配合地從里面插到所述管式格柵框架16的、最下面的水平地環(huán)繞的、在角部區(qū)域中被壓扁的格柵管26的下面，并且借助于在角部區(qū)域中從所述管式格柵框架16的、最下面的水平地環(huán)繞的格柵管26中穿過(guò)的螺栓28來(lái)固定。在此，所述運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)30在安裝狀態(tài)中基本上垂直于所述托盤上層豎立，以便可以無(wú)阻礙地旋入連續(xù)的固定螺栓28。僅僅在所述被裝載在貨車上的、被填充的、視填充物質(zhì)而定可能具有遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)100kg的重量的、托盤容器的張緊狀態(tài)中，所述運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)30由所掛入的卡鉤(Spannhake) 42通過(guò)被拉得繃緊的張緊帶如此傾斜地變彎，使得所述被折彎的法蘭邊緣40在所述通孔36的下面的區(qū)域中安放并且平放在旋入角部區(qū)域中的固定螺栓28的螺栓頭上且由此作為螺栓防松裝置對(duì)所述螺栓頭進(jìn)行固定以防止意外的松開(kāi)。在胤^中以部分剖面圖示出了規(guī)定針對(duì)運(yùn)輸?shù)玫奖Ｗo(hù)的托盤容器的這種張緊狀態(tài)(為了更加清楚明了而沒(méi)有示出卡鉤)。
[0018]所述固定壓板32在拴牢狀態(tài)中U形地圍繞著所述最下面的格柵管26彎曲，并且就這樣用于較寬地面狀地將拉力從所述張緊帶力量引入到所述管式格柵框架16的多次旋緊的最下面的環(huán)繞的格柵管26的穩(wěn)定的固定點(diǎn)上。通過(guò)對(duì)于所述最下面的格柵管的纏繞來(lái)進(jìn)行寬地力的傳遞，由此非常顯著地減輕所述螺栓的負(fù)荷，并且所述螺栓28幾乎不必經(jīng)受拉力負(fù)荷，更確切地說(shuō)，所述螺栓穿過(guò)所述彎曲的運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)30被進(jìn)一步壓入到其旋入的位置中。所述固定螺栓的拔出的危險(xiǎn)或者所述螺栓頭的斷裂在這里一即使在出現(xiàn)突然的負(fù)荷沖擊的情況下肯定被排除在外。
[0019]通過(guò)在所述運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)30的外部邊緣處的并且在其通孔26中的折彎的法蘭邊緣非常顯著地提高了所述運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)30的穩(wěn)定性，并且也肯定地將所述運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)本身拔出的危險(xiǎn)排除在外。所掛入的卡鉤在這里不僅有線狀的而且有面狀的用于進(jìn)行有效的(funkt1nell)力的傳遞的支承面。利用如此被掛入到托盤容器的四個(gè)運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)中的張緊帶，可以在所述貨車的裝載面上實(shí)現(xiàn)可靠的固定，由此可以保證被填充的托盤容器的、顯著地得到改進(jìn)的裝載保護(hù)。
[0020]在由DEKRA用相應(yīng)的制動(dòng)測(cè)試來(lái)實(shí)施的行駛試驗(yàn)中，取得了非常突出的成果，其中僅有如此得到保護(hù)的托盤容器未滑動(dòng)。
[0021]迄今為止的用于對(duì)被填充的托盤容器進(jìn)行裝載保護(hù)的建議在于，用豎放的木托盤結(jié)合防滑墊和張緊帶將所述托盤容器固定在貨車的裝載面上；但是這相對(duì)很麻煩。利用在這方面按照本發(fā)明所提出的Easy Fix-System (易固定系統(tǒng))不需要額外的并非在每部貨車上存在的托盤，而是利用常見(jiàn)的每部貨車本身?yè)碛械膹埦o帶就可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的并且最佳的裝載保護(hù)。
[0022]附圖標(biāo)記列表:
10 托盤容器 12 底部托盤 14 塑料內(nèi)部?jī)?chǔ)藏罐 16 管式格柵框架(=支撐罩)
18 運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán) 20 固定板(18)
22 保持環(huán) 24 鉸鏈(關(guān)節(jié))
“X”圓圈=這里是主要的位置 26 最下面的環(huán)繞的格柵框架管(16)
28 連續(xù)的固定螺栓(26)
30 運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)穩(wěn)定地 32 固定壓板(30)
34 外部邊緣 36 通孔
38 法蘭邊緣外部(34)
40 法蘭邊緣內(nèi)部(36)
42 卡鉤。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.托盤容器(10)，用于存放以及用于運(yùn)輸尤其是危險(xiǎn)的液態(tài)的填充物質(zhì)，具有能夠更換的塑料內(nèi)部?jī)?chǔ)藏罐(14)和緊密地將所述塑料內(nèi)部?jī)?chǔ)藏罐(14)包圍的、由管式格柵框架(16)構(gòu)成的支撐罩，所述支撐罩被固定在矩形的底部托盤(12)的托盤上層上的上方的外部邊緣處， 其特征在于， 在所述底部托盤(12)的托盤上層上、在所有四個(gè)角部區(qū)域中在外側(cè)面、在所述管式格柵框架(16)的最下面的水平地環(huán)繞的格柵管(26)的前面分別設(shè)置并且固定了由金屬構(gòu)成的運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)(18、30)。2.按權(quán)利要求1所述的托盤容器， 其特征在于， 所述運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)(18、30)用在所述角部區(qū)域中從所述管式格柵框架(16)的、最下面的水平地環(huán)繞的格柵管(26)中穿過(guò)的固定螺栓(26)來(lái)固定。3.按權(quán)利要求1或2所述的托盤容器， 其特征在于， 所述運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)(18 )具有帶有保持環(huán)(22 )的固定板(20 )并且在設(shè)有鉸鏈關(guān)節(jié)(24 )的情況下構(gòu)造為能夠翻轉(zhuǎn)的。4.按權(quán)利要求1、2或3所述的托盤容器， 其特征在于， 所述運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)(30 )與固定壓板(32 ) —體地由鋼板條制成并且在其外部邊緣(34 )處和其通孔(36 )中設(shè)有折彎的法蘭邊緣(38、40 )。5.按權(quán)利要求1、2、3或4所述的托盤容器， 其特征在于， 具有固定壓板(32)的所述運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)(30)總共具有大約60mm到95mm、優(yōu)選大約85mm的長(zhǎng)度和大約20mm到40mm、優(yōu)選大約30mm的通孔(36)的自由的內(nèi)直徑。6.按權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的托盤容器， 其特征在于， 具有孔的固定壓板(32)垂直于所述運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)(30)折彎并且形狀配合地從里面插到所述管式格柵框架(16)的最下面的水平地環(huán)繞的在所述角部區(qū)域中被壓扁的格柵管(26)的下面，且借助于在所述角部區(qū)域中從所述管式格柵框架(16)的最下面的水平地環(huán)繞的格柵管(26 )中穿過(guò)的固定螺栓(28 )來(lái)旋緊和固定。7.按權(quán)利要求6所述的托盤容器， 其特征在于， 在安裝狀態(tài)中，所述運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)(30 )基本上垂直于所述托盤上層豎立，并且僅僅在張緊狀態(tài)中通過(guò)被拉得繃緊的張緊帶傾斜地變彎，使得折彎的法蘭邊緣(40)在通孔(36)的下方的區(qū)域中平放在在所述角部區(qū)域中被旋入的固定螺栓(28)的螺栓頭上，并且由此覆蓋所述螺栓頭并且將所述螺栓頭固定以防止意外的松開(kāi)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于存放并且用于運(yùn)輸尤其是危險(xiǎn)的液態(tài)的填充物質(zhì)的托盤容器（10），該托盤容器具有能夠更換的塑料內(nèi)部?jī)?chǔ)藏罐（14）和緊密地將所述塑料內(nèi)部?jī)?chǔ)藏罐（14）包圍的、由管式格柵框架（16）構(gòu)成的支撐罩，該支撐罩被固定在矩形的底部托盤（12）的托盤上層上的上方的外部邊緣處。尤其為了在具有較高的加速力和離心力的貨車上進(jìn)行運(yùn)輸，被填充的托盤容器必須在法律規(guī)定的運(yùn)輸保護(hù)的范圍內(nèi)較好地被固定并且被拴牢。為此，對(duì)于所述按本發(fā)明的托盤容器（10）來(lái)說(shuō)在所述底部托盤（12）的托盤上層上在所有四個(gè)角部區(qū)域中在外側(cè)面、在所述管式格柵框架（16）的、最下面的水平地環(huán)繞的格柵管（26）處分別設(shè)置并且固定了由金屬構(gòu)成的運(yùn)輸保護(hù)圈環(huán)（18、30）。
【IPC分類】B65D77/04
【公開(kāi)號(hào)】CN104955739
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380060547
【發(fā)明人】D.韋勞赫
【申請(qǐng)人】莫塞機(jī)械裝置股份公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2013年9月13日
【公告號(hào)】CA2885587A1, DE112013004624A5, EP2897883A1, US20150239610, WO2014044374A1