帶式輸送機(jī)過渡段張緊力平均化的設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種帶式輸送機(jī)附屬設(shè)備，具體涉及一種帶式輸送機(jī)過渡段張緊力平均化的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)使用的帶式輸送機(jī)主要有槽形帶式輸送機(jī)和管狀帶式輸送機(jī)兩大類。帶式輸送機(jī)使用非常廣泛，既可以運(yùn)輸散狀物料，也可以運(yùn)輸成件物品；既可以連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以和生產(chǎn)流程中的工藝過程相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線；能運(yùn)輸粉狀、小顆粒、小塊狀物料，還能運(yùn)輸中等粒度、大塊物料，甚至可以運(yùn)輸600毫米的超大顆粒物料；使用環(huán)境一般是-20攝氏度至+40攝氏度，也有能適應(yīng)500攝氏度的耐高溫型輸送機(jī)；其運(yùn)行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以上下坡傳送。所以被廣泛使用于煤、礦石、砂、水泥、化肥、糧食等各行各業(yè)。
[0003]帶式輸送機(jī)包括輸送帶、機(jī)頭滾筒、機(jī)尾滾筒、驅(qū)動(dòng)滾筒、驅(qū)動(dòng)裝置、托輥組以及機(jī)架結(jié)構(gòu)等構(gòu)件，機(jī)尾滾筒布置在裝料端，機(jī)頭滾筒布置在卸料端，驅(qū)動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)滾筒相聯(lián)，驅(qū)動(dòng)滾筒一般布置在卸料端，使工作邊是緊邊，輸送帶繞在各個(gè)滾筒之間，托輥組布置在各個(gè)滾筒之間、輸送帶直線段或上下改換方向較小的位置，用于支承輸送帶自重和物料重量，輸送帶有適當(dāng)大小的張緊力。驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)滾筒通過摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)，其它的滾筒和托輥被動(dòng)地跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，物料由機(jī)尾裝入，從機(jī)頭滾筒卸載，驅(qū)動(dòng)裝置連續(xù)不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送帶就能源源不斷地將物料由裝料端運(yùn)至卸料端并卸載下來，再由非工作邊返回。
[0004]以上所述的托輥組，對于槽形帶式輸送機(jī)使用的是槽形托輥組，對于管狀帶式輸送機(jī)使用的是六邊形托輥組。在機(jī)尾，輸送帶由非工作邊繞過圓柱形的機(jī)尾滾筒進(jìn)入工作邊，離開機(jī)尾滾筒的一瞬間是平面形，在多個(gè)槽形托輥組的導(dǎo)向作用下過渡為淺槽形，然后再變成較深的槽形和正常槽形，裝完物料后，對于槽形帶式輸送機(jī)保持正常槽形，對于管狀帶式輸送機(jī)還要繼續(xù)導(dǎo)向最終變成管狀，從機(jī)尾滾筒過渡為裝料前正常槽形的一段叫過渡段。
[0005]輸送帶的工作面是指載料的一面，過渡段的工作面朝上。
[0006]平行于輸送帶運(yùn)行方向畫一個(gè)與機(jī)尾滾筒相切的平面，該平面是輸送帶的理論平面，是計(jì)算輸送帶各項(xiàng)物理參數(shù)的基準(zhǔn)。輸送帶過渡成槽形后，輸送帶的邊緣處于理論平面以上，輸送帶的中心線部位位于理論平面以下，輸送帶各個(gè)部位運(yùn)行軌跡繞行的距離不等，邊緣部位向上繞行，中心線部位向下繞行，兩者運(yùn)行的軌跡線最長，和理論平面相交處的部位不沿直線運(yùn)行，不繞行，運(yùn)行的軌跡線最短，其它部位的運(yùn)行軌跡或多或少都比和理論平面相交處的部位稍長，輸送帶在張緊力作用下每一處都要被拉得很平整，所以張緊力沿帶寬的分布并不均勻，輸送帶邊緣和中心線部位張緊力較大，和理論平面相交部位的張緊力較小，有可能減小為零，甚至產(chǎn)生負(fù)值，即產(chǎn)生壓縮力，導(dǎo)致橫向失穩(wěn)或局部褶皺隆起，輸送帶邊緣處應(yīng)力集中比較嚴(yán)重，對于鋼絲繩芯輸送帶，邊緣處四根鋼絲繩芯斷裂的機(jī)率非常大，造成輸送帶失效。為了防止張緊力出現(xiàn)零值或負(fù)值，在滿足輸送帶運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，往往需要再提高輸送帶的張緊力，即所謂的附加拉力，邊緣處被拉長，然后和理論平面相交部位才被拉緊。輸送帶的價(jià)格一般占整臺(tái)帶式輸送機(jī)的三分之一，價(jià)格非常昂貴，每一米長度的輸送帶價(jià)格在1000至4000元之間，無論是更換還是維修，都需要花費(fèi)大量資金，增大維修維護(hù)費(fèi)用，維修或更換都需要停止生產(chǎn)，降低生產(chǎn)效率，給生產(chǎn)單位造成非常大的經(jīng)濟(jì)損失。
[0007]把過渡段設(shè)計(jì)得較長可以減緩該現(xiàn)象發(fā)生，但是那需要多占用地面，多消耗制造材料，造成制造成本提尚。
[0008]設(shè)計(jì)人員總喜歡從教科書上尋求設(shè)計(jì)依據(jù)，例如《帶式輸送機(jī)和主要部件設(shè)計(jì)計(jì)算與產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)資料及國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)用手冊》(北方工業(yè)出版社，李煜主編)，第二章《帶式輸送機(jī)計(jì)算與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》，第八節(jié)《過渡段和過渡長度的設(shè)計(jì)》，然而，工況千差萬別，教科書上列出來的不一定就是真理，設(shè)計(jì)時(shí)盡管有了教科書作依據(jù)，但是輸送帶斷裂事故還時(shí)有發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種帶式輸送機(jī)過渡段張緊力平均化的設(shè)備。
[0010]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
一種帶式輸送機(jī)過渡段張緊力平均化的設(shè)備，包括多個(gè)壓輥組件和壓力流體源，壓輥組件包括缸筒、缸桿和壓輥，缸筒和缸桿組成活塞缸，缸桿沿缸筒平移，壓輥的固定軸通過支架和缸桿末端固定聯(lián)接；沿帶寬方向布置多個(gè)壓輥組件，壓輥的軸心線垂直于輸送帶的運(yùn)行方向，壓輥壓在輸送帶過渡段工作面上，輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)，壓輥被動(dòng)地隨著轉(zhuǎn)動(dòng)；各個(gè)活塞缸的無桿腔通過管路連通，管路和壓力流體源相連通。
[0011]因?yàn)楦鱾€(gè)活塞缸接的是同一個(gè)壓力流體源，所以壓力流體推動(dòng)缸桿能得到大小相當(dāng)?shù)耐七M(jìn)力，該推進(jìn)力通過壓輥施加在輸送帶工作面上，工作面上產(chǎn)生大小相當(dāng)?shù)臋M向力，所以能產(chǎn)生大小相當(dāng)?shù)目v向張緊力，達(dá)到了縱向張緊力平均化的目的。
[0012]各個(gè)壓輥、活塞缸的參數(shù)指標(biāo)可以完全相同，也可以有差異，比如和理論平面相交的部位的輸送帶縱向張緊力最小，壓輥對該部位應(yīng)該施加較大的壓力才能產(chǎn)生和其它部位相當(dāng)?shù)膹埦o力，于是可以調(diào)整該處的活塞缸直徑稍大一點(diǎn)，或者壓輥的長度稍小一點(diǎn)，那么在輸送帶單位寬度上就產(chǎn)生較大一些的張緊力。
[0013]以上所述的壓力流體是指壓縮空氣或液壓油，那么對應(yīng)的活塞缸就是指氣缸或液壓缸?；钊卓梢允菃巫饔酶?，也可以是雙作用缸。
[0014]以上所述的壓力流體源一般可以提供比較穩(wěn)定的壓力，可以是另一個(gè)活塞缸，SP調(diào)壓活塞缸，包括調(diào)壓缸筒和調(diào)壓缸桿，調(diào)壓缸桿末端連接重錘，重錘通過調(diào)壓缸桿壓在調(diào)壓活塞缸內(nèi)部的流體上產(chǎn)生壓力，調(diào)壓活塞缸的腔體和壓輥組件的活塞缸的腔體通過管路連通，把壓力等大小地傳遞到各個(gè)壓輥組件活塞缸的無桿腔內(nèi)。
[0015]壓力流體源還可以是液壓栗站或空氣壓縮栗站。
[0016]以液壓栗站為例進(jìn)行詳細(xì)的說明，液壓栗站是液壓栗與控制閥、控制電路的組合，包括電機(jī)、液壓栗、單向閥、方向控制閥、壓力開關(guān)、蓄能器、卸荷閥、油箱、接觸器和中間繼電器；
方向控制閥是二位四通電磁閥或三位四通電磁閥，包括四個(gè)液壓油口，分別是工作口 A口、工作口 B 口、壓力口 P 口和回流口 T 口 ；還包括電磁鐵線圈一 Yl ;電磁鐵線圈一 Yl不通電時(shí)方向控制閥16處于中位，這時(shí)工作口 A 口和工作口 B 口都處于截止?fàn)顟B(tài)，壓力口 P 口連通回流口 T 口 ；電磁鐵線圈一 Yl通電時(shí)方向控制閥閥芯移動(dòng)至第一工作位，這時(shí)壓力口P 口連通工作口 A 口、工作口 B 口連通回流口 T 口 ；
接觸器包括主觸頭、接觸器線圈、自鎖常開觸頭和閥常開觸頭；中間繼電器包括常閉觸頭和繼電器線圈；壓力開關(guān)包括公共端子、低壓端子和高壓端子，壓力開關(guān)可以事先設(shè)定需要的工作壓力的范圍，即設(shè)定高壓極限和低壓極限，當(dāng)工作壓力升高到高壓極限時(shí)，公共端子和高壓端子電連接，當(dāng)工作壓力降低到低壓極限時(shí)，公共端子和低壓端子電連接；
所有活塞缸的無桿腔、壓力開關(guān)、蓄能器及卸荷閥的油口和方向控制閥的工作口 A 口通過管路相連通；所有活塞缸的有桿腔和方向控制閥的工作口 B 口通過管路相連通；方向控制閥的壓力口 P 口連通單向閥的出油口，單向閥的進(jìn)油口連通液壓栗的出油口，液壓栗的進(jìn)油口連通油箱，電機(jī)的輸出軸和液壓栗的輸入軸連接；
以上所述的方向控制閥如果是三位四通電磁閥，那么除了包括以上所述的中位和第一工作位，還包括第二工作位，當(dāng)電磁鐵線圈二 Y2通電時(shí)閥芯移動(dòng)到第二工作位，這時(shí)的壓力口 P 口連通工作口 B 口，工作口 A 口連通回流口 T 口，活塞