煙包自動(dòng)排空智能控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及煙草加工機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種煙包自動(dòng)排空智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國有近185家卷煙生產(chǎn)企業(yè)，煙草行業(yè)使用的包裝設(shè)備中，進(jìn)口機(jī)組占70%，國產(chǎn)機(jī)組僅占30%。進(jìn)口機(jī)組主要是引進(jìn)意大利⑶公司的⑶包裝機(jī)組、德國F0CKE公司的F0CKE350等包裝機(jī)組，其中意大利⑶公司生產(chǎn)的⑶X系列包裝機(jī)以其穩(wěn)定、可靠、易維修等特點(diǎn)在我國卷煙企業(yè)中得到普遍應(yīng)用，已成為國內(nèi)各個(gè)煙廠使用的主流包裝機(jī)型。
[0003]⑶X1、X2型包裝機(jī)是⑶公司生產(chǎn)的高檔、高速煙支包裝設(shè)備，擁有超過400包/分的產(chǎn)量能力，可高速穩(wěn)定地完成從煙支進(jìn)給到條盒成品包裝的全部生產(chǎn)過程，并且能完全避免人工接觸煙支，深受國內(nèi)煙草行業(yè)歡迎；國內(nèi)使用的國產(chǎn)包裝機(jī)組主要是上海煙機(jī)生產(chǎn)的ZB25 (⑶XI)型和ZB45 (⑶X2)型包裝機(jī)組，該產(chǎn)品是由國家煙草總局以技貿(mào)結(jié)合方式從意大利G.D公司引進(jìn)技術(shù)，經(jīng)上海煙機(jī)公司消化、吸收、創(chuàng)新、制造的國產(chǎn)化包裝機(jī)組。隨著市場對煙草包裝機(jī)設(shè)備的需求量的不斷增加，每年國內(nèi)對于⑶X1、X2型包裝機(jī)的市場需求量仍不斷增加。
[0004]目前，國內(nèi)外生產(chǎn)的⑶X1\X2包裝機(jī)，其主機(jī)的煙包排空功能都是采用人工手動(dòng)操作，因此只能在交接班停車時(shí)間較長時(shí)，人工切換排空檔，才將設(shè)備上的煙包排空，給操作帶來不便。另外，當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)故障停機(jī)后重新開車，根據(jù)原設(shè)備設(shè)定的程序，將會(huì)把停機(jī)之前停留在模盒中的煙包剔除掉，而此時(shí)煙庫的煙支還會(huì)繼續(xù)往下運(yùn)行，因此造成不必要的浪費(fèi)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，每次排空需排掉60多包，若一個(gè)班(8小時(shí))停10次，每個(gè)班就要浪費(fèi)600多包。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，為免去人工切換煙支排空的操作，同時(shí)避免不必要的浪費(fèi)，提供了一種煙包自動(dòng)排空智能控制系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種煙包自動(dòng)排空智能控制系統(tǒng)，包括機(jī)架、氣動(dòng)組件和離合器組件，所述氣動(dòng)組件包括氣缸座、氣缸、關(guān)節(jié)軸承、安裝板、U形擺臂機(jī)構(gòu)和滑塊；機(jī)架外側(cè)連接有氣缸座，氣缸座與氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，氣缸與關(guān)節(jié)軸承連接，關(guān)節(jié)軸承與U形擺臂機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，U形擺臂機(jī)構(gòu)穿過安裝在機(jī)架上的安裝板伸入機(jī)架內(nèi)側(cè)并與滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述離合器組件包括轉(zhuǎn)軸和套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的主動(dòng)齒輪、活動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪；活動(dòng)齒輪與滑塊滑動(dòng)連接，活動(dòng)齒輪兩端分別與主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合，主動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸緊固連接，從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，從動(dòng)齒輪與凸輪緊固連接。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)的是:U形擺臂機(jī)構(gòu)包括連桿、支承套、L形連桿軸、軸套和銷軸；連桿與L形連桿軸連接，軸套套在L形連桿軸上，支承套套在軸套上，銷軸與L形連桿軸的擺臂連接。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)的是:安裝板上設(shè)有針對連桿的位置傳感器。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)的是:活動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合部分設(shè)有外齒，與從動(dòng)齒輪嚙合部分設(shè)有內(nèi)齒，且其與滑塊連接部分形成匹配滑塊的環(huán)形凹槽。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)的是:主動(dòng)齒輪為內(nèi)齒輪，從動(dòng)齒輪為外齒輪，且主動(dòng)齒輪與活動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為1:1，活動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為1:1。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)的是:主動(dòng)齒輪內(nèi)設(shè)有修正滾輪柱，同時(shí)活動(dòng)齒輪上設(shè)有與修正滾輪柱匹配的圓柱形沉孔。
[0012]本發(fā)明工作原理:當(dāng)氣缸伸出時(shí)，帶動(dòng)U形擺臂機(jī)構(gòu)擺動(dòng)，使得活動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)軸上進(jìn)行軸向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪的分離操作，從而使得凸輪的動(dòng)力切斷，進(jìn)而達(dá)到控制凸輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在煙包排空時(shí)，煙支推桿機(jī)構(gòu)自動(dòng)和主機(jī)脫開，因此在煙支推桿機(jī)構(gòu)不動(dòng)作，排空過程煙支就不往下運(yùn)動(dòng)，因此可以避免材料浪費(fèi)。同理當(dāng)氣缸縮回時(shí)，使得活動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合而獲得動(dòng)力，從而帶動(dòng)凸輪，恢復(fù)煙支推桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)作。為保證活動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪順利嚙合，轉(zhuǎn)軸采用電相位定位，系統(tǒng)記住離合器分離的轉(zhuǎn)軸坐標(biāo)，當(dāng)離合器需要嚙合時(shí)，轉(zhuǎn)軸會(huì)在相同的坐標(biāo)停下，同時(shí)為修正電相位誤差，主動(dòng)齒輪上還設(shè)有修正滾輪柱，活動(dòng)齒輪上形成有與修正滾輪柱匹配的沉孔，進(jìn)一步地保證離合器的順利嚙合。
[0013]本發(fā)明的有益效果:將傳統(tǒng)的手動(dòng)離合改為自動(dòng)離合控制傳動(dòng)，增加了一氣缸作為自動(dòng)離合器開合動(dòng)力。實(shí)現(xiàn)了在正常停機(jī)超設(shè)定的時(shí)間時(shí)，能自動(dòng)啟動(dòng)排空功能，避免了停機(jī)后重新開車，設(shè)備上的煙包將被剔除，減少了原輔材料的浪費(fèi)。當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備故障后重新開車時(shí)，只要按一下控制按鈕，就能啟動(dòng)自動(dòng)排空功能，排空后自動(dòng)合上離合器。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的裝配示意圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例的裝配示意圖按A-A的剖視圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例的裝配示意圖按B-B的剖視圖；
圖4是本發(fā)明實(shí)施例的啟動(dòng)組件爆炸圖；
圖5是本發(fā)明實(shí)施例的離合器組件爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步詳述。
[0016]如圖1-5所示，一種煙包自動(dòng)排空智能控制系統(tǒng)，包括機(jī)架1、氣動(dòng)組件2和離合器組件3，所述氣動(dòng)組件2包括氣缸座21、氣缸22、關(guān)節(jié)軸承23、安裝板24、U形擺臂機(jī)構(gòu)25和滑塊26 ;機(jī)架1外側(cè)連接有氣缸座21，氣缸座21與氣缸22轉(zhuǎn)動(dòng)連接，氣缸22與關(guān)節(jié)軸承23連接，關(guān)節(jié)軸承23與U形擺臂機(jī)構(gòu)25轉(zhuǎn)動(dòng)連接，U形擺臂機(jī)構(gòu)25穿過安裝在機(jī)架1上的安裝板24伸入機(jī)架1內(nèi)側(cè)并與滑塊26轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述離合器組件3包括轉(zhuǎn)軸31、主動(dòng)齒輪32、活動(dòng)齒輪33、從動(dòng)齒輪34和凸輪35 ;活動(dòng)齒輪33與滑塊26滑動(dòng)連接，活動(dòng)齒輪33兩端分別與主動(dòng)齒輪32和從動(dòng)齒輪34嚙合，主動(dòng)齒輪32與轉(zhuǎn)軸31緊固連接，從動(dòng)齒輪34與轉(zhuǎn)軸31轉(zhuǎn)動(dòng)連接，從動(dòng)齒輪34與凸輪35緊固連接。
[0017]U形擺臂機(jī)構(gòu)25包括連桿251、支承套252、L形連桿軸253、軸套254和銷軸255 ；連桿251與L形連桿軸253連接，軸套254套在L形連桿軸253上，支承套252套在軸套254上，銷軸255與L形連桿軸253的擺臂連接。
[0018]安裝板24上設(shè)有針對連桿251的位置傳感器27。
[0019]活動(dòng)齒輪33與主動(dòng)齒輪32嚙合部分設(shè)有外齒，與從動(dòng)齒輪34嚙合部分設(shè)有內(nèi)齒，且其與滑塊26連接部分形成匹配滑塊的環(huán)形凹槽331。
[0020]主動(dòng)齒輪32為內(nèi)齒輪，從動(dòng)齒輪34為外齒輪，且主動(dòng)齒輪32與活動(dòng)齒輪33之間的傳動(dòng)比為1:1，活動(dòng)齒輪33與從動(dòng)齒輪34之間的傳動(dòng)比為1:1。
[0021]主動(dòng)齒輪內(nèi)32設(shè)有修正滾輪柱321，同時(shí)活動(dòng)齒輪33上設(shè)有與修正滾輪柱匹配的圓柱形沉孔332。
[0022]上述實(shí)施例施方式只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制，只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種煙包自動(dòng)排空智能控制系統(tǒng)，包括機(jī)架、氣動(dòng)組件和離合器組件，所述氣動(dòng)組件包括氣缸座、氣缸、關(guān)節(jié)軸承、安裝板、U形擺臂機(jī)構(gòu)和滑塊；機(jī)架外側(cè)連接有氣缸座，氣缸座與氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，氣缸與關(guān)節(jié)軸承連接，關(guān)節(jié)軸承與U形擺臂機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，U形擺臂機(jī)構(gòu)穿過安裝在機(jī)架上的安裝板伸入機(jī)架內(nèi)側(cè)并與滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述離合器組件包括轉(zhuǎn)軸和套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的主動(dòng)齒輪、活動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪；活動(dòng)齒輪與滑塊滑動(dòng)連接，活動(dòng)齒輪兩端分別與主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合，主動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸緊固連接，從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，從動(dòng)齒輪與凸輪緊固連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所描述的一種煙包自動(dòng)排空智能控制系統(tǒng)，其特征在于:U形擺臂機(jī)構(gòu)包括連桿、支承套、L形連桿軸、軸套和銷軸；連桿與L形連桿軸連接，軸套套在L形連桿軸上，支承套套在軸套上，銷軸與L形連桿軸的擺臂連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所描述的一種煙包自動(dòng)排空智能控制系統(tǒng)，其特征在于:安裝板上設(shè)有針對連桿的位置傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所描述的一種煙包自動(dòng)排空智能控制系統(tǒng)，其特征在于:活動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合部分設(shè)有外齒，與從動(dòng)齒輪嚙合部分設(shè)有內(nèi)齒，且其與滑塊連接部分形成匹配滑塊的環(huán)形凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所描述的一種煙包自動(dòng)排空智能控制系統(tǒng)，其特征在于:主動(dòng)齒輪為內(nèi)齒輪，從動(dòng)齒輪為外齒輪，且主動(dòng)齒輪與活動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為1: 1，活動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為1:1。6.根據(jù)權(quán)利要求1、4、5所描述的一種煙包自動(dòng)排空智能控制系統(tǒng)，其特征在于:主動(dòng)齒輪內(nèi)設(shè)有修正滾輪柱，同時(shí)活動(dòng)齒輪上設(shè)有與修正滾輪柱匹配的圓柱形沉孔。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種煙包自動(dòng)排空智能控制系統(tǒng)，包括機(jī)架、氣動(dòng)組件和離合器組件，機(jī)架與氣缸座連接，氣缸座與氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，氣缸與關(guān)節(jié)軸承連接，關(guān)節(jié)軸承與U形擺臂機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，U形擺臂機(jī)構(gòu)穿過機(jī)架與滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑塊與活動(dòng)齒輪滑動(dòng)連接，活動(dòng)齒輪兩端分別與主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合，主動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸緊固連接，從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，從動(dòng)齒輪與凸輪連接。由此，本發(fā)明通過氣缸的伸縮運(yùn)作，來控制離合器的嚙合與分離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在煙包排空時(shí)，煙支推桿機(jī)構(gòu)能夠自動(dòng)和主機(jī)脫開，因此在煙支推桿機(jī)構(gòu)不動(dòng)作時(shí)，煙支在排空過程就不會(huì)往下運(yùn)動(dòng),因此可以避免材料浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)煙支排空自動(dòng)控制。
【IPC分類】B65B19/28
【公開號】CN105366097
【申請?zhí)枴緾N201510235364
【發(fā)明人】傅桂明, 吳為榮, 李志勇
【申請人】福建煙草機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年5月11日