專利名稱：管狀輸送帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工業(yè)物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種輸送散狀物料的管狀輸送帶。
眾所周知，輸送帶運(yùn)輸貨物在工業(yè)生產(chǎn)中占有相當(dāng)重要的地位，而且隨著機(jī)械化運(yùn)輸水平和自動(dòng)控制技術(shù)的提高，輸送帶已越來越廣泛地應(yīng)用在各行各業(yè)中。目前的普通輸送帶因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)量大、運(yùn)營(yíng)和維修費(fèi)用低，在礦山、港口、碼頭、化工廠等場(chǎng)所的物料輸送中得到了廣泛的應(yīng)用。但也存在著許多不足之處，當(dāng)輸送粉狀、顆粒狀散物料時(shí)，由于傳統(tǒng)輸送帶是以槽形或平行敞開輸送，在物料輸送過程中物料灑落、飛揚(yáng)，嚴(yán)重污染環(huán)境現(xiàn)象已在為當(dāng)前亟待解決的難題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可將散狀物料封閉輸送的管狀輸送帶。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該管狀輸送帶包括膠層、骨架層，其特征是帶體在輸送往返兩路過程中其橫向兩端相互重合形成的管狀輸送帶，帶體沿管狀外側(cè)向內(nèi)依次為外覆蓋膠層、至少設(shè)置有一層貫通橫向平面的骨架層、帶體沿橫向兩側(cè)的邊緣骨架層、緩沖層、中央骨架層以及內(nèi)覆蓋膠層。上述貫通橫向平面的骨架層可以并列1-4層設(shè)置。本實(shí)用新型在輸送過程中從平面帶向U形過渡，最后形成管狀帶，然后恢復(fù)平面帶狀態(tài)這種周而復(fù)始的輸送過程，其關(guān)鍵部位在帶體邊部，它的剛性要小于帶體的其它部位，因?yàn)樗鼘?duì)帶體彎曲成管狀時(shí)，斷面能否形成管狀起著重要作用。
本實(shí)用新型還包括上述的中央骨架層與兩個(gè)邊緣骨架層之和等于貫通橫向平面的骨架層。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、為使膠帶運(yùn)行時(shí)呈圓管狀，管狀帶本身具有適當(dāng)?shù)臋M向剛性，可保證良好的管狀保持性和密封性。
2、帶體具有良好的彈性和縱向柔性，使帶子能反復(fù)、長(zhǎng)期地經(jīng)受劇烈的彎曲和張縮。
3、帶子具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能。因管狀帶運(yùn)輸物料時(shí)，其帶體拉伸，覆蓋膠長(zhǎng)期受日光照射及風(fēng)吹雨淋。因此，要求覆蓋層具有較高的耐候、耐臭氧、耐紫外線、耐屈撓龜裂等性能。而內(nèi)覆蓋膠則應(yīng)具有優(yōu)良的耐磨性能。
4、由于管狀帶的特殊結(jié)構(gòu)，使之在運(yùn)輸過程中呈管狀密封運(yùn)送粉狀物料，能有效地防止粉塵飛揚(yáng)、灑落。不僅避免對(duì)環(huán)境造成污染、物料浪費(fèi)，而且能防止物料受日曬、風(fēng)吹及雨淋，保證被輸送物料的質(zhì)量。
5、采用管狀帶運(yùn)輸，物料被包裹在膠帶里，增大了物料與膠帶的接觸面積和物料的內(nèi)摩擦角，從而可提高輸送機(jī)輸送物料的傾角。普通帶式輸送機(jī)的輸送傾角僅為22度，而管狀輸送機(jī)的輸送傾角的可達(dá)30度以上，輸送傾角增大，可縮短輸送機(jī)的水平距離，節(jié)省投資。
6、采用管狀帶運(yùn)輸，帶子呈管狀后可以水平、垂直或曲線運(yùn)行，運(yùn)輸線路可以在一定范圍內(nèi)按空間曲線布置，無需設(shè)中間轉(zhuǎn)運(yùn)站，因而，節(jié)省建設(shè)投資。
7、管狀帶運(yùn)輸避免了帶子跑偏、運(yùn)行可靠，可提高輸送效率，具有更好的經(jīng)濟(jì)效益和更低的運(yùn)行成本。
8、管狀帶輸送物料，在卸料后的回程段也可輸送物料，即雙向運(yùn)料。這是普通輸送帶無法做到的。由于返回側(cè)也呈管狀，不會(huì)撒落物料，因此全系統(tǒng)無污染，不需清掃費(fèi)用。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的立體剖面結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖圖2是本實(shí)用新型的形成管狀的結(jié)示意簡(jiǎn)圖圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖圖4是圖3輸送回路的斷面圖由
圖1、2及圖3所示，帶體在輸送往返兩路過程中其橫向兩端相互重合搭接形成的管狀輸送帶，帶體沿管狀外側(cè)向內(nèi)依次為外覆蓋膠層1、設(shè)置有一層貫通橫向平面的骨架層2、帶體沿橫向兩側(cè)的邊緣骨架層3、緩沖膠層4、中央骨架層5以及覆蓋膠層6，其中中央骨架層5與兩個(gè)邊緣骨架層3之和基本等于貫通橫向平面的骨架層2。上述的骨架層可以采用帆布(滌綸或尼龍補(bǔ)強(qiáng)帆布)制作，帆布的經(jīng)向強(qiáng)度100-300N/mm，以保證帶體經(jīng)向的柔軟度，及緯向有一定的剛性和彈性；內(nèi)、外覆蓋膠層采用天然和合成橡膠，滿足耐磨、耐疲勞、抗拉、耐熱、耐臭氧等性能；緩沖膠層4采用內(nèi)應(yīng)力低、耐反復(fù)彎曲疲勞的膠料，厚度為1.5mm左右；本新型可以采用平板硫化機(jī)制成。本實(shí)用新型的管狀帶是在傳統(tǒng)輸送帶的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，使其具有形成圓管狀的性能，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離封閉輸送粉狀或固體物料，輸送帶在運(yùn)載側(cè)和返回側(cè)均為管狀(如圖3圖4所示)，在加料處呈平型，經(jīng)過一段過渡期，逐漸形成U形，帶體兩端重合并搭接，形成管狀帶，則物料在圓管內(nèi)被裹住；當(dāng)?shù)竭_(dá)卸料段時(shí)，管狀帶被展開，將物料卸下，而后在返回側(cè)再被形成管狀，以此方式無限重復(fù)，即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種管狀輸送帶，它包括膠層、骨架層，其特征是帶體在輸送往返兩路過程中其橫向兩端相互重合搭接形成的管狀輸送帶，帶體沿管狀外側(cè)向內(nèi)依次為外覆蓋膠層、至少設(shè)置有一層貫通橫向平面的骨架層、帶體沿橫向兩側(cè)的邊緣骨架層、緩沖膠層、中央骨架層以及內(nèi)覆蓋膠層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀輸送帶，其特征是并列有1-4層貫通橫向平面的骨架層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀輸送帶，其特征是中央骨架層與兩個(gè)邊緣骨架層之和等于貫通橫向平面的骨架層。
專利摘要一種管狀輸送帶,它包括膠層,特點(diǎn)是帶體在輸送往返兩路過程中其橫向兩端相互搭接形成的管狀輸送帶,帶體沿管狀外側(cè)向內(nèi)依次為:外覆蓋膠層、至少設(shè)置有一層貫通橫向平面的骨架層、帶體沿橫向兩側(cè)的邊緣骨架層、緩沖膠層、中央骨架層以及內(nèi)覆蓋膠層。本新型具有結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行安全可靠,在運(yùn)輸過程中呈管狀密封運(yùn)送粉狀物料,能有效地防止粉塵飛揚(yáng)、灑落。不僅避免對(duì)環(huán)境造成污染、物料浪費(fèi),而且能防止物料受日曬、風(fēng)吹及雨淋,保證被輸送物料的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B65G15/32GK2387077SQ9922497
公開日2000年7月12日 申請(qǐng)日期1999年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月2日
發(fā)明者楊莉, 張應(yīng)征, 宋巖, 王維波, 邱維新 申請(qǐng)人:沈陽膠帶總廠