路沿石成型機(jī)的路沿石輸出裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于道路鋪設(shè)材料成型機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路沿石成型機(jī)的路沿石輸出裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]上面提及的路沿石又稱路沿磚、路牙或路牙子(以下同)，由于其原料為混凝土并且為全濕法混凝土，因而通常由液壓成型機(jī)憑借模具濕法壓制成型。由此可知，前述的路沿石成型機(jī)實(shí)質(zhì)上為全濕法混凝土路沿石成型機(jī)。
[0003]在公開的中國(guó)專利文獻(xiàn)中不乏見諸用于壓制混凝土磚的技術(shù)信息，略以例舉的如CN103171046A(—種磚成型裝置及成型設(shè)備)、CN2680431Y(自動(dòng)砌塊制磚成型機(jī))、CN200963871Y(多功能自動(dòng)液壓免燒磚成型機(jī))、CN104162926A( —種制磚成型機(jī))、CN2471506Y(路沿混凝土磚雙缸同步液壓成型機(jī))、CN102274869A(具有機(jī)架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機(jī))、CN102275215A(—種水磨石磚成型機(jī))、CN102275209A(—種轉(zhuǎn)模式混凝土制品成型機(jī))和CN102275207A( —種混凝土制品高壓成型機(jī))，等等。
[0004]上面提及的路沿石輸出裝置的功用是將由路沿石成型機(jī)壓制成型后的成品路沿石取離于下模機(jī)構(gòu)的下模，在使用狀態(tài)下，該路沿石輸出裝置伴隨于路沿石成型機(jī)設(shè)置。如業(yè)界所知，完成了壓制成型的路沿石離開下模的速度越快，則路沿石成型機(jī)的成型效率越高，反之同例。因?yàn)槿绻荒芸旖荻咝У貙⒊善仿费厥‰x于下模，那么路沿石成型機(jī)的待機(jī)(也可稱怠機(jī))時(shí)間相對(duì)延長(zhǎng)，一方面影響產(chǎn)能，另一方面造成用于驅(qū)使路沿石成型機(jī)工作的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的能耗增加。此外，由于剛完成了成型的成品路沿石的強(qiáng)度相對(duì)脆弱，經(jīng)合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)間后才能達(dá)到期望的強(qiáng)度指標(biāo)，因此在將成品路沿石取離于下模的過程中既要考慮路沿石輸出裝置的動(dòng)作平穩(wěn)性又要兼顧對(duì)成品路沿石提取時(shí)的動(dòng)作可靠性。然而在迄今為止公開的中外專利和非專利文獻(xiàn)中均未見諸得以使路沿石輸出裝置滿足前述要求的技術(shù)啟示。
[0005]針對(duì)上述已有技術(shù)，本申請(qǐng)人作了持久而有益的設(shè)計(jì)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種有助于以自動(dòng)化的方式高效地將成品路沿石從下模機(jī)構(gòu)提取而藉以保障成型機(jī)的成型效率并且體現(xiàn)良好的節(jié)能效果、有利于保障動(dòng)作的穩(wěn)定性和可靠性而藉以避免損及成品路沿石、有益于簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)而藉以避免與路沿石成型機(jī)產(chǎn)生干涉影響的路沿石成型機(jī)的路沿石輸出裝置。
[0007]本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種路沿石成型機(jī)的路沿石輸出裝置，所述的路沿石成型機(jī)包括具有成型平臺(tái)并且在成型平臺(tái)的左側(cè)延接有儲(chǔ)水箱的一液壓機(jī)構(gòu)、與液壓機(jī)構(gòu)固定連接的一上模機(jī)構(gòu)、與成型平臺(tái)滑動(dòng)配合的一移動(dòng)小車、設(shè)置在移動(dòng)小車上的一下模機(jī)構(gòu)和設(shè)置在成型平臺(tái)的右側(cè)并且與移動(dòng)小車連接的用于驅(qū)使移動(dòng)小車載著下模機(jī)構(gòu)在成型平臺(tái)與儲(chǔ)水箱之間往復(fù)移動(dòng)的小車牽引機(jī)構(gòu)，所述的路沿石輸出裝置包括一機(jī)架，該機(jī)架的下部在對(duì)應(yīng)于所述儲(chǔ)水箱的左側(cè)的位置支承于使用場(chǎng)所的地坪上，而該機(jī)架的上部向右伸展到所述的液壓機(jī)構(gòu)并且與液壓機(jī)構(gòu)的左側(cè)銜接;一成品路沿石接應(yīng)機(jī)構(gòu)，該成品路沿石接應(yīng)機(jī)構(gòu)在對(duì)應(yīng)于所述儲(chǔ)水箱的左側(cè)的位置設(shè)置在所述機(jī)架的下部;一用于將由所述下模機(jī)構(gòu)成型后的成品路沿石提取并轉(zhuǎn)移至所述成品路沿石接應(yīng)機(jī)構(gòu)上的成品路沿石提取釋放機(jī)構(gòu)，該成品路沿石提取釋放機(jī)構(gòu)移動(dòng)地設(shè)置在所述機(jī)架的上部。
[0008]在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述機(jī)架的上部的左側(cè)設(shè)置有一升降架控制板，在該升降架控制板的上部設(shè)置有一升降架上行極限位置信號(hào)采集器，而在升降架控制板的下部設(shè)置有一升降架下行極限位置信號(hào)采集器;在機(jī)架的上部右側(cè)設(shè)置有一升降架平移行程控制板，在該升降架平移行程控制板上設(shè)置有一升降架平移極限位置信號(hào)采集器；在機(jī)架上并且在對(duì)應(yīng)于所述升降架平移行程控制板的右側(cè)的位置設(shè)置有一上模行程控制板和一下模行程控制板，下模行程控制板與上模行程控制板的下端連接，在上模行程控制板上設(shè)置有一上模上行程極限位置信號(hào)采集器和一上模下行程極限位置信號(hào)采集器，上模下行程極限位置信號(hào)采集器對(duì)應(yīng)于上模上行程極限位置信號(hào)采集器的下方，在下模行程控制板上設(shè)置有一下模上行程極限位置信號(hào)采集器和一下模下行程極限位置信號(hào)采集器，下模下行程極限位置信號(hào)采集器對(duì)應(yīng)于下模上行程極限位置信號(hào)采集器的下方;所述成品路沿石提取釋放機(jī)構(gòu)在所述機(jī)架上的位置位于所述升降架控制板與所述升降架平移行程控制板之間，并且當(dāng)該成品路沿石提取釋放機(jī)構(gòu)在機(jī)架上向右移動(dòng)到與所述下模機(jī)構(gòu)的上方相對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，進(jìn)入對(duì)位于所述下模機(jī)構(gòu)上的成型后的成品路沿石提取的工作狀態(tài)，而當(dāng)成品路沿石提取釋放機(jī)構(gòu)在機(jī)架上向左移動(dòng)到與所述成品路沿石接應(yīng)機(jī)構(gòu)的上方相對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，進(jìn)入將提取的成品路沿石釋放于成品路沿石接應(yīng)機(jī)構(gòu)上的工作狀態(tài);在所述機(jī)架的下部構(gòu)成有一機(jī)架底盤，所述成品路沿石接應(yīng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架底盤上。
[0009]在本發(fā)明的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的升降架上行程極限位置信號(hào)采集器、升降架下行程極限位置信號(hào)采集器、升降架平移極限位置信號(hào)采集器、上模上行程極限位置信號(hào)采集器、上模下行程極限位置信號(hào)采集器、下模上行程極限位置信號(hào)采集器和下模下行程極限位置信號(hào)采集器為行程開關(guān)、微動(dòng)開關(guān)、位置接近開關(guān)、干簧管或霍爾感應(yīng)元件。
[0010]在本發(fā)明的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的成品路沿石接應(yīng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌架、滑動(dòng)架、滑動(dòng)架驅(qū)動(dòng)作用缸和成品路沿石承載臺(tái)，導(dǎo)軌架的長(zhǎng)度方向的中部與所述機(jī)架的機(jī)架底盤固定，而導(dǎo)軌架的前端和后端均伸展到機(jī)架底盤外，并且在導(dǎo)軌架的長(zhǎng)度方向的左側(cè)和右側(cè)各固定有一滑動(dòng)架導(dǎo)軌，而在導(dǎo)軌架的前端左側(cè)以及前端右側(cè)并且在對(duì)應(yīng)的位置各固定有一限位腳軸座，在限位腳軸座上通過限位腳銷軸樞轉(zhuǎn)設(shè)置有一限位腳，并且在限位腳軸座上還構(gòu)成有一擋凸，該擋凸與限位腳的下部后側(cè)相對(duì)應(yīng)，滑動(dòng)架與滑動(dòng)架導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，滑動(dòng)架驅(qū)動(dòng)作用缸以水平臥置狀態(tài)與導(dǎo)軌架固定，并且該滑動(dòng)架驅(qū)動(dòng)作用缸的滑動(dòng)架驅(qū)動(dòng)作用缸柱與滑動(dòng)架的后端連接，成品路沿石承載平臺(tái)安頓于滑動(dòng)架上，由所述成品路沿石提取釋放機(jī)構(gòu)自所述下模機(jī)構(gòu)上提取的完成了成型的成品路沿石釋放至所述成品路沿石承載臺(tái)上。
[0011]在本發(fā)明的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的滑動(dòng)架驅(qū)動(dòng)作用缸為油缸或氣缸。
[0012]在本發(fā)明的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述成品路沿石提取釋放機(jī)構(gòu)包括車架、升降架、車架往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)裝置、升降架升降驅(qū)動(dòng)裝置、吸盤固定板、吸盤和一對(duì)吸盤翻轉(zhuǎn)作用缸，在車架的左端下部和右端下部各設(shè)置有一對(duì)限位滾輪，該對(duì)限位滾輪與所述機(jī)架上部的相向一側(cè)的表面構(gòu)成滾動(dòng)副，在車架的左端上部轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一車架左滾輪軸，在該車架左滾輪軸的前端和后端各固定有一車架左滾輪，該車架左滾輪與機(jī)架的頂表面構(gòu)成滾動(dòng)副，在車架的右端上部并且在對(duì)應(yīng)于車架左滾輪軸的位置轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有一車架右滾輪軸，在該車架右滾輪軸的前端和后端各固定有一車架右滾輪，該車架右滾輪與機(jī)架的頂表面構(gòu)成滾動(dòng)副，升降架包括上導(dǎo)桿架、下導(dǎo)桿架、吸盤固定板左連接臂、吸盤固定板右連接臂和一組導(dǎo)桿，一組導(dǎo)桿呈井字架的狀態(tài)分布并且與導(dǎo)桿套滑動(dòng)配合，而導(dǎo)桿套固定在所述車架上，上導(dǎo)桿架與一組導(dǎo)桿的頂端固定連接，下導(dǎo)桿架與一組導(dǎo)桿的底端固定連接，吸盤固定板左連接臂與下導(dǎo)桿架的左側(cè)固定，吸盤固定板右連接臂與下導(dǎo)桿架的右側(cè)固定并且與吸盤固定板左連接臂相對(duì)應(yīng)，車架往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述車架的左端并且與所述車架左滾輪軸傳動(dòng)連接，升降架升降驅(qū)動(dòng)裝置在對(duì)應(yīng)于上導(dǎo)桿架的下方的位置設(shè)置在車架的中部并且同時(shí)與上導(dǎo)桿架以及下導(dǎo)桿架連接，吸盤固定板的左端與吸盤固定板左連接臂鉸接連接，而吸盤固定板的右端與吸盤固定板右連接臂鉸接連接，在吸盤固定板上以間隔狀態(tài)開設(shè)有吸盤固定板吸氣孔，吸盤固定板吸氣孔貫通吸盤固定板的厚度方向，并且在對(duì)應(yīng)于吸盤固定板吸氣孔的位置插置有吸盤固定板吸氣管接頭，該吸盤固定板吸氣管接頭通過管路與負(fù)壓發(fā)生裝置連接;吸盤與吸盤固定板朝向下的一側(cè)連接，在該吸盤上并且在對(duì)應(yīng)于吸盤固定板吸氣孔的位置以間隔狀態(tài)開設(shè)有吸盤吸氣孔，該吸盤吸氣孔與吸盤固定板吸氣孔相通，所述吸盤固定板吸氣管接頭插入該吸盤吸氣孔，在吸盤朝向下的一側(cè)并且圍繞吸盤的四周邊緣部位設(shè)置有一吸盤密封圈，在吸盤朝向下的一側(cè)并且位于由所述吸盤密封圈圍合的區(qū)域設(shè)置有一吸盤濾網(wǎng)板，該吸盤濾網(wǎng)板由吸盤濾網(wǎng)板吸合磁鐵吸合，而吸盤濾網(wǎng)板吸合磁鐵以間隔狀態(tài)嵌置于吸盤上，一對(duì)吸盤翻轉(zhuǎn)作用缸以彼此對(duì)應(yīng)的狀態(tài)與所述下導(dǎo)桿架的前側(cè)鉸接，并且該對(duì)吸盤翻轉(zhuǎn)作用缸的吸盤翻轉(zhuǎn)作用缸柱與所述吸盤固定板的后側(cè)纟父接。
[0013]在本發(fā)明的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述車架往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)裝置包括往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)減速箱座、過渡連接座、車架往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車架往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)減速箱、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和傳動(dòng)鏈條，往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)減速箱座與所述車架的左端端面固定，車架往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)電機(jī)與車架往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)減速箱傳動(dòng)配合并且由車架往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)減速箱連同車架往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)電機(jī)與過渡連接座固定，而該過渡連接座與往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)減速箱座固定，主動(dòng)鏈輪固定在車架往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)減速箱的車架往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)減速箱輸出軸上，從動(dòng)鏈輪固定在所述車架左滾輪軸上，傳動(dòng)鏈條的一端套置在主動(dòng)鏈輪上，另一端套置在從動(dòng)鏈輪上。
[0014]在本發(fā)明的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述車架往復(fù)位移驅(qū)動(dòng)電機(jī)為具有正反轉(zhuǎn)功能的電機(jī)。
[0015]在本發(fā)明的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的升降架升降驅(qū)動(dòng)裝置包括升降架升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)座支承板、升降架升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)座、升降架升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)、小齒輪、大齒輪、大齒輪軸鏈輪、牽引鏈條過渡輪和牽引鏈條，升降架升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)座支承板與所述車架的中部固定，升降架升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)座固定在升降架升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)座支承板上，并且以水平臥置狀態(tài)與升降架升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)座固定，該升降架升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸穿過升降架升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)座，小齒輪固定在電機(jī)軸上，大齒輪固定在大齒輪軸的左端并且與小齒輪相嚙合，大齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在升降架升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)座上，大齒輪軸鏈輪固定在大齒輪軸的右端，牽引鏈條過渡輪通過牽弓I鏈條過渡輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在牽弓I鏈條過渡輪軸座上，而該牽引鏈條過渡輪軸座固定在所述升降架升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)座支承板上，牽引鏈條的上端通過牽引鏈條上固定耳與所述的上導(dǎo)桿架固定，牽引鏈條的中部依次套置在牽引鏈條過渡輪以及大齒輪軸鏈輪上，而牽引鏈條的下端通過牽引鏈條下固定耳與所述的下導(dǎo)桿架固定。
[0016]在本發(fā)明的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的升降架升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)為具有正反轉(zhuǎn)功能的電機(jī)。
[0017]本發(fā)明提供的技術(shù)方案的技術(shù)效果在于:由于由設(shè)置在機(jī)架上的成品路沿石提取釋放機(jī)構(gòu)自動(dòng)地從下模機(jī)構(gòu)上提取成型后的成品路沿石并將提取的成品路沿石釋放至成品路沿石接應(yīng)機(jī)構(gòu)，因而具有效率高而得以縮短液壓機(jī)構(gòu)的待機(jī)時(shí)間，并且體現(xiàn)節(jié)能；由于成品路沿石提取釋放機(jī)構(gòu)是以吸合的方式將成品路沿石吸取并釋放的，因而不僅穩(wěn)定性優(yōu)異，而且可靠性程度高，不會(huì)損及成品路沿石；由于整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練，因而不會(huì)對(duì)液壓機(jī)構(gòu)、上、下模機(jī)構(gòu)等產(chǎn)生干涉影響。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的實(shí)施例示意圖。
[0019]圖2為圖1所示的液壓機(jī)構(gòu)、移動(dòng)小車、下模機(jī)構(gòu)和小車牽引機(jī)構(gòu)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖3為圖1所示的上模機(jī)構(gòu)以及下模機(jī)構(gòu)的剖視圖。
[0021 ]圖4為圖1所示的成品路沿石接應(yīng)機(jī)構(gòu)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。
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