鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常見的卷揚(yáng)式提升電梯，都是通過驅(qū)動卷揚(yáng)輪將固定在卷揚(yáng)輪上的鋼絲繩纏繞在卷揚(yáng)輪上，以實現(xiàn)提升轎廂的功能，主要弊端是:一、為使鋼絲繩有序纏繞在卷揚(yáng)輪上，卷揚(yáng)輪上必須加工有符合要求的螺旋槽，既是如此，使用過程中很艱避免鋼絲繩的損傷與亂扣故障，
二、鋼絲繩纏繞過程因拉力角的變化使轎廂處于不穩(wěn)定狀態(tài)。三、在提升高度加大的情況下鋼絲繩加長，因此必須加大卷揚(yáng)輪的直徑或長度，占用空間大，很難實現(xiàn)四點(diǎn)提升的要求。四、電梯井土建工程費(fèi)用大，成本造價高，不利于推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠、增加使用壽命、無需投入井造土建工程、成本費(fèi)用低、易于推廣應(yīng)用的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，包括由四條立柱支撐的長方體框架形支承機(jī)架、設(shè)置在支承機(jī)架內(nèi)并由四條立柱導(dǎo)向的轎廂和設(shè)置在支承機(jī)架頂部并由四個卷揚(yáng)輪四條鋼帶牽引轎廂的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)。
[0005]上述技術(shù)方案中，所述支承機(jī)架由定位座、四條立柱和安裝座聯(lián)接組成，四條立柱相互平行并且垂直于定位座和安裝座水平面。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述轎廂由左側(cè)板、右側(cè)板、后板、底框和頂框固定聯(lián)接組成，轎廂上下四角端面設(shè)有與四條立柱相匹配的導(dǎo)向裝置，轎廂頂部設(shè)有四個鋼帶鎖緊調(diào)整裝置。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)、輸出軸、卷揚(yáng)輪、導(dǎo)向輪一軸、導(dǎo)向輪二軸、導(dǎo)向輪、軸承座和鋼帶，所述的輸出軸、導(dǎo)向輪一軸、導(dǎo)向輪二軸都通過軸承座固定在安裝座上，所述的驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)也固定在安裝座上，驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)、輸出軸依次連接傳動，輸出軸上裝有四個相同的卷揚(yáng)輪，導(dǎo)向輪一軸和導(dǎo)向輪二軸上分別裝有兩個相同的導(dǎo)向輪，四條鋼帶的一端分別固定在四個卷揚(yáng)輪上，四條鋼帶分別繞過四個導(dǎo)向輪與轎廂頂部設(shè)置的四組鋼帶鎖緊調(diào)整裝置相聯(lián)接。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述的卷揚(yáng)輪由輪體和帽狀壓蓋組合而成，鋼帶裝夾在輪體和帽狀壓蓋之間，并通過螺栓施壓于帽狀壓蓋，帽狀壓蓋將鋼帶鎖緊。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述支承機(jī)架的四條立柱外圍設(shè)置有固定卡。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述轎廂上下四角端面設(shè)有與四條立柱相匹配的導(dǎo)向裝置為凹槽或凸角形，導(dǎo)向裝置的凹槽或凸角與立柱凸角或凹槽相匹配，使四條立柱與轎廂組成運(yùn)動副。
[0011]上述技術(shù)方案中，所述凹槽或凸角為90度角、弧形或曲線形。
[0012]上述技術(shù)方案中，所述導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向座、導(dǎo)向塊、兩個預(yù)緊彈簧和調(diào)節(jié)螺絲，導(dǎo)向座固定在轎廂上下四角的端面上，導(dǎo)向塊上加工有90度凹槽，導(dǎo)向塊上的90度凹槽與立柱上的90度凸角相匹配，調(diào)節(jié)螺絲安裝在導(dǎo)向座上，預(yù)緊彈簧頂壓在導(dǎo)向座和導(dǎo)向塊之間。
[0013]上述技術(shù)方案中，所述的鋼帶鎖緊調(diào)整裝置包括鋼帶鎖緊板和鋼帶螺栓調(diào)節(jié)裝置，鋼帶鎖緊板的下端與鋼帶螺栓調(diào)節(jié)裝置連接。
[0014]本發(fā)明的工作原理:
當(dāng)輸出軸被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，固定在四個卷揚(yáng)輪上的四條鋼帶，不斷盤繞在卷揚(yáng)輪上，通過轎廂上的四點(diǎn)牽引，使轎廂沿四條立柱滑移提升，當(dāng)輸出軸換向轉(zhuǎn)動時，轎廂則沿四條立柱向下滑行。從而實現(xiàn)轎廂的升降功能。
[0015]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
一、鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，顛履了傳統(tǒng)電梯的設(shè)計理念、較傳統(tǒng)電梯更為安全可靠。采用驅(qū)動鋼帶卷揚(yáng)輪盤繞鋼帶的方法提升轎廂，克服了鋼絲繩卷揚(yáng)輪纏繞易造成鋼絲繩損傷的弊端，鋼帶卷揚(yáng)輪體積小占用空間少，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便。
[0016]二、鋼帶通過導(dǎo)向輪導(dǎo)向四點(diǎn)牽引提升轎廂，使鋼帶處于垂直受力狀態(tài)，克服了鋼絲繩產(chǎn)生拉力角變動的狀況，使轎廂不受傾履力矩干擾而更為平穩(wěn)安全，
三、轎廂上設(shè)置的四組鋼帶鎖緊調(diào)整裝置，不但能方便可靠鎖緊鋼帶，而且還可精準(zhǔn)的調(diào)整轎廂使之處于水平狀態(tài)運(yùn)行，保證導(dǎo)向塊與四條立柱的間隙均勻，增加使用壽命。
[0017]四、設(shè)置在轎廂上下四角端面，共八個與立柱相匹配的導(dǎo)向裝置，可對轎廂進(jìn)行可靠平穩(wěn)導(dǎo)向，通過調(diào)整彈簧預(yù)應(yīng)力可把握轎廂與立柱的接觸剛變與立柱四角的接觸剛變，并隨機(jī)補(bǔ)償導(dǎo)向塊的摩擦損耗，使導(dǎo)向塊與立柱四角處于良好的接觸狀況，從而使轎廂運(yùn)動平穩(wěn)，乘坐舒適。
[0018]五、轎廂為左、右側(cè)板，后板，底框，頂框拼接而成，包裝運(yùn)輸方便，安裝簡捷。
[0019]六、四條立柱采用帶T型的鋁型材，不但美觀耐用，便于外觀裝飾與安裝。而且替代了傳統(tǒng)電梯的專用導(dǎo)軌，較傳統(tǒng)電梯雙導(dǎo)軌導(dǎo)向更為平穩(wěn)可靠。
[0020]七、整臺電梯采用模塊化設(shè)計，可現(xiàn)場拼接成一臺類似家電的電梯產(chǎn)品，美觀耐用安全可靠，無需投入傳統(tǒng)電梯的井道土建工程費(fèi)用。
[0021]八、鋼帶卷揚(yáng)輪壓蓋為帽形狀，與卷揚(yáng)輪體吻合，有利于鋼帶鎖緊，并引導(dǎo)鋼帶順暢地盤繞在卷揚(yáng)輪上。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明鋼帶卷揚(yáng)輪組件示意圖；
圖3為是本發(fā)明轎廂結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明導(dǎo)向裝置組件示意圖；
圖5為本發(fā)明導(dǎo)向裝置立體示意圖；
圖6為本發(fā)明鋼帶鎖緊調(diào)整裝置組件示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:
1-定位座，2-立柱，3-固定卡，4-安裝座，5-輸出軸，6-卷揚(yáng)輪，7-導(dǎo)向輪一軸，8-導(dǎo)向輪二軸，9-導(dǎo)向輪，10-軸承座，11-鋼帶，12-轎廂，13-導(dǎo)向裝置，14-鋼帶鎖緊調(diào)整裝置，15-導(dǎo)向座，16-導(dǎo)向塊，17-預(yù)緊彈簧，18-調(diào)節(jié)螺栓，19-鋼帶鎖緊板，20-鋼帶螺栓調(diào)節(jié)裝置，21-左側(cè)板，22-右側(cè)板，23-后板，24-底框，25-頂框，26-卷揚(yáng)輪體，27-卷揚(yáng)輪壓蓋。
【具體實施方式】
[0024]參見圖1 一圖5，本發(fā)明的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，包括由四條立柱支撐的長方體形狀的支承機(jī)架，設(shè)置在支承機(jī)架內(nèi)的轎廂和設(shè)置在支承機(jī)架頂部的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)。支承機(jī)架主要由定位座，四條立柱，固定卡以及安裝座聯(lián)接而成，并保證四條立柱相互平行且垂直水平面。
[0025]所述轎廂由左、右側(cè)板，后板，底框，頂框用螺栓拼接而成，轎廂上下四角的端面均設(shè)有與立柱四個90度內(nèi)角相匹配的90度形狀的導(dǎo)向裝置，對轎廂運(yùn)動進(jìn)行導(dǎo)向，四個內(nèi)角可以以各種形狀的凹凸角相配，如:90度角、圓弧等。轎廂頂部設(shè)有四個用于鋼帶鎖緊及長度調(diào)整的裝置。
[0026]前述的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)，主要由安裝座、輸出軸、卷揚(yáng)輪、導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪一軸、導(dǎo)向輪二軸和軸承座組成。輸出軸上裝有四個相同的卷揚(yáng)輪，輸出軸通過軸承座固定于安裝座上，導(dǎo)向輪一軸和導(dǎo)向輪二軸上分別裝有兩個相同的導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪一軸和導(dǎo)向輪二軸都是通過軸承座固定在安裝座上，所述卷揚(yáng)輪由輪體和帽狀壓蓋組合而成，鋼帶的一端裝夾于兩者之間，通過螺栓施壓于帽狀壓蓋將鋼帶鎖緊，四條鋼帶分別繞過四個導(dǎo)向輪與轎廂上設(shè)置的四組鋼帶鎖緊調(diào)整裝置相聯(lián)接。所述導(dǎo)向裝置主要由導(dǎo)向座，導(dǎo)向塊和兩個預(yù)緊彈簧，調(diào)節(jié)螺絲組成，通過導(dǎo)向座分別固定在轎廂上下四角的端面上，導(dǎo)向滑塊上的90度凹槽與四條立柱內(nèi)角的90度凸角相匹配，從而使四條立柱與轎廂組成運(yùn)動副，通過調(diào)整螺栓調(diào)整彈簧的預(yù)應(yīng)力，補(bǔ)償導(dǎo)向滑塊的磨損，從而使轎廂始終保持平穩(wěn)順暢的運(yùn)動狀
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【主權(quán)項】
1.一種鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，其特征在于，包括由四條立柱支撐的長方體框架形支承機(jī)架、設(shè)置在支承機(jī)架內(nèi)并由四條立柱導(dǎo)向的轎廂和設(shè)置在支承機(jī)架頂部并由四個卷揚(yáng)輪四條鋼帶牽引轎廂的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，其特征在于，所述支承機(jī)架由定位座、四條立柱和安裝座聯(lián)接組成，四條立柱相互平行并且垂直于定位座和安裝座水平面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，其特征在于，所述轎廂由左側(cè)板、右側(cè)板、后板、底框和頂框固定聯(lián)接組成，轎廂上下四角端面設(shè)有與四條立柱相匹配的導(dǎo)向裝置，轎廂頂部設(shè)有四個鋼帶鎖緊調(diào)整裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，其特征在于，所述的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)、輸出軸、卷揚(yáng)輪、導(dǎo)向輪一軸、導(dǎo)向輪二軸、導(dǎo)向輪、軸承座和鋼帶，所述的輸出軸、導(dǎo)向輪一軸、導(dǎo)向輪二軸都通過軸承座固定在安裝座上，所述的驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)也固定在安裝座上，驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)、輸出軸依次連接傳動，輸出軸上裝有四個相同的卷揚(yáng)輪，導(dǎo)向輪一軸和導(dǎo)向輪二軸上分別裝有兩個相同的導(dǎo)向輪，四條鋼帶的一端分別固定在四個卷揚(yáng)輪上，四條鋼帶分別繞過四個導(dǎo)向輪與轎廂頂部設(shè)置的四組鋼帶鎖緊調(diào)整裝置相聯(lián)接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，其特征在于，所述的卷揚(yáng)輪由輪體和帽狀壓蓋組合而成，鋼帶裝夾在輪體和帽狀壓蓋之間，并通過螺栓施壓于帽狀壓蓋，帽狀壓蓋將鋼帶鎖緊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，其特征在于，所述支承機(jī)架的四條立柱外圍設(shè)置有固定卡。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，其特征在于，所述轎廂上下四角端面設(shè)有與四條立柱相匹配的導(dǎo)向裝置為凹槽或凸角形，導(dǎo)向裝置的凹槽或凸角與立柱凸角或凹槽相匹配，使四條立柱與轎廂組成運(yùn)動副。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，其特征在于，所述凹槽或凸角為90度角、弧形或曲線形。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向座、導(dǎo)向塊、兩個預(yù)緊彈簧和調(diào)節(jié)螺絲，導(dǎo)向座固定在轎廂上下四角的端面上，導(dǎo)向塊上加工有90度凹槽，導(dǎo)向塊上的90度凹槽與立柱上的90度凸角相匹配，調(diào)節(jié)螺絲安裝在導(dǎo)向座上，預(yù)緊彈簧頂壓導(dǎo)向座和導(dǎo)向塊之間。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，其特征在于，所述的鋼帶鎖緊調(diào)整裝置包括鋼帶鎖緊板和鋼帶螺栓調(diào)節(jié)裝置，鋼帶鎖緊板的下端與鋼帶螺栓調(diào)節(jié)裝置連接。
【專利摘要】一種鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升電梯，包括由四條立柱支撐的長方體框架形支承機(jī)架、設(shè)置在支承機(jī)架內(nèi)并由四條立柱導(dǎo)向的轎廂和設(shè)置在支承機(jī)架頂部并由四個卷揚(yáng)輪四條鋼帶牽引轎廂的鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)。所述支承機(jī)架由定位座、四條立柱和安裝座聯(lián)接組成，四條立柱相互平行并且垂直于定位座和安裝座水平面。所述鋼帶卷揚(yáng)四點(diǎn)提升機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)、輸出軸、四個卷揚(yáng)輪、四個導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪一軸、導(dǎo)向輪二軸、軸承座和鋼帶。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠，增加使用壽命，無需投入井造土建工程，成本費(fèi)用低，易于普及應(yīng)用。
【IPC分類】B66B7/02, B66B11/02, B66B9/00, B66B11/00, B66B11/04, B66B7/08, B66B11/08
【公開號】CN105398916
【申請?zhí)枴緾N201510983275
【發(fā)明人】李見光
【申請人】李見光
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月24日