一種阻擋器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明是關(guān)于一種阻擋器，包括：氣缸；連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)的一端與所述氣缸的活塞桿固定連接；阻擋部，所述阻擋部與所述連桿機(jī)構(gòu)的另一端固定連接；當(dāng)所述阻擋部受到外力時(shí)，所述連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)引起所述活塞桿運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述阻擋部的外力撤離時(shí)，所述氣缸帶動(dòng)所述活塞桿反向運(yùn)動(dòng)，使所述阻擋部回到原來(lái)的位置。本發(fā)明一種阻擋器使氣缸受力減小，不容易損壞，從而解決了氣缸桿直接受力易損壞的問題，因而使設(shè)備更加穩(wěn)定可靠。
【專利說(shuō)明】
一種阻擋器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)流水線上的機(jī)械結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種阻擋器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，家用空調(diào)流水線一般采用QX-2系列阻擋器，該流水線阻擋器結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于往來(lái)生產(chǎn)流水線的流動(dòng)軌道間，阻擋時(shí)，氣缸回收，使轉(zhuǎn)動(dòng)擋板豎直于擋板安裝架上，緩沖滾輪和氣缸起到緩沖阻擋的作用，當(dāng)完成這一流程需要放行時(shí)，氣缸伸出，轉(zhuǎn)動(dòng)擋板橫躺，使流水線上的托盤帶動(dòng)進(jìn)入下一步流程。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的阻擋器在使用過(guò)程中存在以下問題:
[0004]1.因受力較大故障頻繁，氣缸本身及固定座異常較多；
[0005]2.因單點(diǎn)受力當(dāng)產(chǎn)品在流水線上未正中時(shí)會(huì)因阻擋偏向摔機(jī)；
[0006]3.因阻擋器受力面少且小，當(dāng)流水線上堆機(jī)過(guò)多時(shí)受力過(guò)大，阻擋器無(wú)法正常收回放行，塑膠小滾輪很容易變形卡壞且在包裝箱較軟時(shí)損壞表面；
[0007]4.長(zhǎng)期使用故障較高，維修頻繁及備件費(fèi)用較多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]有鑒于此，本發(fā)明提供一種阻擋器，主要目的在于改善其受力結(jié)構(gòu)，使氣缸受力減小，不容易損壞，使設(shè)備穩(wěn)定可靠。
[0009]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明主要提供如下技術(shù)方案:
[0010]本發(fā)明的實(shí)施例提供一種阻擋器，包括:
[0011]氣缸；
[0012]連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)的一端與所述氣缸的活塞桿固定連接；
[0013]阻擋部，所述阻擋部與所述連桿機(jī)構(gòu)的另一端固定連接；
[0014]當(dāng)所述阻擋部受到外力時(shí)，所述連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)引起所述活塞桿運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述阻擋部的外力撤離時(shí)，所述氣缸帶動(dòng)所述活塞桿反向運(yùn)動(dòng)，使所述阻擋部回到原來(lái)的位置。
[0015]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0016]優(yōu)選地，所述阻擋器還包括支架，所述氣缸固定設(shè)置在所述機(jī)架上，所述連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述機(jī)架上。
[0017]優(yōu)選地，所述連桿機(jī)構(gòu)包括第一桿件和第二桿件，所述第一桿件的一端與所述活塞桿固定連接，所述第一桿件的另一端與所述第二桿件的一端鉸接；
[0018]所述第二桿件的另一端固定設(shè)置所述阻擋部。
[0019]優(yōu)選地，所述第一桿件為一根直桿，且所述第一桿件與所述活塞桿同軸；
[0020]所述第二桿件包括第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段依次固定連接形成Z字形；
[0021]其中，所述第一段與所述第一桿件鉸接，所述第一段與所述第一桿件的夾角不為零或180度，所述第二桿件在所述第一段和所述第二段的連接處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述機(jī)架上；
[0022]所述阻擋部設(shè)置在所述第三段的末端。
[0023]優(yōu)選地，在不受外力的情況下，所述第一桿件和所述第一段垂直；
[0024]且所述第一桿件和所述第二段處于所述第一段的同側(cè)。
[0025]優(yōu)選地，所述第一段和所述第二段垂直，所述第二段與所述第三段垂直。
[0026]優(yōu)選地，所述第二段為兩個(gè)，且兩個(gè)所述第二段互相平行并列；
[0027]所述第三段為兩個(gè)，且兩個(gè)所述第三段互相平行并列；
[0028]兩個(gè)所述第二段分別與兩個(gè)所述第三段固定連接，相互連接的第二段和第三段成為一組；
[0029]兩個(gè)所述第二段之間設(shè)有第一連接件，兩個(gè)所述第三段之間設(shè)有第二連接件，所述第一連接件和所述第二連接件平行，且所述第一連接件垂直于所述第二段，所述第二連接件垂直于所述第三段；
[0030]所述第一段為一個(gè)，固定設(shè)置在所述第一連接件的中部。
[0031]優(yōu)選地，所述第一連接件為長(zhǎng)軸，所述長(zhǎng)軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述機(jī)架上。
[0032]優(yōu)選地，每組所述第二段和所述第三段為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0033]優(yōu)選地，所述阻擋部包括滾動(dòng)體，所述滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述第三段上。
[0034]優(yōu)選地，所述滾動(dòng)體為滾輪或滾筒；
[0035]所述滾動(dòng)體包括兩組以上，兩組以上的所述滾動(dòng)體并列對(duì)稱設(shè)置在所述第三段的末端。
[0036]優(yōu)選地，所述滾動(dòng)體為一個(gè)滾筒，所述滾筒設(shè)置在兩個(gè)所述第三段之間，并且所述滾筒的兩端分別靠近兩個(gè)所述第三段。
[0037]優(yōu)選地，所述阻擋部包括擋板，所述擋板固定設(shè)置在所述第三段的末端。
[0038]借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明一種阻擋器至少具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0039]本發(fā)明一種阻擋器通過(guò)設(shè)置所述連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)的一端與所述氣缸的活塞桿固定連接，所述連桿機(jī)構(gòu)的另一端設(shè)置所述阻擋部，當(dāng)所述阻擋部受到外力時(shí)，所述連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)引起所述活塞桿運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述阻擋部的外力撤離時(shí)，所述氣缸帶動(dòng)所述活塞桿反向運(yùn)動(dòng)，使所述阻擋部回到原來(lái)的位置。使得作用在所述阻擋部上的外力大部分被連桿機(jī)構(gòu)承受，而氣缸活塞桿僅承擔(dān)使連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的力。因此改善了受力結(jié)構(gòu)，使氣缸受力減小，不容易損壞，從而解決了氣缸桿直接受力易損壞的問題。使設(shè)備更加穩(wěn)定可靠。
[0040]另外，所述第二桿件為由第一段、第二段和第三段依次連接形成的Z字形，且所述第一桿件和所述第二段在所述第一段的同側(cè)，使連桿結(jié)構(gòu)占用的空間盡可能小，因此整體結(jié)構(gòu)小巧，節(jié)約空間。
[0041]連接兩個(gè)所述第二段的所述第一連接件為長(zhǎng)軸，所述長(zhǎng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，使得阻擋部所受外力被轉(zhuǎn)移到所述長(zhǎng)軸，使受力在所述長(zhǎng)軸上均布，不但分散了長(zhǎng)軸的受力，使連桿機(jī)構(gòu)的受力均勻且更堅(jiān)固。
[0042]兩組以上的滾動(dòng)體避免了現(xiàn)有技術(shù)中因只有一組滾動(dòng)體而產(chǎn)生的單點(diǎn)受力時(shí)會(huì)因阻擋偏向摔機(jī)的現(xiàn)象。同時(shí)增加了受力面積，因此所述滾動(dòng)體不容易損壞。
[0043]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
【附圖說(shuō)明】
[0044]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種阻擋器的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖2是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種阻擋器的平面結(jié)構(gòu)仰視圖；
[0046]圖3是圖2的右視圖；
[0047 ]圖4是圖2的主視圖；
[0048]圖5是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種阻擋器的第二桿件的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0049]圖6是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種阻擋器的第二桿件的一個(gè)視圖；
[0050]圖7是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種阻擋器的第二桿件的另一個(gè)視圖；
[0051]圖8是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種阻擋器的機(jī)架的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0052]圖9是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種阻擋器的滾動(dòng)體的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0053]圖10是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種阻擋器的第一桿件的一個(gè)視圖；
[0054]圖11是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種阻擋器的第一桿件的另一個(gè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0055]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。在下述說(shuō)明中，不同的“一實(shí)施例”或“實(shí)施例”指的不一定是同一實(shí)施例。此外，一或多個(gè)實(shí)施例中的特定特征、結(jié)構(gòu)、或特點(diǎn)可由任何合適形式組合。
[0056]如圖1?圖4所示，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提供一種阻擋器，包括氣缸200、連桿機(jī)構(gòu)300和阻擋部400。所述連桿機(jī)構(gòu)300的一端與所述氣缸200的活塞桿固定連接，所述連桿機(jī)構(gòu)300的另一端與所述阻擋部400固定連接。
[0057]當(dāng)所述阻擋部400受到外力時(shí)，所述連桿機(jī)構(gòu)300運(yùn)動(dòng)引起所述活塞桿運(yùn)動(dòng)；當(dāng)所述阻擋部400的外力撤離時(shí)，所述氣缸200帶動(dòng)所述活塞桿反向運(yùn)動(dòng)，使所述阻擋部400回到原來(lái)的位置。
[0058]一種情況是，所述活塞桿的初始狀態(tài)可以為伸出狀態(tài)，此時(shí)，所述阻擋部400受到外力時(shí)，所述活塞桿被壓進(jìn)所述氣缸200內(nèi)。而當(dāng)外力撤離時(shí)，所述阻擋部400在氣缸的作用下回到初始狀態(tài)，即伸出狀態(tài)。
[0059]另一種情況與上述正好相反，所述活塞桿的初始狀態(tài)為縮回狀態(tài)。同上述情況相反，因此這里不做具體描述。
[0060]本發(fā)明一種阻擋器通過(guò)設(shè)置所述連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)的一端與所述氣缸的活塞桿固定連接，所述連桿機(jī)構(gòu)的另一端設(shè)置所述阻擋部，當(dāng)所述阻擋部受到外力時(shí)，所述連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)引起所述活塞桿運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述阻擋部的外力撤離時(shí)，所述氣缸帶動(dòng)所述活塞桿反向運(yùn)動(dòng)，使所述阻擋部回到原來(lái)的位置。使得作用在所述阻擋部上的外力大部分被連桿機(jī)構(gòu)承受，而氣缸活塞桿僅承擔(dān)使連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的力。因此改善了受力結(jié)構(gòu)，使氣缸受力減小，不容易損壞，從而解決了氣缸桿直接受力易損壞的問題。使設(shè)備更加穩(wěn)定可靠。
[0061 ]所述氣缸200和所述連桿機(jī)構(gòu)300可以直接安裝在生產(chǎn)流水線的框架上。優(yōu)選地，如圖1?圖4所示，所述阻擋器還可以包括機(jī)架100，所述氣缸200固定設(shè)置在所述機(jī)架100上，所述連桿機(jī)構(gòu)300轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述機(jī)架100上。所述機(jī)架100可以安裝在線體側(cè)板底部，使安裝調(diào)整靈活方便，不占用空間，且不影響返板結(jié)構(gòu)的使用，達(dá)到充分利用空間及提升固定穩(wěn)定性的目的。如圖8所示為所述機(jī)架100的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0062]優(yōu)選地，如圖2和3所示，所述連桿機(jī)構(gòu)300可以包括第一桿件310和第二桿件320。所述第一桿件310的一端與所述活塞桿固定連接，所述第一桿件310的另一端與所述第二桿件320的一端鉸接。所述第二桿件320的另一端固定設(shè)置所述阻擋部400。由于所述第一桿件310隨所述活塞桿做直線運(yùn)動(dòng)，所述第二桿件320的與所述第一桿件310的鉸接孔宜為長(zhǎng)槽孔，以使所述第二桿件320相對(duì)所述第一桿件310轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一桿件310隨活塞桿僅做直線運(yùn)動(dòng)。由于所述阻擋部400設(shè)置在所述第二連桿320的另一端，因此，所述阻擋部400受到的外力傳遞給所述第二連桿320，使所述第二連桿320產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，而所述第二連桿320轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與所述第一連桿310產(chǎn)生相對(duì)位移(即沿所述長(zhǎng)槽孔滑動(dòng))，使得所述氣缸功能轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)連桿動(dòng)作，而阻擋功能則轉(zhuǎn)移到連桿機(jī)構(gòu)300上。因此，所述氣缸200不容易因作用在阻擋部400上的外力而受到損壞。
[0063]優(yōu)選地，如圖2、圖3、圖10和圖11所示，所述第一桿件310可以為一根直桿，且所述第一桿件與所述活塞桿同軸。因此，所述第一桿件310可以隨所述活塞桿作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
[0064]如圖3、圖5?圖7所示，所述第二桿件320可以包括第一段321、第二段322和第三段323，所述第一段321、第二段322和第三段323依次固定連接，從側(cè)面(如圖3所示的方向)看形成Z字形。因此，不但提高了連桿機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度，同時(shí)提升了連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性。
[0065]其中，如圖3所示，所述第一段321與所述第一桿件310鉸接，所述第一段321與所述第一桿件310的夾角不為零或180度，即所述第一段321和所述第一桿件310從側(cè)面看相交且不在一條直線上。所述第二桿件320在所述第一段321和所述第二段322的連接處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述機(jī)架100上，所述第二桿件320可以相對(duì)所述機(jī)架100轉(zhuǎn)動(dòng)。例如，可以在所述機(jī)架100上設(shè)置軸承和軸承座，所述第二桿件320的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)所述軸承與所述軸承座連接在所述機(jī)架100上。所述阻擋部400設(shè)置在所述第三段323的末端，因此所述阻擋部400受到外力時(shí)，在所述第二桿件320的轉(zhuǎn)動(dòng)軸處產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，使所述第二桿件320繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖6和圖7所示為所述第二桿件320的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0066]優(yōu)選地，如圖3所示，在不受外力的情況下，即初始的自然狀態(tài)下，所述第一桿件310和所述第一段321可以相互垂直。并且所述第一桿件310和所述第二段322處于所述第一段321的同側(cè)。這樣，所述第一桿件310和所述第二桿件320共同構(gòu)成幾字形結(jié)構(gòu)，所述第一桿件310構(gòu)成幾字形的左邊，所述第二桿件320構(gòu)成幾字形的右邊。因此，可以減少高度方向(即從第一桿件310到第二段322的垂直方向)上的距離，因而使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，可適于不同高度的生產(chǎn)線，尤其是滿足有返板機(jī)構(gòu)的線體安裝使用。
[0067]優(yōu)選地，如圖3和圖7所示，所述第一段321和所述第二段322可以垂直，所述第二段322與所述第三段323可以垂直，使加工和安裝起來(lái)均更加簡(jiǎn)便。這里所說(shuō)的垂直，是指當(dāng)從所述第二桿件320的側(cè)面看時(shí)的情況，即圖3和圖7所示的方向。
[0068]優(yōu)選地，如圖5所示，所述第二段322可以為兩個(gè)，且兩個(gè)所述第二段322互相平行并列。相應(yīng)地，所述第三段323可以為兩個(gè)，且兩個(gè)所述第三段323互相平行并列。兩個(gè)所述第二段322分別與兩個(gè)所述第三段323固定連接，相互連接的第二段322和第三段323成為一組。
[0069]如圖5、圖6所示，兩個(gè)所述第二段322之間設(shè)有第一連接件324，所述第一連接件324的兩端分別與兩個(gè)所述第二段322固定連接。兩個(gè)所述第三段323之間設(shè)有第二連接件325，所述第二連接件325的兩端分別與兩個(gè)所述第三段323固定連接。所述第一連接件324和所述第二連接件325平行，且所述第一連接件324垂直于所述第二段322。所述第二連接件325垂直于所述第三段323。所述第一段321可以為一個(gè)，所述第一段321可以固定設(shè)置在所述第一連接件324的中部。
[0070]優(yōu)選地，如圖5、圖6所示，所述第一連接件324可以為長(zhǎng)軸，所述長(zhǎng)軸可以為空心軸。所述長(zhǎng)軸的兩端可以通過(guò)軸承等方式轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述機(jī)架100上，所述第二桿件320繞所述長(zhǎng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0071]優(yōu)選地，如圖5、圖6和圖7所示，每組所述第二段322和所述第三段323可以為一體成型結(jié)構(gòu)。兩組所述第二段322和所述第三段323之間相互平行，成為框架式結(jié)構(gòu)。
[0072]優(yōu)選地，如圖3和圖4所示，所述阻擋部400可以包括滾動(dòng)體410，所述滾動(dòng)體410轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述第三段323上。所述滾動(dòng)體410在受到外力作用時(shí)可以同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以減少外部設(shè)備與滾動(dòng)體410之間的摩擦，使其耐用，延長(zhǎng)其使用壽命。
[0073]本發(fā)明提供的一種阻擋器適用于所有流水線結(jié)構(gòu)，可根據(jù)流水線的寬度進(jìn)行調(diào)整安裝尺寸;同時(shí)也可根據(jù)包裝尺寸改變滾動(dòng)體的數(shù)量。
[0074]具體的，所述滾動(dòng)體410可以為滾輪或滾筒，圖9所示為所述滾動(dòng)體410的一種結(jié)構(gòu)形式。如圖4所示，所述滾動(dòng)體410可以包括兩組以上，兩組以上的所述滾動(dòng)體410并列對(duì)稱設(shè)置在所述第三段323的末端。每組滾動(dòng)體410的數(shù)量可以為一個(gè)，也可以為兩個(gè)。例如，圖4所示的每組滾動(dòng)體410的數(shù)量為兩個(gè)。設(shè)置兩組以上的滾動(dòng)體，不但可以增大受力面，同時(shí)，還可以平衡受力，起到穩(wěn)定阻擋的作用。從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中單點(diǎn)阻擋時(shí)受力不平衡以及因受力較大或堆機(jī)而容易出現(xiàn)偏位、摔機(jī)的問題。另外，還可以防止因受力面小而導(dǎo)致包裝箱表面有明顯壓痕。
[0075]優(yōu)選地，所述滾動(dòng)體410還可以為一個(gè)滾筒，所述滾筒設(shè)置在兩個(gè)所述第三段323之間，并且所述滾筒的兩端分別靠近兩個(gè)所述第三段323。相當(dāng)于把上述的兩組以上的滾動(dòng)體串聯(lián)在一起形成的一個(gè)長(zhǎng)的滾筒。使得結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，安裝和使用更加方便。
[0076]當(dāng)阻擋部400所受的外力較大或包裝表面不平變形時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)的阻擋器膠輪會(huì)出現(xiàn)卡位無(wú)法正常下降放行，需要人工下壓或推動(dòng)包裝箱，存在一定的安全隱患及生產(chǎn)影響。本發(fā)明一種阻擋器可以采用較大直徑的金屬滾輪或滾筒，與阻擋表面接觸，受力均勻，滑動(dòng)靈活，確保滾輪或滾筒不會(huì)因外部因素導(dǎo)致卡死無(wú)法下降的問題，同時(shí)提高了阻擋器的耐用性。降低了維修頻率，同時(shí)降低成本。
[0077]優(yōu)選地，所述阻擋部400除上述的滾動(dòng)體形式外，還可以用擋板(圖中未示出)代替上述的滾動(dòng)體，所述擋板固定設(shè)置在所述第三段323的末端。以適應(yīng)產(chǎn)品過(guò)重或表面不平整的情況，滿足不同的生產(chǎn)需求。
[0078]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，阻擋器使用壽命可比現(xiàn)有技術(shù)增加5倍以上，維修工作量減少為原來(lái)的10%左右，杜絕了生產(chǎn)過(guò)程的摔機(jī)和阻擋部卡住的現(xiàn)象。
[0079]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種阻擋器，其特征在于，包括: 氣缸； 連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)的一端與所述氣缸的活塞桿固定連接； 阻擋部，所述阻擋部與所述連桿機(jī)構(gòu)的另一端固定連接； 當(dāng)所述阻擋部受到外力時(shí)，所述連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)引起所述活塞桿運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述阻擋部的外力撤離時(shí)，所述氣缸帶動(dòng)所述活塞桿反向運(yùn)動(dòng)，使所述阻擋部回到原來(lái)的位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻擋器，其特征在于，還包括: 機(jī)架，所述氣缸固定設(shè)置在所述機(jī)架上，所述連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述機(jī)架上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻擋器，其特征在于， 所述連桿機(jī)構(gòu)包括第一桿件和第二桿件，所述第一桿件的一端與所述活塞桿固定連接，所述第一桿件的另一端與所述第二桿件的一端鉸接； 所述第二桿件的另一端固定設(shè)置所述阻擋部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的阻擋器，其特征在于， 所述第一桿件為一根直桿，且所述第一桿件與所述活塞桿同軸； 所述第二桿件包括第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段依次連接形成Z字形； 其中，所述第一段與所述第一桿件鉸接，所述第一段與所述第一桿件的夾角不為零或180度，所述第二桿件在所述第一段和所述第二段的連接處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述機(jī)架上； 所述阻擋部設(shè)置在所述第三段的末端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的阻擋器，其特征在于， 在不受外力的情況下，所述第一桿件和所述第一段垂直； 且所述第一桿件和所述第二段處于所述第一段的同側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的阻擋器，其特征在于， 所述第一段和所述第二段垂直，所述第二段與所述第三段垂直。7.根據(jù)權(quán)利要求4或5或6所述的阻擋器，其特征在于， 所述第二段為兩個(gè)，且兩個(gè)所述第二段互相平行并列； 所述第三段為兩個(gè)，且兩個(gè)所述第三段互相平行并列； 兩個(gè)所述第二段分別與兩個(gè)所述第三段固定連接，相互連接的第二段和第三段成為一組； 兩個(gè)所述第二段之間設(shè)有第一連接件，兩個(gè)所述第三段之間設(shè)有第二連接件，所述第一連接件和所述第二連接件平行，且所述第一連接件垂直于所述第二段，所述第二連接件垂直于所述第三段； 所述第一段為一個(gè)，固定設(shè)置在所述第一連接件的中部。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的阻擋器，其特征在于， 所述第一連接件為長(zhǎng)軸，所述長(zhǎng)軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述機(jī)架上。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的阻擋器，其特征在于， 每組所述第二段和所述第三段為一體成型結(jié)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的阻擋器，其特征在于， 所述阻擋部包括滾動(dòng)體，所述滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述第三段上。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的阻擋器，其特征在于， 所述滾動(dòng)體為滾輪或滾筒； 所述滾動(dòng)體包括兩組以上，兩組以上的所述滾動(dòng)體并列對(duì)稱設(shè)置在所述第三段的末端。12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的阻擋器，其特征在于， 所述滾動(dòng)體為一個(gè)滾筒，所述滾筒設(shè)置在兩個(gè)所述第三段之間，并且所述滾筒的兩端分別靠近兩個(gè)所述第三段。13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的阻擋器，其特征在于， 所述阻擋部包括擋板，所述擋板固定設(shè)置在所述第三段的末端。
【文檔編號(hào)】B65G43/00GK105836418SQ201610323584
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月13日
【發(fā)明人】喬云鵬
【申請(qǐng)人】珠海格力電器股份有限公司