一種鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路系統(tǒng)中工具運(yùn)輸領(lǐng)域，提供了一種鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路貨物運(yùn)輸中，常會(huì)用到叉車，而叉車通常又需要隨車運(yùn)送，在將叉車運(yùn)送上車廂過程中，存在諸多不便。現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用搭建渡板的方式，將叉車運(yùn)送進(jìn)入車廂，其缺陷在于，由于叉車自身重量較重，所需渡板的質(zhì)量也非常的重，渡板的搭建和拆除需要耗費(fèi)大量的人力、物力；此外，叉車的行駛的坡度有限制，通常在15-17度左右，為了保持該坡度，搭建的渡板的長度通常會(huì)較長，當(dāng)所需渡板的長度大于站臺的寬度時(shí)，該方案就不適用；此外，使用渡板運(yùn)送叉車的過程中，常常會(huì)導(dǎo)致叉車的側(cè)翻，容易引發(fā)事故的產(chǎn)生。
[0003]隨著鐵路物流的快速發(fā)展，迫切需要提供一種供鐵路系統(tǒng)使用的叉車升降平臺。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于鐵路系統(tǒng)的叉車升降平臺，該平臺支持叉車的直接升降，運(yùn)行穩(wěn)定，維護(hù)簡便，更加節(jié)省人力、物力并節(jié)省空間。
[0005]為此，本實(shí)用新型公開了一種鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺，其包括上臺工作面、剪叉升降機(jī)構(gòu)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、底板及走行部，所述剪叉升降機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置在所述底板兩端的第一升降裝置以及第二升降裝置，所述第一升降裝置和第二升降裝置分別包括第一支撐裝置、第二支撐裝置、油缸、拖拉軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸以及安全鎖止裝置，其中，所述第一支撐裝置和所述第二支撐裝置通過中間橫軸分別在彼此中間位置交叉連接，所述第一支撐裝置的底端通過所述可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸固定在所述底板上，所述油缸設(shè)置于所述可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸和所述中間橫軸之間所述安全鎖止裝置與所述拖拉軸相連，所述第二支撐裝置的底端與所述拖拉軸相連，所述第一支撐裝置的頂端和所述第二支撐裝置的頂端均與所述上臺工作面的底部相連，所述走行部與所述底板固定地連接，所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)與所述剪叉升降機(jī)構(gòu)相連，更加特別地，可以與所述剪叉升降機(jī)構(gòu)的油缸以及安全鎖止裝置相連。
[0006]進(jìn)一步地，所述上臺工作面的兩側(cè)分別設(shè)置上車板和搭車板，所述上車板供叉車上下站臺時(shí)使用，所述搭車板供叉車上下車廂時(shí)使用。
[0007]進(jìn)一步地，所述上臺工作面上還設(shè)置有花紋板，以增強(qiáng)鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺與叉車之間的咬合力。
[0008]進(jìn)一步地，所述底板上還設(shè)置有走行部移動(dòng)機(jī)構(gòu)，供移動(dòng)或?qū)ξ凰鲨F路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺時(shí)使用。
[0009]進(jìn)一步地，所述鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺還包括液壓泵，所述液壓泵與所述油缸相連。
[0010]進(jìn)一步地，所述走行部為與設(shè)備一體的改進(jìn)形式的地牛叉車。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺與走行部結(jié)合使用的立體圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺的立體圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的與鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺相結(jié)合使用的走行部的側(cè)視圖。
[0015]圖中:1、搭車板，2、上臺工作面，3、上車板，4、支撐臂，5、油缸，6、安全鎖止裝置，7、拖拉支架，8、走行部，41、第二支撐臂，42、第一支撐臂，43、油缸，44、第一可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸，45、第二可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸，46、安全鎖止裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖1-4對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0017]本實(shí)用新型公開了一種鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺，其主體包括上臺工作面
2、剪叉升降機(jī)構(gòu)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、底板及走行部8，所述剪叉升降機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置在所述底板兩端的兩個(gè)升降裝置，所述升降裝置包括第一支撐裝置42、第二支撐裝置41、油缸43、第一可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸44、第二可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸45以及安全鎖止裝置46，其中所述第一支撐裝置42和所述第二支撐裝置41通過中間橫軸在彼此中間位置交叉連接，所述第一支撐裝置42的底端通過第一可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸44固定在所述底板上，并且所述第一支撐裝置42可以以第一可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸44為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述油缸設(shè)置于所述第一可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸和所述中間橫軸之間并驅(qū)動(dòng)所述第一支撐裝置42和所述第二支撐裝置41運(yùn)動(dòng)，所述第二支撐裝置41的底端通過第二可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸45與設(shè)置在所述底板上的所述安全鎖止裝置46連接，根據(jù)齒條的水平方向的運(yùn)動(dòng)，所述第二支撐裝置41的底端也沿著相應(yīng)的水平方向運(yùn)動(dòng)，所述第一支撐裝置42的頂端和所述第二支撐裝置41的頂端均與所述上臺工作面2的底部相連，從而支撐所述上臺工作面2并控制所述上臺工作面2的升降。
[0018]所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)與所述剪叉升降機(jī)構(gòu)相連，為所述剪叉升降機(jī)構(gòu)系統(tǒng)提供動(dòng)力，所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)可以與中心控制系統(tǒng)獨(dú)立地設(shè)置、成形。
[0019]所述走行部可以是改進(jìn)的地牛叉車，其可以與平臺底座焊接在一起，也可以與平臺底座可拆卸的連接。走行部在工作位可以通過控制手柄收起，需要移動(dòng)時(shí)，可由獨(dú)立液壓單元驅(qū)動(dòng)伸出走行輪，從而拖動(dòng)整個(gè)設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)，便于對位。進(jìn)一步地，所述上臺工作面2的兩側(cè)分別設(shè)置上車板3和搭車板1，所述上車板3供叉車上下站臺時(shí)使用，所述搭車板I供叉車上下車廂時(shí)使用。
[0020]進(jìn)一步地，所述上臺工作面2上還設(shè)置有花紋板，以增強(qiáng)鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺與叉車之間的咬合力。
[0021]進(jìn)一步地，所述底板上還設(shè)置有拖拉支架7，供搬運(yùn)所述鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺時(shí)使用，所述鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺需要移動(dòng)時(shí)，可以使用地牛叉車托住所述底板，并通過設(shè)置在底板上的拖拉支架7，拖拉所述鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺運(yùn)動(dòng)。
[0022]進(jìn)一步地，所述上臺工作面2上還設(shè)置有限制叉車移動(dòng)的阻擋塊。
[0023]進(jìn)一步地，所述鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺還包括液壓泵，所述液壓泵與所述油缸5相連。
[0024]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺，其包括上臺工作面、剪叉升降機(jī)構(gòu)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、底板及走行部，其特征在于:所述剪叉升降機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置在所述底板兩端的第一升降裝置以及第二升降裝置，所述第一升降裝置和第二升降裝置分別包括第一支撐裝置、第二支撐裝置、油缸、拖拉軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸以及安全鎖止裝置，其中，所述第一支撐裝置和所述第二支撐裝置通過中間橫軸分別在彼此中間位置交叉連接，所述第一支撐裝置的底端通過所述可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸固定在所述底板上，所述油缸設(shè)置于所述可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸和所述中間橫軸之間所述安全鎖止裝置與所述拖拉軸相連，所述第二支撐裝置的底端與所述拖拉軸相連，所述第一支撐裝置的頂端和所述第二支撐裝置的頂端均與所述上臺工作面的底部相連，所述走行部與所述底板固定地連接，所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)與所述剪叉升降機(jī)構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺，其特征在于:所述上臺工作面的兩側(cè)分別設(shè)置上車板和搭車板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺，其特征在于:所述上臺工作面上還設(shè)置有防滑花紋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺，其特征在于:所述底板上還設(shè)置有走行移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺，其特征在于:所述鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺還包括液壓泵及控制系統(tǒng)，所述液壓泵通過高壓油管與所述油缸相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺，其特征在于:所述走行部為改進(jìn)后的地牛叉車。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種鐵路用貨運(yùn)裝卸叉車用升降平臺，其包括上臺工作面、剪叉升降機(jī)構(gòu)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、底板及走行部，所述剪叉升降機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置在所述底板兩端的第一升降裝置以及第二升降裝置，所述第一升降裝置和第二升降裝置分別包括第一支撐裝置、第二支撐裝置、油缸、拖拉軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸以及安全鎖止裝置，其中，所述第一支撐裝置和所述第二支撐裝置通過中間橫軸分別在彼此中間位置交叉連接，所述第一支撐裝置的底端通過所述可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸固定在所述底板上，所述油缸設(shè)置于所述可轉(zhuǎn)動(dòng)底軸和所述中間橫軸之間所述安全鎖止裝置與所述拖拉軸相連。
【IPC分類】B66F7-08
【公開號】CN204384814
【申請?zhí)枴緾N201420690076
【發(fā)明人】張書和, 李紅良, 王軍, 師睿鑫
【申請人】北京鐵路局豐臺車輛段
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年11月17日