供料驅(qū)動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種送料裝置，尤其涉及一種供料驅(qū)動器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前養(yǎng)殖行業(yè)飼料的輸送，將飼料從料塔輸送到喂食器，即該過程中是通過帶有尼龍鏈盤的鐵鏈在鍍鋅管里的運動來實現(xiàn)的，而驅(qū)動鏈條運動的方式是鏈輪驅(qū)動尼龍鏈盤來實現(xiàn)的。由于鏈盤是尼龍制品，鏈輪為金屬材質(zhì)，兩者之間耐磨系數(shù)存在較大差距，隨著鏈盤的磨損，整個驅(qū)動系統(tǒng)傳動的穩(wěn)定性也隨著降低。同時尼龍鏈盤老化速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于金屬鏈輪的老化速度，并且驅(qū)動鏈盤在設(shè)備啟動時容易斷裂，因為啟動機(jī)械的力一般為1.5噸，同時一旦設(shè)備發(fā)生過載或者突然卸載，由于沒有設(shè)置急停設(shè)備，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種供料驅(qū)動器，具有使用壽命長、強度高、傳輸穩(wěn)定的特點。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種供料驅(qū)動器，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置和張緊裝置；所述驅(qū)動裝置與所述張緊裝置活動連接；所述箱體的一側(cè)設(shè)有用于入料的導(dǎo)進(jìn)管，另一側(cè)設(shè)有用于出料的導(dǎo)出管；所述導(dǎo)進(jìn)管的末端連接所述驅(qū)動裝置的輸入端，所述驅(qū)動裝置的輸出端連接所述導(dǎo)出管。
[0005]對于上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述驅(qū)動裝置包括鏈條驅(qū)動輪、驅(qū)動電機(jī)和減速機(jī)；所述驅(qū)動電機(jī)通過第一電機(jī)固定板和第二電機(jī)固定板固定于箱體內(nèi)；所述減速機(jī)通過固定盤固定于箱體內(nèi)；所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上設(shè)有電機(jī)皮帶輪和電機(jī)皮帶輪鎖緊輪；所述減速機(jī)的輸出軸上設(shè)有減速機(jī)皮帶輪和減速機(jī)皮帶輪鎖緊輪；所述驅(qū)動電機(jī)通過一端套在所述電機(jī)皮帶輪上，另一端套在所述減速機(jī)皮帶輪上的皮帶與減速機(jī)傳動連接；所述減速機(jī)通過傳動軸與所述鏈條驅(qū)動輪相傳動；所述傳動軸通過鏈條固定座固定；所述鏈條固定座上設(shè)有安全銷。
[0006]對于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述張緊裝置包括張緊輪、張緊導(dǎo)向桿和張緊彈簧；所述張緊輪通過張緊彈簧與所述張緊導(dǎo)向桿連接。
[0007]對于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述張緊輪連接有急停裝置。
[0008]對于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述急停裝置包括急停開關(guān)、左急停觸發(fā)聯(lián)動桿、右急停觸發(fā)聯(lián)動桿和定位導(dǎo)桿；所述急停開關(guān)通過急停固定卡固定于所述箱體內(nèi)壁；所述左急停觸發(fā)聯(lián)動桿和右急停觸發(fā)聯(lián)動桿分別與所述急停開關(guān)活動連接；所述定位導(dǎo)桿位于所述左急停觸發(fā)聯(lián)動桿和右急停觸發(fā)聯(lián)動桿的下方，并且與張緊輪固定支架連接；所述張緊輪固定支架通過彈簧與所述固定導(dǎo)桿連接。
[0009]對于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體包括殼體、蓋板和后罩；所述蓋板位于所述殼體的前端，所述后罩位于所述殼體的后部。
[0010]實施本實用新型實施例，具有如下有益效果:
[0011]本實用新型采用驅(qū)動裝置與張緊裝置的結(jié)合方式，并且驅(qū)動裝置都采用的是金屬材質(zhì)，不僅強度方面大大提供，同時對于二者的協(xié)調(diào)配合，可以協(xié)調(diào)驅(qū)動裝置的負(fù)載大小，確保整個輸送過程中的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0012]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定，在附圖中:
[0013]圖1為本實用新型實施例1提供的一種供料驅(qū)動器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例1提供的一種供料驅(qū)動器的爆炸圖；
[0015]圖3為本實用新型實施例1提供的一種供料驅(qū)動器的另一爆炸圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細(xì)說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0017]實施例:
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型所述的供料驅(qū)動器，包括箱體，所述箱體則由殼體1、蓋板2和后罩3組成，該組成使得安裝、拆卸更為方便，同時在維護(hù)過程中也容易。所述箱體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置和張緊裝置，所述驅(qū)動裝置與所述張緊裝置活動連接；所述箱體的一側(cè)設(shè)有用于入料的導(dǎo)進(jìn)管6，另一側(cè)設(shè)有用于出料的導(dǎo)出管7 ;所述導(dǎo)進(jìn)管6的末端連接所述驅(qū)動裝置的輸入端，所述驅(qū)動裝置的輸出端連接所述導(dǎo)出管7。
[0019]其中，所述驅(qū)動裝置包括鏈條驅(qū)動輪8、驅(qū)動電機(jī)9和減速機(jī)10 ;所述驅(qū)動電機(jī)9通過第一電機(jī)固定板11和第二電機(jī)固定板12固定于箱體內(nèi)；所述減速機(jī)10通過固定盤13固定于箱體內(nèi)；所述驅(qū)動電機(jī)9的輸出軸上設(shè)有電機(jī)皮帶輪14和電機(jī)皮帶輪鎖緊輪15 ；所述減速機(jī)10的輸出軸上設(shè)有減速機(jī)皮帶輪16和減速機(jī)皮帶輪鎖緊輪17 ;所述驅(qū)動電機(jī)9通過一端套在所述電機(jī)皮帶輪14上，另一端套在所述減速機(jī)皮帶輪16上的皮帶18與減速機(jī)10傳動連接；所述減速機(jī)10通過傳動軸19與所述鏈條驅(qū)動輪8相傳動；所述傳動軸19通過鏈條固定座20固定；所述鏈條固定座20上設(shè)有安全銷21。實際運行中，所述驅(qū)動電機(jī)9通電后，則其開始轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動過程中，則通過皮帶18提供所述減速機(jī)10動力，所述減速機(jī)18則輸出扭矩，然后通過傳動軸19帶動所述鏈條驅(qū)動輪18轉(zhuǎn)動。所述安全銷21的設(shè)置，提高了所述鏈條驅(qū)動輪8運行中的穩(wěn)定性。
[0020]所述張緊裝置包括張緊輪22、張緊導(dǎo)向桿4和張緊彈簧5 ;所述張緊輪22通過張緊彈簧5與所述張緊導(dǎo)向桿4連接，使用過程中，所述張緊導(dǎo)向桿4上套有彈簧5，所述彈簧5可以使得所述張緊輪22左右移動，目的在于使得所述鏈條驅(qū)動輪21上的鏈條張緊，從而確保輸送過程中的穩(wěn)定性。
[0021]為了提高整個供料驅(qū)動器在輸送物料的過程中應(yīng)付意外情況，設(shè)置有急停裝置，所述急停裝置包括急停開關(guān)24、左急停觸發(fā)聯(lián)動桿25、右急停觸發(fā)聯(lián)動桿26和定位導(dǎo)桿27 ;所述急停開關(guān)24通過急停固定卡26固定于所述箱體內(nèi)壁；所述左急停觸發(fā)聯(lián)動桿25和右急停觸發(fā)聯(lián)動桿26分別與所述急停開關(guān)24活動連接；所述定位導(dǎo)桿27位于所述左急停觸發(fā)聯(lián)動桿25和右急停觸發(fā)聯(lián)動桿26的下方，并且與張緊輪固定支架28連接；所述張緊輪固定支架28通過張緊彈簧5與所述張緊導(dǎo)向桿4連接。在整個供料驅(qū)動器運行中，如果鏈條驅(qū)動輪21上的鏈條斷開，則右急停觸發(fā)聯(lián)動桿26觸碰到所述急停開關(guān)24使得整個設(shè)備停止運作；如果鏈條驅(qū)動輪上的鏈條上輸送的物料卡住，則所述鏈條驅(qū)動輪21會發(fā)生反轉(zhuǎn)，則左急停觸發(fā)聯(lián)動桿25觸碰到所述急停開關(guān)24使得整個設(shè)備停止運作。因此，所述急停裝置的設(shè)立，大大提升了設(shè)備的安全性能。
[0022]以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種供料驅(qū)動器，包括箱體，其特征在于: 所述箱體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置和張緊裝置； 所述驅(qū)動裝置與所述張緊裝置活動連接； 所述箱體的一側(cè)設(shè)有用于入料的導(dǎo)進(jìn)管，另一側(cè)設(shè)有用于出料的導(dǎo)出管； 所述導(dǎo)進(jìn)管的末端連接所述驅(qū)動裝置的輸入端，所述驅(qū)動裝置的輸出端連接所述導(dǎo)出管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供料驅(qū)動器，其特征在于: 所述驅(qū)動裝置包括鏈條驅(qū)動輪、驅(qū)動電機(jī)和減速機(jī)； 所述驅(qū)動電機(jī)通過第一電機(jī)固定板和第二電機(jī)固定板固定于箱體內(nèi)； 所述減速機(jī)通過固定盤固定于箱體內(nèi)； 所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上設(shè)有電機(jī)皮帶輪和電機(jī)皮帶輪鎖緊輪； 所述減速機(jī)的輸出軸上設(shè)有減速機(jī)皮帶輪和減速機(jī)皮帶輪鎖緊輪； 所述驅(qū)動電機(jī)通過一端套在所述電機(jī)皮帶輪上，另一端套在所述減速機(jī)皮帶輪上的皮帶與減速機(jī)傳動連接； 所述減速機(jī)通過傳動軸與所述鏈條驅(qū)動輪相傳動； 所述傳動軸通過鏈條固定座固定； 所述鏈條固定座上設(shè)有安全銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的供料驅(qū)動器，其特征在于: 所述張緊裝置包括張緊輪、張緊導(dǎo)向桿和張緊彈簧； 所述張緊輪通過張緊彈簧與所述張緊導(dǎo)向桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的供料驅(qū)動器，其特征在于: 所述張緊輪連接有急停裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的供料驅(qū)動器，其特征在于: 所述急停裝置包括急停開關(guān)、左急停觸發(fā)聯(lián)動桿、右急停觸發(fā)聯(lián)動桿和定位導(dǎo)桿； 所述急停開關(guān)通過急停固定卡固定于所述箱體內(nèi)壁； 所述左急停觸發(fā)聯(lián)動桿和右急停觸發(fā)聯(lián)動桿分別與所述急停開關(guān)活動連接； 所述定位導(dǎo)桿位于所述左急停觸發(fā)聯(lián)動桿和右急停觸發(fā)聯(lián)動桿的下方，并且與張緊輪固定支架連接； 所述張緊輪固定支架通過彈簧與所述固定導(dǎo)桿連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供料驅(qū)動器，其特征在于: 所述箱體包括殼體、蓋板和后罩； 所述蓋板位于所述殼體的前端，所述后罩位于所述殼體的后部。
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種供料驅(qū)動器，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置和張緊裝置；所述驅(qū)動裝置與所述張緊裝置活動連接；所述箱體的一側(cè)設(shè)有用于入料的導(dǎo)進(jìn)管，另一側(cè)設(shè)有用于出料的導(dǎo)出管；所述導(dǎo)進(jìn)管的末端連接所述驅(qū)動裝置的輸入端，所述驅(qū)動裝置的輸出端連接所述導(dǎo)出管。所述張緊裝置包括張緊輪、張緊導(dǎo)向桿和張緊彈簧；所述張緊輪通過張緊彈簧與所述張緊導(dǎo)向桿連接。采用本實用新型所述的供料驅(qū)動器，具有使用壽命長、強度高、傳輸穩(wěn)定的特點。
【IPC分類】B65G23-24, B65G23-44, B65G43-02
【公開號】CN204528412
【申請?zhí)枴緾N201420784092
【發(fā)明人】顧木申
【申請人】顧木申
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2014年12月11日