一種輪胎連續(xù)輸送裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎連續(xù)輸送裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車生產(chǎn)線輪胎輸送系統(tǒng)中，現(xiàn)有的方式是采用叉車或轉運架的方式進行輪胎的轉運，轉運到適當位置時，通過行車對其進行吊運至工位，裝配工人從行車上取下輪胎進行裝配工作。由于汽車生產(chǎn)線采用自動化生產(chǎn)線，因而單一運用行車進行運輸?shù)姆绞酱嬖谡加眯熊嚂r間長且操作繁瑣的問題。為了適應自動化生產(chǎn)線，現(xiàn)有的結構為采用升降機的方式進行輪胎的提升，但是，升降機為工位提供一批輪胎后，需要降落后再次為其配送輪胎，才能進行裝配生產(chǎn)，因而浪費時間，不能保證輪胎輸送的連續(xù)性，生產(chǎn)效率低下。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種可連續(xù)輸送輪胎的輪胎連續(xù)輸送裝置。
[0004]為解決上述技術問題，所提供的輪胎連續(xù)輸送裝置，包括機架，其結構特點是:所述機架的上部轉動連接有橫向相對設置的兩根提升軸且其中一根提升軸由動力裝置驅動，機架的下部轉動連接有與所述提升軸對應設置的兩根從動軸，兩提升軸和兩從動軸的兩側分別通過鏈輪連接有環(huán)形的傳動鏈條，兩條傳動鏈條之間裝有間隔設置多個輪胎托板，多個輪胎托板的內(nèi)側面上還裝有環(huán)形的承托鏈條，提升軸和從動軸上還裝有對應承托鏈條設置的托輥。
[0005]機架上裝有立架，立架上設有供傳動鏈條通過且為其導向的鏈條軌道。
[0006]機架的底部還裝有轉向軸，轉向軸上裝有由傳動鏈條外表面包絡的轉向鏈輪，靠近轉向軸設置的從動軸上裝有鏈條漲緊裝置。
[0007]鏈條漲緊裝置包括連接在機架上的漲緊架，漲緊架上滑動連接有軸承座，所述從動軸的端部連接在所述軸承座上，所述漲緊架上裝有頂靠軸承座的漲緊螺栓。
[0008]機架的底部裝有鏈條導向座，鏈條導向座上設有供傳動鏈條和承托鏈條通過的承托槽。
[0009]采用上述結構后，可將輪胎放置在輪胎托板上，通過動力裝置的驅動，兩傳動鏈條運行，從而帶動輪胎進行升降，，由于輪胎質(zhì)量較大，設置的承托鏈條以及托輥可以有效保證輪胎的精確到位和整個設備的安全，傳動鏈條的環(huán)形運行可以保證多個輪胎連續(xù)被舉升到工位，因而有效保證輪胎供應的連續(xù)性，提高了工作效率。
[0010]綜上所述，本實用新型可連續(xù)輸送輪胎，具有安全可靠和工作效率高的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明:
[0012]圖1為本實用新型一種最佳實施例的結構示意圖；
[0013]圖2為圖1左視方向的結構示意圖；
[0014]圖3為沿圖2中A-A線剖視的結構示意圖；
[0015]圖4為圖1中B區(qū)的放大圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、圖2所示的輪胎連續(xù)輸送裝置，其包括機架I，機架I的上部轉動連接有橫向相對設置的兩根提升軸2且其中一根提升軸2由動力裝置驅動，動力裝置為連接在機架I上的電機減速機16，圖2中左側的提升軸2通過鏈輪、鏈條與電機減速機的動力輸出軸傳動連接，機架I的下部轉動連接有與所述提升軸2對應設置的兩根從動軸3，兩提升軸2和兩從動軸3的兩側分別通過鏈輪連接有環(huán)形的傳動鏈條4，即共設置兩條傳動鏈條4，兩條傳動鏈條4之間裝有間隔設置多個輪胎托板5，輪胎托板5的兩端可通過橡膠塊連接在傳動鏈條的鏈節(jié)的鏈板上，即輪胎托板5連接在兩傳動鏈條4的相對應的兩個鏈節(jié)的鏈板上，多個輪胎托板5的內(nèi)側面上還裝有環(huán)形的承托鏈條6，提升軸2和從動軸3上還裝有對應承托鏈條設置的托輥7，托輥7上設有凸臺，凸臺對應著承托鏈條6的鏈節(jié)的中間轉軸上，從而可以對承托鏈條6起到支撐作用，進而有效的對輪胎托板5進行支撐。
[0017]如圖1、圖2和圖4所示，所示機架I上裝有立架8，立架8上設有供傳動鏈條4通過且為其導向的鏈條軌道9，傳動鏈條4運行時，其可沿鏈條軌道9上下滑移，不僅可以減小鏈條運行時的噪音，而且對傳動鏈條的運行起到有效的導向作用，防止其上的輪胎托板5承托有輪胎出現(xiàn)鏈條發(fā)顫動的現(xiàn)象，保證運送輪胎的平穩(wěn)性。
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，機架I的底部還裝有轉向軸10，轉向軸10上裝有由傳動鏈條4外表面包絡的轉向鏈輪11，靠近轉向軸10設置的從動軸3上裝有鏈條漲緊裝置。鏈條漲緊裝置包括連接在機架I上的漲緊架12，漲緊架12上滑動連接有軸承座13，所述從動軸3的端部連接在所述軸承座13上，所述漲緊架12上裝有頂靠軸承座13的漲緊螺栓14，通過轉向鏈輪11的設置可以增大傳送鏈條4對位于該位置的從動軸3上的鏈輪的包絡角，保證傳動的穩(wěn)定性，并且可有效漲緊鏈條。
[0019]如圖2和圖3所示，機架I的底部裝有鏈條導向座15，鏈條導向座15上設有供傳動鏈條4和承托鏈條6通過的承托槽，傳動鏈條4和承托鏈條6運行時，其可沿承托槽滑移，可以減小鏈條運行時的噪音。
[0020]以上所述為本實用新型的具體結構形式，本實用新型不受上述實施例的限制，在本技術領域人員來說，基于本實用新型上具體結構的等同變化以及部件替換皆在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種輪胎連續(xù)輸送裝置，包括機架(I)，其特征是:所述機架(I)的上部轉動連接有橫向相對設置的兩根提升軸(2)且其中一根提升軸(2)由動力裝置驅動，機架(I)的下部轉動連接有與所述提升軸(2)對應設置的兩根從動軸(3)，兩提升軸(2)和兩從動軸(3)的兩側分別通過鏈輪連接有環(huán)形的傳動鏈條(4)，兩條傳動鏈條(4)之間裝有間隔設置多個輪胎托板(5 )，多個輪胎托板(5 )的內(nèi)側面上還裝有環(huán)形的承托鏈條(6 )，提升軸(2 )和從動軸(3)上還裝有對應承托鏈條設置的托輥(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪胎連續(xù)輸送裝置，其特征是:所述機架(I)上裝有立架(8 )，立架(8 )上設有供傳動鏈條(4 )通過且為其導向的鏈條軌道(9 )。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的輪胎連續(xù)輸送裝置，其特征是:所述機架(I)的底部還裝有轉向軸(10)，轉向軸(10)上裝有由傳動鏈條(4)外表面包絡的轉向鏈輪(11)，靠近轉向軸(10)設置的從動軸(3)上裝有鏈條漲緊裝置。
4.根據(jù)權利要求3所述的輪胎連續(xù)輸送裝置，其特征是:所述鏈條漲緊裝置包括連接在機架(I)上的漲緊架(12)，漲緊架(12)上滑動連接有軸承座(13)，所述從動軸(3)的端部連接在所述軸承座(13)上，所述漲緊架(12)上裝有頂靠軸承座(13)的漲緊螺栓(14)。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的輪胎連續(xù)輸送裝置，其特征是:所述機架(I)的底部裝有鏈條導向座(15)，鏈條導向座(15)上設有供傳動鏈條(4)和承托鏈條(6)通過的承托槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎連續(xù)輸送裝置，其包括機架，機架的上部轉動連接有橫向相對設置的兩根提升軸且其中一根提升軸由動力裝置驅動，機架的下部轉動連接有與所述提升軸對應設置的兩根從動軸，兩提升軸和兩從動軸的兩側分別通過鏈輪連接有環(huán)形的傳動鏈條，兩條傳動鏈條之間裝有間隔設置多個輪胎托板，多個輪胎托板的內(nèi)側面上還裝有環(huán)形的承托鏈條，提升軸和從動軸上還裝有對應承托鏈條設置的托輥。本實用新型可連續(xù)輸送輪胎，具有安全可靠和工作效率高的優(yōu)點。
【IPC分類】B65G17-12
【公開號】CN204453568
【申請?zhí)枴緾N201520003479
【發(fā)明人】李振華, 倪連海, 趙建國, 孫福友
【申請人】邁赫機器人自動化股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月5日