專(zhuān)利名稱(chēng)：垃圾壓縮收運(yùn)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及垃圾收運(yùn)車(chē)，特別是一種后裝式，并可將垃圾在裝車(chē)過(guò)程中壓實(shí)的垃圾壓縮收運(yùn)車(chē)。
現(xiàn)有的垃圾收運(yùn)車(chē)為側(cè)裝式，即車(chē)的側(cè)面有提升機(jī)構(gòu)，將垃圾桶提升至車(chē)箱頂部，再倒扣，并磕震。由于裝車(chē)時(shí)在車(chē)的側(cè)面作業(yè)，占路面位置寬，影響交通。垃圾桶提升距離高，揚(yáng)塵大，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，且安全感差。另外，垃圾桶的磕震多，使其損壞率高。垃圾倒入車(chē)箱內(nèi)蓬松，車(chē)箱難以裝滿(mǎn)，有效載荷低。
本實(shí)用新型的目的是給出一種后裝式，用挖板將垃圾扒入車(chē)箱內(nèi)，并同時(shí)將蓬松的垃圾壓實(shí)的，垃圾收運(yùn)車(chē)。
所述的垃圾收運(yùn)車(chē)，其車(chē)箱后部有一料斗，和一提升機(jī)構(gòu)。料斗與車(chē)箱等寬，料斗口的邊緣與車(chē)箱底部基本等高。由于料斗與車(chē)箱等寬，提升機(jī)構(gòu)可同時(shí)將兩個(gè)垃圾桶提升，稍離地面即翻扣，將垃圾倒入料斗內(nèi)。料斗上方有基本與料斗等寬的挖板。挖板由兩組液壓缸控制，可在料斗內(nèi)上下移動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)，將料斗內(nèi)的垃圾扒入車(chē)箱內(nèi)。車(chē)箱內(nèi)有與車(chē)箱基本等高、等寬的推板。推板由液壓缸控制，可在車(chē)箱內(nèi)沿滑槽前后移動(dòng)。裝車(chē)時(shí)，推板移到車(chē)箱后部，接近料斗，垃圾物料扒入車(chē)箱內(nèi)被擠在推板與挖板之間壓實(shí)。支撐推板的油缸對(duì)推板的支撐力為一預(yù)定值f，挖板向車(chē)箱內(nèi)扒物料的力大于f。當(dāng)垃圾被壓實(shí)后，在挖板的作用力之下，被壓實(shí)的垃圾物料與推板一同向車(chē)箱前部移動(dòng)，直至推板移到車(chē)箱的最前端，車(chē)箱裝滿(mǎn)。料斗、提升機(jī)構(gòu)與挖板共同構(gòu)成裝料機(jī)構(gòu)總成。該總成可繞車(chē)箱后邊頂部的鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)。卸車(chē)時(shí)，裝料機(jī)構(gòu)總成繞鉸鏈向車(chē)箱后上方翹起，推板向后推移，推出物料。車(chē)行進(jìn)時(shí)，裝料機(jī)構(gòu)總成復(fù)位，挖板在料斗內(nèi)下移封住車(chē)箱后部，形成車(chē)箱后門(mén)。
使用所述的收運(yùn)車(chē)在城市內(nèi)進(jìn)行垃圾裝車(chē)作業(yè)時(shí)，占地面積小，垃圾桶被提升的距離很低，揚(yáng)塵小，改善了工人的工作環(huán)境及勞動(dòng)強(qiáng)度。由于裝車(chē)過(guò)程中壓實(shí)了垃圾物料，其裝車(chē)重量為同等容積普通垃圾車(chē)的二至三倍，大大提高了車(chē)輛的有效載荷，提高了垃圾運(yùn)送的工作效率。垃圾桶的損壞率亦會(huì)明顯降低。另外，本實(shí)用新型也可作其它粉態(tài)、顆粒態(tài)物料的收運(yùn)車(chē)。
以下結(jié)合附圖給出實(shí)施例并對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1 垃圾壓縮收運(yùn)車(chē)側(cè)視圖。
圖2 車(chē)箱后部的局部側(cè)視圖。
圖3－圖6 垃圾裝車(chē)作業(yè)示意圖。
參看
圖1，2。車(chē)箱(19)固定在汽車(chē)(1)底盤(pán)上，三角形鋼支架(2)固定在車(chē)箱(19)前邊中部的汽車(chē)(1)底盤(pán)上。液壓缸(5)的一端與支架(2)頂端鉸接，另一端伸入車(chē)箱(19)內(nèi)與推板(4)的下部鉸接。推板(4)是立置的簸箕形。車(chē)箱(19)兩側(cè)內(nèi)壁固定槽鋼型導(dǎo)軌構(gòu)成導(dǎo)向滑槽(6)，推板(4)兩側(cè)有凸出物卡在滑槽(6)中可滑動(dòng)，液壓缸(5)伸縮時(shí)，推板(4)只能沿滑槽(6)的導(dǎo)向在車(chē)箱(19)內(nèi)前后平移。
車(chē)箱(19)后部裝有裝料機(jī)構(gòu)總成L，該總成L由料斗(9)、提升機(jī)構(gòu)T和扒料機(jī)構(gòu)B組成。
料斗(9)是底部弧形并與車(chē)箱(19)的寬度基本等長(zhǎng)的槽，其兩端有側(cè)板(14)封堵，各側(cè)板(14)外壁焊有加強(qiáng)架(21)，以加強(qiáng)側(cè)板(14)的剛性，料斗(9)兩側(cè)端各有液壓缸(10)，其一端與側(cè)板加強(qiáng)架(21)的底部鉸接，另一端與掛板(11)鉸接。掛板(11)是由撐桿(24)、橫板(22)組成，撐桿(24)的中部固定有鉸接板(25)。液壓缸(10)與掛板(11)的鉸接位置是在掛板(11)的撐桿(24)中部的鉸接板(25)上。掛板(11)的橫板(22)比料斗(9)略長(zhǎng)，其固定在料斗(9)兩側(cè)的撐桿(24)下部。橫板(22)上還有掛垃圾桶用的掛鉤(23)。撐桿(24)的鉸接板(25)以上是一槽孔(26)，銷(xiāo)軸(12)穿過(guò)槽孔(26)固定在側(cè)板(14)上。由液壓缸(10)、掛板(11)、銷(xiāo)軸(12)構(gòu)成了提升機(jī)構(gòu)T。液壓缸(10)伸出推動(dòng)掛板(11)，有兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，第一過(guò)程是，撐桿(24)的槽孔(26)中有銷(xiāo)軸(12)導(dǎo)向，掛板(11)向上運(yùn)動(dòng)；第二過(guò)程是當(dāng)槽孔(26)的下端頂住銷(xiāo)軸(12)時(shí)，掛板(11)不能再上升，則繞銷(xiāo)軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，將掛鉤(23)上的垃圾桶向料斗(9)內(nèi)傾倒。液壓缸(10)收縮，掛板(11)復(fù)位。
料斗(9)兩端的側(cè)板(14)向上延伸至車(chē)箱(19)頂部，各側(cè)板(14)頂部?jī)?nèi)側(cè)均固定一支撐架(28)，鉸鏈軸(15)與側(cè)板(14)頂部的支撐架(28)固定，鉸鏈軸(15)的軸端插在車(chē)箱(19)后上部的鉸軸孔(29)中與車(chē)箱鉸接。液壓缸(17)的一端與支撐架(28)固定，另一端與鏟狀的挖板(8)的側(cè)壁之中部鉸接。挖板(8)在車(chē)箱(19)的寬度方向與料斗(9)基本等長(zhǎng)。液壓缸(17)的缸筒上固定撐板(27)。液壓缸(16)一端與撐板(27)鉸接，另一端與挖板(8)側(cè)壁之后部鉸接。液壓缸(16)、(17)的伸縮，可控制挖板(8)在料斗(9)上方轉(zhuǎn)動(dòng)或上下移動(dòng)。液壓缸(16)、(17)、挖板(8)、撐板(27)構(gòu)成了扒料機(jī)構(gòu)B。
料斗(9)兩塊側(cè)板(14)下部裝有提升機(jī)構(gòu)T，兩塊側(cè)板(14)上部的支撐架(28)上固定鉸鏈軸(15)，扒料機(jī)構(gòu)B通過(guò)液壓缸(17)也固定在側(cè)板(14)上部的支撐架(28)上，而構(gòu)成了裝料機(jī)構(gòu)總成L。
舉升液壓缸(18)的一端與車(chē)箱(19)后部中間的鉸鏈(20)鉸接，另一端與裝料總成L中的撐板(27)鉸接。車(chē)箱(19)后下部有扣銷(xiāo)(7)，裝料總成L的下部有鉤(30)，與其扣緊。車(chē)箱(19)后上部的鉸軸孔(29)為長(zhǎng)槽孔，舉升液壓缸(18)伸出，可將整個(gè)裝料總成L略向上抬起，即鉸鏈軸(15)在長(zhǎng)槽狀的鉸軸孔(29)中上升，同時(shí)扣銷(xiāo)(7)與鉤(30)脫離，然后裝料機(jī)構(gòu)總成L繞鉸鏈軸(15)的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，向車(chē)箱(19)后上方翹起。
圖1、2中雙點(diǎn)劃線部分是裝料總成L翹起狀態(tài)的示意。
裝卸車(chē)的液壓動(dòng)力，由汽車(chē)引擎帶動(dòng)油泵提供?？刂瓢?3)處裝手柄控制液壓缸(5)和舉升液壓缸(18)，控制板(13)處裝按鈕，控制液壓缸(10)、液壓缸(16)和液壓缸(17)。
裝車(chē)的扒料作業(yè)過(guò)程，參看圖3－圖6，圖3為液壓缸(16)收縮挖板(8)轉(zhuǎn)動(dòng)。圖4，為液壓缸(17)伸出，挖板(8)向下運(yùn)動(dòng)。圖5為液壓缸(16)伸出，挖板(8)鏟挖物料。圖6為液壓缸(17)收縮，挖板(8)將物料扒入車(chē)箱(9)內(nèi)。
權(quán)利要求1.垃圾壓縮收運(yùn)車(chē)，由汽車(chē)(1)、車(chē)箱(19)構(gòu)成，其特征在于，a，車(chē)箱(19)前邊的中部有三角形鋼支架(2)固定在汽車(chē)(1)底盤(pán)上，液壓缸(5)的一端與支架(2)頂部鉸接，另一端伸入車(chē)箱(19)內(nèi)與推板(4)鉸接，車(chē)箱(9)內(nèi)側(cè)壁裝有供推板(4)前后平移導(dǎo)向的滑槽(6)。b，裝料機(jī)構(gòu)總成L上部有固定的鉸鏈軸(15)，其軸端插在車(chē)箱(19)后上部的鉸軸孔(29)中與車(chē)箱(19)鉸接，舉升液壓缸(20)的一端與車(chē)箱(19)后側(cè)壁中部的鉸鏈(20)鉸接，另一端與裝料機(jī)構(gòu)總成L中的撐板(27)鉸接。
2.按權(quán)利要求1所述的收運(yùn)車(chē)，其特征在于，裝料機(jī)構(gòu)總成L的下部有一槽狀料斗(9)，其兩塊側(cè)板(14)下部裝有提升機(jī)構(gòu)T，兩塊側(cè)板(14)上部的支撐架(28)上固定鉸鏈軸(15)，扒料機(jī)構(gòu)B通過(guò)液壓缸(17)也固定在側(cè)板上部的支撐架(28)上。
3.按權(quán)利要求1或2所述的收運(yùn)車(chē)，其特征在于，裝料機(jī)構(gòu)總成L的提升機(jī)構(gòu)T，有液壓缸(10)的一端與側(cè)板加強(qiáng)架(21)的底部鉸接，另一端與掛板(11)的撐桿(24)中部的鉸接板(25)鉸接，撐桿(24)的鉸接板(25)以上有槽孔(26)，銷(xiāo)軸(12)穿過(guò)槽孔(26)固定在側(cè)板(14)上。
4.按權(quán)利要求1或2所述的收運(yùn)車(chē)，其特征在于裝料機(jī)構(gòu)總成L的扒料機(jī)構(gòu)B，有液壓缸(17)的一端與側(cè)板(14)上部的支撐架(28)固定，另一端與鏟狀挖板(8)的側(cè)壁中部鉸接，液壓缸(16)的一端與撐板(27)鉸接，另一端與挖板(8)的側(cè)壁后部鉸接。
專(zhuān)利摘要垃圾壓縮收運(yùn)車(chē)，其車(chē)箱內(nèi)有一可前后平移的推板，車(chē)箱后頂部鉸接裝料機(jī)構(gòu)總成，該總成下部有料斗，料斗側(cè)，裝提升機(jī)構(gòu)，料斗上邊裝有扒料機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)將垃圾桶提升并倒扣在料斗上，扒料機(jī)構(gòu)將料斗內(nèi)的垃圾物料扒入車(chē)箱內(nèi)，同時(shí)將蓬松的垃圾壓實(shí)。裝料機(jī)構(gòu)總成可向車(chē)臬后上方翹起，敞開(kāi)車(chē)箱后部，推板可將裝載物推動(dòng)車(chē)箱，所述的收運(yùn)車(chē)可壓實(shí)蓬松的裝載物，而提高車(chē)輛有效載荷，裝卸車(chē)作業(yè)方便。
文檔編號(hào)B65F3/00GK2072953SQ90208819
公開(kāi)日1991年3月13日 申請(qǐng)日期1990年6月14日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月14日
發(fā)明者周學(xué)良, 林炳啟 申請(qǐng)人:廣州市環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械設(shè)備廠