電梯電磁緩速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯，特別是一種電梯電磁緩速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯作為載運人員或貨物的工具，在高層住宅、工業(yè)企業(yè)廠房中應(yīng)用十分普遍。電梯本身的質(zhì)量和可靠性對保障生命安全、保護(hù)財產(chǎn)具有至關(guān)重要的作用。目前大多數(shù)載人電梯和載貨電梯的可靠性均非常高，在機(jī)械、電氣設(shè)計上有冗余，安全系數(shù)較高，以防止安全事故的發(fā)生。盡管如此，電梯在超負(fù)荷運行、工作環(huán)境惡劣、維護(hù)保養(yǎng)不到位、人為操作失誤、設(shè)備老化等因素的影響下，電梯出現(xiàn)安全事故也是屢屢發(fā)生。電梯一旦發(fā)生事故，后果非常嚴(yán)重，通常造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
[0003]電梯的故障形式多種多樣，如超速、失速、轎廂門打不開、未到平層轎廂門打開、沖頂、墩底等，其中以失速和墩底較為常見，且造成的后果最為嚴(yán)重。目前對這些故障的預(yù)防，電梯設(shè)計方大多采用的是電氣連鎖或液壓緩沖。電氣連鎖通常由芯片控制，而芯片中的控制程序在某些情況下會發(fā)生錯亂，從而引起事故的發(fā)生，機(jī)械緩沖雖然能減輕事故的后果，但在轎廂速度失控而墩底時，液壓緩沖作用有限。因此如何解決電梯失控，墜落時緩沖，以減少事故造成的損失是需要認(rèn)真解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種電梯電磁緩速裝置，可有效解決電梯墜落時的緩沖，減少損失的問題。
[0005]本發(fā)明解決的技術(shù)方案是，包括轉(zhuǎn)子、定子和控制器，轉(zhuǎn)子由左半轉(zhuǎn)子、右半轉(zhuǎn)子構(gòu)成，左半轉(zhuǎn)子經(jīng)第一連接螺釘與電梯的曳引輪相連接，右半轉(zhuǎn)子經(jīng)第二連接螺釘與左半轉(zhuǎn)子相連，構(gòu)成左半轉(zhuǎn)子和右半轉(zhuǎn)子隨著曳引輪一起轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)；左半轉(zhuǎn)子和右半轉(zhuǎn)子之間的環(huán)形槽內(nèi)裝有定子支架，定子支架內(nèi)均布有線圈，構(gòu)成定子結(jié)構(gòu);定子支架下方裝有接線盒和速度傳感器，定子支架固定在定子底座上，速度傳感器接控制器，控制器電源端經(jīng)斷路器接電源，啟停開關(guān)、揚(yáng)聲器、電源指示燈、狀態(tài)指示燈、數(shù)碼顯示器均分別與控制器相連，控制器通過接線盒與線圈相連，構(gòu)成電氣控制結(jié)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，新穎獨特，安裝使用方便，有效減輕電梯失速時對人或貨物的沖擊力，保證使用安全，減少損失，有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008]圖2是本發(fā)明的定子結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖3是本發(fā)明的控制結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是本發(fā)明的工作流程圖。
【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作詳細(xì)說明。
[0012]由圖1-3所示，本發(fā)明包括轉(zhuǎn)子、定子和控制器，轉(zhuǎn)子由左半轉(zhuǎn)子、右半轉(zhuǎn)子構(gòu)成，左半轉(zhuǎn)子5經(jīng)第一連接螺釘4與電梯的曳引輪3相連接，右半轉(zhuǎn)子8經(jīng)第二連接螺釘9與左半轉(zhuǎn)子5相連，構(gòu)成左半轉(zhuǎn)子和右半轉(zhuǎn)子隨著曳引輪一起轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu);左半轉(zhuǎn)子和右半轉(zhuǎn)子之間的環(huán)形槽內(nèi)裝有定子支架6，定子支架6內(nèi)均布有線圈7，構(gòu)成定子結(jié)構(gòu);定子支架6下方裝有接線盒11和速度傳感器10，定子支架6固定在定子底座12上，速度傳感器10接控制器16，控制器16電源端經(jīng)斷路器17接電源，啟停開關(guān)15、揚(yáng)聲器18、電源指示燈19、狀態(tài)指示燈20、數(shù)碼顯示器21均分別與控制器相連，控制器16通過接線盒11與線圈7相連，構(gòu)成電氣控制結(jié)構(gòu)。
[0013]為了保證使用效果和使用方便，所述的定子支架6呈空心圓形的腔體，腔體內(nèi)設(shè)置有均布的繞線孔，繞線孔內(nèi)繞裝有線圈，定子支架與左半轉(zhuǎn)子5、右半轉(zhuǎn)子8之間有l(wèi)-2mm的間隙，保證轉(zhuǎn)子的有效轉(zhuǎn)動。
[0014]以上所述【具體實施方式】用來解釋說明本發(fā)明，而不是對本發(fā)明進(jìn)行限制，凡在本發(fā)明的設(shè)計思想和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本發(fā)明做出任何修改或改變，其本質(zhì)與本發(fā)明的技術(shù)方案相同，均應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0015]本發(fā)明使用時，左半轉(zhuǎn)子5與電梯的曳引輪3固定在一起，曳引輪3上繞制有牽引電梯轎廂14的鋼絲繩13，曳引輪3裝在曳引機(jī)2的轉(zhuǎn)軸上，曳引機(jī)2固定在機(jī)房內(nèi)的曳引機(jī)底座I上，控制器和定子底座12均安裝在電梯機(jī)房內(nèi)，控制器獨立工作，與電梯本身控制系統(tǒng)沒有電氣信號的聯(lián)系，不受電梯自身控制系統(tǒng)的控制。
[0016]電梯正常運行時，曳引機(jī)2固定在曳引機(jī)底座I上，曳引機(jī)2通過曳引輪3和鋼絲繩13帶動轎廂14上下運動，由于左半轉(zhuǎn)子5通過左半轉(zhuǎn)子連接螺釘4與曳引輪3相連、右半轉(zhuǎn)子8通過右半轉(zhuǎn)子連接螺釘9與左半轉(zhuǎn)子5相連，所以電梯正常運行時，左半轉(zhuǎn)子5和右半轉(zhuǎn)子8隨著曳引輪3—起轉(zhuǎn)動。
[0017]其工作情況具體由圖4給出，合上斷路器17的開關(guān)，控制器16接通電源，電源指示燈19亮，打開啟停開關(guān)15，緩速器即處于工作狀態(tài)，狀態(tài)指示燈20常亮，速度傳感器10實時將曳引輪的轉(zhuǎn)速信號送給控制器16，控制器16通過計算并將轎廂的實時速度顯示在數(shù)碼顯示器21上。
[0018]當(dāng)電梯轎廂14超速，控制器16接收速度傳感器10檢測的超速信號，計算轎廂14超速的百分比，然后向線圈7輸出與超速百分比成比例的電流，同時控制器16控制揚(yáng)聲器18報警、狀態(tài)指示燈20閃爍。線圈7內(nèi)通入電流后，會在線圈7和左半轉(zhuǎn)子5、右半轉(zhuǎn)子8之間形成磁場，左半轉(zhuǎn)子5和右半轉(zhuǎn)子8切割磁力線，左半轉(zhuǎn)子5和右半轉(zhuǎn)子8內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動勢和感應(yīng)電流，左半轉(zhuǎn)子5和右半轉(zhuǎn)子8切割磁力線，從而產(chǎn)生電磁力，該電磁力的方向與左半轉(zhuǎn)子5和右半轉(zhuǎn)子8的旋轉(zhuǎn)方向相反，利用該電磁力產(chǎn)生的電磁力矩來降低左半轉(zhuǎn)子5和右半轉(zhuǎn)子8的速度，由于左半轉(zhuǎn)子5、右半轉(zhuǎn)子8和曳引輪3相連，左半轉(zhuǎn)子5和右半轉(zhuǎn)子8速度的降低即可以降低轎廂14的速度。
[0019]當(dāng)轎廂14的運行速度降低到額定速度以內(nèi)時，控制器16接收到速度傳感器10的信號，控制器16停止向線圈7輸出電流，電磁力矩消失，電梯正常運行，同時控制揚(yáng)聲器18停止發(fā)聲、狀態(tài)指不燈20變?yōu)槌ぁ?br>[0020]當(dāng)將啟停開關(guān)15關(guān)閉后，電源指示燈19亮，揚(yáng)聲器18停止發(fā)聲、狀態(tài)指示燈20滅、數(shù)碼顯示器21滅、線圈7無電流，當(dāng)扳下斷路器17時，整個緩速器控制系統(tǒng)失電，電磁緩速器不起作用，但不影響電梯的正常運行。
[0021]速度傳感器10實時地將曳引輪的轉(zhuǎn)速信號送給控制器16，控制器16計算并判斷轎廂是否超速，如果沒有超速，控制器16對線圈7沒有輸出電流，如果控制器16判斷轎廂超速，控制器16向線圈7輸出與超速百分比成比例的電流。
[0022]由上述可知，本發(fā)明是安裝在電梯曳引輪上，與電梯自身控制系統(tǒng)沒有電氣信號的聯(lián)系。當(dāng)電梯在正常的運行速度內(nèi)，該裝置不工作，不影響電梯的正常運行；當(dāng)電梯的運行速度超過允許的速度時，該裝置對電梯曳引輪產(chǎn)生與電梯運行方向相反的電磁力矩，以降低電梯轎廂的運行速度，避免電梯超速而造成事故。該電梯電磁緩速裝置可以安裝在住宅或辦公樓的載人電梯或工廠的載貨電梯上，能夠避免因電梯控制系統(tǒng)錯亂、人為操作失誤等造成的電梯超速現(xiàn)象的發(fā)生，提高電梯的安全系數(shù)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下顯著的有益效果:
本發(fā)明可以在電梯失去控制而超速時產(chǎn)生反向力矩，減緩電梯的運行速度，防止因電梯控制系統(tǒng)失靈而造成的電梯過速、沖頂、墩底等危險事故的發(fā)生，提高電梯的安全性，經(jīng)實地試驗和應(yīng)用，滿載轎廂因失控從15層墜落時，轎廂到達(dá)I層時的速度可降低到自由墜落速度的1/10以上，轎廂墩底的沖擊力大大減少，從而有效減輕了事故造成的傷害或損失，至少減輕損失和傷害10倍以上;在實驗中，對于10層以下的低層樓層電梯，本發(fā)明與電梯底部的緩沖器配合，電梯失控墜落時幾乎沒有造成大的損失和傷害，效果非常好。有效用于高層住宅、商業(yè)樓房或工業(yè)廠房的電梯，具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、不受電梯自身控制系統(tǒng)影響、不影響電梯的正常運行的優(yōu)點，具有很好的應(yīng)用價值，有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
【主權(quán)項】
1.一種電梯電磁緩速裝置，包括轉(zhuǎn)子、定子和控制器，其特征在于，轉(zhuǎn)子由左半轉(zhuǎn)子、右半轉(zhuǎn)子構(gòu)成，左半轉(zhuǎn)子(5)經(jīng)第一連接螺釘(4)與電梯的曳引輪(3)相連接，右半轉(zhuǎn)子(8)經(jīng)第二連接螺釘(9)與左半轉(zhuǎn)子(5)相連，構(gòu)成左半轉(zhuǎn)子和右半轉(zhuǎn)子隨著曳引輪一起轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)；左半轉(zhuǎn)子和右半轉(zhuǎn)子之間的環(huán)形槽內(nèi)裝有定子支架(6)，定子支架(6)內(nèi)均布有線圈(7)，構(gòu)成定子結(jié)構(gòu);定子支架(6)下方裝有接線盒(I I)和速度傳感器(10)，定子支架(6)固定在定子底座(12)上，速度傳感器(10)接控制器(16)，控制器(16)電源端經(jīng)斷路器(17)接電源，啟停開關(guān)(15)、揚(yáng)聲器(18)、電源指示燈(19)、狀態(tài)指示燈(20)、數(shù)碼顯示器(21)均分別與控制器相連，控制器(16)通過接線盒(11)與線圈(7)相連，構(gòu)成電氣控制結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯電磁緩速裝置，其特征在于，所述的定子支架(6)呈空心圓形的腔體，腔體內(nèi)設(shè)置有均布的繞線孔，繞線孔內(nèi)繞裝有線圈，定子支架與左半轉(zhuǎn)子(5)、右半轉(zhuǎn)子(8 )之間有1-2mm的間隙，保證轉(zhuǎn)子的有效轉(zhuǎn)動。
【專利摘要】本發(fā)明涉及電梯電磁緩速裝置，可有效解決電梯墜落時的緩沖，減少損失的問題，其結(jié)構(gòu)是，左半轉(zhuǎn)子經(jīng)第一連接螺釘與電梯的曳引輪相連接，右半轉(zhuǎn)子經(jīng)第二連接螺釘與左半轉(zhuǎn)子相連，構(gòu)成左半轉(zhuǎn)子和右半轉(zhuǎn)子隨著曳引輪一起轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)；左半轉(zhuǎn)子和右半轉(zhuǎn)子之間的環(huán)形槽內(nèi)裝有定子支架，定子支架內(nèi)均布有線圈；定子支架下方裝有接線盒和速度傳感器，定子支架固定在定子底座上，速度傳感器接控制器，控制器電源端經(jīng)斷路器接電源，啟停開關(guān)、揚(yáng)聲器、電源指示燈、狀態(tài)指示燈、數(shù)碼顯示器均分別與控制器相連，控制器通過接線盒與線圈相連，構(gòu)成電氣控制結(jié)構(gòu)。本發(fā)明安裝使用方便，有效減輕電梯失速時對人或貨物的沖擊力，保證使用安全，減少損失。
【IPC分類】B66B5/28
【公開號】CN105565110
【申請?zhí)枴緾N201610175235
【發(fā)明人】劉勇軍, 楊勇, 孫甫照, 彭華, 衡耀付, 高迎春
【申請人】黃淮學(xué)院
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年3月25日