3和第二帆布層9，能夠提高輸送帶的抗橫向拉伸能力，通過上覆蓋耐磨層5上端設(shè)置的聚氨酯貼面層6，能夠減少礦石與輸送帶的磨損，通過聚氨酯貼面層6上端設(shè)置的擋條7，能夠有效的防止輸送帶上的礦石下滑，使用方便。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種耐磨的礦石輸送帶，包括中間橡膠層(1)，其特征在于:所述中間橡膠層(I)內(nèi)部設(shè)置有鋼絲芯(2)，所述中間橡膠層(I)的上下兩端分別設(shè)有第一帆布層(3)和第二帆布層(9)，所述第一帆布層(3)從下到上依次設(shè)有上覆蓋耐磨層(5)和聚氨酯貼面層(6)，所述聚氨酯貼面層(6)的上端均勻設(shè)有擋條(7)，且相鄰的擋條(7)之間設(shè)有防滑段，所述擋條(7)的高度為I至2cm，且擋條(7)為高性能耐磨材料制成，所述第二帆布層(9)的下端設(shè)有下覆蓋耐磨層(4)，所述中間橡膠層(1)、鋼絲芯(2)、第一帆布層(3)、下覆蓋耐磨層(4)、上覆蓋耐磨層(5)、聚氨酯貼面層(6)和第二帆布層(9)的左右兩側(cè)均設(shè)有邊膠骨架保護層(8)0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨的礦石輸送帶，其特征在于:所述上覆蓋耐磨層(5)和下覆蓋耐磨層(4)的厚度均為3至5_。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨的礦石輸送帶，其特征在于:所述鋼絲芯(2)的數(shù)量為6至7個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨的礦石輸送帶，其特征在于:所述中間橡膠層(1)、鋼絲芯(2)、第一帆布層(3)、下覆蓋耐磨層(4)、上覆蓋耐磨層(5)、聚氨酯貼面層(6)、擋條(7)、邊膠骨架保護層(8)和第二帆布層(9)采用一體成型。
【專利摘要】本實用新型涉及一種耐磨的礦石輸送帶，包括中間橡膠層，所述中間橡膠層內(nèi)部設(shè)置有鋼絲芯，所述中間橡膠層的上下兩端分別設(shè)有第一帆布層和第二帆布層，所述第一帆布層從下到上依次設(shè)有上覆蓋耐磨層和聚氨酯貼面層，所述聚氨酯貼面層的上端均勻設(shè)有擋條，且相鄰的擋條之間設(shè)有防滑段，所述擋條的高度為1至2cm，且擋條為高性能耐磨材料制成，所述第二帆布層的下端設(shè)有下覆蓋耐磨層，所述中間橡膠層、鋼絲芯、第一帆布層、下覆蓋耐磨層、上覆蓋耐磨層、聚氨酯貼面層和第二帆布層的左右兩側(cè)均設(shè)有邊膠骨架保護層。其能夠提高輸送帶的抗橫向拉伸能力，減少礦石與輸送帶的磨損，有效的防止輸送帶上的礦石下滑，使用方便。
【IPC分類】B32B7-02, B65G15-58, B65G15-30
【公開號】CN204549156
【申請?zhí)枴緾N201520213447
【發(fā)明人】周偉偉, 葉選榮, 黃平娜, 丘秀容, 丘紅莉, 李德尹
【申請人】廣東梅雁吉祥水電股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月10日