一種電梯轎廂停車無縫接口系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯技術領域，尤其涉及一種電梯轎廂停車無縫接口系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]電梯具有一個可以裝載乘客或者貨物的帶電動門的轎廂體和為了安全設置在每個樓層的帶鎖層門裝置，在轎廂門及層門上必須設置一個機械聯(lián)動機構，使電梯在停站后，由轎廂門通過聯(lián)動機構帶動層門打開，在電梯起動運行前也通過該機構帶動層門關閉后進行安全運行。故在電梯轎門地坎和層門地坎之間必須有一定的間隙以滿足聯(lián)動機構的正常運轉而不互相干涉。國標GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第11.2.2規(guī)定:轎廂地坎與層門地坎之間的水平距離不得大于35mm。此條規(guī)定也明確了兩個地坎之間允許有間隙存在，一般的廠家設計尺寸為30mm。
[0003]由于電梯轎門地坎與層門地坎之間存在這條縫隙，在生活中人們會碰到不少令人尷尬和懊惱的事情，同時在某些時候會給人帶來一種恐懼感。如電梯到站開門后，無意中掏出小東西，鑰匙、手機、發(fā)票和錢等，有時不小心失手脫落，此時掉落的東西很容易從兩個地坎之間的間隙直落井道底坑，需找專業(yè)維保人員進入底坑才能取出；而當井道照明為關閉的時候，人們可以從這條隙縫中直接看到井道底部，特別是電梯處于高層位時，使人想像感覺到恐懼。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決轎廂在停車開門時，轎門地坎與層門地坎之間的縫隙對乘梯人員帶來因東西脫落造成的損失以及微感恐懼的問題，提供一種結構設計合理，在電梯平層開門時能夠自動將這條縫隙封閉的電梯轎廂停車無縫接口系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種電梯轎廂停車無縫接口系統(tǒng)，其特征是在電梯轎廂開門側，設置填縫動板，所述的動板在轎廂開門時，在轎門地坎與層門地坎之間做水平伸出，在轎廂關門時，沿轎門地坎與層門地坎之間做水平收回；動板設置在轎底板中，通過動力裝置動作，并在縮回原位驗證開關作用下，與電梯運行聯(lián)動。本技術方案的動板長度與轎箱開門寬度一致，深度與電梯廠家設計的兩坎之間的間隙配合；動板通過動力裝置做伸縮動作；動板工作由行程方向的前后限位開關限制其運行范圍，在現(xiàn)場可以適當調(diào)整。動板縮回后的驗證開關，是保證電梯增加了本裝置后能夠安全運行的首要前提，即當開關檢測到填縫板縮回原位后才能允許電梯啟動運行，否則禁止電梯的任何運行動作?？刂齐娐酚呻娫措娐?、控制伸出及縮回的繼電器、步進電機驅動器、限位開關、縮回到位驗證開關等組成。本系統(tǒng)中動板的伸縮過程完全配合轎箱開門動作進行運行，保證電梯轎箱和動板均處于安全前提下工作。
[0006]作為優(yōu)選，所述的動板設有水平平板式填縫段，沿動板移動方向設有伸出限位器和縮回后驗證開關。保證動板運行過程中的自身安全，以及動板的作用不會對電梯轎廂運行產(chǎn)生任何負面影響。
[0007]作為優(yōu)選，所述的轎底板前端設有轎門地坎，動力裝置包括電機組件，轎門地坎上設有與轎底板連接的地坎托架；電機組件包括推桿，推桿穿過轎底板、地坎托架連接動板。這是一種采用電機作為動力的實施情況。
[0008]作為優(yōu)選，所述的動板的填縫板底面與地坎托架配合，地坎托架與動板底面配合部位設有若干個滾輪。地坎托架在填縫板運行時給予支承；并減少摩擦，保證動板靈活動作；滾輪可以采用軸承或萬向鋼珠。
[0009]作為優(yōu)選，所述的動板的上方設有通過腳板托架與轎底板連接的護腳板。本方案改進了現(xiàn)有轎廂的護腳板，轎廂板一般都安裝于轎廂底坑托架上，由于動板的填縫板部分需要進行伸出、縮回動作，轎廂護腳板改進后安裝于轎廂底盤上。護腳板向上的高度一般大于相鄰轎底板邊的高度。
[0010]作為優(yōu)選，所述的轎底板前端設有轎門地坎，動力裝置包括動力缸體，動力缸體設有推桿，推桿穿過轎底板、地坎托架連接動板。實現(xiàn)本技術方案目標的動力裝置可以有多種方式，如液壓缸、氣缸、電磁力等等。
[0011]作為優(yōu)選，所述的動板填縫板的深度大于轎門地坎與層門地坎之間的縫隙。保證動板能完全填縫且被地坎托架支承。
[0012]作為優(yōu)選，所述的推桿設有若干支，以動板長度方向中心對稱分布，所有的推桿同步動作。避免動板伸縮時長度方向不同步。
[0013]作為優(yōu)選，所述的控制電路包括伸出繼電器、縮回繼電器、前部限位開關、后部限位開關、開門開關、關門開關、驅動器、第一電阻、第二電阻和步進電機；開門開關與電梯開門電路連接，關門開關與電梯關門電路連接。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:在確保電梯安全情況下，解決了電梯在平層停車時轎門地坎與層門地坎之間存在的縫隙，給乘客帶來的麻煩；靈敏性高，完全實現(xiàn)自動控制，實用性強，安全可靠。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的一種結構示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明圖1的A-A向剖視結構示意圖。
[0017]圖3是本發(fā)明的一種俯視結構示意圖。
[0018]圖4是本發(fā)明的一種電路圖。
[0019]圖中:1.轎門地坎，2.地坎托架，3.動板，4.限位器支架，5.護腳板，6.腳板托架，7.電機組件，8.動力底座，9.轎底板。
【具體實施方式】
[0020]下面通過實施例，并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步具體的說明。
[0021]參見圖1、圖2、圖3，本實施例一種電梯轎廂停車填縫裝置，包括轎底板9，在轎底板9朝開門的前端是位于同一底面上的轎門地坎1，轎底板9上設置電機組件7，電機組件7包括電機，電機通過動力底座8固定在轎底板9上，電機上設有推桿。推桿設有兩支，以動板3長度方向中心對稱分布，兩支推桿同步動作。
[0022]轎門地坎I采用型材制作，在轎門地坎I上設有不等邊槽鋼型地坎托架2，地坎托架2的長槽邊與轎底板9連接，且設有推桿導向孔，槽鋼底邊與轎門地坎I連接。
[0023]電機上的推桿穿過轎底板9前側的板孔和推桿導向孔并連接一動板3。動板3為角鋼形結構，水平邊的為填縫段；豎直的邊與推桿固定，動板3上填縫板的深